オープンカーについてなんですが、 とにかくドライバーの露出の多いオープンカーはどんな車種がありますか？

オープンカーからカツラが飛んでいるのを見たことがありますか？

オープンカー に関する質問

オープンカーでソアラ430SCVを出してくるとは

関東近郊のスキー場に、都内からマイカーで日帰りスノボを計画しております。
曜日は未定で友人と行きます。
①～⑤の中で迷っているのですが、中級斜面をカービングでガンガン回すという点で、向き不向きを教えていただければと思います（日帰りできましたらこれら以外でも構いません）。
あと、例年の勘でいいので晴天率や１２月後半のだいたいのコースオープン状況も合わせて分かればものすごく助かります。
①草津国際 ②パルコール嬬恋 ③丸沼高原 ④尾瀬岩鞍 ⑤ハンターマウンテン塩原 具体的には、 ・スピードを出しながらカービングで中級斜面のロングコースを下れる（妙高杉ノ原が理想です）。
・長距離のゴンドラか高速リフトがある。
・コースの途中、止まるような緩斜面がない。
が希望です。
僕はスノボ歴５年の都内在住者で、白馬・新潟・福島方面の有名どころは大体行ったことがあります。
レンタルはせず、早朝発や深夜着も問題ありません。
どうぞよろしくお願いいたします。

オープンカー に関する質問

妙高杉ノ原を基準に考えた場合のこの中ではパルコール嬬恋が一番似ているスキー場だと思います。
少々斜度的に緩めですが長い距離が滑れて、混雑もさほどありません。
他のスキー場の感想は ①草津国際＝振り子沢、清水沢はコース幅が狭く快適とはいえない ③丸沼高原＝中斜面が多いがロングコースがなくゴンドラコースはまっ平 ④尾瀬岩鞍＝ミルキーウエイはお勧めだがそれ以外のコース難易度高い ⑤ハンターマウンテン塩原＝パルコールの次にお勧めだが週末の混雑激しい 以上となります。

車の名前が思い出せません 以前友人と高速のPAで見た車の名前が思い出せません。
もう5年以上前なのですが、特徴を挙げるのでわかりましたらオシエテください ・オープンカーである ・ロールスロイスみたいな形？フロントグリル ・カラフルだった（カスタムしたのか？ ・1～2であまり大きくなく縦長 ・なんとなく「マリオカートに出て来そうだな」と思った 情報は少ないですが、お願いします。

オープンカー に関する質問

ロールスとは程遠いですが、黄色と緑とカートのイメージです。
もしかしてスーパーセブンでは？

可愛いオープンカーをさがしています。
コペンが好きですが2人乗りなので4人乗りのオープンカーをさがしています。
可愛い4人乗りのオープンカーのオススメは？ アウトビアンキ・ビアンキー ナ・コンバーチブル マーチCCみたいな形が好きです。

オープンカー に関する質問

王道で逝くなら ・BMWミニ コンパチ ・日産マイクラC+C かな？(^_^;) 雨の日や冬はキツイけど，注目度は高そうな「初代バモス」を是非(^_^;)

《森高千里 CM オープンカー》 森高千里さんのコーセーのCMで 彼女が乗っているオープンカーの車種は？ 旧車のようですが…

オープンカー に関する質問

ジャガーＥタイプだと思います

オープンカーって ある程度、年取ってから（30代中盤～ぐらい？）乗っても 画になると言うか 恥ずかしさみたいなの無いですかね！？ それもと20代とか、若くてフレッシュな人は乗るから画になるのでしょうか？

オープンカー に関する質問

オープンカーってそもそも日本の風土に合っていない車種だし、他人の目を気にする日本人気質にも合わない車種です。
そもそもこの質問自体もあなたが他人の目を気にしているからこそ出た質問のように感じます。
セダンやその他のボディ形状の車にしても若い人が乗った方が似合う車と年配者が乗った方が画になる車種が有るようにオープンカーにしても若者が乗った方が似合いそうなモデルと年配の方が似合いそうなモデルが有ります。

来月下旬、沖縄旅行を予定しています。
現在、ネットでの様々な情報を元にどこにするかで悩んでいます。
数年前に行った際に使った会社（○ラ○ルレンタカー）は車は汚い上に、フロントの対応も杜撰でした。
なので、今回はその会社をパスし、割高な有名大手を除いた以下の会社で考えています。
・スカイレンタカー ・OTSレンタカー ・フジレンタカー ・パラダイスレンタカー その中でも、北海道に行った際に使ったスカイが対応が非常によかったので、価格も含めてスカイ優勢かなと考えていますが、フジの口コミの良さも気になるところです。
OTSやパラダイスは口コミが少ないのですが、取り立てて悪い意見が無いようですので、条件次第では候補に入れても悪くないかと思い、候補に入れました。
2名なので、車種はフィットやデミオ、ノートといったクラスで考えております。
ズバリ、この4社の中で使ってみて「イイ」と思う会社はどこですか？ その中から前向きに検討して決めたいと考えておりますので、忌憚なきご意見をお待ちしています。
また、前回行った時、レンタカー受け付けは空港建物外のオープンスペースでしたが、今もそうなんでしょうか？ 併せてお教えくださいませ。
当時は横殴りの雨が降って、少々きつい思いをしたので・・・

