RZ250RRに乗っています。 板金塗装から久しぶりに帰ってきた愛車に乗って走ったんですが、、、まったく吹け上がらりませ

RZ250RRに乗っています。 板金塗装から久しぶりに帰ってきた愛車に乗って走ったんですが、、、まったく吹け上がらりません。被ったような状態になっており、高回転が機能しません。 60キロまで加速するのがやっとでシフトダウンして握り込んでもまったく加速する気配がなく80キロでませんでした、、、 しばらくの間板金屋に入院していたのでバッテリーが上がっておりYPVSは作動していないと思います。(キーonで音無し。) YPVSでここまで変わりますか？高回転を回すようにわざわざYPVSを切る方もおられるようなのですが。 とりわけバッテリーを新品に変えてみますが、他に何か原因は考えられるでしょうか？プラグは結構びちょびちょでした。 カスタムはしておらず、ノーマルで乗っております。チャンバー等も影響あるのでしょうか？ どうかよろしくお願いします。

自分のは質問者様のＲＲよりも前のＲが使いないタイプなので参考程度で ＶＰＶＳに関してはバッテリーが死亡してる場合は 肝心のモーターが動かないからメインスイッチをＯＮにした際に 自動クリーニング機能が無効になってると思います まずはバッテリーを充電若しくは交換をしてみてください ＶＰＶＳの確認方法は検索などすれば分かります >YPVSを切る方 ギロチンを加工する何て事を昔の雑誌で読んだ事が有りますが 自分のはＹＰＶＳは付いてないので斜め読みをしました 多分ＹＰＶＳ加工等でサイトが出てくると思います 次に此れですが>>プラグは結構びちょびちょ この部分も自分的にはプラグ何て安い物ですから交換を推奨します あともう少し書けば肝心のキャブレターを見ましたか？ もしキャブレターにガソリンが溜まっていれば どの位の期間保管をしていたのか分かりませんが ガソリンがキャブレター内で腐ってる事も考えられます 此れは雑誌の投げ売りなので信ぴょう性は有りませんが ４Ｌ３ ４Ｕ０のゴムに関してはゴムの塊みたいに硬化してしまいます Ｒ以降の場合は硬化と言うよりも、ひび割れてしまう事もあるそうです （参考 自分の場合は４Ｕ０エンジンにＲのインシュレーターを使っており 長期保管のインシュレーター同Ｒ以降の物は ひび割れをしませんでしたがゴムと言うよりも 鉄と言う表現が相応しい位に硬化してました なお４Ｌ３ ４Ｕ０でもＲのインシュレーターは使えるのですが インテークチャンバーの径が異なります） このような事も普通に有り中には２次エアを吸い込みます 再度細かいパーツをよく確認をしてみてください マフラーに関してはノーマルの場合は知らないのですが サイレンサーの部分は非分解式だと思いますので マフラーを焼くかマフラーの中に某液体を入れてカーボンを溶かせば 少しは良くなるかも知れません 今言った部分は面倒でもチャンバー洗浄で出てくれば分かります Ｒに関してはサイトが有るので質問をすれば Ｒオーナーからアドバイスが有ると思うのでＵＲＬを残しておきます Room No.29L https://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/ ４Ｌ３ ４Ｕ０も同じですがノーマル車は今後更に貴重になります いつまでも大切にしてあげてください