一般的な車より速いバイクとは 1年ほど前に31psの中型250ccスポーツタイプのバイクにのってました

ミニバンは本当にファミリーカーでしょうか？ スライドドアや実用性が重宝されミニバンが売れていますが、 真のファミリーカーといえるのでしょうか？ ファミリーカーということは、大切な家族を守る車でなくてはいけないと思います。
そういう意味では、スライドドアでは扉が薄く、横からの衝撃や後方からの追突に弱いです。
フロントに関しても、運転のしやすさを重視したため、ボンネットが短く、前の車に衝突すれば、 被害はそれなりに発生します。
ジジババが乗れる、スライドドアが便利、5ナンバーで運転しやすいなどがクローズアップされ、 本来の家族の命を守るという大切なことが、置き去りになっているように感じます。
（どこのメーカーが良い悪いではなく） 皆さん、どう思われますか？

ファミリーカー に関する質問

ミニバンが本当に必要な家族もあるとは思います。
なので存在自体は否定しません。
自分も将来はお世話になるのかも知れませんし。
しかしミニバンがこれほど多くの家族に必要な乗り物だとは正直思えないですし、周りでも直ぐに持て余して軽やコンパクトカーに買い換える人は多いのも事実です。
スライドドアについても欲しくなる気持ちは分かりますが実際には大袈裟な作りの割には便利なものでもなく、構造上お世辞にも安全なものとは言えません。
もちろん安全基準をクリアしている事は分かりますが。
ついでに余計な事を言うなら、走行中に後部座席の広い空間で子供が自由にしているのも多くはミニバンです。
自分だけシートベルトするなんてバカ親の虐待としか思えませんね。

資産価値がないような古い車に乗るメリットを教えてください(冗談話) 真剣な相談ではなくて笑い話感覚でお願いします。
11年半前に買った軽自動車に今も乗っています。
周りはその間に2 回ぐらい車を乗り替えていてファミリーカーやワゴンにグレードアップしていきますが、私は元々車に興味がない事や家計の関係で修理と車検を繰り返してきました。
今の車に不満はなくてもう開き直ったのでメリットを教えてください(笑) 私が思うメリットは ぶつけてもショックがない 自動車税が昔の価格 ギャグになる(笑) 資産価値がないので生活保護世帯になっても通勤車として認められる。
(生活保護になる予定は全くありません) 国税を滞納して家宅捜索などに入られても押収されない。
(上と同じで滞納してません。
する予定もありません) なんか、経済的な人と思われそう(コロコロ車を変える人と比較して) 物を大事にする人と思われそう です。
全部ギャグで書いているので、ふざけた答えばかりですみません。
自動車税ぐらいですね、まともな意見は。
子どもがいる女性です。
よろしくお願いします。

ファミリーカー に関する質問

車が体の一部になる。
職人さんが使う道具を新しいのに買えない理由は物が良いからというより、それが一番の理由らしいですよ。

新車購入を検討しております。
車にあまり詳しくないので、私の希望に合う車が分からず悩んでいます。
子供2人(2歳と0歳)の４人家族で、増える予定はありません。
オススメの車がありましたら教えて頂けるとありがたいです！ ◉ファミリーカー？ ◉６〜７人乗り ◉出来ればスライドドア ◉予算は出来るだけ抑えたいです ◉年式は古くても良いです ◉メーカーも特に希望はないです なにぶん知識がないので説明不足かと思いますが、宜しくお願いします。

