今クロスバイクのgiant rx3 に乗っているのですが、そろそろロードバイクを買おうと思います

ミズノ FLI-HI ユーティリティアイアンについての質問です。
身長170センチ、体重75キロ、平均スコア85 ドライバーHS45 平均飛距離240ヤードです。
1Wは60g台のS 5Wは70gのS アイアンはMP55で5IからPWでモーダス3ツアー120Sが入っています。
先日FLI-HIの24度でアイアンと同じシャフトを購入し、調子が良かったので21度もFLI-HIを購入する予定なのですが、入れるシャフトで悩んでいます。
使用している方や、詳しい方がいましたらアドバイスよろしくお願い致します。

S3 に関する質問

同じシャフトでいいと思います。
ただ、シャフトの硬さには気をつけてください。
今使用中の２４度の硬さが良かったら、２１度は２番用のを挿し バットで長さ調整をすればいいと思います。
こうすると、球が上がりやすくなります。

クラブ選びについて質問です。
ゼクシオＭＰ４００で３Ｗ・５Ｗ・７Ｗ（すべてSシャフト）を 使用しています。
４Ｕを購入したいと思っていますが、同じSがいいのかSRがいい のか迷っています。
詳しいかた、お願いいたします。

S3 に関する質問

どっちでもいいと思いますよ。
しいて言えばＳでいいのではないかと。
本来なら、シャフト重量はドライバーよりＦＷの方が１０ｇほど重く ＦＷよりＵＴの方が１０ｇ重い方がスイングが同じ感じで振れます。
純正のまま使用するとどのクラブかは、分かりませんが スイングに不調をきたすかもしれません。

クラブのヌキについて https://youtu.be/cT3Ln0OAQcg?t=26s クラブヘッドは後方視で左肩を通過するのがよい目安と考えてよろしいでしょうか。

S3 に関する質問

いいケツしてんな・・・ パンチィラインが薄っすら映ってますね でもこれで 抜き はないね・・・

6/11(土) 浦和レッズの試合観戦に行く予定です。
指定席(S席希望)３名並びを取りたいのですが， ネットで指定席の座席を指定して購入することはできますでしょうか？ またS席は希望者が多く ，なかなか購入できないとか ありますでしょうか？ S席はアッパーとアッパーではないエリアがありますが，アッパーではないエリアを希望しています。
販売日等々，注意点がありましたら，併せて 教えてください。
今までは知り合いが自由席を取ってくれていたので，レッズの試合は何回か観戦に行ったことはありますが，自分でチケットを購入するのは初めてです。
よろしくお願いいたします。

S3 に関する質問

＞ネットで指定席の座席を指定して購入することはできますでしょうか？ 完全な指定は無理です。
チケット売り出しと合わせて、前方から埋まっていきます。
３席確保すると必然的に３席連番となることが多いです。
アッパーではないエリアを希望するなら「ロアー」の指定席を購入すれば良いと思いますが、アッパーよりかなり早い段階で売り切れます。
Ｓ席は値段が高額なので、比較的売り切れ辛い印象ですが、 6/11の鹿島戦は人気カードで売り切れるのも早いと思われるので注意が必要です。

MH23Sに加工なしで 6.5Ｊ +45 16インチ(165/40/16)のホイールは入りますか？ ちなみにPCD114.3のホイールで 変換スペーサー情報なども教えていただけたらありがたいです ちなみに現在 5.5Ｊ +45 (165/40/16)のホイールを履かせていてタイヤがかぶるくらい車高調とアクスルで下げてキャンバーは3度です いまのホイールから何ミリ出るとか 何ミリ内側に入るとか出来るだけ詳しく知りたいです（泣） ご回答お願いします（泣）

