スズキのセレクトビューバックアイカメラで、使っていない配線の用途わかる人います？ 画像の上の配線（約２ｍ、灰と灰／黒の２本）です

17クラウン のメーター内 シフト表示 D(ドライブ) 点滅は何かの警告でしょうか？ DIY にてLED球に変えてるので接触不良も考えられます。
休みに点検してみますが点滅に原因があるなら不安なので教えて下さい。
ちなみ に他の部分には点滅などの不具合は見られません。
走行時にも不具合などは感じません。
知ってる方や経験のある方がいましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

DIY に関する質問

ダイアグノーシス・システム発動中！ たいていはＯ/Ｄランプ点滅だけど 付いてないのでＤランプ点滅してると思う

車のDIYでフロントにエンジンonと同時に点灯するLEDをつけたいと思ってます。
電源の取り出し方はエンジンルームのヒューズボックスから検電テスターを使い点灯させたい時に電流が流れてる電源 を調べる。
同じA、形のヒューズ電源を買ってきて純正のものと取り替える。
ここまではネットで調べてわかりました。
おそらくこの後は取り出した電源の配線と取り付けたLEDの配線を繋げばいいと思うのですがどうやって繋げばいいんでしょうか？あとエンジンルームだと雨にあたることもあると思うのですがそのへんの対策はいるでしょうか？またやる際の注意事項はありますか？ 詳しい方よろしくお願いします。

DIY に関する質問

エーモンから『エンジン連動ON/OFFユニット』が売られています。
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2850 ●赤色＋丸型端子→バッテリーのプラス端子へ繋ぐ ●黒色＋クワ型端子→バッテリーのマイナス端子へ繋ぐ ●黄色→LEDのプラス配線へ繋ぐ ●黒色→LEDのマイナス配線繋ぐ たったこれだけ。
光らせるLED製品の容量が高いなら、間にリレーを噛ませれば良い。

ホルツやソフト９９社製の缶スプレーで車のキズをDIY補修するシリーズ品の中に失敗した缶スプレー塗装をやり直したい場合に使う「塗装剥がしスプレー」みたいなものがありますよね。
あれってもしその時の補修が純正の塗装面の表面に足付けをして上からカラー剤を吹いただけだった場合、落ちるのはカラー剤(アクリル系塗料)だけですよね？ 傷が下地の地金までいってない限り、このスプレーで純正塗装までは落ちませんよね？ またスプレー吹きつけた後ってクロスで拭き取るんでしょうか？ それだと何かぐっちゃぐちゃになりそうなんですけど。
。
。

DIY に関する質問

＞落ちるのはカラー剤(アクリル系塗料)だけですよね？ そうです。
＞それだと何かぐっちゃぐちゃになりそうなんですけど。
。
。
ぐっちゃぐちゃになろうがなるまいが関係ありません。
最終的にそのぐっちゃぐちゃになった部分も含めてすべて取り去ることになります。
途中の過程はどうでもいいです。
油汚れ、例えば換気扇なんかでもいいですが、一度洗剤を吹き付けたからといって全ての汚れが落ちるとは限りません。
完全に落ちたところ、ほんの少しだけ落ちたところ、全く落ちていないところのように分かれてしまいます。
ですが何度も続けて最終的に全て落ちればいいわけで、途中がどうであれ関係ありません。
シンナースプレーのような製品を使うメリットは乾燥を待たなくて済むことです。
普通はペイントの乾燥を待ってペーパーで削り落としますが、シンナースプレーならその場ですぐに処理できます。
万が一綺麗に落としきれなかったら乾燥後にペーパーで落としてください。

ゼロクラウンアスリート前期のルームランプ(後席、助手席と運転席のフットランプ)とウェルカムランプを全LED化をDIYでやる予定なのですが、 市販で売っているルームランプ用の同じバルブだけで、全部統一(適合)できますか？

DIY に関する質問

質問の意図が分かりづらいのですが、車の取扱説明書に各所のバルブサイズが載ってる筈ですので、取扱説明書を見て同じバルブサイズを買えば問題無いです。

ホイール塗装をＤＩＹでしようと思うんですが、 ① 洗う(汚れ・油・ブレーキダスト・錆落とし ② 下地作り（研磨）耐水ペーパー等 ③ 洗う(研磨粉落とし）乾燥させる ④ マスキング テープ・新聞紙・トランプ ⑤ 脱脂（シリコンオフ ⑥ ミッチャクロン（乾燥させながら数回 ⑦ シリコンラッカースプレー（下地)アサヒペン 高耐久ラッカースプレー 黒 ⑧ ウレタンスプレー（本塗装)アサヒペン 2液ウレタンスプレー 黒 ⑨ クリアスプレー（光沢と塗装保護)SOFT99 ペイント ボデーペン ウレタンクリアー 2本 ⑩ ムラが出来たら研磨 完成 と考えているんですが⑦と⑧の間にミッチャクロンは必要でしょうか？ お教え下さいませ。

