ワンオーナー約25年、走行18万キロの1G-FEのトヨタ車ですが、 ATのオイルパンからの漏れが酷くなってきたので オイ

ワンオーナー約25年、走行18万キロの1G-FEのトヨタ車ですが、 ATのオイルパンからの漏れが酷くなってきたので オイルパンのガスケット及びストレーナ交換をDIYしようと考えております。 ATそのものは多少ショックが大きい程度で滑ることも変わりにくいこともありません。 ギアを入れて1秒以内でドンと入ります。 ちなみにATFは今まで一度も交換していません。 ATFの色は白いウエスで拭くと、かなり茶色です。 そこで質問なのですが、段取りとして、 A オイルパンのフルードを抜き、オイルパン清掃して戻し、抜けた量だけフルードを足し、終了 B オイルパンのフルードを抜き、オイルパン清掃して戻し、抜けた量だけフルードを足し、どこか工場に行って圧送式など機械を使ってフルード交換 C 先に工場で機械を使ってATF交換、それから自宅でオイルパンのフルードを抜き、オイルパン清掃して戻し、抜けた量のフルードを足し、終了 D その他 どの方法がベストでしょうか。

その中だとAかBでしょうか。 オイルパンて５万キロくらいのを掃除したことあるけど、ものすごく鉄粉が溜まってるんですよ。 とりあえず、それを清掃してストレーナーを交換してからATFを交換するのが良いと思う。 ATFは大丈夫だと思うけどメンテノートに書いてある規格と互換性があるのを使ってね。