大阪湾でブリを釣り上げることを目標にショアジギングをはじめたいと思うのですが、以下の装備を購入しようと考えています

ロードバイクを購入しようと考えています。
候補はフェルトのF75,Z85 アンカーのRFA3EX,RFA5EXです。
用途は主にロングライドです。
レースなどには出ません。
1番ロングライドにふさわし いと思う一台を理由も含めて回答をよろしくお願いします。

F1 に関する質問

私もどれでも問題ないと思います。
強いて言うならアンカーのRFA3EXだけはないかな。
完成車で10kgオーバーはちょっと重すぎますね。
F75以外のSTIレバー(握るとこ)は 9速で低グレードのSoraと10速の旧Tiagraのようですが これらは頭でっかちで実は結構握りにくく、ブレーキが掛けづらいです。
ロングライドとなればブレーキの機会も増えるでしょうし 無駄な疲労が蓄積してしまうように思います。
比べて105は握りやすく、ブレーキも幾らか掛けやすいです。
個人的にはあまり105は好きではないんですけどね。
まぁ私個人として選ぶならF75です。
理由はアップライトなポジション(ハンドルが高い)が苦手だからです。
前傾が取れないと腰にきてしまってダメですね(これは個人差あり)。
それに11速の105混じりのコンポと 他の候補と比べてパーツ性能が若干良いです。

ショアジギングについて。
シーバス用のクロステージで18～28gのメタルジグを使用して50cmくらいのハマチ、サゴシなどを釣っていました。
なかなか面白いので専用の道具購入を検討し、コル トスナイパー906MHとキャタリナ4000H、PE2号を買いました。
(実釣はまだです) そこで質問なのですが、 １、このロッドで28gのメタルジグは使用困難でしょうか？ 2、このロッドの他にはセフィアSS 8f M があるのですがライトショアジギングで使うと問題があるでしょうか？？(18～28gのジグはこのロッドで代用しようかと考えました。
シーバス用のクロステージは何だかふにゃふにゃで使いにくいです) 3、今までは28gのジグが最大サイズのメタルジグだったのですが40gなどになってくるとメタルジグのシルエットも大きくなってくると思います。
そのような大きなメタルジグを使用しても40cmくらいの青物は問題なく釣れるものでしょうか？(小さいシルエットの方が食い付きやすいのでは？と少し心配しています) メタルジグ購入の参考にさせて頂きたいので詳しい方々の知恵をお借りできれば幸いです。

F1 に関する質問

私もコルトを使っていますが、 1.使えない事はないですが、微妙なあたり、感覚がわかりずらくなると思います。
2.クロステージは、竿が柔らかいですね、青物だとガチッとあわしづらいです。
あくまでシーバス用なので。
セフィアは使った事がないのでわからないです。
3.４０ｇで私は青物を釣っています。
投げやすいですし、飛距離もでます。
また、４０ｃｍぐらいなら食ってきますよ。
２０ｃｍ前後のアジでも食ってきますから＾＾

F1ドライバーのジェンソン・バトンはかつては強豪の一角として知られていたはずでしが、近年の低迷はいったい何があったのでしょうか？

F1 に関する質問

BAR時代に大活躍したと思うのですが、 結婚を境に急に低迷し始めた気がします。
戦う男は独身が基本ですね。

マウンテンバイクとロードバイクどっちがいいのですか？ マウンテンバイクは、ジャイアントのatx27.5 1を買おうと思っています。
ロードバイクは、FELTのF95を買おうと思っています。
ポタリングや、街乗りに使います。
回答お願いします

