メルセデスのEクラスやSクラスとBMWの3シリーズに比べて5シリーズと7シリーズを全然見かけないのは何故でしょうか？

fgg226ax様 メルセデスベンツE320CDIのオイル交換で教えて．．のベストアンサーに選ばれた回答を拝見して お問い合わせさせて頂いております。
私も2014年7月にE320CDI（後期型）を中古車（16万km） で購入し所有しております。
2点質問があります。
お分かりになればご教授お願い致します。
１）ネットではACEA規格 C３対応しているエンジンオイルであればE320CDIに 使えるというご意見を見受けますが、仕様上問題ないと言えるのでしょうか？ ２）日産純正クリーンディーゼルオイルでACEA規格C3に対応したオイルがあるのでしょうか？ 実は、今年5月に正規ディーラではない整備工場（輸入車販売修理を90年近くされている会社）様で エンジンオイル交換を行って頂いたのですが、7月頃からエンジン始動時にエンジン警告灯が1・2秒 点灯しすぐ消える症状が時々発生し、9月頃から常時点灯しターボが効かなくなっています。
すぐにオイル交換を行って頂いた整備工場様に持ち込み込みテスターで確認頂きました。
するとP245AとP2453というエラーが発生しDPF圧力センサー関連の警告と診断結果がでました。
詳細は省きますが整備工場様では、ACEA規格 C３対応している日産純正クリーンディーゼルオイルを 使用してるのでエンジンオイルには問題ないと回答を得ています。
日産クリーンディーゼルオイルの製品型番は整備工場様は教えてくれません。
修理については整備工場様と前向きな方向で解決しておりますが、今後のメンテナスン方法に 不安があります。
よろしくお願い致します。