S3 に関する質問

無理無理www そんなサイズ入るわけないw ただでさえはみ出るのにさらに変換スペーサーとかwwww バカですか？w

バイクのバッテリーが完全に無くなったので、取り外し、充電をしてみようと思い、ＧＳ ＹＵＡＳＡ ＭＢＣ－３という充電器を購入しました。
バッテリーは、 ＹＵＡＳＡ ＴＴＺ１０Ｓ です。
説明書通りに、充電クリップをバッテリーの端子に接続しましたが、どうしても、異常表示灯が点滅してしまいます。
プラス、マイナスも間違えていないし、いろいろな挟み方をしてみましたが、うまくいきませんでした。
ネットで検索したり、ＧＳ ＹＵＡＳＡのＨＰを調べてみましたが、 わかりませんでした。
接続の仕方がダメなのでしょうか、それとももうバッテリー自体を交換しないとダメなのでしょうか？

S3 に関する質問

バッテリーの電圧が6.5V以下になってると思います。
底電圧のために充電できないという事です。
一度バイク屋さんでバッテリーを維持充電を2〜3日やってみて12.2Vまで復活すればOK。
復活しなかったらアウトですね。
バイクのバッテリーは台湾製なら2年ぐらいで寿命がきます。

普通二輪の検定について 普通二輪教習中20代の男です。
来週二段階の卒検（見極め含む）控えてるのですが合格出来るか不安です。
何が悪いって訳ではないのですが、全ての課題に慣れてな いため自信が持てず成功したり失敗したりの状態です。
例えばS字、安定せず足ついちゃう事がおおいのですが何も言われず。
ロウギアでやってたんですがさっき調べたらセカンドが正解らしいですね(~O~;) 一本橋はほぼ大丈夫ですがたまーに落ちる。
急制動は毎回後輪ロック。
坂道発進もちょいちょいエンスト。
コースがいつも混んでおり、規定の周回も1コマで2周まわれないことも多く、なかなか慣れません。
こんな状態ですが教習所がゆるいのか補習もなくここまで来てしまいました。
二段階の見極めもゆるそうなので通っちゃいそうなんですがこんな状態で卒検に進んで大丈夫でしょうか？ 教官に相談したら大丈夫だろうとの事（本当かよ）。
二段階合格から卒検までには３ヶ月の期限があるらしいので、見極め時点で補習を申しこみ、自信が持てるまで練習すべきでしょうか？ アドバイスをお願い致します(*_*)

S3 に関する質問

正直 自身が持てる時期は来ないと思います。

バートン板CUSTOMが気になるのですが 現在 板HEAD DAYMAKER 158ｃｍ ビンDRAKE FIFTY Lサイズ ブーツ ノースウェーブ DECADE28ｃｍ 使用 エッジを立てると板が抜けるのと（ブーツが地面に当たってる？）不整地、コブに入るとかなりバタつきます。
ビン角度は左12度右3度グーフィーはほぼ滑れないです。
パーク無グラトリ無フリーランがほとんどでコブ、急斜面、不整地、エッジの効いたカービング、コブを使った高いオーリーが出来るようになりたいです（キッカーは怪我したくないので入りません）。
柔らかい板でかなり扱いやすく自分に合っていたと思うのですがようやくカービングでSの線が引けるようになってきたので体を落とし込んでカービングをしてみたら板が急に抜けました。
以前から気になっていた板で初心者脱出したらと思っていたのですがビンとブーツがかなり気に入ってしまった為バートンの選択が出来なくなってしました。
CUSTOMみたいな幅広、キャンバー、オールマイティ？な楽しめそうな板教えてください。

S3 に関する質問

板が抜けるのはドラグではなく内倒してしまっているからでしょう。
体を落としてるつもりで、上半身が倒れてるだけだと思います。
ウエスト25.2あれば28cmでもカービング初心者がドラグするほど板を立てられるとは思えません。
もしドラグがーと気になるのであればアングルを18-6くらい振ってみてください。
カスタムにするなら160。
バートン以外ならrome agent159とかいいんではないでしょうか。

