タイヤ（アルミホイールセット）の買い替えで迷っています

車の鍵に(イモビライザー、スマートキー)について教えてください。
お世話になります。
現在、ダイハツ タント(L375S)に乗っています。
イモビライザー付きのスマートキーのタイプになり ます。
スマートキー1本 イモビライザー対応スペアキー1本 所持しています。
質問ですが ホームセンターなどで500円くらいで作れる合鍵で車のドアを開ける事は可能でしょうか？ また、開錠しようとすると起こる不具合などあれば教えてください。
先日、スマートキーが車内にある状態に気付かず車外からうっかりボタンを押して施錠してしまいました。
すぐに気付いて開錠しようとしても悪条件が重なり反応せずそのまま締め出されました。
合鍵は非常用として家に置いていて、その時は遠出中だったのでJAFに助けてもらいました。
それ以来不安でたまらないので合鍵を肌身離さず携帯しようと思いました。
かといって今ある唯一の合鍵を持ち歩いて紛失するのも不安です。
あくまでメインキーが車内にある状態を想定したキー綴込みの対策です。
もしホームセンターの合鍵でうまくいくならそれで済ませたいです。
どなた様かご教授お願いいたします。

ダイハツ に関する質問

それで大丈夫ですよ。
イモビライザーはエンジン始動時に使いますが、ドアロックの開錠だけであればそれで可能です。
アラームが働く場合もあるかもしれませんが開錠後すぐにエンジン始動してしまえばOK。
セキュリティ的には室内にキーを残すことは極力避けたほうが良いですけどね。
それに普通は室内にキーがあると外部スイッチ押してもロックされない気がしますが。

車のホイールキャップが一つなくなっていたのですが、そのまま走行しても平気でしょうか？また買い換えるとしたらお幾ら位になるのでしょうか？ダイハツのミラという車なんです。
二週間前に車検 に出したんですが、やっぱこういう点検は対象外なんですよね？

ダイハツ に関する質問

ホイールキャップ自体は見た目を良くする飾りのような物なので走行には支障ないです。
ただ、二週間前に車検と言うことは、キャップを外してブレーキパットなんかの点検してるはずなので取付が不完全だった可能性もあります。
一度ダメ元で車検を出された所に言ってみてもいいかもしれません。
道路脇の縁石等に擦ったりした覚えがなければですが。

ダイハツ、ミラココアに乗っている者です。
この前安売りをしてたので、スズキ用(ネジピッチ、高さ、すべてダイハツ用と一緒) のオイルエレメントを買いました。
ダイハツにも使えるのでしょうか？ 製造メーカーはデンソーです。
今までダイハツ、スズキ、マツダ共用の安いオイルエレメントを使用していましたが、通販で買うとまとめ買いしないと損になるので、初めてデンソー製を購入しました。

ダイハツ に関する質問

今まで使っていた物もデンソー製も同じサイズです 同じ物なのに敢えてメーカー別の適合が書かれているのは オイルエレメントが共通部品だと知らない人でも適合を調べ易いようにする為です

ダイハツハイゼット ダイハツハイゼットはFF車ですか？

ダイハツ に関する質問

ハイゼットは、ミッドシップです。
駆動は、後輪です。
ミッドシップとは、前輪と後輪の間にエンジンが有る車を言います。
フロントタイヤ軸より前にエンジンがあって前輪が駆動すればＦＦ。
フロントタイヤ軸よりエンジンが前にあって後輪が駆動すればＦＲ。
リアタイヤ軸よりエンジンが後にあって後輪が駆動すればＲＲです。

車のリモコンキーが反応しない リモコンキーの電池は交換したばかりです ダイハツムーヴ Ls910 ドアは全て閉まっています ドア全閉状態でエンジンキーを差し込むとピーピーなっててうるさい です 頭に来てリモコンキーを投げました