Eクラス に関する質問

メルセデスのディーゼルエンジンオイル（Ｅ３２０ＣＤＩ）について．．． Ａ１＝厳密に言えばＡＣＥＡ－Ｃ３に適合していても『メルセデス承認/認証』を 受けていないオイルの使用に関して完全に自己責任の範疇かと．．． ＡＣＥＡ－Ｃ３適合＝メルセデス承認/認証では無いです。
Ａ２＝下記↓のオイルならば http://store.shopping.yahoo.co.jp/sundaymeca-om/2bai-057.html www.amazon.co.jp/NISSAN-%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3-%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3-%E3%82%BC%E3%83%AB-5W30-%E9%89%B1%E7%89%A9%E6%B2%B9/dp/B00G0P8D9Y www.nissan-buhin-ibaraki.jp/oil4.html ＡＣＥＡ－Ｃ３適合の様ですが．．．このオイルは鉱物油、との事．．． ヤナセが使っている承認オイル・モービル３０００（５Ｗ－３０）でも部分合成油 （ＭＢ２９９．３１/５１承認及びＡＣＥＡ－Ｃ３規格） ＦＵＣＨＳ製の承認オイルの場合、１００％化学合成油（ベース） http://www.threepoint.co.jp/fuchs/ カストロールＥＤＧＥでも（Ｃ３）ディーゼル承認は１００％化学合成油ベース www.stella-motors.co.jp/parts/oil/oil.html 他にも承認オイルのレベルは１００％合成油かと．．． http://www.tobu-es.co.jp/product/rimura_la/ ＮＡ＆ＳＯＨＣの初代Ａクラス（Ｗ１６８）ですら使うのは部分合成油以上．．． 極々短時間/短距離で交換する、という極端な使い方をする、のでないのなら 日産クリーンディーゼルオイルの品質（性能）は少し役不．．．では？ 腕が良い、と評判の輸入車にも強い整備工場（正規ディーラー以外）では 純正指定オイル又は承認オイルに拘らずに社外品オイルを使っている所は 多く存在していますが、その場合でもメジャーなオイルメーカー品の最低でも 部分合成油以上で、「あえて拘って入れている」場合には全合成油が殆ど。
日産の車両、日本国内向け仕様のエンジンに使う分には問題は無くても．．． 水温/油温が（日本エンジン対比で）高めでの稼動を前提に設計されている しかもターボ＆ディーゼルと温度も圧力も高いエンジンに使うのは『？』かと。
５，０００ｋｍ毎/半年毎という頻度で交換をするのなら短期的には影響は無い かも知れませんが、中～長期的な視点から考えれば．．． しかも既に走行距離１６万ｋｍを走っているエンジンに「これから使う」のは．．． 先々のメンテナンスコストを抑え、トラブルリスクを低くしたいのならば最低でも 承認オイルあるいは同等の品質/性能を持ったオイルを選んだ方が賢いかと。
近代的なクリーンディーゼルは様々な排気ガス後処理システムを抱えていて 特に灰（煤）による悪影響（トラブル要因）は調べると多く出てきますよ。
ならば予防整備の範疇として承認オイル同等レベルの低灰分オイルを使い 極力『灰（煤）の発生と蓄積を抑制する』方向が好ましいと思います。
オイルの指定、あるいは持ち込みを断られるのであれば他所へ整備を任せる という選択肢も今後は考えても宜しいのでは？ エンジン警告灯の点灯＝ＤＰＦ関連の警告/不具合．．．との関連は．．． ５月にオイル交換⇒７月に警告灯が一時的点灯⇒９月に入り常時点灯と変化 との事ですが、５ヶ月間弱の期間の走行距離（エンジン稼動時間）は如何程？ 推測ですが、オイル交換が原因では無く、１６万ｋｍという走行距離から来る 経年劣化＆灰（煤）その他の蓄積によって出てきたトラブルに感じますが．．． ．．．これから「長く乗り続ける」のであれば（乗り続けられる車、ですが） 一度に全てを、では予算が膨れ上がるので計画的に部品交換＆メンテナンス をして行くのが長期的には安く快適に乗り続けられるコツ、かと思います。
（故障が起きてから、起こった所のみ対処療法的に直すのでは無くて） ．．．．その様な『相談』が出来る整備工場なのでしょうか？ 私「も」輸入車（ドイツ車）のディーゼルに日産オイルを使う所は初耳です 最初から「出来る限り予算を抑えて」と要望し、その結果なら別ですが．．． 油温は水温に比例＝関連しますのでオイルのみに気を取られないで冷却水の 保守点検/定期交換も留意して．．．．ＡＴＦの冷却はラジエターでの水冷です ＡＴ（ＡＴＦ）の調子/寿命をも左右しますし、ラジエターコア部のピンホール錆穴 によってＡＴＦに冷却水が混入しＡＴに深刻なダメージを与えてしまうトラブルの 予防や回避、混入の有無のチェックを含めて冷却水にも注意を払って下さいね 少しでもお役に立てれば幸いです。

スズキのGN50Eにビックキャブをつけようとおもうのですが、ビックキャブにもいろいろ種類があるのでどれを付けたらいいかわからないです。
どれがこのバイクには合うのかおしえてください！

Eクラス に関する質問

排気量がそのままなら意味がないし止めたほうがいいですよ まず調子を落とす 上手く調整してやっと普通です 速くなることはないし ビッグキャブを付けても多くの混合気をシリンダーに送り込めるわけでもない 排気量が同じなら吸い込み量は同じ 普通は径を大きくすると流速が下がって調子が悪くなるのが普通 排気量とキャブ径は相性がある ノーマルエンジンなら純正キャブが一番相性が良い

BMWの3シリーズ(E90)で坂道発進の時に滑らないようにするシステムがあるじゃないですか、あれって消すことできますか?

