初めて質問させていただきますので不手際がありましたらすみません

匿名さん

初めて質問させていただきますので不手際がありましたらすみません。
ワゴンR RR MC21s エンジンK6A 走行12万km の車なのですが。
通常２速のパワーバンドで登って行く山道なのですが、最近タービンの音が大きくなってきたので無理しないように登って行けるギリギリの２速３～４千回転で５分程登った所。
鉄の焼ける匂いを感じたのでボンネットを開けて見てみるとエキマニからEXタービンにかけて真っ赤になってました。
遮熱板をとめるボルトも真っ赤になって遮熱板は溶けてました。
平道の通常走行では赤くならないままに修理工場に行きました。
車の状態と問題発生の状況を説明しましたが、おそらくタービン。
でもタービンでエキマニの上方の遮熱板が溶ける程になるのは経験無いのでとりあえずタービン交換して直らなければ他を修理すると言われました。
愛着ある車ですが、高額な修理代がかかるとなると古い車なので悩み所です。
故障箇所が検討ついていての修理ならまだ踏み切れますが、とりあえずここの部品交換して直らなければ違う場所の修理となると怖くて決断出来ずにいます。
どなたか同じような事例の経験者や大方で予想つく方の意見を聞かせてください。
ちなみにオイル交換は４千km 。
故障歴は１年前にラジエーターアッパーの滲み漏れでラジエーター本体及びホースの新品交換したくらいです。

それで、現在は不具合があるのでしょうか。
文面ですと「最近タービンの音が大きくなってきた」ですね。
タービンの音が大きいならベアリングの不具合や、ハウジングへの接触が考えられますね。
当然、油温の上昇に繋がると思われます。
＞通常２速のパワーバンド、、、も良く解りません。
（2ストじゃ無いですもんね） 高額な修理代が幾ら程か解りませんが、タービンがイカレたと貴兄が感じるのでしたら、交換しましょう。
＞とりあえずここの部品交換して直らなければ違う場所の修理 よくある話です。
普通です。
走りをやっておられるのでしたら、特にです。
「回答」 ターボ・NA問わず、高負荷で走行するとエキゾースト廻りは赤く加熱します。
今回の不具合は、まずタービンに原因があると考えられる。
他に、燃調の問題が無い訳でもない。
愛着ある車なら、修理する。
（別途、ワゴンR RR MC21s エンジンK6A 走行12万km程度であれば現在、1桁万円代で車両自体を購入する事は可能ではある） 普通に動くのであれば、乗りながら次期車種に狙いを付ける。