1アウト走者1.3塁、3B-1S。
スクイズプレイが行われ打者の右足が 完全にバッターボックスから出て 3塁走者はホームイン。
1塁走者は3塁へ進み、打者も1塁へ進んだ。
打者の反則打球を採り 打者アウト、 各走者を元の塁へ戻し2アウト1.3塁で再開した。
○か×でお願い貰えますか。

S3 に関する質問

○ですよ バッターの反則はランナーは元に戻りますから。

1アウト走者1塁、3B-1S。
投手がセットポジションから静止せず 投球しボークが宣告された。
ワンバウンドの投球となり捕手が後逸。
1塁走者は3塁への進塁を試みたが 返球でタッグアウトと なった。
球審は打者を四球で1塁に進め、 2アウト走者1塁とした。
○か×で教えて貰えますか！

S3 に関する質問

○です。
投球に対しボークが宣告された場合、ただちにボールデッドになるわけではありません。
質問の例の場合、投球がボールですから打者には四球により一塁が、一塁走者には二塁が与えられます。
投球がボークだったとしても、打者が何らかの理由（四球など）で一塁に達し、他の各走者が1つ先の塁への進塁を果たしたときは、ボークは無かったことになります。
一塁走者は二塁が与えられたあと、その二塁を過ぎて三塁を狙ってアウトになっていますが、ボークが無かったことになっているために、このアウトも有効なものとなります。
よって、打者走者に一塁を与え、二死一塁で試合を再開することになります。

車に詳しい方！特にFD3Sについてです！ http://youtu.be/B_sf5s_XuYY この動画の4分23秒から出てくる黒いFD3Sのテールはカーショップグロウ製だとわかるのですが、ホイールやエアロ、ウィン グなど少しでもいいので分かる箇所があれば教えていただきたいです！ またホイールに関してはカラーも教えて欲しいです！自分的にはZE40のブラウンだと思うのですが、実物写真を見るともっと明るいブラウンのような… 情報お願いしますm(_ _)m

S3 に関する質問

ディフューザーはＲＥ雨宮で、ウイングはオートクラフトかなと思います。

仮免技能になかなか受かりません。
明日４回目の仮免技能を受けます。
１回目は左折で脱輪し、２回目と３回目はS字で脱輪して不合格になりました。
私はもともと運転が下手で、既に５時間補 習を受けていますが、みきわめの際S字もクランクも綺麗に通れてるし受かるよ！と背中を押されたにもかかわらず、こんな現状です。
私は安心パックなどに入っておらず、金銭面のことなどを考えるとプレッシャーを感じ緊張はすごくしていたと思います。
４回目を受ける今でも胃がキリキリします。
再検定前の補習ではいつも上手くいってるのに試験では上手くいきません。
自分のなかで落ちるイメージしかなくて辛いです。
今日の補習では、なんとなく上手く行きましたが車体感覚を忘れているんじゃ？と不安になりました。
とにかく明日のことを考えると胃も痛むし、頭が熱くなります。
どんなお言葉でもいいので、なにかみなさんからアドバイスやエールなどをいただけたらと思います。

S3 に関する質問

普段出来ているなら、緊張しなければ出来るって事だと思います。
僕も緊張して本番に弱いタイプなので、自分で自分に俺は出来ると思い込んでやってます。
頑張って受かるイメージだけを考えて頑張ってください。

