スーパーカブが吹かなくなった件で相談させてください。 タペットの調整をしました。随分とオーバーラップになってました。シ

スーパーカブが吹かなくなった件で相談させてください。  タペットの調整をしました。随分とオーバーラップになってました。シ

スーパーカブが吹かなくなった件で相談させてください。 タペットの調整をしました。随分とオーバーラップになってました。シクネスゲージにて0.05mmにて調整いたしました。 左クランクケー スを開けたところフライホイールが錆びだらけ。エンジンを回しつつペーパー(#240)を当ててある程度錆を落としました。 そこから、エンジンを掛けても吹かなくなりました。行ったのはこの2つのみです。 エンジン自体はキックほぼ1発で掛かります。が、スロットルを1/2程開けると、混合気が濃すぎるようでカブったかのようになり、全開ではエンストまでします。 キャブのメインジェットを75まで落としましたが現象変わらずです。 果たして何が原因でこの様になったんでしょうか。そして解決方法はあるのでしょうか。知恵を拝借できれば幸いです。 もし、何か足りない情報があれば随時報告します。 カブのスペックも併記しておきます。 スーパーカブSTD C50-020****(12v) キタコ 75ccライトボアアップ 武川ケイヒンPB16キャブ MJ85 SJ38 フロントスプロケ15丁 その他は純正です。 ボアアップは自分で行い、ナンバー申請も法令に則って行っております。

ボアアップエンジンであれば、タペットはIN0.05、EX0.08が良いと思います。 エンジンの熱量増加でEX側は膨張度も大きくなるのでクリアランスも多少大き目(純正ヘッドの基準値内最大値)にしておく方が良いです。 エンジンが吹けない原因は、フライホイール内側のマグネット部分にゴミや除去した錆の鉄粉が付着した事が最大の原因だと思います。 またフライホイール脇についているパルサーコードクランパーをフライホイール清掃時に曲げてしまったりしていませんか? これによりセンサー本体とフライホイールのクリアランスが拡がると、同様の症状が出る可能性があります。

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スーパーカブが吹かなくなった件で相談させてください。 タペットの調整をしました。随分とオーバーラップになってました。シクネスゲージにて0.05mmにて調整いたしました。 左クランクケー スを開けたところフライホイールが錆びだらけ。エンジンを回しつつペーパー(#240)を当ててある程度錆を落としました。 そこから、エンジンを掛けても吹かなくなりました。行ったのはこの2つのみです。 エンジン自体はキックほぼ1発で掛かります。が、スロットルを1/2程開けると、混合気が濃すぎるようでカブったかのようになり、全開ではエンストまでします。 キャブのメインジェットを75まで落としましたが現象変わらずです。 果たして何が原因でこの様になったんでしょうか。そして解決方法はあるのでしょうか。知恵を拝借できれば幸いです。 もし、何か足りない情報があれば随時報告します。 カブのスペックも併記しておきます。 スーパーカブSTD C50-020****(12v) キタコ 75ccライトボアアップ 武川ケイヒンPB16キャブ MJ85 SJ38 フロントスプロケ15丁 その他は純正です。 ボアアップは自分で行い、ナンバー申請も法令に則って行っております。

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