DIY に関する質問

ミッチャクロンを使うのなら⑥だけでいいです。
それよりも⑦はどういう理由ですか？ なぜわざわざそこでラッカースプレーを使うんですか？ それから⑧はアサヒペンで⑨がSOFT99なのは何か意味があるんですか？ ⑨もアサヒペンのクリアで塗ってしまえばいいような気がします。

初めてのクロスバイク購入にあたり、いろいろ調べているところです。
どのサイトでも5万円前後のもの（GIANTエスケープR3、GIOSミストラル等）を1台目としてオススメされていますが、購入後すぐにいろいろとパーツ交換したくなる、という記事もたくさんあります。
私は凝り性で、今までもギター、車、バイク、カメラなどに結構お金を使ってきましたので、クロスバイク購入後はパーツ交換等、いろいろカスタムしてしまいそうです。
そこで、よくある話ですが、どうせパーツ交換するのなら初めからもっと高いグレードのものを買うほうが結果的に安上がりではないか？と考え出し、10万円前後のものを検討しはじめたのですが、、、 （質問1） 5万円の車体はすぐにパーツを換えたくなるが、10万円の車体ならそのままでそこそこ満足できるでしょうか？ それとも、10万円程度であれば5万円の車体と大して変わらない？ 10万円のものを買ったとしても、更に良いパーツに換えたくなり、結局同じでしょうか？ 例えば、コンポーネントで考えますと、 5万円の車体はALTUS 10万円の車体はDEORE とすると、 5万円の車体を買った場合、後でDEOREに換えると満足できる？ 10万円の車体を買った場合、DEOREのままで満足？それとももっと高いものに換えたくなる？ また、5万円の車体をカスタムし出すと、すぐにトータル10万円オーバーになるかと思いますが、 （質問2） 5万円の車体に5万円かけてパーツ交換（DIY）すると、10万円の車体と同等のスペックになりますか？ どこまで良いパーツを付けるか、新品か中古パーツか等、全く分からない状態でお聞きしても答えようがないとは思いますが、、、 ちなみに、用途としては片道10km程度の通勤や、近所への買い物（いわゆる街乗り）を考えており、ロードバイクに手を出す事はないと思います。
以上、何か参考になる事があれば、よろしくお願いします。

DIY に関する質問

質問1 「10万円ならそこそこ満足できるか？」 車体だけで10万円出せるなら、それなりの物が買えます。
5万円の車種は、必ずどこかしらに安っぽさや不満が出てきます。
個人的には10万円前後の車種をお勧めしますよ。
TREK 7.4FXや、cannondale QUICK 4、GIANT ESCAPE RX1あたりが候補に挙がります。
私の場合は、通勤や街乗り、ちょっとしたサイクリング用に7.4FXを購入しました。
ブレーキやタイヤ交換、エンドバーその他もろもろの装備品も購入したので、初期費用は10万を超えてしまいましたが概ね満足しています。
ネックはエンド幅が135mmなので、ホイールは手組になってしまうこと位です。
質問2 「5万の車種を5万かけて改造したら10万の車種と同等になるか？」 似たようなコンセプトの車種同士ならある程度は近づきます。
しかし、同等にはなり得ません。
例えば、ESCAPE R3とRX1の価格差はおよそ5万円ですが、フレームから根本的に異なります。
他の方も仰っていますが、フロントフォークの材質やエンド幅もその後のカスタムに影響を与えます。
仮にR3のコンポやホイールを最上位グレードにしたところで、今度はフレームのスペックが追い付かず、ちぐはぐになります。
個人的にはRX1は良い選択だと思いますよ。
7.4FXとは違い、エンド幅が130mmなのでフラットバーロードとしてカスタムがし易いです。
カーボンフォークなので乗り心地も良いです。

水温計、油温油圧計をDIYで取り付けたのですが、少しオイル漏れしてしまっています。
どうにもこうにも直らないので、イエローハットやオートバックスに出して直して貰おうと思っています。
元々付いている追加メーターのオイル漏れ修理ってどのくらいかかりますか？ 原因は恐らくエレメントの締めすぎと、センサーのシールテープ不足で漏れていると思います。
オイルとエレメントは買わないといけないと思っているので、単純に大体の工賃だけ知りたいです。
回答宜しくお願いします。