F1 に関する質問

街中で乗り回すだけなら、間違いなくクロスバイクがいちばん快適です。
街中にある歩道の段差ならクロスバイクで問題ないし。
フレームが柔らかいとか書いてる人がいるけど…間違った知識です。
クランク周りの剛性とか気にする車種じゃないし、強度は体重150キロ超とかでない限り大丈夫。
ただ、重たい人は30～40センチ以上の段差を飛んだり階段下っちゃいけませんよ。
そーゆうことがやりたいならマウンテンバイク買ってください。
舗装路でマウンテンバイクは重ったるい。
街中では不要なサスペンションフォーク。
それでコストがかかり、重くもなる。
同じ価格帯で比較すれば他のパーツ類のグレードが一段落ちることになります。
でも子供はああいったギミック（サスペンションフォークとかディスクブレーキ）が好きなんだよなぁ…小学校上がる前ぐらいの子供に模型の自動車見せると、スポーツカーよりも消防車やダンプカーに興味を示すのと同じだよね。

アイルトンセナを超えるＦ１ドライバーは現れましたか？ セナ世代です 最近の事情がわからず、セナ足とか、非力なマシンでも優勝するセナを見て シューマッハでも越えていないと思ってしまいます 今はどうでしょうか？

F1 に関する質問

by,chielien_=yuuske_=chieroid_ 雑談「釣りって、」で検索

回答お願いします。
6月〜11月までUG竿でチヌやグレをテトラ帯で狙って前打ちをしています。
今年のシーズンからのべ竿にUGを付けて前打ちをしようと考えています。
浜名湖では鮎竿を改 造している名人の方が多いですが、何にしろ高い...ということでメバル竿を改造しようかと思っています。
そこで、 ①ダイワ さぐりメバル硬調70F ②ダイワ 夜凪メバル硬調70 ③宇崎日新 グリスター軽極メバル 71 の3つで考えています。
①のさぐりメバルのメリットとして【周りで改造している人が居る】 ②の夜凪メバルのメリットは【安い】【モノが流通してるのでトラブルがあった時に対処し易い】 ③のグリスターのメリットは【安い】【軽い】 こんなところです。
私的には夜凪メバルで考えているのですが、カーボン含有率や自重などそれ程詳しくありません。
もちろんティップが折れてしまう等のトラブルはある事だと承知ではいますが、『この竿は折れにくい』や『この竿なら使ったことがある』等決めてとなるアドバイス頂けると幸いです。

F1 に関する質問

私はテトラ帯での前打ちを９年間やっていましたが、そんなに長い竿いります？ 私は５．４ｍまでしか使った事がありません。
というより必要性を感じませんでした。
（愛知県知多半島の沖テトラ提がメイン） 浜名湖では必要な長さ？ 遊びで安いのべ竿（２０００円程度）にＵガイドとリールシートを取り付けてやった事もありますが、チンタクラスでもよく曲がるので楽しむ事はできました。
小継ぎの竿や、テーパーによってはガイドが入らなくなるので注意が必要です。
まずは安い竿で試してみる事をお勧めします。

車の車内イルミネーションについての質問です。
今回、株式会社セイワ製の ファイバーイルミ(品番 Ｆ237) フリースタイルLED４連(品番 Ｆ223) を同時購入し同時に取り付けようと思っていま す。
その際こちらの商品２つともシガーライターから電源確保をする商品です。
もちろん車両側はシガーソケットが１つしかないので同じくセイワ製の３連ソケットを購入し使用したいのですが、その際使用電力はオーバーせずに使用出来るでしょうか？ ソケットはセイワ製の ユニバーサルソケット３(品番 214) を使用したいと考えています。
なお、シガーライターを使用せず電源の裏取りはまったく考えておりません。
既存のパーツのまま使用したいです。
詳しい方よろしくお願いします。

f1 に関する質問

セイワの車内イルミについて。
F237 及び F223は、共に 消費電力が ごくわずかなので、お考えの方法で 全く問題はありません。
大丈夫です。
以上、参考になれば幸いです。