ダイハツ に関する質問

おそらくドアスイッチが故障しているのでしょう。

ダイハツミライースの今度のフルモデルチェンジでアルトワークスのようなターボを搭載したモデルは追加される可能性はありますか？ ミライースターボとか…

ダイハツ に関する質問

ミラターボ復活☆ ＼(^o^)／おー 期待はしますが… 可能性は→ねーな ＿|￣|○ それよか… コペンのスポーツ」の方が？いいな つか… クーペ」あれ☆可愛い

ダイハツのEF-VEエンジンの特徴 そして メリット デメリットなど教えてください。

ダイハツ に関する質問

基本設計は30年前のエンジン。
基本街乗りエンジンなので改造向きではない。
頑丈。

ダイハツは今でもダメハツでしょうか？

ダイハツ に関する質問

いい評判を聞きませんね。
故障も多いし。

オイル交換について 以前、乗っていたムーブに不調がでて、ディーラーに持って行ってみてもらったところ、一級整備士の方がオイル交換が少なすぎて、もう長く持たないと言われたので、（5〜6 000キロで交換してました）車を買い替えました。
まだまだ乗れると思っていたのに、とてもショックで、今の車になってからはオイル交換を3000キロでしています。
ちなみに今回もダイハツムーブですがガソスタでモービル1 ew20というものを薦められ、1リットル無料イベントの時に入れているのにもかかわらず、エレメントだとか、フラッシングだとか、毎回あれやこれや交換しないと良くないと言われ、結局8000円近くかかっていました。
（たぶんオイルのみだと6000位だと、思います。
） 最近、もしかして足元をみられているんではないかという気がしてきたので、ディーラーでオイル交換をしてみたところ3000円でした。
この金額の差はなんなのでしょうか？ ディーラーの方が悪いオイルを使っているのでしょうか？ 今まで通り、ガソスタの高級オイルを使う方が車に良いですか？？

ダイハツ に関する質問

オイル交換が少なすぎて、もう長く持たないと言われた・・・ 実際にどんな症状が出ていたのでょうか？？ 軽自動車のエンジンオイルの量、回転数などを考えると 使用条件によっては5〜6 000キロで交換では、オイルの状態は良くなかった 可能性もありますが長く持たない可能性はちょっとどうかと・・・ ガソスタでモービル1 、エレメントだとか、フラッシングだとか、 毎回あれやこれや交換しないと良くないと言われ、 結局8000円近くかかっていました。
良いカモにされていましたね。
ディーラーが悪いオイルを使っていることは無いですが、 銘柄を指定をしなければ高級オイルでもないです。
しかしディーラーとして最低限クリアしなければいけない 基準のオイルを使用しています。
普段の使用方法をディーラーの人と話をしてオイル交換のサイクルを どのくらいに設定した方が良いかアドバイスを受けることが大切だと思いますよ。

ダイハツマックスとはどんな軽自動車ですか？

ダイハツ に関する質問

ダイハツ工業が2001年～2005年に生産していた軽自動車です。
軽トールワゴン（ムーヴ）とハッチバック（ミラ）の間を埋めるべく、 機械式駐車場に対応のセミトールワゴンとして登場しました。
主要コンポーネンツは2代目ムーヴとほぼ共通です。
高級、スポーティ路線を打ち出しており、 サイバー4WDシステムや4気筒ターボエンジンも存在しました。
デザインも個性的で、パーソナルユースの若者がメインターゲットで したが、リアがアルファロメオのパクリだと物議を醸しました。
価格の高さもあって、人気は今ひとつで、1台限りで姿を消しました。

ダイハツソニカとはどんな軽自動車ですか？

ダイハツ に関する質問

CVTでターボ車のみのラインナップじゃなかったでしょうか!?