DIY に関する質問

基本手順通りにやってもれるなら、パッキンが劣化してるかサイズが合って無いかのどちらかですね。
液体のシールパッキンでも塗りたくっておけば良いんじゃないですか？

ホイールの塗装について。
現在ホイールのDIY塗装を行っております。
色はスポーク部分を黒に、リム部分とピアスボルトをアルミ地のままのツートーンにて仕上げたいと思っております。
リム部分とピアスボルトにマスキングし終えた状態で、スポーク部分を黒に塗る工程に入ろうと思ってます。
機材はそろっていて、塗料は黒もクリアもPG80です。
PG80の説明を見ていましたら本塗り後約10分でクリヤーを塗るとあります。
しかし、マスキングを剥がしたり、アルミ地のままなのでミッチャクロンをマスキングしてた部分に塗りたいと思っていましたので、とても10分じゃできません。
そこで質問なのですが、本塗り後時間をおいて(2、3日？)マスキングを剥がし、ミッチャクロンを塗ってクリヤーに取り掛かっても大丈夫でしょうか? 塗装に詳しい方よろしくお願いいたします。

DIY に関する質問

自分も下の方と同じくバラして塗装してますね。
あなたの場合ですが、マスキングを剥がしたら全体にミッチャクロンを吹いてから全体にクリヤーを吹けば問題無いかと思いますが、綺麗に吹きたかったらピアスボルトだけ抜いてリムとディスクを一緒に吹けば良いでしょう。

シャシーブラック水性と油性どっちが強い？ 自動車業界では水性を使用するとは本当ですか？ 強さが違いますか？ アクリル 屋根のペンキなどよりも皮膜は サビに対して弱いんでしょうか？ 雪国ではアンダーコートを吹いたほうが 塩カル対策にいいはずなのにどうして車検ではシャシーブラック？ 高くなるから？？？ サビは塩に対してどうしようもないし １０年以上乗る人少ないからですかね？ 自分は２０年とか乗ってみたい 錆びないようにメンテナンスしてチャレンジしてみたいんです ＤＩＹ 時間がないけど好きですし あまり長期に乗ると部品が壊れて高くつくかもしれませんが・・・ 毎年、あるいは２年ごとにアンダーコートを自分で吹いていこう と思うのですが、車の長持ちには良いでしょうか？

DIY に関する質問

新車は水性ですね。
街中の塗装屋さんは油性が主でしょうが、環境問題を考えて水性に切り替えている店も少なくありません。
乾燥すれば塗膜の強さは、油性水性関係ありません。
塗料を油性の溶剤で薄めて塗りやすくしているだけ。
溶剤が揮発すれば、残った塗料が塗膜を形成するわけです。
水性は油性に比べ乾きにくいのがデメリットになります。
しかし、環境や人に対する害は少ないメリットがあります。

エアコンダクトのLEDについて マイナスはボディアースにつないで プラスはナビのイルミネーションの配線に繋げばできますか？ https://www.amon.co.jp/diy/index.php?diy_id=55&mode=conte nts

DIY に関する質問

LEDの配線について。
お考えの通りでOKです。
LEDは、イルミに連動して 点灯します。

車内にLEDをつけたのですが 光りません。
https://www.amon.co.jp/diy/index.php?diy_id=164&mode=contents 配線図通りにやったのですが無理でした。
どんな原因が考えられますか？

DIY に関する質問

ドア連動LEDの 不点灯について。
1、下図は、LED回路の 検電テスターによる、点検手順の 説明図です。
2、回路が正常な場合は、ドアを開けた時に、検電テスターは 次のようになります。
①、A・B・C・D・E の各点で、検電テスターが光る。
②、F・G・H の各点で、検電テスターは 光らない。
3、従って、上記 ①、②、のように ならない点が有れば、その部分が 不点灯の 原因個所となります。
→http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=A49 以上、参考になれば幸いです。

車のスピーカーについての質問です。
リアドアのスピーカーはALPINEの物に替えてあるのですが(お店でやってもらった)、ネットワークの設置場所が左右で異なっていたので気になりました。
左は ドアの内部です。
ウィンドウモーター等が入っている水のかかる場所です。
右はドアの内張り内です。
水がかからない場所です。
DIYでデットニングしてるときに気がつきました。
恐らく防水のネットワークではないと思うのですが、音は出ているので壊れてはないといます。
ネットワークは内張り内に移動させるつもりです。
音が出ているなら壊れてないと思って大丈夫でしょうか？ 確かめる方法は何かありますか？ 画像は右ドアの物です。