車にフィリップモニターの取付を検討しております。
お手数になりますが、お詳しい方ご回答のほど、お願い致します。
現在アズールのANX-F614Ch(走行中、地デジ視聴できます)のカーナビを所有しております。
フィリップモニターに地デジの映像を映すにはカーナビから映像をとるかと思いますが、 ①カーナビの画面にはカーナビ、フィリップモニターの画面には地デジを映す方法は無いので しょうか？ ②①の希望にそうには、フィリップモニターはあきらめて、オンダッシュの地デジ内蔵モニター の購入しか方法はないのでしょうか？ ③フィリップモニターで地デジ内蔵の製品はありますでしょうか？ お手数になりますが、ご回答・ご助言いただければ幸いです よろしくお願い致します

f1 に関する質問

1. オプションの外部出力ケーブルを購入すれば可能です。

er34に乗ってる方 もしくは詳しい方教えて下さい。
エアクリHKS タービン HKS2835kai BLITZブーストコントローラー 社外インタークーラー プラグHKS 1番上げてます ニスモ燃料ポンプ ア ペックスパワーF.C.(吊るしのまま) Z32エアフロありますがまだ付けていません。
と言う状態です。
前日パワーF.C.を自分で取り付けしてアイドリング学習もちゃんとやりましたが、信号で止まるときや、車庫入れなどクラッチを切ったときに、100%ではないですがエンジン止まります。
もちろんショップに持っていってセッティングを含めお願いしたいところですが なんせ貧乏なので今は無理です(泣)もし全く同じ仕様の方 もしくは詳しい方いらっしゃるなら教えて下さい。
車のことは全然詳しくないので素人でもわかるようにお願いします！

f1 に関する質問

タービン交換して 吊るしはヤバイですね～ エンジンストールは燃料カットから復帰する時に 間に合わず そのままストールしていると思われます ＰＦＣは燃料カット＆復帰の回転数設定が出来るので 触ってみる価値はあります しかし、何故かストール現象が収まらない車両も有りますね・・

あなたが観た今までのF1中継で、ベストレース、印象に残るレースは何ですか？それとワーストレースは？ 私は９１年鈴鹿です。
セナがベルガーに抜かせたのもドラマチックですが、コースに侵入した少年のブラジルの旗を車を止めて受け取り、ウイニングラン。
まるで台本があったみたいです。
ワーストは、なんといっても悪夢の９４年サンマリノです。
あの時、録画したテープは一度も再生せず、お蔵入りです。
次点で、９０年のフェ二ックス、Jアレジ２位ティレルで健闘し、車のカラーリングも新鮮。
同じく９０年鈴鹿のベネトンの１－２フィ二ッシュ

f1 に関する質問

ベストはやはり・・・ 92年 モナコＧＰ。
セナとマンセルのテール・トゥ・ノーズの壮絶な争いですね。
圧倒的な強さのウィリアムズマシンとマクラーレン・ホンダの争い。
72周目にマンセルが不慮のタイヤ交換でセナに首位を明け渡した後の猛烈な追走。
残り７周・・・ ウィリアムズマシンの圧倒的な性能とフレッシュタイヤの猛烈な追走を、鬼気迫るテクニックでガードするセナ。
何といっても抜きどころのないモナコの市街地コースが、この名場面の緊張感をピークに演出しましたね。
伝説のレースだと思います。

あなたが実在のレーサーに、もしなれたら、誰になりたいですか。
私はアランプロスト。
まず、ベストレーサーにえらばれたり、大きなクラッシュもせず、F1で安全運転？ はさすがです。
それと、R.パトレーゼ、万年NO.２みたいに言われたけど、堅実なレース人生だと思います。
日本人なら、関谷選手です。
ルマンで優勝は超おいしい。
しかも車は名車マクラーレンF1だし、レーサー冥利に尽きるのではないでしょうか。