Eクラス に関する質問

E90の6気筒車にはヒルスタートアシストは標準装備です。
(付いて無いと言う人がいますが間違いです) これはDSCの機能でABSユニットを制御して実現しています。
オフするにはDSCを完全オフすればいいのでDSCボタンを長押ししてメーターパネルにDSC警告を出せばいいと思います。

W210 E430後期ワゴンです。
助手席のシートの背もたれだけが動かなくなりました。
原因はスイッチでしょうか？

Eクラス に関する質問

スイッチ、モーター、210ですと運転席、助手席下に、 パワーシート用のコントロールユニットが付いていますので、 ユニットの不具合も考えられますね。

メルセデスベンツW212について。
Ｗ212 Eクラスですが、E250、E350、E550、AMG E63とありますが、E250とE63は別物なのはわかりますが、E250をE63仕様にするの事は可能ですか？(外観だけ)フロントバンパー、リアバンパー、リアスポイラーなど、寸法的に合うようにできていますか？E250を買おうと思ってますが、E63風にしたいので。
詳しい方教えてください。

Eクラス に関する質問

もう少し大幅に変更する必要があります。
F,R,バンパー、F,Rフェンダー、フロントグリル、マフラー、タイヤホイールetc 200万あれば足りると思います。
バンパーだけでは寸法は合いません。

子供乗せ自転車について ５才と２才の子供がいて、アシスト付き子供乗せ自転車の購入を検討しています。
現在はアシストなしの26型自転車に前後子供乗せをつけています。
ブリジストンのアン ジェリーノプティeとパナソニックのギュットミニDXで検討中です。
2015年モデルで検討していた所、 ギュットミニDX13.2Ahの2014年モデル展示車にOGKの後ろ乗せ(ヘッドレスト付)をつけて税込￥132,100でと言うのと、 アンジェリーノプティeの2015年モデル8.7Ahの展示車が税込￥126,000(こちらは後ろ乗せなし)と言うのがありました。
どちらがお得ですか？ どっちもイマイチですか？ 展示車はバッテリーも現品なのですか？ どちらもいつから展示されてるかは謎です。
。
。

Eクラス に関する質問

展示車はその名の通り展示されている在庫車です。
当然バッテリーも標準添付されていますから、自転車と同時に入荷しています。
リチウムイオンバッテリーは、出荷段階では半分程度充電した上で出荷されています。
これは売れるまでの間に自然放電しても劣化を最小限にするためです。
ですが、一般的には1ヶ月間放置していると5%程度自然放電されるといわれていますので、50%の充電であれば、なにもしないと1年弱で放電しきってしまうことになります。
リチウムイオンバッテリーはその特性上、放電しきってしまうと著しい劣化をしてしまいます。
通常はある程度バッテリーに電力が残った状態で空になったという信号を出すようになっていますが、自然放電はそれを超えて放電してしまいます。
もちろん自転車店ではこのことを承知しており、在庫期間が長引くようであればある程度再充電をしているはずですが、場合によってはそれを怠っている可能性もあります。
これは見た目では判別できません。
ちょっと回りくどくなりましたが、私なら以上の理由からバッテリーの劣化のことを考えて年式の新しいものを購入しますね。
蛇足ですが、タイヤも2年程度で自然劣化します。

投球術限定、牧原は星野と比べて「下手くそ過ぎ」だったと思いますか？ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%9F%E9%87%8E%E4%BC%B8%E4%B9%8B ＞奪三振が多く、2011年シーズン終了時点で日本プロ野球歴代18位の通算2041奪三振を記録している。
（参考までに、同じ時期に150km/h台の速球を武器に活躍した槙原寛己は通算2111奪三振である。
）また通算与四球率3.13と制球力はあまり良くなく、球速の遅い投手ではあるものの伸びのあるストレートと少ない球種で三振を奪うため、スタイルとしては本格派投手に近いものがあった。

Eクラス に関する質問

同じぐらいのレベルだと思います。

ベンツE430(Ｗ210)前期モデルです。
天井の張り替え行いたくて、ルーフトリムは外したのですが、サンルーフトリムボードの外し方がわかりません。
サンルーフごと外さないと、外すことができ ないのですかね…？ どなたか、外し方ご教示いただけませんか？ よろしくお願いいたします。