DIY に関する質問

使えれば大丈夫でしょう。
しかし下らない店で取り付けましたね(-_-;) シート下も今一つ。
最善はパワーアンプの近くです。
スピーカーケーブルをケチるからこういう取り付けになるんです。
そもそもこれはプロの取り付けとは言いません。
素人以下ですね。

フロントデフオイルの交換をdiyでしようとしてボルトをなめてしまいました。
ダイハツの24mmのボルトです。
自分でバイスプライヤーなどで挟んで回してもびくともしません。
自分ではどうしよう もないのでお店に頼みたいのですがディーラーでデフオイル交換を頼んだ場合、なめたボルトでも交換を引き受けてくれるのでしょうか。
また部品や工賃がいくらかかるのかを知りたいです。

DIY に関する質問

ボルトをなめたと言うことですが、今現在はまってるんですか？取れないということですか？それなら慎重に取らないとネジ切る恐れがあります 多分ですけど、もうネジ山が壊れていれば、ディーラーならデフケースごと交換とか言うんじゃないでしょうか！？ボルトが抜けてネジ山大丈夫ならオイル代とボルト代(数百円）と工賃ですけどね、 まずはディーラーより普通の工場の方がそういうのは慣れてるし安いと思うけどね 金額はよくわかりません、多分オイル代込みで4～5000円程度じゃないでしょうか？軽はよく知らないので4駆ですか？？

https://www.amon.co.jp/diy/index.php?diy_id=164&mode=contents これを付ける予定だったのですが 純正のドアスイッチがプラスでした！ 純正のドアスイッチからとることはできないです か？

DIY に関する質問

ドアスイッチについて。
1、一般的に、ドアスイッチは、マイナス・コントロールになっていると思いますが、プラス・コントロールで 間違いは ないでしょうか？ 2、下図は、プラス・コントロールと、マイナス・コントロールの 説明図です。
念のため 今一度、点検・確認をしてみてもらえませんか？ 3、もし、ドアスイッチが プラス・コントロールの場合は、配線の変更で ドア連動が 可能になりますので、配線例の紹介をさせていただきますが・・・。

DIY塗装（馬鹿な奴パート２）についてです。
先般は基本から教えていただき有り難うございました。
で、今回はピンポイントで質問です。
シルバーは、それなりに塗れたとします。
で、ご指導ではシルバーが半乾きのうちに クリアーです。
クリアーは、たれる寸前まで厚くとのこと・・・ 当初もそんな感じで吹いていたのですが シルバーが溶けたのか滲んでしまいました。
一部・・・・ これって、シルバー半乾きの見極めを急いでしまった。
あるいは、シルバーに重ねるときのクリアは最初は 薄めに塗って時間をおいてだんだん厚く塗るというイメージでしょうか？ 多分クリアの重ねもあまり時間をあけなくてシルバーが溶けたのかと・・・ アドバイスに藁をもすがる思いです。
身の程知らずなので、厳しい回答も歓迎です。
何卒よろしくおねがいします。
自己満足レベルではそこそこいけてるので更に向上、練習したいです。

DIY に関する質問

戻りムラですね。
半乾きじゃなくて指触乾燥(指先で触っても指紋がつかないぐらい)したらクリアなんです。
クリアも1回目からドカッと乗せずに1回目は捨て吹き(パラパラと霧がかかったぐらい)で2回目で6～7割の艶、3回目で10割の艶に塗るのが一般的です。
2回で仕上げる場合ももちろんありますけどね。
クリアの塗る間隔としては1～2回目は間隔開けずに2回目塗ってから7～10分開けて3回目です。

FRPスポイラー(既存ウレタン塗装)DIY塗装 について教えて下さい。
. FRPスポイラーをぶつけて傷が入ってしまいました(黒線)DIYで塗装中です 製品既存はウレタン塗装です。
パテ、各耐水ペーパー、脱脂、FRPプライマー、下塗り(ホルツ缶スプレー)と終わり(赤枠位塗装しました) 上塗りは既存がウレタン塗装ですし、こちらの方が綺麗と聞いたので二液式のウレタンクリアコートスプレー(ホルツ)を施工しようと思うのですが 下塗りを塗装した赤枠範囲がわかりずらいので青枠内、既に半分程600番耐水ペーパー掛け中です・・・ 全部に足付け耐水ペーパー(600.1000)を掛けて二液式のウレタンクリアコートスプレーで仕上げで良いのですよね？ 詳しい方教えて頂けたら助かります。