ファミリーカー に関する質問

車に詳しくない、ここが一番の問題ですね。
緊急対策(トラブルなど)が取れるか、通常のメンテナンス知識があるか。
ディーラーで新車購入、点検、整備、車検等全てディーラーで行う。
ガソリンスタンドやカー用品店などでメンテナンスや整備などをしない。
予算上、どうしても中古車を選択するならばディーラー中古車をお勧めします。
貴方の提示している条件を満たす車種は、トヨタ シエンタ(ガソリン車)です。
シエンタならば200万円ちょっとで購入出来ます。
もう少し上ならば、ノア、ヴォクシーなどで300万円オーバー。
もうワンランク上ならば、エスティマで400万円オーバー。
もっと上ならば、アルファード、ベルファイアで450万円オーバー。
予算をどれだけ設定しているのか、毎月どれだけ支払えるのか、しっかり計算して下さい。
車は買って終わりではありません。
車検、任意保険、メンテナンス、税金、ガソリン代…etc 安く見ても2〜3万円/月(諸費用を月にならした場合)の経費が必要で、車種が高額(大きく)なるほど経費も嵩みます。
また、車は消耗品ですので古くなれば其れなりの経費が増えて来ます。
欲しい車と買える車は違うと言うことがままありますので充分な検討が必要です。
車選びは、見て触れて乗ってみるが一番大事です。
ディーラー巡りや展示会などに脚を運ぶことをお勧めします。

オススメのファミリーカー 家族が増えるので、車の買い替えを考えています。
今はトヨタのアイシスで、子どもが2人2列目にジュニアシート、3列目は荷物乗せたりして人が乗るという用途では ほぼ使っていません。
3人目が産まれるので、もう少し広くて乗せ降ろししやすい車にしたいと思っています。
7人乗りで2列目の真ん中が通路になっているスライドドアの車がいいです。
2列目に1人、3列目に2人、子どもを乗せたいと考えています。
天井が高かったり、助手席側のドアのバー？がないものだと尚いいです。
燃費などはよくわかりませんが、できるだけ維持費のかからないものがいいです。
遠出などは全くと言っていいほどしません。
通勤や買い物に使うくらいです。
できれば新車がいいのですが、価格を抑えたいので中古車新古車でも…と考えています。
車について詳しくないので、お知恵をお借りしたいです。
よろしくお願い致します。

ファミリーカー に関する質問

詳しくなくて予算も抑えたい人は ノア/ヴォクシー セレナ ステップワゴン この辺りから選びましょう 理想に近い車種だとエルグランド・アルファードあたりが 想定できますが詳しくなくて予算を抑えたい人には不向きです

旧車と呼ばれる当時のスポーツカー、ファミリーカーは走っている姿、音、非常に魅力を感じます。
運転してみても心の底から愛着が湧くし大切にしよう、上手に安全に運転しよう！と心が暖かくな り生きる喜びを感じます。
最新型の洗練された市販車にもその喜びあ与えるには何が必要でしょうか？ 私は独特の魅力を持つ昔の車を原点の車と思っています、なんとか人々の役に立つ自動車を作るんだ！という熱い思いで黎明期のレベルが低くヨチヨチ歩きから始まった自動車。
その何か、ヒントになるかもしれない回答あればよろしくお願いします。

ファミリーカー に関する質問

昔の車はノーマルでも音がでかいし、ボディ剛性も足回りも悪いですね。
多分、その未完成さが速度以上の緊張感をもたらすことによって、脳内ドーパミン分泌の快楽へと繋がるんでしょうね。
現代車にそれを与えるには難しいかも知れませんね。

車検終了後に事故ってしまいました(泣) 当方、転勤したばかりで、知り合いも少ない中でディーラに車検を出してきました。
終わってから自宅への帰宅間にカマほってしまい、保険で相手方は保証 されるものの、車両保険入っておらず、ディーラでの見積もりでは修理代が60万でした。
セレナ新車購入で諸々含め300万。
3年4万キロで最初の車検直後です。
売った場合の見積もり等の最中でまだ新車に乗り換えるか、修理するか微妙なところですが、みなさんのご意見聞きたく質問しました。
まだ子供も小さくファミリーカーにしないといけない関係上、新車もかなりかかることから修理かなと悩んでいます。
よろしくお願いします。

ファミリーカー に関する質問

車両保険に入っていなかったのは痛いですね。
100:0ということはないと思うので、相手の保険で何割かは補填されるのでは？

ACR40の車高調で乗り心地も悪くなく下がる物はありますか？どのメーカーさんがオススメでしょうか？ そもそも車高調に乗り心地の良さを求めてる時点で贅沢で間違っているのは承知ですが、ファミリーカーなので乗り心地も悪くないの探しています、また車が好きなので下がる物を探しています。
なにかオススメなのがありましたらよろしくお願いします。

