当方、18系クラウンに乗っており、車高を落としたかったため、昨日エナペタルのcリング車高調をネットオークションで購入して

当方、18系クラウンに乗っており、車高を落としたかったため、昨日エナペタルのcリング車高調をネットオークションで購入して取り付けました。 フロントはフェンダーとタイヤのスキが指一本 くらいまで下げることができました。 しかし、リヤは下げようとしたときにスプリングが遊んでしまいました（今その状態で車重をかけて普通に走行しています） ショップの人には一旦このままでヘルパースプリングつけたらどうかと話をいただきました。別のお店では、ヘルパースプリングつけても車高はあがってしまうのでそもそも車高上げて対応したらどうかと言われました。 私はそこまで詳しくないので参考に皆さまの意見をお聞きしたいのですが、今回の場合、ヘルパースプリングをつけるか、車高上げて対応かどちらがよいでしょうか？ ちなみにスプリング自由長は270mmです。

走行性能や乗り心地はお構い無しの、見てくれだが取り柄のこれ見よがしの車高短に改造したかったのに、ドレスアップパーツではなく、チューニングパーツを付けてしまったというだけです。 まともな走行性能や乗り心地で走りたければ、まともな車高にしればいいですし、ドキュンの仲間内で一目置かれたければ、車高短で走り回ってください。 フェンダーとタイヤの隙間を指何本で測るのは、物差しを使う知能も無いからですか。