国産は米がメイン市場だから ステーションワゴンや4ドアクーペを作らない こういった回答をしてる方が数名居ますね。 技術があって作れるなら、作るでしょう。 ラインナップは増やすだけでも【宣伝効果】がありますからね。 高級路線を行くメーカーなら尚更の話です。 それに、その国の需要に合わせられるからこそ販売数を伸ばせるんです。 【米が主戦場だから作らない】こんな都合のいい言い訳ありますかね？ 私には単なる逃げにしか聞こえません。 ステーションワゴンが導入できないのは単に剛性の問題。技術不足です。 レクサスのねじれ剛性の弱さは有名な話で この剛性を上げないと、ワゴン系の派生は無理ですからね。 ちなみにセダンでトランクスルー機構が搭載されているかどうかで 剛性の有無が判別できたりします。 もし付いていれば、ステーションワゴンも出せると言う訳です。 逆もしかり ステーションワゴンがあれば同セダンにはトランクスルーが付いてます。 トランクスルーなんて構造考えたらコストたいした事ないでしょうから 剛性があるなら欧州で販売してる車種には付けるのが自然です。 ましてレクサスは御三家がライバル、手を抜く所ではないでしょう。 そう考えると、一部の国産崇拝車の苦しい回答(言い訳) ほんとあきれてしまいます。 知識のない方の偏った援護はほど、恥ずかしいものはないでしょう。