ファミリーカー に関する質問

カヤバのローファーキットがあればそれがいいと思います。
車高調入れて、自分で頻繁に車高調整するなら車高調でもいいと思いますが、 耐久性もカヤバローファーと比べると雲泥だし、少し下がればいいならローファーキットがいいと思います。
個人的にカヤバローファーキットで特別乗り心地悪いと感じたことないので。
ローファーキットやダウンサスを付ける場合、アッパーマウントは新品がおススメです。
純正アッパーは耐久性は高いですが劣化しない訳ではないので、交換すると結構乗り心地とかよくなること多いです。

関西の車でのピクニックについて ファミリー向けのワンボックスカーのパンフレットにあるような車の窓やトランク？を全開にして自然の風を満喫出来るような場所はどういうところがありますか？ 見晴らしのよい場所がいいです。
当方関西在住です。
兵庫県の三田、丹波あたりではよさそうなところはありますか？

ファミリーカー に関する質問

パンフに書いてませんか？ ※写真はハメコミ合成です

車のサスペンションに詳しい方、教えてください。
プレマシー(DBA-CREW)のタイヤ交換をしていたら、左リアのサスペンションのスプリングが、真ん中あたりでポキッと折れてる事に気づきました。
そのままで乗っていますが特に乗り心地に不具合は感じません。
走行は月800km程度で近所への買い物中心と、月1回位高速道路で往復100km程出かけるような、ファミリーカーらしく至っておとなしい運転での使い方です。
質問①このまま修理しなくても、大丈夫なものでしょうか？ 質問②このままで車検は通るでしょうか？ 毎回ユーザー車で、自分で陸運局の車体検査ラインに車を持ち込み車検していますが、検査員が車体下から見ても割れている所は多分見えないと思いますが、ハンマーの様な物でカチカチする打刻検査でわかるものなのか否かわかりません。
長くなりましたが、詳しい方教えてください。
よろしくお願いします

ファミリーカー に関する質問

gsnow357さんへ えっ! 本当ですか、バネが折れていると言うのは?? もし本当なら、 >特に >不具合は感じません。
が信じ難いです。
>質問①このまま修理しなくても、 >大丈夫なものでしょうか？ 駄目です。
即時交換して下さい。
修理屋に持ち込むのにも、自走せずキャリアーで運んで欲しい位。
>質問②このままで車検は通るでしょうか？ 通りません。
ダンパーは、車体を支えていないので、交換も自由だし、多少抜けていても通っちゃう。
一方でバネは、車体を直接支えている部品ですから、以前は交換不可だった事も在る位です。
本当に、車体を支えるバネですか? バネを作る時は、異物の介在を極端に恐れて、非常に気を使って作られています。
電磁力利用で探傷も行われてますし。
それが本当に折れたのであれば、由々しき事態です。

中古でジャイロキャノピーのミニカーを購入したのですが、保険は原付ではないのでファミリー特約は使えなさそうに思うのですが、皆さんミニカーの場合はどーしているのでしょうか？

ファミリーカー に関する質問

自分はミニカー特約で入っています。

家族４人 夫婦と５歳 １歳の子供です。
ファミリーカーとして買うなら？ この２台で迷っています。
カローラフィールダーかヴィッツか？ 詳しい皆さまの意見を聞けると幸いです。
近場の移動も多いために小回り、取り回し重視か？ なおかつ少し遠出もできるヴィッツ。
乗り心地 荷物 遠出ももちろんできるカローラフィールダー。

