ダイハツハイゼットのダンプの購入を、検討しています。 使用目的は、主に排雪作業(増し枠を付けて目いっぱい 雪を積みたい)

ダイハツハイゼットのダンプの購入を、検討しています。 使用目的は、主に排雪作業(増し枠を付けて目いっぱい 雪を積みたい)です。 そこで質問なのですが、ローダンプ(シリンダ直押し式)と 多目的ダンプ(シリンダがリンク式)ではダンプ力にどの位の 差が有るのでしょうか？ 価格にも差があるので安いローダンプを考えていますが、 持ち上がらなければ意味が無い為、経験の有る方いましたら 教えて頂けると助かります。

土木工事業で両方の軽ダンプを使ったことがあります。 ダンプアップの能力は感覚的に1.5倍くらいは PTO式多目的ダンプのほうが強いです。 荷台の構造も標準のローダンプに比べて頑丈に造られています。 まあ値段差があるだけの造りの違いはありますね。 ローダンプは電動油圧式なのでダンプアップできるのは 精々600ｋｇくらいな感じです。 エンジンの動力を使うPTO式だと1ｔくらいは上げられました。 さし枠のコンパネを高さ90ｃｍで立ててもだいたい2ｍ3くらい。 雪の比重が、ふかふかの乾き雪で100ｋｇ/㎥から締まった雪で500ｋｇ/㎥ちかくなります。まあ積む量を加減すれば良いだけですが。 排雪メインなら、僕ならPTO式多目的ダンプ1択かな。 念の為、 すべて閉鎖された構内での作業経験です。過積載で一般公道は走っていません。 また構内作業であっても積載量を超えた作業なので壊れても自己責任です。