アメリカンダックスAB27のエンジンを乗ってます

最近、仕事で溶接を覚えました。
それで車の何かの部品を作ろうかなと考えてます。
何がいいでしょうか？ 出来れば馬力アップとかできそうなことしたいです。

馬力アップ に関する質問

自分がAW11に乗ってた頃、SW20のマフラーを刻んでAWに合うように溶接して走らせたらバイクみたいな音になりました。
マフラーならタイコとかパイプとかフランジがパーツとして売ってるので簡単に作れますよ。

GDBインプレッサ(涙目)について質問です！ GDBインプレッサ(涙目)は2000ccで280psをたたき出している車ですが純正でブースト圧が高いと聞きました、そこで質問なのですが純正ブーストアップ仕様でどのぐらいまで馬力はあがるのですか？320psぐらい行くのでしょうか？それなら社外タービンを入れてヘッドボルトやピストンやコンロッドを強化版の物を入れてブーストをそれなりにあげたらどのぐらいの馬力が出るのでしょうか？ またこの質問はエンジンの馬力についての質問ですので馬力上げても足回りが等の回答はご遠慮ください。

馬力アップ に関する質問

1.5で320馬鹿力は行くよ！

スズキGSX1300R隼のカスタムについて。
旧型GSX1300Rに乗ってます。
現行隼やZX14の吊るしの状態の馬力(200馬力)まで近づけたくてカスタムしてます。
仕様はパワーに関係あるところだけ 掻い摘んで書くと BMCレース用エアフィルター、ヨシムラレース用フルエキ、ヨシムラカムシャフトST1、i-con3で補正してます。
これにワイセコのオーバーボア(1396cc) もしくはJEpistonsの1429ccピストン組んで必要あるならバランス取りなどしたら 200psオーバー行けますかね？また、どの程度までパワーアップが見込めますか？ ちなみに現在は187ps〜192ps程度です。

馬力アップ に関する質問

いけると思います。
そこまで手を入れたら勝てると思います。
きっとその他のすり合わせや圧縮とかも考えてると思いますので、確実に超えてくると思います。
現状で１４ｒのノーマルと同じくらいまで出てますので、心配ないと思います。

現在マフラーセンターパイプからリアピースまで交換済みとevcで0.8ほどブーストかけた状態ですが 今度インタークーラーいれようと思います。
そこで質問なんですが、 過給圧はこれ以上あげるつもりはないですがインタークーラー社外入れる場合、ecu（燃調とる）かえる 必要ありますか？目的としては 多少レスポンスや馬力、トルクアップなとが 少しでも体感できればなぁ^_^;くらいですが どうでしょうか？ 諸先輩方よろしくお願いします

馬力アップ に関する質問

インタークーラーを付けることによって、流れが変わり、 エアフロへの空気の当たり方が変わると、燃調がずれてしまいます。