ダイハツ・エッセのエコとDはどう違うのですか？。
リアワイパーが付いているものがD、付いてないのがエコと聞いたのですが本当でしょうか？ 。
ダイハツ・エッセDを売ってもらえることになったのですが、平成１９年式でMT車なんです。
GooカタログではDグレードで19年式のMT車は無いので、ひょっとしてエコなのかなと思っているんですが。
パワードアロック・キーレスエントリー・スモークドガラスは付いていないのでVSやDセレクションではないと思います。
その代りにABSとウィンカーの付いた電動格納式ドアミラー（動作します。
）が付いています。
何か解る方いましたら、情報よろしくお願いします。

ダイハツ に関する質問

Dは３ATのはずなんでたしかにエコっぽいですね。
Lにも５MTありましたが、キーレスや集中ドアロックは標準だったと思うんで。
ただダイハツって、ローカルな地区限定とか特別仕様とか変わった仕様の廉価モデルを出してたりするんで、100%そうとも言いきれないというか。
ウチはここで車台番号入れて検索してます。
http://inquiry.daihatsu.co.jp/gradeweb/ 運が良ければ出てきますが、出てこないモノも多いです。
それで出てこなければ、グレード調査依頼書をFAXして教えてもらってます。
それでもハッキリしなかったことはありますけどね(^^; ちなみにDもエコも、リアワイパーはオプション設定です。
ABSもウインカードアミラーもオプションだと思います。

ダイハツキャストアクティバ、スズキハスラーならどちらに乗りたい？

ダイハツ に関する質問

自分で知りたいことを簡単な質問にしてアンケートしてみましょう！ www.tributton.com

流用出来るパーツについて教えてください。
ダイハツ MAX L950SのMT車を所有してます。
カスタムしていきたいのですが、 MAX用の部品が少ないので 流用出来る車種など 教えてください。
みんから なども見ましたが情報が少ないので、、、 ① マフラー排気系 ② 車高調 ダウンサスなど、 ③ その他 アクスルなど、 よろしくお願いします。

ダイハツ に関する質問

元ダイハツ整備士です。
同年代のL系車両なら流用は可能です。
L900ムーヴL700ミラL750ネイキッドL800オプティは流用可能です。
リフトで上げて真下からみたらどの車両も形状は同じです。
マフラーはバンパー出口の形が違うので流用した場合はカットとか加工が必要になります。
車高調 サスは流用可能です。
アクスルは流用可能です。

ダイハツハイゼットのダンプの購入を、検討しています。
使用目的は、主に排雪作業(増し枠を付けて目いっぱい 雪を積みたい)です。
そこで質問なのですが、ローダンプ(シリンダ直押し式)と 多目的ダンプ(シリンダがリンク式)ではダンプ力にどの位の 差が有るのでしょうか？ 価格にも差があるので安いローダンプを考えていますが、 持ち上がらなければ意味が無い為、経験の有る方いましたら 教えて頂けると助かります。

ダイハツ に関する質問

土木工事業で両方の軽ダンプを使ったことがあります。
ダンプアップの能力は感覚的に1.5倍くらいは PTO式多目的ダンプのほうが強いです。
荷台の構造も標準のローダンプに比べて頑丈に造られています。
まあ値段差があるだけの造りの違いはありますね。
ローダンプは電動油圧式なのでダンプアップできるのは 精々600ｋｇくらいな感じです。
エンジンの動力を使うPTO式だと1ｔくらいは上げられました。
さし枠のコンパネを高さ90ｃｍで立ててもだいたい2ｍ3くらい。
雪の比重が、ふかふかの乾き雪で100ｋｇ/㎥から締まった雪で500ｋｇ/㎥ちかくなります。
まあ積む量を加減すれば良いだけですが。
排雪メインなら、僕ならPTO式多目的ダンプ1択かな。
念の為、 すべて閉鎖された構内での作業経験です。
過積載で一般公道は走っていません。
また構内作業であっても積載量を超えた作業なので壊れても自己責任です。