DIY に関する質問

どこが質問なのかわかりづらいですが…。
＞下塗り(ホルツ缶スプレー)と終わり(赤枠位塗装しました) これはサフェーサーのことですか？ サフェーサーを600番で磨いてるんですか？ ＞既に半分程600番耐水ペーパー掛け中です・・・ 何のためですか？ クリアを全体的に塗装し直すということですか？ それからまた600番なのはなぜですか？ ＞全部に足付け耐水ペーパー(600.1000)を掛けて二液式のウレタンクリアコートスプレーで仕上げで良いのですよね？ ウレタンクリアを塗るのは構いませんが、なぜ600番？ 600番でゴシゴシやったらそれなりの傷になります。
そのあとで1000番を使うくらいなら最初から1000番で足付けすればいいです。
なぜ600番→1000番という流れなんですか？ ＞同じラッカ―(アクリル)のクリアの方が良い(無難)と言う事ですね。
これは他の方への返信ですが、全く話が噛み合っていません。
その方はそういうことを言っているのではありません。

車走行中の窓ガラス異音について。
軽自動車なのですが、走行中後部座席の窓ガラスがビリビリ？ガタガタ異音がして気になります。
自分でできる対処法をご存知ありませんか？ 窓ガラスは常時閉めていますが、車の振動とともにカタカタと音がします。
異音のする窓を押さえると音がならなくなります。
あと１、２年で乗り換えますのでDIYで直せたらいいなと思います。

DIY に関する質問

押さえたらしなくなるなら 取り合えずガラスの下の隙間に厚紙とか差し込んでみては

車の電送系のDIYについて。
今まで電球を変えるくらいのことはしてましたが、できたらLED等で自分で配線を作ったりして取り付けてみたいと思っています。
まず、簡単なことから始めようと思 っています。
そこで初歩的な疑問が出来ました。
ど素人な質問かと思いますが、呆れず教えて下さい。
光らせたいLEDが複数あり(例えば4っ) LEDの＋の配線が4本 －の配線が４本あったとして 車体側から＋と－の配線を1本づつ取り、これを繋ぎたい場合4本の配線はどのようにまとめたら良いのでしょうか？ 2本の場合は二股になっている端子がを使えばいいですよね？3つ以上の場合は皆さんどの様にまとめるのですか？ LEDの4本の＋➡？？？？➡車体側からとった＋ 意味のわからないことを言っているかも知れませんが良かったら教えて下さい。
お願い致します。

DIY に関する質問

貴方のような方向けにamonから電源分配器という商品が販売されています。
https://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=46

前回、フットライトのDIYで質問した者ですが、よろしくお願いします。
① イルミ電源を見つけられたら、同じ線の太さを用意しなくちゃならないのでしょうか？ ② ヒューズのアンペアはなにによって大きさを、決めればいいんですかね？ ③ 前回はLEDが付いててシガーソケットから電源を取るタイプの既に商品として出来上がってる物を加工して 、イルミ電源からとれれば…。
っと、質問したのですが、これをさらにLEDを増やしたい場合は可能なんでしょうかね？なにか気をつけることはありますか？ イルミ電源は、オーディオ部のイルミ電源から取ろうとおもいます。

DIY に関する質問

①線の太さはSq(スクエア)と表示されていて購入する際には結線先（ヒュ-ズホルダ-のsqと同じサイズなら間違いありません）と合わせると見た目が良いのと太さが同じであれば問題ありませんが肝心なのは外観で判断しないで被覆を剥いた線の太さです．細くなるのはダメで理由は電気が流れると抵抗になって過熱し被覆が燃えて溶け車両火災に発展するからです ②ヒュ-ズアンペアはシガ-ライタ-を加工（購入した分解する差し込むほうの部品）する時に必ず管ヒュ-ズが入っていますので小さい文字でアンペアが記載されているから、それと同じにすれば大丈夫です ③LEDを増やすのも可能でして購入するであろうヒュ-ズホルダ-から追加するLEDの線を結線すれば良いです．気をつけることは特にありませんが追加するLEDを沢山増やしすぎるとヒュ-ズが切れるので配線を分岐するものが売られていますので、それを購入すると後からの追加が楽です．電源線をヒュ-ズホルダ-に繋いで結線しておけば四個LEDを付けられ開閉連動スイッチも四個付けられるエ-モンが売っている商品を使っています．さらにLEDを追加する時も単に差し込むだけなのでオススメです． LEDのSqは細線なので確実な結線をしないと外れて点灯しなくなったりしますので半田付けが理想です．また、細いので繋ぐ時に被覆を剥いたら線の先端を折り返して面積を稼ぐことで確実な結線を実現しましょう。