f1 に関する質問

ネルソン・ピケットになりたいです。

エブリィワゴン DA64Wでの4x4リヤANT。
地デジチューナー、Ｌ字タイプのフィルムアンテナで、リヤ側の貼付け場所をどうするか悩んでいます。
実際にアンテナを貼っている人や、工夫されている人がいたら、お知恵を頂けたらと思います。
フロント側はＦガラスの両サイド（定番の場所）に貼りました。
リヤ側はというと、デフォッガーの熱線があり、どう位置決めしてもアンテナと熱線が交差してしまいます。
リヤ側サイド以外、思い当たらないです。
①リヤの熱線と交差した場合、受信感度、デフォッガー機能に悪影響がありますか？ ②両サイドのガラスに貼る場合、どの辺の位置がベストですか？ ③リヤアンテナのケーブルのはわせルートは、天井側ですか？ 床側ですか？ ④ケーブルを床側にはわせた場合、車両点検などエンジンルームを開けた時にケーブルが邪魔にならないような方法は何かありますか？

f1 に関する質問

TVフィルムアンテナの取り付けについて。
フィルムアンテナ取り付け時の留意点は次のようになります。
1、取り付け場所は、前後左右の どこに付けても、大差はありません。
クルマは移動体なので、電波の到来方向は 常に変わるため・・・。
2、フィルムアンテナのエレメント部分を、他の金属物から 10cm以上離してください。
10cm以内に金属物が有ると、感度が低下します。
（下図参照） アースパターンは、1cm ぐらい 離れていればOKです。
3、他の金属物とは、次のようなものです。
①、クルマの窓枠。
②、デフォッガーの熱線。
③、ラジオアンテナ、VICSアンテナ、GPSアンテナ 等々。
4、ANTケーブルは、どこを這わせてもOKですが、出来るだけ 他の電線等には、密着しない方が良いです。
密着させると、ノイズ等の影響を受ける事が有ります。
（1～2cm 以上 離れていればOKです。
） 以上、参考になれば幸いです。

JsportsでSUPERGTやDTM、WTCC、Le Mans、F1をすべて見れるのでしょうか。

f1 に関する質問

ケーブルテレビで契約してますが、SUPERGT、ルマンは見れます。
F1は、フジテレビの独占放送なので無理、WTCCやDTMはスポットで見れるかも知れません。

F1マシンのペダルの数について 現代のF1マシンは、2ペダルですか？ また、各ペダルって2cm程度しか動かない(ストロークがない)と聞いた事がありますが、そうなんでしょうか？

F1 に関する質問

2ペダルです。
ブレーキ 50ミリ前後 スロットル 35ミリ前後、 が、相場の平均ストロークかと。
調整で、スロットルストロークは詰められますが、 20ミリ以下にしてしまうのは、 かつてもジャックビルヌーブと右京さん。
どちらも、雨が苦手でスピンが多いのが特色。

今のＦ１の人気が落ちてきているのは形がダサいのが原因ですか？人気を回復させるにはやっぱり、クルマの形を９０年代くらいに戻す事と、あとはエンジンをＶ１０かＶ８に戻す事でしょうか？ あと皆さんは今のＦ１に求めることは何ですか？

F1 に関する質問

マシンの形は、関係ないと思います。
Ｆ１業界では、カッコイイマシンが、速いのではなく、速いマシンが美しいという言い方をします。
昔はそんな言い方に、疑問を持ちましたが今はそう思います。
あとは音ですねー。
テレビで観ていると、分かりませんが現地で見るとやっぱり音の迫力は、ないですね。
ただ今のF1人気の凋落は、FIAの責任だと思います。
各コンストラクター（PUメーカーを含む）は、勝つ為に努力してマシン開発をします。
当然それが、コンストラクター使命であります。
しかし現在では、メルセデスAMG最強、数年前はレッドブル最強という図式にはなっています。
予選はＰＰが、ルイスで、2位がニコ。
決勝は、ルイスかニコの一騎打ち！ 数年前までは、レッドブル。
現代のＦ１は、ドライバーよりマシン偏重の時代です。
その状況を、FIAは、コントロール出来ていませんね！

F1機械工学大全という本に、 V8NAの音量は145dBで V6ターボの音量は134dBと書いてあるのを見ました。
しかしネットではV8NAが130dB以上で、 V6ターボが約100dBと書いてありますが、 なぜ ネットと本では数値が全然違うのでしょうか？