Eクラス に関する質問

ザックリですが、サンルーフをチルトさせると、 レールにトルクスのビスがありますので、 それを外すとサンルーフが取れます。
これで天板が取れると思います。

中免取ったら、この中のどれが良い？ ゼファー400 z400gp Gt380 Sr400 Xj400 バリオス400 Xjr400 Gsx400e ゴキ・ザリ Gs400

Eクラス に関する質問

バリオス400に1票。
。
。
。
是非買ってくれ。

それぞれの最高速表記が違うのは何故でしょうか？ http://minkara.carview.co.jp/car/mercedes-benz/e-class/qa/unit19702/

Eクラス に関する質問

乗車人数、積荷、道路状況、季節、走行距離、車のコンディション、タイヤ空気圧、根性、嘘つき、正直者などの違いで変わります。

中古車を購入したけど、このケンウッドの時計がズレていて困っております。
時計の合わせ方教えて下さい！ 型式かわかりませんがE232と書いてあります。

Eクラス に関する質問

ケンウッドのサイトで取説が見れますよ。
http://manual2.jvckenwood.com/files/B64-3899-00.pdf

シビックタイプR(EーEK9 1997年式)の配線について。
当方、1997年式のホンダシビックEK9に乗ってます。
本日ふと発煙筒の期限を見ようとして、下を覗きこんだところ奥にある配線を繋ぐコネクタ ーのような物に、配線が一つ付いていて、もう一つは外れていました。
外れた状態で走っていたので、問題無いと思うのですが、外れているものを付けたい衝動が抑えられず、付けました。
車はスポーツカーに乗ってますが、機械の知識が乏しく。
中古でライトチューンのを買いました。
また、ナビ等も古くなったので量販店にて取り付けしてもらいました。
その段階で外れたのか、あえて外してるのか判断がつきません。
ディーラーなり、カーショップなりに相談に行きたいのですが、月曜～土曜まで仕事の為、次に行けるのは最短で次の日曜になります。
外して走ってた方がいいのか。
付けて走ってた方がいいのか。
どなたか詳しいかた教えてください。
宜しくお願いします。
その部分は写真を撮りました。
見て下側が外れていました。

Eクラス に関する質問

緑のカプラーですか？ 故障診断の短縮用配線ですから普段は遊んでいるものです。
ですからカプラーにはまってようが外れてようが、通常走行にはまったく関係ありません。

AF35 ZXについて 車体番号 AF35-1528.... エンジン番号 AF34E-2312.... エンジン乗せ替えられているとおもいます これは規制前のエンジンでしょうか？ 後、純正CDIのカプラーが5ピンなんですが 6ピンのPOSHの青CDIもつけられるのでしょうか？ 回答おねがいします！

Eクラス に関する質問

車体は規制前97-99ZXですがエンジンは規制後ライブDIOエンジンに載せ換えられたものですね…。

19年式E51エルグランドライダーです。
ドアミラーの自動格納を取付したいと思っていますが下記の商品だとライダーには適合しないようです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/kac/w0348-e l.html どのような商品を買えばライダーに取付できますか？ よろしくお願いします。

Eクラス に関する質問

H19年式だと中期か後期のどちらかですよね？ ディラーオプションでドアミラー自動格納装置があるのですが？ ライダーも適応してます。
中期も後期も部品番号は同じです。
（MEGA１、10395円、取付込、値段は消費税が上がってるので家に転がってるディラーオプションのカタログの値段です） ただ、E51だと古い車になりますので部品自体があるかどうかは分かりません。

東京ドームのジャイアンツ戦チケットに関して。
今度読売ジャイアンツの試合を見に行くことになり正規インターネットで抽選申込したところ第五希望の席で当選しましました。
しかし、東京ド ームのチケット情報を見たところ第三希望で出した席がまだ空きがあると表示されていました。
販売方法ごとにある程度席をわけて販売していたとか…その辺は仕方ないと思うのですが、空いてるならそこで見たいです。
当日にまだ席が空いていたら指定席→指定席の変更は出来るものなのでしょうか？ ちなみに今あるチケットは(eプラス)で購入してそこはキャンセル不可となっています。
かなり前でどこの球場かも忘れてしまったのですが、自由席→指定席へ変更した事があって、先程ドームのサイト等で調べたのですがそのようなことは書かれていなかったので、ご存知の方いらっしゃいましたらお願いします。