ノートPC ファン交換 互換性 ADDA製ファン ユニットコム パソコン工房 ノートPCのファンの交換について質問です。
下記の現象が起こっているため、ファン本体の交換を行いたいのですが 同型式のファンまたは互換性のあるファンを購入できる購入先を教えて頂けませんでしょうか。
また、互換性のあるファンについても教えて頂けると助かります。
下記詳細となります。
購入元：パソコン工房・ユニットコム 購入パソコン型式：【Di CL6H4-VG】（既に生産終了品） 購入年月：2013年2月 ファンメーカー：ADDA ファン型式：ab7905hx-de3 ：6-31-w370s-101 症状： 購入初期から数カ月前までは単純に高負荷時にファンの回転音が大きいが正常な音であったが、 ここ最近になり「カチ、カチ、カカカカッ、ガガガガッ」と、 ファンの羽が何処かに接触していると思われる接触音が発生するようになった。
接触音が鳴り続ける場合と、鳴っている最中から発生しなくなる場合など条件は不明。
分解清掃時に、ファンの羽が片側のみ接触している傷痕があることが判明。
一部分のみ塗装剥げが見られる。
行った対応： キーボード側からエアダスター吹付け。
ノートPC本体排気口から掃除機により吸引。
改善が見られなかったためノートPC本体分解。
本体裏側よりカバーを外しファンを取外し分解。
※この時点でファン内側に傷跡を発見。
ファンへ直接エアダスターを吹き掛け、固着している埃についてはウェットティッシュにて除去。
排気口周辺部清掃等。
上記対応後、元に戻した直後は改善されたと思ったが、翌日以降接触音が再度発生し、ファンの交換を決意。
ファンの型式で検索を行いましたが、同型式の購入できるサイトがなかなか見つからず、 同じような形のものであれば型式が違えども互換性があるのではないかと思っています。
ファンの厚み、ネジ穴の位置、電源コネクターの種類などが合えば、同型式に拘る必要な無いでしょうか？ 上記を写真やサムネイル画像から判断するのは自分には難しいですが・・・。
上位に表示されたcpufan.jpというサイトについては日本語のページではありますが、 海外（台湾？中国？）などの情報があり、口コミ・評判があまり良くありませんでした。
ttp://www.cpufan.jp/cpu-fan-shop.php/210+ADDA+AB7905HX-DE3+cpu-fan 以上、説明が下手でわかりにくいかと思われますが、どなたか教えては頂けませんでしょうか。

S3 に関する質問

パソコンのカテで聞いたほうがいいと思うが、 中国のショッピングモールのタオバオと言いたいですが そっちは言葉の面が面倒なので、同一企業さんがしている aliexpress（アリエクスプレス）で購入する手もあります、 会員登録の方法などは検索したらでてきます、 ab7905hx-de3 で検索したところ 送料込みで１０００円くらいですね・・・ ただし、 クレジットカードをお持ちで、 （自衛の為ならVプリカなどの入金額のみのクレカ） 商品が来るまでに一ヶ月手前待てるなら、 （店によって価格は違うが別途、EMS代を支払えば一週間程度できますが、 送料だけで2000円くらいかかります、）

ALPINEのDLX-F17SのDDLinearのTW LEVELなんですが今の設定が-3dBになっているのですが-4dbと上にあげたら具体的にどのようになるのですか？また0dbにしたらどのようにかわりますか？教えて下さい。