F1 に関する質問

計測した場所の違いでしょ、たぶん。

卓球部2年女子です。
ラケット:ラティカ ラバー: Ｆハモンド中 B スレイバーEL中 を使用します。
そろそろ、ラバーを変えたいと思っているのですが、 Ｆ:ファスターク S1 B:ファスタークC1またはヴェガヨーロッパ 相性は大丈夫でしょうか？ 柔らかめのハモンドを使っていたので、S1でしっかり打てるか心配です。
S1は硬めのラバーですか？

f1 に関する質問

S1はあまりかかりにくい。
C1は、かけたり叩いたりでき、穴がない。
自分なら断然C1使うな。
バックは、ヴェガヨーロッパでいい！

今年の巨人の宮崎キャンプでの１軍の宿泊先は、「ANAホリディインリゾート宮崎」で間違いないですか？ 昨日、13日の部屋が空いていたのでとったんですけど、１年前から予約いっぱいと聞いていたので不安ですf^_^;

f1 に関する質問

そこで1軍は宿泊しますよ。
ただ、那覇に移動する日はわかりません。

卓球について質問です。
中陣で攻めるタイプなのですが、 ラケット カーボンf1 フォア ファスタークg1 バック テナジー64 この組み合わせは最適ですか？教えて下さい。
ラケット以外で変えた方が良いところがあればお願いします。

f1 に関する質問

最適ですね。
全国大会上位にいてもおかしくない組み合わせですね。
扱えれば最強でしょう。

鈴鹿サーキットのレーシングゾーンと言う店にはF1ドライバーのグローブ販売されていますか？ 販売されてたらドライバーも教えて頂きたいです。

f1 に関する質問

されてはいません！！

好角家として万感の思いです。
私が最も贔屓にしていた琴錦が、遂に年寄株を正式に取得ないし保有者となりました。
朝日山名跡を襲名します。
その現役引退後、準年寄に始まり、風雪を耐え忍ぶこ と苦節17年目にして、この上なしハイスピードのF1相撲で鳴らした土俵上とは打って変わり、まさに亀の歩み振りでした。
あの名調子の語り口調が定年まで期待出来るばかりか、近い将来、解説席を反故にし、審判部に昇格する見込みまで出てきました。
さて、そこで設問に及びますが、過去、最多の襲名変遷を持つ〈ミスター借り株〉は誰だったでしょうか？やはり、若獅子でしょうか？そうであったなら、次ぐ多数回の該当者を答えて下さい。

f1 に関する質問

元・福ノ海は襲名回数は少ないものの、定年まで借株でした。
襲名回数だと現・浦風親方の敷島ですとか現・武隈親方の蔵玉錦、現高崎親方の金開山が現在協会に在籍する親方ではトップ層だと思います。

カットマンです。
30年ぶりに再開して半年ほどになります。
守備一辺倒だったのですが今の卓球はカットマンでも攻撃しないと勝てないと言われました。
Fが粒高でBが裏なのでロング打ちの時はラケットを回していたのです が、Fの粒高でした方が良いと周りに言われています。
（裏返すのがムダだと言う事らしいです。
） 攻撃もできる粒高ラバーとはどんなものがあるでしょうか？今は30年まえのフェイントの1枚ラバーです。
フェイント以外は使った事がありません。
フェイントロングなんかを使ってみたいと思っています。
アドバイスヨロシクお願いします。

