軽自動車のバーパー修理について

ピンストライプについての質問です。
カスタムペイント、エアブラシでの人物画等、頑張ってほぼ塗装はできるようになりました。
（まだまだ勉強中ですが。
） そこで、ピンストライプにも挑戦しようと思います。
1, 初めてでも手軽にできる道具類をそろえたいのです。
塗料はエナメルだとおもいもすが、どのメーカーのものが良いのか？ 何色揃えれば良いのか？ 筆も同じく、どのメーカーや種類がいいのか？ 2,金額はいくら位でそろえられるのか？ 3,ピンストライプで商売をなされてる方は、センスにもよるということは、わかりますが 練習期間はどのくらいしたのでしょうか？ ※難しいのは、わかります。
中傷誹謗の回答はいりません。

カスタム塗装 に関する質問

ムーンアイズがストライプキットと、講習をやってましたよ

４００X中古価格について 本日レッドバロンに行きCB400Xの見積もりを出してもらいました。
初バイクな上に価格について相談できる人が周囲にいないためこちらで相談させていただきます。
見積もりをお願いしたら55万円とのことでした。
ここで詳しい方に質問なのですが相場としてこの価額はどう思いますか？ スペック 車種:CB400X 年式:2013年 品質保証6ヶ月 走行距離22000キロ 車体状況:ワンオーナー・タンク横に1cmの塗装剥げ・足回りに軽度の腐食 カスタム:トップケース・純正パニアケース・純正エンジンガード付き こちらにサービスで前後タイヤ交換をしてもらえるそうです。
そしてバッテリー交換(１万)、盗難保険等を含めて支払総額が62万5千円でした。
長々と申し訳ありません。
感想お願いします。

カスタム塗装 に関する質問

その価格ならドリームの優良認定中古車も買えますよね。
バロンとはいえ、ちょっと強気すぎる値付けだと思います。

RZ250RRに乗っています。
板金塗装から久しぶりに帰ってきた愛車に乗って走ったんですが、、、まったく吹け上がらりません。
被ったような状態になっており、高回転が機能しません。
60キロまで加速するのがやっとでシフトダウンして握り込んでもまったく加速する気配がなく80キロでませんでした、、、 しばらくの間板金屋に入院していたのでバッテリーが上がっておりYPVSは作動していないと思います。
(キーonで音無し。
) YPVSでここまで変わりますか？高回転を回すようにわざわざYPVSを切る方もおられるようなのですが。
とりわけバッテリーを新品に変えてみますが、他に何か原因は考えられるでしょうか？プラグは結構びちょびちょでした。
カスタムはしておらず、ノーマルで乗っております。
チャンバー等も影響あるのでしょうか？ どうかよろしくお願いします。

カスタム塗装 に関する質問

自分のは質問者様のＲＲよりも前のＲが使いないタイプなので参考程度で ＶＰＶＳに関してはバッテリーが死亡してる場合は 肝心のモーターが動かないからメインスイッチをＯＮにした際に 自動クリーニング機能が無効になってると思います まずはバッテリーを充電若しくは交換をしてみてください ＶＰＶＳの確認方法は検索などすれば分かります >YPVSを切る方 ギロチンを加工する何て事を昔の雑誌で読んだ事が有りますが 自分のはＹＰＶＳは付いてないので斜め読みをしました 多分ＹＰＶＳ加工等でサイトが出てくると思います 次に此れですが>>プラグは結構びちょびちょ この部分も自分的にはプラグ何て安い物ですから交換を推奨します あともう少し書けば肝心のキャブレターを見ましたか？ もしキャブレターにガソリンが溜まっていれば どの位の期間保管をしていたのか分かりませんが ガソリンがキャブレター内で腐ってる事も考えられます 此れは雑誌の投げ売りなので信ぴょう性は有りませんが ４Ｌ３ ４Ｕ０のゴムに関してはゴムの塊みたいに硬化してしまいます Ｒ以降の場合は硬化と言うよりも、ひび割れてしまう事もあるそうです （参考 自分の場合は４Ｕ０エンジンにＲのインシュレーターを使っており 長期保管のインシュレーター同Ｒ以降の物は ひび割れをしませんでしたがゴムと言うよりも 鉄と言う表現が相応しい位に硬化してました なお４Ｌ３ ４Ｕ０でもＲのインシュレーターは使えるのですが インテークチャンバーの径が異なります） このような事も普通に有り中には２次エアを吸い込みます 再度細かいパーツをよく確認をしてみてください マフラーに関してはノーマルの場合は知らないのですが サイレンサーの部分は非分解式だと思いますので マフラーを焼くかマフラーの中に某液体を入れてカーボンを溶かせば 少しは良くなるかも知れません 今言った部分は面倒でもチャンバー洗浄で出てくれば分かります Ｒに関してはサイトが有るので質問をすれば Ｒオーナーからアドバイスが有ると思うのでＵＲＬを残しておきます Room No.29L https://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/ ４Ｌ３ ４Ｕ０も同じですがノーマル車は今後更に貴重になります いつまでも大切にしてあげてください

スーパーカブのカスタムをしてます。
バーハンドル化と全塗装、キースイッチのトグルスイッチ化をしました。
作業が終わって組んでみましたがキックしても動きません。
なにか見落としとして考えられるものはありますか？ 配線図は画像の中で、キーシリンダーはトグル化に当たって、赤と黒、黒白と緑を二つのトグルスイッチで繋ぎました。
走るときは赤黒をon黒白と緑のスイッチをオフにするようにしました。
ホーンはつけておらず、ヘッドライトは18wのkawallのフォグランプにしました。
これは黒線と緑線でつなぎ、赤と黒のトグルスイッチでオンになります。
実際にヘッドライトはつくのは確認できました。
フォグランプにしたため、ハイとローは使わないので、今は何もつないでいません。
ウィンカーもリアはつなげましたがフロントはまだ繋げてません。
ホーンなどのスイッチ表から黄色と茶は常時接続のようでしたのでここは繋げておきました。
電装系の変更はこの程度です。
キャブレターとエンジンの取り付けで、ホースがどこに行くのかについて少し悩みましたが、ガソリンをタンクから引っ張るオンとリザーブのホース以外はちゅうぶらりんで良いと判断して車体の風の影響のなさそうなところにつけました。
エンジンの後ろのホースも同様にしました。
エンジンがつかない、ということに当たって見落とす点があるとしたらどのようなものが考えられるか教えてください

カスタム塗装 に関する質問

ガソリンがしっかり流れているか確認してみてください