S3 に関する質問

ミッドスピーカーとツイーターとの距離で レンジを変えてた様な。
変更する事で、音質が変わります。

10年落ちのベンツのSクラスと3年落ちのクラウンならどちらが買でしょうか？

S3 に関する質問

1年だけ乗るならベンツ、5-6年乗るならクラウンでしょうね。

２ｓｔや４ｓｔの原付に乗ってこられた方に質問です。
私は今までずっと２ｓを乗り継いで来ました。
家や会社の近所にはヤマハショップしかなくＪＯＧばかりです。
新車ＪＯＧ→中古ＪＯＧアプリオ→中古ＪＯＧ ZRエボ（ＳＡ１６Ｊ）→新車ＪＯＧ４ｓｔ 今年の３月上旬にＪＯＧ ZRが廃車となり、バイク屋の勧めで新車の４ｓｔを購入しました。
『加速が遅いのでは？』という私の質問に対し『確かに遅いです』とのお返事。
慣らし運転も終了し、アクセルを全開にしたところ、遅いとは全く感じませんでした。
むしろＪＯＧ ZRと変わらないか、むしろ良いくらいです。
最高速度は６０ｋｍのメーターを振り切り、そこまで順調に加速していきます。
もたつく様子が全く無い。
廃車寸前のＪＯＧ ZRがボロボロだったからそう感じるのかも知れませんし、もちろん新車だから当たり前かと思いますが、世間で言われている『今の原付は遅い』という感じは全くしないのです。
『このバイクは大事に乗りたい』との思いから、普段はゆっくり走っているのですが、毎日通勤で使用して給油は２週間に１回で充分（自宅から会社まで往復で約１０ｋｍ）。
ＪＯＧ ＺＲの時は燃費を意識してゆっくり走っても１週間に１回の給油が必要でした。
燃費の良さに驚いております。
エンジンブレーキが意外と効き、自宅近くの急な坂道の下りでは、アクセルを戻すと減速していきます。
２ｓｔだとそのままのスピードを保つのですが。
車体はＪＯＧ ZRよりも一回り小さく感じます。
ヘルメットを入れるところが狭くなりました。
新車だから当たり前かと思いますが、車体の安定感が過去に乗ってきたＪＯＧとは全く違います。
時速１０ｋｍ以下で走ると過去のＪＯＧはふらついていたのに、新車４ｓｔＪＯＧは時速５ｋｍで走ってもほとんどふらつかないのです。
また角を曲がる時の安定感とそこから得られる安心感が全然違います。
ＪＯＧ ＺＲの時は時速４５ｋｍで曲がると怖さを感じた場所で、試しに５０ｋｍで曲がっても安定感があり怖さを感じず、まだ余裕があり転倒する感じは全くしません。
慣らし運転が終了し、歴代のＪＯＧと比較してみた私の正直な感想です。
『丁寧に長く大事に乗りたい』『燃費を意識』という思いから、普段はゆっくり大事に乗っています。
バイク屋さん曰く『２ｓｔよりも４ｓｔの方が壊れにくい』とのことでした。
原付の２ｓｔから４ｓｔに乗り換えた皆様の感想をお聞かせください。
どのように感じましたか？長文すいません。

S3 に関する質問

加速度や最高速度は最初から期待していなかったが、まあまあ走ります。
排気ガスが見えないくらい綺麗なように思えるので嬉しいです。
衣服に排気ガスの臭いや飛散したオイルのシミが付かないので良いです。

質問です。
先日ワゴンR(UA-mc22s)H14年、12月初登録 N-1 を購入したのですが、 テールランプとヘッドライトを交換したいと考えています。
そこで下記の部品は取り付け可能でしょうか？ 当方あまり車の知識が無い為、 是非お力をお貸しください。
。
ヘッドライト http://item.rakuten.co.jp/daizen/su1-803?s-id=ipn_top_browsehist テールランプ http://item.rakuten.co.jp/auc-assist/su3-302?s-id=ipn_top_browsehist

S3 に関する質問

買った車のライトは４灯ですか？ うちにあるＭＣ２２は２灯ですから２灯なら配線の改造も必要だし車検に通らないと書いてある＝普段装着して走れば整備不良で捕まると言う事です テールランプにしても同じ事ですね 注意書きにノーマルを車検用に残しておいて下さいなんていい加減なお店にも呆れますね・・・普段は違法改造車に自己責任（普通は捕まるし事故の時に貴方に余計な過失が出て損もする）で乗る、車検の時はノーマルに戻して通せばＯＫ・・酷い話です。
しかもクオリティーが低いと書いてあるんですから水漏れや不具合なんかも責任持ちませんって粗悪品です・・・ ヘッドライトはノーマルでも４灯は黒っぽいので今が２灯であればオークションで中古を探して買う方が無難です（違法になりませんし）

s14シルビア後期のヘッドライト周辺の配線について質問ですヘッドライトの後ろにあるこの箱はなんの役割をしていますか 3本の線が繋がっていたようですがコネクタから先ヒューズ管などがぶっちぎれてしまい、どの線をこの箱に繋ぐかなどわからなくなりました この箱のようなものを経由せずに直接バラストに配線を繋いでみたところ普通にヘッドライトがついたのですが経由せずに繋いで使っても大丈夫なのでしょうか？ それとも危険ですか？ わかりづらい説明ですいません 足りないところは補足します