社外ナビの取り付けについて質問します。
純正の2DINのオーディオパネルを使用し、社外ナビを取り付けしたのですが、純正ナビではないためオーディオパネルとナビの間に数ミリの隙間ができてしまい隙間を埋めるために、エーモン 2279 の取り付けしたいのですが、量販店で購入すれば取り付けもしてもらえますでしょうか？ エーモンの商品は、基本的にはDIY用の商品みたいですが取り付けしてもらえますでしょうかね？

DIY に関する質問

取り付けしてもらえますが もちろん有料 配線はいじらないので パネル取り外して割り込むだけの簡単作業 ラパン（旧モデル）はプロでもパネルが硬くて怖い 自分でチャレンジしてみたらいかがですか 車種によっては簡単です http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/

ブレーキパッドの交換について。
経験がある方や、詳しい方、教えて下さい。
ディーラーは高いので無しとして、DIYと、イエローハット(もしくは、オートバックス)での交換では、どちらが安く済むでしょうか？ オイル交換等は自分で行うので、スロープや、トルクレンチ等はあるのですが、ジャッキと馬がありません。
まぁ、ジャッキは車載を使うとしても、馬をはめれません。
タイヤを挟んでやるのもアリかもしれませんが……。
使うブレーキパッドによって、値段が変わるので、ブレーキパッドの価格を除外した場合の工賃等で考えた場合で、お願いします。
また、自分は愛媛県松山市に住んでいるのですが、ジャッキをレンタルしてくれるショップがあれば、教えて下さい。
その場合、馬は高いものでは無いので購入します。
ジャッキは、置く場所がないので、購入は考えていません。
よろしくお願いします。

DIY に関する質問

ブレーキパッド交換等は簡単ですから自分でやってみましょう。
必需品の工具(ハンドツールは有る物として) ・馬 2,350円から ・ジャッキ 2,670円から→タイヤ交換等にも使えるので購入しましょう。
有ると便利な工具とグリス ・ピストン戻しツール 2,400円から ・パッドグリス 420円 松山市でしたら工具ショップとして有名なアストロプロダクツが有ります。
→http://www.astro-p.co.jp/shop/matuyama/ 上記の価格は、このショップの価格です。
馬はホームセンターの方が安い場合もあります。
ジャッキはパンタグラフでも下に厚板、ブロック等を挟んで高く上げることも出来ますが、小型のガレージジャッキは色々使えて便利ですし安全です。
ピストン戻しもウォーターポンププライヤーで挟んだり、ハンマーの木の柄をテコ代わりにして代用できますが、固着としていたりすると大変です。
その点専用ツールは便利です。
作業としては簡単ですが、パッドがどの様に固定されているか外す前に良く見るかカメラで撮っておきましょう。
その他、パットに付くシムの取り付け状態、パッドの取り付け方向等を覚えておきます。
ブレーキクリーナー(２９０円)で清掃後に、グリスを必要箇所に塗布し、外した手順の逆の作業で取り付けます。
キャリパーの固定ボルトの締めすぎ締め忘れに注意しましょう。
後は、走り出す前にブレーキを強く踏んでおきます。
ピストンが戻っていないので一発目のブレーキが効きませんから。
整備士さんと一緒ならば心配ないでしょう。
なお、ジャッキはショップに頼めば貸してくれるかも?→解りませんが。
なお価格は税抜きです。

自転車でリア（後）にカゴがついている物ありますか ママチャリなどで無い物 またはリアに木箱（ＤＩＹでやります）などを取り付けられる自転車

DIY に関する質問

籠はみなさん仰せの通りですが、リアキャリア上にバッグなら http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130388 既製品で専用のものも売られているみたいです。
あまり売れていないのだろうけど。
なぜなら、そこに荷を縛れば済むから。
http://www.klickfix.com/index.php?lang=en リクセンコールでシートポストにアダプターを介し、籠タイプを取り付けることも出来ますね。
つまり、ノンリアキャリアで籠をです。
>リアに木箱（ＤＩＹでやります）などを取り付けられる自転車 DIYでなら、どんな自転車でも何なりと出来るかと思います。
後輪の上に木箱は置けないので、この受け、若しくは木箱を直に支える何かを作る必要がありますね。
しかし、後ろのそこは便利は便利。
私はオートバイで籠を載せてますが、バイク屋さんで聞くところによれば、そこにつけた人は又つけるらしいです。
使い出しますと、ないと困るそれなんでしょうね。
ポイっと入れたら終わりなので、何かと重宝しています。
自転車の場合、跨ぐのが大変かな、私のそれはスクーターです。