オープンカー に関する質問

私的に、OTSとパラダイスは一度つづ利用があります。
メインは、タイムズを利用してるのですが(常宿ホテルと乗捨て返却所の関係)価格や内容などの差はほとんど感じません。
要は行く時期などで、乗合いバスの待ち時間や、営業所での手続き時間などのかかるストレスかと思ってます。
考え方だと思いますが、下手すると空港出てかたクルマが出せるまでに2時間もかかったりとか。
最近利用して快適だったのは、候補にはありませんがファースト25と言うレンタカーサービス。
文字通り空港出てから25分でクルマが出せます。
参考までに。

次の軽オープンカーで乗りたい車はありますか？ 私は個人的にはホンダのMRミッドシップ型のS660に興味があります。
なんといっても昔の軽オープンカーより室内が広いという点と、トランスミッションが軽自動車では初となる6MTを採用している事です。
□ホンダビート □ホンダS660 □スズキカプチーノ □スズキキャラ □ダイハツコペン □ダイハツリーザスパイダー □マツダAZ-1

オープンカー に関する質問

ホンダビート所有しています 乗りたい(所有)であればビートしかありません S2000も所有していますが、楽しいのは圧倒的にビートです 全然速くないですが乗っていて楽しいです 質問者様も室内の広さとかT/Mの段数とかでなく、 乗ってみて楽しいか、そうでないのか目線を変えてみてはいかがでしょうか 昔の車は壊れますが、なぜか楽しいです

オープンカーってずっと天井を開けたまま走ってもいいですか？

オープンカー に関する質問

ヅラが飛ぶかもしれないので、閉めて下さい。

《軽自動車オープンカーについて》 ホンダビート、ホンダS660、スズキカプチーノ、スズキキャラ、ダイハツコペン、 マツダオートザムAZ-1のうち購入してのるならどれを選びますか？ やはり大人気のS660でしょうか？

オープンカー に関する質問

○安心・安全・快適＋ガンダムチックで格好いい＝S660 ○危うい・速い・オープンきもちいい＋古典的で素敵なデザイン＝カプチーノ ○回す快感・気持ちの良い音・こだわりのドライバー＝ビート →この車、所有したことはないがドライバーを本当に気持ちよくさせてくれる。
＊カプチもビートもオープンが正装。
どちらも甲乙つけがたくかっこ良い。
私はカプチーノに１５年程、細やかに整備しながら乗り続けています。
おそらく、同じように長く乗り続けているビートのオーナー達も細かな整備が欠かせなかったでしょう。
だから他の同車種に乗り換えられません。
怖くて・・。
一時楽しむのであればS660です。
新車です。
どの個体を買っても同じく最良の程度。
安全・安心・快適でしょう。
（S660は試乗もしていませんのでイメージです。
）

ホンダS660、ダイハツコペンなど最近軽オープンカーが登場していますがスズキではカプチーノの後継モデルとして軽オープンカーは作らないのでしょうか？ アルトターボRSで充分なんでしょうか？

オープンカー に関する質問

モンスタースポーツと喧嘩別れしたスズキさんのチンケな技術では作っても駄作でしょうね。

免許を取ったので車を探しています。
予算は100万ほどで FRターボ4シーターの車で欲をいえばオープンカーがいいと思っています。
そこで質問なんですが100万ほどで買える上記の条件に当ては まる車は何がありますか？？ 知恵袋の車通の方々よろしくお願いします。

オープンカー に関する質問

ヴァリエッタはノーマルですとノンターボしかありませんからターボ付きという車体はエンジン載せ替えてますｗ 普通の考えであればオープンカーで４名乗車を求めるのがおかしいｗ さらにパワーのあるターボ車でオープンカーというのもｗｗ オープンカーはもしノーマルルーフの車体がベースであれば剛性を持たせるため車体重量は重くなります。

４人乗り国産オープンカーって、出たら売れると思いません？ ファミリー向けオープンカー。
運転席側の操作で助手席シートも倒せます。
２人の時は寝転がれるオープンカー。
売れる と思いません？ 売れないと思う方は、売れないと思う理由を教えてください。