ステラのスーパーチャージャーって、ダイハツのoemなんですか？

ダイハツ に関する質問

＞ステラのスーパーチャージャーって スーパーチャージャーはスバルのエンジンだけです 2006年6月(平成18年6月)～2011年5月(平成23年5月) 上記のステラは スバル純正、４気筒エンジンが積まれています エンジン型式・EN07 種類・直列4気筒DOHC16バルブIC,Sチャージャー 2011年5月(平成23年5月)～以降は ダイハツの エンジン型式・KF 、３気筒が積まれて ターボエンジンになります

ダイハツアトレーワゴンのS320に乗ってますがS321用のハンドルは装着可能でしょうか？

ダイハツ に関する質問

一つだけ共通品番がありましたので装着は可能でしょう。
只全てが問題無く装着できるかどうかは不明です。

ダイハツムーヴカスタムXリミテッド2003年型のマフラーハンガーのサイズを教えてください。
また、純正品番、汎用品など教えていただけると助かります。

ダイハツ に関する質問

【TANIDA/JURAN・マフラーリング】 http://www.tanida-web.co.jp/shopping/categories/categories.asp?LCate=12&MCate=57 タイプBかC或いはB/C汎用かと。
BとCは2個入り、B/C汎用は1個入りな筈。

燃料計について ダイハツMAX後期 グレードLに乗ってます。
エンジンを切っても燃料計が下まで下がらず 残りの燃料を示したままです。
エンジンOFFで 燃料計の針が下まで下がるようにする方法はありませんか？ 簡単なDIYなら、自分でやって見ようと思います。
よろしくお願いします。

ダイハツ に関する質問

簡単なDIYなら？メーター内の構造を換えなければならないですから、メーカー的な作業になりますよ。

ボンネットステークリップって簡単に劣化して 壊れてしまいますが ダイハツネイキッドに適合する他社製品でもいいので なにか耐久性のある素材のクリップ無いですかね～ 交換しても良いんだけど 数年たつと劣化しちゃうし。

ダイハツ に関する質問

ダイハツのは酷いね ありゃ折れるよ

ダイハツのハイゼットカーゴ(S320V)なのですがハンドルをめいっぱい右に切って後退すると足回りから『ガガガガガガ…』なんて音がします。
何が原因で異音が鳴っているのでしょうか？

ダイハツ に関する質問

右前輪の内側のインナーフェンダーがタイヤに擦れてませんか？ のぞいてみてください

ダイハツ MAX L950S ブレーキローターを大きいものにしたいのですが コペンのローターなど流用できますでしょうか？ 他に流用可能な車種があれば教えてください

ダイハツ に関する質問

みんカラを知りませんか？ http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/max/note/?bi=1&sci=3&pn=1

妹が知り合いから、ほぼただ同然の値段で車を売ってもらったらしいのですが、その車は常にエンジン異常マーク？とかいうのが黄色で点いているらしいのです。
前の持ち主が車屋にその症状はなんか のセンサーの異常らしく、燃費が悪くなる程度で大丈夫だと言われたらしく問題はないとのことでした。
でもこれって大丈夫じゃないですよねえ？車検や点検も通らなそうですし、燃費も悪くなるし、妹に聞かれたのですが自分は車のことはさっぱりなのでどう言ってあげたらよいのかわかりませんでした。
妹は近所への足がわりになればいいだけだと言ってました。
車に詳しいかた、どう思われますか？燃費が悪いし損だろ？って言ってもどの程度燃費が悪くなるかとかわかりませんし… 車はダイハツのMOVEらしいです。
わかりにくい説明だとおもいますが、回答をお願いします。

ダイハツ に関する質問

元整備士です。
エンジンチェックランプが常時点灯？ 車屋が「燃費が悪くなる程度」と言った？ そんな車で国道を走ったり、高速道路を走ったりすることがあったとして、突然エンジン停止や火を出してしまったりしたらどうするのですか？ （その車屋、ホントに大丈夫か？と思います） やはりそのままにしておくわけにはいかないでしょう。