女です。
車のキャリパーを自分で塗装したいと思ってます。
車はZC32Sのスイフトスポーツで、タイヤホイールは純正17インチです。
車載ジャッキとレンチと輪止めでできるでしょうか？ ちな みに、車 の説明書やタイヤ交換方法をネットで読んだりはしてるのですが実際にタイヤ交換はしたことはありません。
そして、家の庭は舗装されてない土の庭です。
(少し雑草が生えていたり砂利があります) ジャッキの下にコンクリートの敷板を置けばできますか？ なるべくお金をかけずにDIYしたかったのですが上記では危険ですか？アドバイスお願いいたします。

DIY に関する質問

ジャッキだけでは危険です 必ず馬をかけましょう 外したタイヤも保険で車体下にかけておくと安心です ジャッキ下地はコンクリ板やコンパネなど強度のあるものが 大前提だと思います 土壌の状態にもよりますが土が 柔いなら砕石転圧の下地の上にコンパネを敷くなど 車重で地盤が沈み込まない工夫もしましょう ある程度地盤が固いならパネル下地でジャッキ→馬でOKだと思います

車のフォグライトで、100Wのハロゲンを購入してしまいました。
初歩的なミスで、ライトの型式だけ気になり、明るさ色の青さだけで購入してしまいました。
当然、型式が遇うので装着は出来ると思 うのですが、多分、私の車(2004年式のベンツC230)の現在のフォグは、普通は55Wぐらいだと思うので、単純にそこに100Wのハロゲンを付けると、電流がほぼ倍になるので、ヒューズが飛ぶか、配線に過熱や損傷が懸念されると思っております。
そのような場合、電気回路に抵抗を入れると、明るさは多少減るでしょうが、ヒューズの断線や配線の過熱とかは防止出来るのかな？と素人目で思ってはいますが。
車のDIYツウで、市販のリレーでこんなのがあるとか、対応策をご教授頂ければ、本当に助かります。
宜しくお願い致します。

DIY に関する質問

青っぽいフォグランプは、霧で散乱されやすく、フォグランプとしての機能はとても低いものです。
ヘッドライトの増強にしかなりません。
ハロゲン電球を始め、白熱電球は、フィラメントの温度は、どれも「大きな差」はありません。
赤っぽい光のものはやや低い温度ですが、小さな差です。
100Ｗの電球と50Ｗの電球の違いは発光している高温の部分が、大きいかどうかだけです。
100Ｗの電球を50Ｗの電力で温めると、発光している部分が大きいため、温度が下がり、可視光線が極端に弱い電球になってしまいます。
色もほとんど赤になります。
赤は違法ですから問題です。
これは、抵抗で制御してもスイッチングで制御しても半導体でコントロールしても同じです。
そのため低電力化はあきらめてください。
電球の電力通りの発光をさせるには、スイッチ（リレー）や配線を入れ替えることが必要です。
ハロゲン電球などは、８倍前後の突入電流が流れます。
100Ｗ電球なら800Ｗ。
つまり70Ａ近く流せるリレーが必要になります。
それから、保安基準は熟読することをお勧めします。

ワンオーナー約25年、走行18万キロの1G-FEのトヨタ車ですが、 ATのオイルパンからの漏れが酷くなってきたので オイルパンのガスケット及びストレーナ交換をDIYしようと考えております。
ATそのものは多少ショックが大きい程度で滑ることも変わりにくいこともありません。
ギアを入れて1秒以内でドンと入ります。
ちなみにATFは今まで一度も交換していません。
ATFの色は白いウエスで拭くと、かなり茶色です。
そこで質問なのですが、段取りとして、 A オイルパンのフルードを抜き、オイルパン清掃して戻し、抜けた量だけフルードを足し、終了 B オイルパンのフルードを抜き、オイルパン清掃して戻し、抜けた量だけフルードを足し、どこか工場に行って圧送式など機械を使ってフルード交換 C 先に工場で機械を使ってATF交換、それから自宅でオイルパンのフルードを抜き、オイルパン清掃して戻し、抜けた量のフルードを足し、終了 D その他 どの方法がベストでしょうか。

DIY に関する質問

その中だとAかBでしょうか。
オイルパンて５万キロくらいのを掃除したことあるけど、ものすごく鉄粉が溜まってるんですよ。
とりあえず、それを清掃してストレーナーを交換してからATFを交換するのが良いと思う。
ATFは大丈夫だと思うけどメンテノートに書いてある規格と互換性があるのを使ってね。

GL550（X164）のバッテリーをヤフオクで購入し、自分で取り付ける事は可能でしょうか？ 作業的には国産車は何度も経験がありますが、輸入車は初めてで、大丈夫か心配です。
また気にしているのはコンピューター的に問題ないか等も心配です。
ディーラーには持っていかずDIYでやりたいのですが、ご存知の方、どうぞご教授お願いいたします。
また、作業に注意する事や、交換のポイントなども御座いましたらどうぞアドバイスを宜しくお願いします。