Eクラス に関する質問

自由席から指定席に変更できるのは神宮球場だと思います。
東京ドームは、変更できません。
また、インターネットで注文されたそうですが、発行期限までに、代金を払わなければ、自動的にキャンセルになります。
すでに発券してしまったのでしょうか？ 各販売業者によって抑えてる席数や、席の場所が違うので、たとえば、ファミリーマートで買えなかった席が、セブンイレブンで買えたりします。
実際、わたしは、東京ドームの試合のチケットをインターネットで、買ったけど、場所が気に入らなかったので、そのまま流して、コンビニで買ったりしています。

自分のクロスバイクにドロップハンドルを付けても このような安ロードより車重は3キロぐらい軽いです。
http://www.e-otomo.co.jp/grandir-sensitive/ それなら自分のクロスバイクにドロップハンドルを付けたもののほうが 安ロードなどよりも良い走りになるのではないでしょうか。
ポジションはロードに近いものにします。

Eクラス に関する質問

比べてる対象が ロードバイク風 ママチャリなんですけど… ということで ロードバイク風 ママチャリよりは 速くなるかもしれませんね。

セダンとコンパクトカーの燃費について… こんにちは ホンダから発売されてるコンパクトセダンのグレイスは フィットと同じハイブリッドシステムを積んでいると聞きましたが、 e-燃費など のサイトを見るとフィットより燃費も伸びているようですね。
一般には軽いフィットの方が燃費がいいとは思うのですが セダン型は何か燃費に有利なところがあるのでしょうか？

Eクラス に関する質問

走行での一番の負荷は空気抵抗です。
速度が上がる連れて空気抵抗は大きくなります。
(速度の二乗に比例) 速度が上がると車重の影響よりも格段に空気抵抗の影響が大きくなります。
そのため、FITとGRACEでは、同じパワートレインでも空気抵抗の影響を受け、燃費に差が出ます。
空気抵抗は前面投影面積と空気抵抗係数の積に比例します。
背丈の高いFITはGRACEよりも前面投影面積は広く、空気抵抗係数もGRACEの方が小さいので、空気抵抗はGRACEの方が小さくなります。
GRACEの方が燃費が向上するのはそのためです。
JC08モードの走行速度は低いので、差は大きくありませんが、高速走行では更にGRACEが有利となります。
(yuki_mig21さんへ)

マウンテンバイクに乗ってる者です。
サスペンションを変えようと思ってるのですが、今使ってるのはSRサンツアーのXCMというやつで9mmクイックです。
ROCKSHOXのTK-GOLDというサスペンションが同じ9mmクイックで対応す るのでこれにしようと思ったのですが、9mmクイックは剛性に欠けるみたいです。
自分はXCみたいなコースやトレイルもするため、剛性を確保したいので、9mmではなく、15mmクイックにしようと思いました。
そこで、シマノのホイールを調べていたら、15mmEというクイックがあったのですが、このEとはなんでしょうか？他の15mmクイックには書いてありません。
分かる方、解答お願いします。
それと、自分が乗ってるのは、ハードテイルなんですが、ハードテイルで120mmか150mmのストロークのサスペンションは長すぎるでしょうか？ 解答よろしくお願いします。

Eクラス に関する質問

15ミリクイックというものはありません 15ミリスルーアクスルと言うのが俗称です 回して締める方式です 基本、ホイールが15ミリ専用になります 15mmのフロントホイールが別途必要です シマノは15mmEスルーアクスルと言う表記を しています 現状フロントサスが100mmくらいなら 120mmぐらいまでが無難です あまり長くすると前がたってしまい ハンドリング＆BBハイトの 位置がおかしくなり 登りづらい、曲がりにくい車体になったりします 下りは良かったりしますが… ハードテイルでフロント150mmと言う車体は 今は普通にありますが 車体の設計許容外のサスを着けるのは オススメしません。