【緊急】サイドブレーキが解除できなくなりました 今車を動かそうとしたら、サイドブレーキが解除できなくなりました。
フット式のサイドブレーキです。
踏んだらどんどん奥にいって、もう踏 み込めないところまできてしまいました。
因みに車種は、ダイハツムーヴ カスタムLリミテッドです。

ダイハツ に関する質問

ペダル部分を踏み蹴ってみたら？ 蹴った衝撃でロックが外れる場合もある。
ダメならワイヤー切断かな。
次そうなる前に、まずはリアブレーキの点検。
ブレーキに異常が無ければ、パーキングペダルとワイヤーの交換をお勧めします。

ダイハツコンソルテについて教えて下さい。

ダイハツ に関する質問

ダイハツ コンソルテ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%AB%E3%83%86

ダイハツラガーについて教えて下さい。

ダイハツ に関する質問

荒らしの「abcdefh_6666666666」 ウザイ

ダイハツテリオスについて教えて下さい。

ダイハツ に関する質問

荒らしの「abcdefh_6666666666」 ウザっ

ダイハツミラジーノ1000について教えて下さい。

ダイハツ に関する質問

ミラジーノに海外仕様ミラの1000ccを載せたものです。
自動車税は普通車だし、４気筒ではなく３気筒なのでミニに似た音が出るわけでもなく、馬力が欲しいなら軽のミラジーノにターボがあるし。
なぜ作ったのか本当にナゾです。
結局1200台しか売れませんでした。

先日、車両の入れ替えを行いました。
ダイハツのムーブから、ダイハツのムーブへの車両入れ替えですが、タイヤサイズが異なります。
以前は、145/80r13のタイヤサイズでしたが、今回は155/65r14のタイヤサイズです。
昨年の時点では、車両を入れ替える予定も無く、スタッドレスについては昨年購入したばかりです。
今年、新たにスタッドレスを購入するのももったいないし、お金も掛けたくありません・・・。
155/65r14の車に、145/80r13のタイヤ(ホイール)を装着しても大丈夫でしょうか？ 冬タイヤの場合、インチダウンした方が良いという話を聞いたことがあるのですが、80r13と65r14はタイヤの径は同じなのでしょうか？ タイヤ幅は、多少細くなっても大丈夫なのでしょうか？ 詳しい方、宜しくお願い致します。

ダイハツ に関する質問

大丈夫だとは思いますが、画像の様にフロントのブレーキキャリパーと既存の14インチホイール内径との隙間(赤い⇔)を確認して下さい。
1インチ＝25.4mmなので、その半分の12.7mm小さくなってもホイール内径に干渉しないか図れば良いかと思います。

軽のMT車ですが、悩んでます。
ダイハツ max l950s 後期 2004年式 ダイハツ ミラ l250s 2005年式 両方MT車です。
通勤＋αで使用したいと思っていてます。
弄る前提なら パーツも多そうなl250s ですかね？ それとも DOHCのエンジン載せてるmaxの方が 走りに関してはいいでしょうか？ 軽での遊びに詳しい方など アドバイスください。

ダイハツ に関する質問

まず、選ぶ2台はどちらもツインカム。
俗にダイハツでいうEF-VEエンジン搭載車です。
更にL950sならばターボのEF-DET，L952ならば4発ターボJB-DETなのでポテンシャルは高いです。
L250sのミラもシングルのSEからターボのEF-DETもあります。
ですが、2台のツインカム（EFエンジン）でも250のEFは最終型になります。
マウント位置変更等でタイミングベルトは少しやりにくいですが（笑） EFは最終でヘッドが少し変わってます。
走りこむなら軽量の250ミラ。
目立ちたいなら950マックス。
専用パーツ意外ならどちらも同年式のムーヴやらなんやらなんでも流用出来ますのでご安心を。
L250VにヤフオクでEF-DETを見つけポン載せである程度の車はぶっちぎれると思います（笑） あとは、L250はSEなのでしょうか？もし、250V（バン）でしたら軽いので速いですがあくまでもV（バン）なのでやかましいです。
250s（乗用）ならまだいいですが。