S3 に関する質問

元々はハロゲンバルブの車輌でしょ？ハロゲン時代にＨｉワッテージバルブを点灯させるために つけてたリレーのようですね。
ＨＩＤに交換しているようですので必要ありません。
むしろこのリレーに電源が行かないようにしてください。

こんにちは スキーについての質問なのですが 私は現在中1てsaj2(一般の2級)を持っています そこで質問ですお年玉を貰いなにか買おうと思いゲームとかより実用性のあるものがいいと思いスキーストックを買おうと思い ました。
調べてみると自分好みのものが見つかり ＜2016＞VENOM VARIO S 〔ブラック/レッド/イエロー というものがいいと思いました。
Amazonでおよそ３万で売っていたのですがこれはレーシング用らしいです僕はレーシングとかしないし普通のコースで滑りたまにコブを練習するくらいですでも欲しいですどなたかアドレス下さい。
それとお金はこれを買ってもすこし余裕があります よろしくお願いいたします

S3 に関する質問

レーシングでなくても使っていいですよ。
数あるストックの中で、このデザインが私は1番好きです。
しかし欠点が。
トリガー式は、レキのグローブじゃないと、メンドくさい。

サーベロのs3とウィリエールのチェントウーノエアー。
どちらかの購入を考えております。
使い道はレースから、ロングライドまでを考えております。
どちらもフレームセット、完成車の値段もさほど変わりませんので。
（ウィリエールは若干鉄下駄履いてますけど） どちらがいいですかという質問よりは、皆様はこの２つにどんな印象を受けますか？というところを聞きたいです。
忌憚のない意見を待ってます。

S3 に関する質問

どちらも速い人が乗っているイメージなので、まったり走る人には不似合いな印象。
エアロ効果を体感できる速度で走れる人が乗っていればカッコイイけど、ヌルイ人が乗ってたら「なぜそれに乗る？」と思ってしまう。
見た目で選ぶことはとても良いことだと思うし、私自身も見た目で選んでいるので、他人の意見は考慮せず好きなものに乗ればいいと思う。
他人の目を気にするならどちらもやめておいたほうが良いような。
私ならモンテグラッパ買います。

今の若者は中古のＦＤ３ＳやＳ１５シルビアターボに興味はないんでしょうか？。

S3 に関する質問

スピードに興味のある若者は激減していますね。
これは若者というのが流行りに敏感なためでもあり、今時、走りを極めるとか、そういうことに憧れなくなっているためです。
頑張ってお金をかけて速い車に乗っていてもチヤホヤされないのですから楽しくは無いという構図でしょうかね。
また、今時は最も速い車ってのはかなりの高級車がそうであり、スポーティーなだけでは限界もありますよね。
メーカーもエコカーしか重視していませんし、これが結局は若者の車離れという結果に繋がっているのは明白です。

速い自転車が欲しくていろいろ見てたらこれがありました。
CANOVER(カノーバー) 700×25C 特殊加工（バフ研磨）アルミフレーム クロスバイク シマノ21段変速ラピッドファイヤー 重量：11.2Kｇ LEDライト標準装備 CAC-021 VENUS（ビーナス） ブラック https://www.amazon.co.jp/dp/B012CCL0CU/ref=cm_sw_r_awd_3mARwbC5S623H やっぱりAmazonで自転車を購入するのはこういう自転車の素人ですしやめたほうが良いですかね。
ちなみにこの自転車についてどう思いますか？

S3 に関する質問

技術的に自信がなければ、通販はやめた方が良いと思います。
定価に誤魔化されてはいけません。
その予算なら、ライトなど付属品は別売りになりますが、 GIANTとか、GIOSとか・・買えるのでは？ 実際にショップに行って、見て触って、決めたほうが無難ですよ。