ベンツSを買って自分で運転するのはおかしいですか？ それならEクラスとかのがいいですかね？ なんか車買いたいのでベンツでおすすめ教えてください

Eクラス に関する質問

おかしいとは思わないです。
SクラスならS600がおすすめです

ベンツEクラスW212について。
2009〜2011年式の購入を考えています。
E350、E300アバンギャルドあたりで検討中。
2009〜2011のモデルでオススメありますか？ メリット、デメリットありますか？ また年間維持費はどの程度でしようか？

Eクラス に関する質問

５年過ぎた輸入車ですと突発の修理で50万はポンと出せる様にしてください 3〜5万キロでのブレーキ系フル交換で10〜15万円とか。
消耗品の消耗ペースや費用は新車価格に準じます。
中古だとそれなりに距離や経年劣化があるのでストックとは別に常用整備費用で年間20万くらいはあれば心強いです

テニススクールでの質問です。
スクールが分裂して、コーチが激減しました。
3人です。
私の所属は、Dクラスです。
下にEクラスしかありません。
で、担当コーチがDクラスは、土日平日、同じコーチです。
分裂する前からのコーチですので、残留したんですが・・・ 最近、自分のイレギュラー球は、返してこない。
私へのイレギュラー球は、走り込みがまずい、または、何でこの返球?(イヤミに聞こえる) 仕事の事情等で、振替か消化出来ないから Eクラスに行きたいと言ってもダメ。
上のクラスは もちろんダメ。
結局消化出来ず。
同じクラスの人に聞いても あれは無いわ。
と言われます。
分裂の時に 色々さがしたんですが、地理的にも ここが いいんですが・・・ コーチが嫌になってます。
が、コーチは、変えられません。
ヘッドコーチです。
クラス内の友達とも仲はいいです。
楽しいです。
コーチに私のダメな所を聞いて すっぱり 違うスクールを探した方がいいでしょうか。
嫌いとか言われたら へこむ・・・

Eクラス に関する質問

専属コーチ契約でも結んでるわけじゃないし おいおい 選ぶのはコーチじゃありません。
あなたの方です。
振替が出来ない（ほかのクラスへも）なんて あり得ませんね。
そのコーチがどうしても良いなら 仕方ありませんが スクールへ通い続けたいなら、少々遠くても 他へ移った方が あなたの為です。
＞コーチに私のダメな所を聞いて すっぱり 違うスクールを探した方がいいでしょうか。
あえて聞くことも 如何かと・・・ やめる人に、アドバイスしてくれるとも思えないし（今の状況で） 全てダメ出しされたて、嫌な思いをするだけでしょう ＞嫌いとか言われたら へこむ・・・ コーチが好きなんか？

ベンツについて！ 壊れやすいとか維持費が高いとか聞きますが、実際壊れやすい物ですか？ 国産中古も壊れやすいのありますよね。
前のオーナーの乗り方なども左右してきますよね？ ベンツが壊れやすいとか維持費とかに年間100万とか本当ですか？ ちなみにEクラスW212 350か300辺りです。
ベンツ乗りの方の意見教えてください！ 低所得者でも可能のような気がするのですが。
年収300〜500万程度

Eクラス に関する質問

5年過ぎた輸入車のオートマはいきなり壊れて 100万円も文句言えません 壊れなくても日々の消耗品でエンジンオイルが 3万円とか、３～５万ｋｍでブレーキフル交換に 15万円とか。
消耗品の減り具合と単価は 新車価格に準じます。
ブランドを維持するために 整備代も新車価格なりってのもお金がかかるポイントです ツボを押さえれば整備品目は理解できる範囲ですが ブランド量含み金はかかるのは確定です