DIY に関する質問

ベンツＧＬ/Ｘ１６４のバッテリー交換 下記↓のサイトの情報が役立つかと思います．．． http://www.vasques.com/blog/toritsuke/post-1766/ http://threepoint.exblog.jp/12692391 バッテリーは室内に設置ですので『防爆用水素ガス逃がし』が有る バッテリーでないと危険です．．．確認はされているのですよね？ サブバッテリーも同時に交換しないと二度手間になりますよ．．． バッテリー交換時にエアマスが壊れる事例が僅かですが存在します 逆接続や短縮等には注意して．．． 機能によってはリセットが必要となるかも？ その辺りは取扱説明書に記載が有るはずですので熟読を．．． 少しでも『不安』を感じるのならディーラーや手馴れた整備工場へ．．． 何かが『起きてしまった後』の方が費用は高くつきますよ！ バッテリー自体、最初にキッチリと満充電にした方が長持ちしますしね。

車用スイッチについて質問です よくDIYなどでスイッチのLEDの打ち換え投稿を 目にしますが、LEDの規格とうはどのように調べているのでしょうか？ 私もやってみたいのですがLEDのチョイスに迷ってしまいます。
エーモンさんから出ている貼り付けスイッチ（1622）のLEDを打ち換えたいのですが よくホームセンターに売っているELPA製のLEDは使えるのしょうか？ 抵抗とセットになっていますがその抵抗は使わなくても良いのでしょうか？ もし打ち換え用LEDのおすすめ等があれば教えて頂きたいと思います。
よろしくお願いします。

DIY に関する質問

スイッチ内蔵のLEDについて。
エーモン「貼り付けプッシュスイッチ№1622」については、抵抗（750Ω）が内蔵されているので、LED単体の交換で 大丈夫です。
ELPA製LEDの場合は、少し 暗めになるかも知れませんが、LEDのみの 交換でOKです。
以上、参考になれば幸いです。

2010以降のシルバラード購入予定ですが、90年代のアメ車も有り整備はほとんど、DIYです。
最近のアメ車はトラブルコード等オンライン診断とかあるんですか？数千円のコードリーダーで全て事足り てましたが、 工具等ハード面は、いいですがそういったソフト面は何か用意するものありますか？国産も含めて最近の2005以降の車は全く整備やメンテした経験が無いもので‥宜しくお願いします。

DIY に関する質問

昨今の自動車は電子部品を多用してますから、 テスターがないと経験だけでは、修理が難しくなりましたね。
ただテスターも万能ではないので、複数のエラーコードが出たり、 エラーコードとは他の箇所が故障してることもありますから、 症状とコードとの整合性に加えて、職人の勘が求められますが、 DIYでも汎用テスターを持っていると便利ですし、 アメリカのサイトでもオンライン診断してますよ。

スノーボードラックをＤＩＹで作りたいのですが、、 どのような形で作れば かっこ良く綺麗に飾れるのでしょうか？ 4枚飾れて ワックス台もついていればいいなぁーとは思ってます。
予算は４，０００〜5,000円くらい 設計図や アドバイスなどお願いしまーす

DIY に関する質問

イレクターパイプでワックス台は作りました。
3000円弱でできました。
パーツ多めで頑丈なのでもっと削れます。
ラックは僕はよさ気なフックを買ってきて二つで横に板を渡してます。
一つか200円でした。
ビンも下げてます。

お願いです、教えてください。
FIT3（ｇｋ３）のステアリングを交換したいと準備しました。
エアバッグの取り外しまではできましたが、肝心のステアリングセンターボルトが全く硬くてまわりません。
ヘキサゴン頭ですが 、電動インパクト、５０センチくらいのスライドバーを使用してテコの原理で渾身の力を加えましたがびくともしません。
ねじ止め剤が使われているのであれば、ガストーチ等で加熱したらよいかもしれませんが、周辺の状態がよくわからず他にダメージを与えても困ります。
ディーラーにもっていけばよいかもしれませんが、ある程度DIYでできるよう用具を準備してしまいましたので、よいやり方をお知りのかたはご教授いただけませんでしょうか？

DIY に関する質問

ヘキサゴンは手動にて緩めないと、エアー工具や電動工具にて作業していると、ボルト頭をなめてしまいますよ。
しかも、そんなとこにガストーチなんて・・・。
ヘキサゴンソケット1/2タイプと、スピンナーハンドル1/2タイプにて緩められます。
ただし、センターナットを緩めることが出来ても、 ステアリングハンドルがコラムシャフトに固着している場合もありますから。