f1 に関する質問

昨年30年ぶりに再開した裏・粒のカットマンです。
変化の大きい粒高1枚での攻撃は棒球や浮いた為限定にし カット・ツッツキでの変化でミスを狙う方が より有効と考えます。
私は元々は裏裏でブツ切り思考でしたが加齢による体力の低下で 若者のドライブを裏だけで抑える自信が出ない為止む無く粒高に変更し フォアは裏のみ バックは粒・裏でカットをする 攻撃：守備 1：9のカットマンです。
バックで粒のみのカットは、弱ドライブで攻められた際、 自分から回転をかけられない為 狙い撃ちされ沈められます。
フェイントでも攻撃出来ない事はないと思います。
スポンジ付きの方が攻撃しやすいのは事実ですが・・・ 私は、 現代のカットマンは、反撃重視の考えが強すぎで 裏ソフトに攻撃力の強い厚いテンションラバーを貼り 返球の高さや変化の幅を考えず闇雲に切ったカットを返球し 相手の強ドライブをやっとの思いで返球している様にしか見えません。
丁寧にコースを突き 低く速く台の奥にカットを入れ続ければ 簡単に強ドライブで返球出来る選手はそういません。
事実 現在の私のラケットは 板：GHOST（JUIC） F：レブスピン 薄（ニッタク） B：カールP-1 特薄（TSP） 攻撃は浮いた球へのスマッシュのみ バックは反転し裏・粒どちらでもカットで返球し 浮けば粒でも裏でも打ちます。
1枚は球持ちが無く自分には使えません。
アタック8などの反粒に変える手もありますが フェイント1枚を使うあなたが アタック8での変化の幅に満足できるとは思えません。
中途半端な道具を使うより 今の道具での粒スマッシュや 攻撃すべき球の見極める力を磨く事を奨めます。

J1開幕戦で注目カードはどれも楽しみです。
広島VS川崎F、G大阪VS鹿島、横浜FMVS仙台、柏V浦和、鳥栖VS福岡ですがどうやって決めているのですか？ 広島VS川崎Fや福岡がJ１でどれだけ勝てるのか注目です。

f1 に関する質問

開幕戦がホームか、最終戦がホームかはクラブが選べるらしい、ほかの日程は日程君というソフトで作っているらしい。

F1のステアリングみたいにレバーを引いたら簡単に脱着する事ができるステアリングって売ってるんですか？ 売っていたらインテグラにつけたいです。

f1 に関する質問

＞レバーを引いたら簡単に脱着する事ができるステアリングって売ってるんですか？ 無いと思います。
外せるのはボスの部分でステアリングではありません。
http://www.worksbell.co.jp/products/rapfix/rapfix2.html#1 ステアリングとボスの間に挟んで使います。
この製品はレバー式ではありませんけど。
ちなみにまともなメーカーの製品なら車検対応です。
安物には絶対に手を出さないように。

F1ドライバーのミハエルシューマッハはいまどうしてますか？

f1 に関する質問

退院した後、音沙汰なしじゃないっけ

バイク買い替えの質問です。
グラディウス400かEr-4nのどちらかに乗り換えたいと思います。
どちらが丈夫ですか？そしてどちらが早いですか？4時間ほど高速に乗るとしたらどちらが楽？ 以前カワサキのバイクに乗っていたのですがオイル漏れがひどかったので、丈夫なバイクに乗りたいです。
メンテナンス等はお店任せで、ただ乗るのが好きなので。
ホンダCB400Fが1番丈夫かとは思ったのですが、デザインがあまり好きじゃないのです。
デザインはEr-4n。
でもグラディウスのが丈夫で速くて燃費がいいならグラディウス400にしょーかなとゆー感じです。
ダラダラと素人がすみませんが回答をお願いします。

f1 に関する質問

Er-4n 44馬力 パラレルツインエンジン 製造国タイ グラディウス400 55馬力 Vツインエンジン 製造国日本 丈夫なのも速いのもグラディウスでしょうね このVツインは完全にスポーツ志向なのでツインで下からトルクがあるのに加え、高回転まで淀みなく回って伸び上がっていきます 下からパワーが出て中間からさらに回転数を上げ伸び上がっていく見事なエンジンですね その鼓動感も乗ってて非常に楽しいです ちなみにCB400SF四気筒より馬力は上 その独特な形状やスズキというメーカーから、見た目くらいでしかバイクがわからない素人からは見向きもされなかったりするバイクですが、バイク歴の長い人や中身がわかる人からの評価は高いですね 私も試乗した瞬間からキターーーって思いましたね(笑) まあ私はそう思ったけど、あなたはあなたの好きな方を買えばいいと思いますよ 参考までに

