ZRR70W 初年度登録H19年7月 走行距離105000kmのヴォクシー乗りです。 事件としてはブレーキが効かなくなり

ZRR70W 初年度登録H19年7月 走行距離105000kmのヴォクシー乗りです。 事件としてはブレーキが効かなくなり、トヨタネッツの対応に不満があります！ 先日いきなりブレーキ警告灯が点いたと思ったら、フットペダルの踏み込みが途中から硬く、危うく信号待ちの車に追突しそうになり、危険な思いをしました。幸い出掛け先の近くにトヨタネッツがあり、サイドブレーキも使いつつ、入庫しましたが、点検の結果がブレーキブースターの故障だと。 ブースター約4万円、取り替え技術料金2万7千円、その他細かいガスケットだの含めて約7万5千円(゜o゜;; メカニックいわくヴォクシーでブースター故障はかなり珍しく聞いたことがないと… 命に関わるブレーキの不具合の有償での修理が納得できず、リコール情報を調べると、 ＊ブレーキブースターの保証期間の延長 ＊マスターシリンダーシールの交換 があり、シールはリコール対応済みです。 問題は、保証期間延長の件で全て車条件整ってますが、保証期間がちょうど9年目で、約10日過ぎているということで、対象外だと、問い合わせたお客様相談センターには言われました。 事故寸前で危険な思いして高額修理代払うのは当然でしょうか？ そういう危険な車だと認識して売り払うのがベストでしょうか？

それまでに通知が来たと思うのですが・・・ リコールって、保証期間云々関係ないはずですが・・・ その辺、ちゃんと聞いた方が良いです。 その為のリコールですから。 １０年経っても、１０年過ぎてても、ぶっちゃけ、リコールはリコールです。 点検結果次第で、それがちゃんとなってるのであれば問題ありませんが、ちゃんとなってないからリコールを出したわけですので。 但し、間違えてはいけないのは、「全車両、ゴム製シールを対策品に交換します。なお、ブレーキ液漏れがあるものは、ブレーキブースタを新品と交換します。」となっており、ゴム製シールの対策品に交換となっており、ブレーキ液漏れがあるものは、ブースタの交換となっております。 それが無かった状態での故障なのであれば、ぶっちゃけ、負担は、オーナーさんにあると思います。 それと、このリコールに対して、２０１４年の１０月１６日に国土交通省に届け出ております。その直近にでもリコール対応されてるのであれば、ぶっちゃけ、メーカーにどうこうという部分は無く、たまたま、質問者様の車では、ブースタの問題が発生したという事です。 その修理が嫌なら、やらない事です。 但し、当たり前の話し乗れません。 ぶっちゃけ、リコールとは何ら関係の無い、ブレーキブースタの故障なので、これは、言い逃れは無理かもしれません。（リコールは、何度も言いますが、シールを対策品と交換。その時点でブレーキ液漏れがあれば、ブレーキブースタの新品交換となっております。） もし、それでも不服なのであれば、メーカー側のお客様センターみたいなところに、その店と担当者の名前を名指しで言ってみては？？？ メーカーが意図する形でのリコール対策がされてない可能性もあります。 メーカーとしては、そのリコールは、何しかちゃんと終えないといけないわけですからね。 個人的には、そのネッツの言ってる事が正しいような気がします。 別段、シールは問題無いのであれば、ブースタの故障はリコールには書かれてませんから。