オープンカー に関する質問

今現在売れている車が、無いと云うのが、売れない証明です。
メーカーは、マーケティングを行なっていますから、売れそうなものは、造って試します。
その為したモデルが、シティーカブリオレや、マーチカブリオレです。
後は狭いけど乗る事は、可能でした。
もしこれらの車が、ヴェルファイヤーの様に、売れていれば各社競って、専用ボディーを造りますよ。
売れる見込みがない物に、莫大な開発費をかけて、売れませんでしたじゃすみませんよ。
企業は、ボランティアではありません。
費用対効果や責任の所在が、結果として出た来れば、責任を取らされ、下手をすれば会社を、去る事に成ります。
売れない理由 ①高い。
屋根を切るのは想像以上に、大変で高価に成ります。
マーチクラスでも軽く、200万円を超えます。
②重い、そのうえボディーが弱い。
屋根の部分の強度が、無く成るのでフロアに補強が、必要でクローズドボディーより、重くなったうえ、弱く成りますから、スカットルシェイク等乗り心地が悪く成ります。
ポルシェですらケイマンとボクスターでは、曲げ剛性で３倍も差があります。
③乗り心地が悪い。
④快適なシーズンが、短いまたはほとんど無い。
もうシーズンオフですよ、UVケアをしなければ、夏の海岸並に焼けますよ。
女性に対するケアが無ければ、４シーターでも乗ってもらえませんよ。
⑤不快 暑い、寒い、太陽がまぶしい、うるさい、後部座席が狭い。
４シーターのオープンが、欲しければ、完成度が高くて安い(400万円程度)ゴルフやビートルのカブリオレがありますよ。
それでも売れてませんけど・・・ オープンカーは、一部の愛好者と云う変態の、乗り物です。
メジャーには成りません(笑)。

今までに、国産メーカーから４シーターオープンカーのみの車名、車種って、発売された事はありますか？ 既存車のバリエーションとしてではなく。
４シーターオープンカー専用車種として開 発された車種は国産メーカーでありますか？

オープンカー に関する質問

ダットサン・フェアレディの初期にはありましたね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3

オープンカーでルーフが開く奴ありますが、開けながらバカみたいに大音量で音楽流す奴いるが、条例で禁止されてないの？

オープンカー に関する質問

＞オープンカーでルーフが開く奴ありますが・・・ アホだ！オープンカーなら当たり前・・・( ´艸｀)ムププ 選挙の街宣車より静かじゃね？！

今日 Ｓ６６０に試乗しました。
過去に軽のオープンカーやミッドシップも乗っていたことがありますが 最悪だと思いました。
値段も含めて何故 評論家達はあんな車を絶賛するのでしょうか。
何か裏があるのですか。

オープンカー に関する質問

その車にはまだ乗っていないので車に対しての評価はできませんが。
評論家とかいう人達は基本的にメーカーが出した新しい車に厳しい評価はできません。
彼らの収入のほとんどは車雑誌に載せる記事に対する対価です。
その雑誌に手厳しい記事を書くと雑誌にメーカーからの広告や今後の対応（発表会への招待や広報車の貸し出し）が難しくなります。
ですからそんな記事は最初から受け付けてもらえずに没です。
どう考えてもまともに走るとは思えない1ｔもある軽のノンターボ車にですら「必要にして十分な加速」とかのたまう人たちですよ。
ちょとした上り坂ですらアクセルを床まで踏み込まなければ後続車に迷惑をかける車に。

北関東で、オープンカーのトノカバー製作に長けているシート屋さんをご存知またはお勧めのシート屋さんが有れば教えて下さい。

オープンカー に関する質問

http://www.harikaeya.biz/sitemap/ http://www18.ocn.ne.jp/~carol/

就活生です。
分かる人は、どこの事かすぐ分かると思いますが 中国地方に本社がある、某完成車メーカー(以下、A社)で 技術職として働けるかもしれません。
（大学の推薦枠頂ける話があります） 元々自動車が好きで 最初は、メーカー本社勤務で自動車に関われる仕事に就くというのは 非常に嬉しい事であると思いました。
しかし、冷静に戻り 実際にA社働いてる姿や生活を色々考えると 躊躇してしまいます。
躊躇してる原因としては、簡単に言いますと 「A社製の車しか乗れない・乗りにくい」という所です。
大学入学時ぐらいから 就職後、なるべく早く86/BRZを買うという直近の目標 将来はレクサス（または欧州車）を買うという目標 がありました。
もちろん車以外の通勤手段という方法 収入が多くなる年代になれば、2台持ちという方法で 叶えられる可能性がある事は分かっています。
それにA社製の車も、某オープンカーなど 「良いな～」と思う物もあります。
ただ本当に乗りたい車で通勤出来ない という事は、今の自分にとって非常に躊躇するポイントになっています。
話は長くなりましたが 実際「好きな車で通勤出来ない」みたいな小学生みたいな理由で この千載一遇のチャンス蹴るって馬鹿らしいでしょうか？ それとも、縁がありましたら そこは目を瞑ってA社に入社させて頂くべきでしょうか？ ぜひ人生の先輩方の意見を聞かせて頂きたいですm(_ _)m

オープンカー に関する質問

うちの近所にTOYOTA車持っててスクーターでA社に通ってる人がいます 渋滞で通勤に時間がかかりその分早起きしなきゃいけないって考えたらマイカー通勤もデメリットありますけどね… 詳しくありませんが技術としてはA社のスカイアクティブとかっていうの凄いと思いますよ 千載一遇とか思ってらっしゃるなら本当もったいないな でもあなたのお仕事です どちらにしても後悔のないよういいご決断を

オープンカーに乗っている方に質問です。
オープンカーで出掛けてご飯を食べたり屋内で外の様子がわからない場合もし雨が急に降ってきたらどうされますか？昔から気になっていました。

オープンカー に関する質問

コンビニやトイレ休憩くらいなら オープンのままですが 30分以上停めるようなときは 屋根を閉めますよ