フィット(gd3)1.5s 後期に乗っています いま社外のダウンサスを入れているんですが 車高を下げたくて車高調を買おうとしているんですが フィット(gd3)にほかの車車種の車高調を取り付けるこ とってできますか？ 調べてもそれらしいのが出てこないの で無いのかなって思っているんですが、気になるので質問してみます。
どうか、よろしくお願いしますm(._.)m

S3 に関する質問

FIT2、FIT3、CR-Zのものが使えますがポン付けは無理でスプリングを変えたり加工が必要です。
ということからGD用の足を買ったほうが安上がりですよ。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/s3store/ こちらのショップでバインを買おうと思うのですが優良店でしょうか？ 皆様のご意見お聞かせ下さいm(._.)m

S3 に関する質問

こんにちは。
いちおう優良店です。
評価も4.5点なのでまずまずではないでしょうか。
ちなみに全て並行輸入品ですので、 メーカーによる国内保証はありませんので、このショップ自体の独自の保証になるのでご購入の際はよく注意事項をお読みください。

s14 後期でどうすればこのホイール履けますか？ http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c531295678

S3 に関する質問

爪折りは必須かと思われます。
またオフセット値が大きいので、もしかしたらどこかに干渉するかも。
その場合はスペーサーを入れた方が良いでしょうね。
どれくらいが良いかはよく分かりませんが、そのままでは内部で干渉すると思われます。
あと車高は下げてキャンバーを付ける必要があるでしょうね。
ちなみに知り合いの後期乗りも9J-235・10J-255という組み合わせでしたが、爪折りとスペーサーはやってましたね。
（今はその車が無いので具体的な数値などは不明です） 車高はかなり低くしていたので、キャンバー角度は分かりません。

アイアンの買い替えを検討中です。
４０歳男性。
ＨＳ４４程度。
持ち球はドロー（フック？）。
テニスをやっていたので、結構フェースローテーションは大目だと思います。
今は３代目ＸＸＩＯ（Ｎ Ｓ８９０ フレックスＳ）を１０年近く使っています。
練習場ではよいのですが、コースにでるとフェード系の球を打ちたくなる場面に遭遇します。
つかまりがよいクラブなので、フェード系がうてず、困っています。
ゴルフを始めたころに比べると、スイングもスコアも安定（９０程度）であり、レベルアップのためのアイアンを検討中です。
候補に挙がっているのは①ＭＰ－15②TW727 Vn(IB95)③ＡＰＥXアイアンの３つですが、かなり迷っています（特に②は値段が高い！）。
みなさんの忌憚ないご意見を頂戴できれば幸いです。

S3 に関する質問

忌憚ないご意見を、ということなので・・・ スコア90程度ではフェードとかドローとか打ち分けを考えるより、常に持ち玉で狙いましょう。

レガシィBH5(ターボ) MTの加速について レガシィBH5のMTでアクセル全開だとシートに押し付けられるような加速感がありますか？？ 1速2速での話で、あわよくば3速でも味わえればと思います。
SF5フォレスターs/tbのMTにのったときは、私の印象ではすごく速いと感じました。
SF5と比較したときに、ツインターボとシングルターボの関係で、BH5は比較的マイルドな加速に感じてしまうのでしょうか？ また、リアが沈むような加速感がスバル車は特に大きいと思うのですが、このBH5にも同じようなことが言えるでしょうか？？ 購入の際の参考にさせていただきたいため、たくさん質問させていただきました！ ご回答よろしくお願い致します。
ちなみに、ATではやはりフィーリングが違ってくると思うので、できればMTに乗ったときがある方の意見を聞きたいです！ WRXとの比較であっても大歓迎なので、ぜひご回答よろしくお願い致します！