仕事で上海に長期出張で来ています。
2016年4月17日開催のF1中国GPへ行こうと思っています。
レースのチケットを現地（上海）で買うには、どうすれば良いか？ 知っている方おられましたら、教えて下さい。
ちなみに当方は上海市内のホテルの長期滞在中です。
中国語も英語も話せません。

F1 に関する質問

大丈夫です 旅行会社に日本語の出来るガイドさん居ますから それと日本人男性なら人気あるからそこら辺に座ってナンパ待ちもOK 女の子が皆、日本の方ですか～？ってひっきりなしに喋りかけてきます 上海の大学生なら日本語ペラペラです それを利用して教えて貰うのもアリ でも調子にのって裏通りウロウロしちゃ駄目ですよ どうなっても知らんよレベルで危ないですからね いやマジで ホテル暮らしですか？ TVつけたら日本番組つくから退屈しないでしょ 暫くいるならTV塔オススメ 500mの高さで足すくみますがぐるっと1周外出れますよ 室内と外じゃ全く違う外出た瞬間平衡感覚失う それと窓磨きのパフォーマンスが見れます 地上600mの高さで足場40cm程の所で命綱外してニコニコしながら渡りチーム全員がその状態で手を振る様に飽きれ返ります 話のネタには困らないです 写真取りましたがいつ見返しても足すくみますわ 今は上海タワー出来たんです？ 良いな世界第二位の高さですか？ 私が行った時無かったからね 高いとこ苦手ですからまあ別に良いですけど フェリーも良いけど水が汚ないから夜フェリーオススメ 長期滞在なら料理は油物中心だから食事は気を付けた方が良いですよ 外食は日本人の足元見てるから安くないですのでホテル街から少し離れた所で食事取ると安くあげられます 上海ホテル街からサーキットまでは１～2時間程です。
デカイですよ。
利用した事ないけどシャトルバスもある『らしい』 その辺は旅行会社に聞くのがベスト

至急、回答をお願いします。
草野球の試合でトーナメント戦を行い、 優勝と準優勝、最下位を決めるんですが、 4試合して、そのうち、3試合が ①Aチーム5対Bチーム2(点数差3)、 ②Cチーム10 対Dチーム7(点数差3)、 ③Eチーム7対Fチーム4(点数差3) と点数差が3試合とも3点になりました。
この場合、優勝、準優勝は順当に勝ったチームでわかるんですが、最下位はどのチームになるでしょうか？ わかりにくい説明ですみません。
よろしくお願いします。

F1 に関する質問

これってトーナメントではないですよね？ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E6%96%B9%E5%BC%8F それともこの後に1回戦の勝利チームは勝ちあがってトーナメントを続けるということでしょうか？ でも1回戦の山を3つっておかしいと思いますが。
普通6チームなら1回戦は2つの山にしてシードの2チームがそれぞれ1回戦の勝者と戦う形になると思います。
いずれにせよ1回戦の敗者から最下位を決めるのであれば、 ①得失点差の点数の低い方 ②得点の低い方 ③優勝しなかった山の方 などいくつかの条件をあらかじめ決めておくことになると思います。

ヒマラスポーツのスノーボード3点セットでバインディング選択にF1とF2にの2種類ありますが違いを教えてください。
私のブーツサイズは27cmです。

F1 に関する質問

こんにちは。
ブーツサイズですね。
Ｆ－１：22.0cm～25.5cm Ｆ－２：26.0cm～31.0cm

ビンディングの F-1 F-2 はどおいう意味ですか？ ネットで買いたいんですがビンディングの意味がわかんないのでどっちを選択したらいいのかんからないです。

F1 に関する質問

こんにちは。
サイズです。
ブーツサイズが26cm以下なら「F-1」、それ以上なら「F-2」です。