S3 に関する質問

●職場から出て国道の流れに乗るのに、1速でカーッ！！と加速することがありますが、すぐ7500まで回るのでシートに押し付けられる加速を味わうヒマはありません。
それより、ハンドルをしっかり握ってるのに一生懸命です。
そのあと2速に入れて、次に5速に入れようとすると引っかかります。
●直線の登り坂なら、2速くらいでたしかにGを感じます。
ただヘアピンの登りだと、やはり重さが勝ってしまう。
長さもあるのでタイトターンは苦手です。
スズキSwiftのほうが速いです。
GT=「大地を旅するためのクルマ」です。
●BHレガシィGTとTSRは後ろ足が硬めなのか、沈み込む感じはありません。
●そんなことより何より車体が重いので牛みたいです。
つまりは「マイルド」に感じるかもしれません。
インプの方がおそらく車体が軽い分、速いはずです。
おなじレガシィWならBPターボの方が中速トルクがあるはずです。
●今からBHターボを買うということは、ポンコツであることを覚悟してください。
なるべく走行距離の浅い車体を探しましょう。
ATでも左足ブレーキを練習すればおもしろく走れると思います。
★なんだかんだ不満不便はありますが、「他じゃ味わえないクルマ」だと思います。
これに慣れると、次に欲しいクルマがなくなります。
（私はオッサンになったのでBHの６発ランカスターが欲しい。
）

妄想タッグリーグ戦良い解答が来るので外人偏も やっちゃいました。
1．ＤファンクＪr＆Ｔファンク ２．ＡＴブッチャー＆ＴＪシン ３．Ｄマードック＆Ｍスーパースター ４．ＡＴジャイアント＆Ｄローデス ５．Ｈホーガン＆Ｒサベージ ６．Ｓハンセン＆Ｔデビアス ７．Ｂブロディ＆Ｊスヌーカ ８．ＢＶベイダー＆ＣＢビガロ ９．Ｔゴディ＆Ｓウィリアムス 10.Ａウォリアー＆Ｈウォリアー この中２チームで決勝をやってどこを優勝させますか？

S3 に関する質問

ハンセン＆デビアスvsブロディ＆スヌーカの決勝戦をみたいです。
そして、ハンセン組に優勝してほしいです。

小学3年生の女子ジュニアスイマーの母親です。
水着について質問です。
S1はフリーで、年齢区分別で県１位レベルです。
水着を新調したいのですが、少しでも速く泳げるようにミズノのGX-SONIC2  MRを購入しようかどうしようか迷っています。
しかし、その水着は最終組あたりのお姉さん達が着用しているもので、まだ小さい娘には早いのかとも思います。
ちょっと生意気かな…とも思いますし。
同じくらいのお子さんがいらっしゃる方は、どのような水着を選ばれているのか教えていただければ嬉しいです。
よろしくお願いします。

S3 に関する質問

はじめまして。
息子が中1で選手コースです。
布帛水着もいいですし 生意気とも思いませんが サイズがないと思いますよ。
GXはキツめで着ないと その水着の良さが発揮できないようになってますので もう少し成長して身体が大きくなってからがいいと思います。
arenaのインフィニティは比較的小さめにできてると思います。
息子のお気に入りはSPEEDの レーザーレーサーエリートです。

日光の登や赤城の北面登りで気持ちよく曲がれるオートバイはなんですか？当方mk2のフルカスタムで直線とブレーキングは良いのですが、寝せたり突っ込みは友達の3万のDR250Sに突っ込み立ち上がりで離されます。
買わな いとしましても、対等に侵入できるオンマシンは皆さまは何をチョイスしますか？（モタードはニーグリップない為苦手）よろしくお願いします。

S3 に関する質問

Z750RSだっぺよ。
当時物ノンレスフルオリジナルだかんな。
DRなんか余裕だっぺよ。
有野のカーブ120Kmだかんな。
グリップはなんでもかまめよ。
おめらとなんかツーリングいかねよ。
遅くて。
CBXなんか論外だっぺよ。