ファミリーカー に関する質問

新車の購入ですよね。
フィールダーはヴィッツベースなので排気量と車体の大きさは若干違うが、基本は同程度の車と言えるでしょうね。
基本的にはヴィッツは1000～1300cc、フィールダーは1500ccとして比較するのが良いでしょう。
フィールダーとヴィッツの取り回しの差は、カタログ上最小回転半径も同程度だし、50cmほどフィールダーの方が長いが、慣れればさほど気にならないレベルだと思います。
もちろん個人差があるでしょうが、軽と小型車ほどの差は感じないと思います。
車両その物の違いだけでなく、排気量の違いや車両価格の違いも、比較要因になるでしょうが、買い物の荷物やベビーカーなどをリアの荷室に載せられるのでフィールダーの方が良いと思います。
(ヴィッツは今年モデルチェンジと言われている)

ファミリーカーのサスペンションは廃車になるまで交換しなくていいんですか？ 使い方は普通に乗るだけで必要以上に高速を飛ばしたり、峠を攻めたりしません。
車検ごとに交換したほうがいいですか？

ファミリーカー に関する質問

一般的にサスを交換する人は少ないと思いますが、乗り心地が気になったら交換、若しくは7〜10万キロ程度を目安で交換すればいいでしょう。
車検毎に交換は誰もしませんよ。
でも車検時に、ダンパーからオイル漏れが見つかれば交換しなければ車検に通りません。

オススメのタイヤを教えてください。
今度トヨタBBのタイヤを交換予定です。
サイズは175-65-14なのですが、店舗で聞いたところ、 価格のお手ごろなグレードで以下が候補になりました。
同じ価格帯だと以下のどれがオススメでしょうか？ ファミリーカーなので「走り」というよりは走行音がうるさくなく、 純正品と同じ程度の耐用年数があればと思っています。
【候補】 ヨコハマ エコスES３１（新車時のメーカーがヨコハマでした） ダンロップ エナセーブEC203 ダンロップ RV５０４（ミニバン用？と勧められましたがどう違うのかわかりません） ダンロップ ルマン４ LM704（キャンペーンで安くなっていると聞きました） また ・上の中だと商品に特徴や性能差はありますか？ ・今のタイヤはどれも外国製なんでしょうか？ 個人的には日本製の方が好みなのですが、この辺りのグレードではありませんか？ ・どれかに「低燃費タイヤ」と表示にあったような気がするのですが、 従来のより「単純に高い分優れている」のか「燃費はいいけど乗り心地が少し犠牲になっている」のか等、 まったく店舗では違いがわからず困っています。
この辺のタイヤについて購入したことのある方、 販売や取扱いをしたことがあるような詳しい方がいらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。

ファミリーカー に関する質問

＞上の中だと商品に特徴や性能差はありますか？ もちろんありますが、カテゴリーやグレードも違いますので ＞今のタイヤはどれも外国製なんでしょうか？ 個人的には日本製の方が好みなのですが、この辺りのグレードではありませんか？ 日本製はけっこう多いと思いますが。
ダンロップはけっこうタイ製があるようですね。
ただ技術がないアジアンメーカーと技術がある日本メーカーがアジア諸国で作ったタイヤはもちろん差が大きく、日本メーカーのタイヤはトップモデルでもなければ、日本製もアジア製も同じ品質といっていいでしょう ＞どれかに「低燃費タイヤ」と表示にあったような気がするのですが、 従来のより「単純に高い分優れている」のか「燃費はいいけど乗り心地が少し犠牲になっている」まったく店舗では違いがわからず困っています。
全部低燃費タイヤであって、今はスポーツ系でもなければ低燃費タイヤであることは当たり前になっています それでは各商品についてですが、ダンロップが多いのが気になりますね ダンロップは性能が今一で価格がその分安いタイヤが多い印象です。
なので価格で国内メーカーを選ぶとダンロップを選ぶケースが多いですね 自分はブリヂストンもダンロップもヨコハマもトーヨーもどれも同じくらいで仕入れられるので、純粋に比較できますが、ダンロップの性能は今一な印象ですし、ブリヂストンは高いわりに今一な印象です エコスＥＳ３１とＥＣ２０３はメーカーラインナップの最低グレードなタイヤです ＥＣ２０３のほうがやや燃費がよく（1％程度）、耐摩耗に重点をおくタイヤなので、ＥＳ３１のほうがグリップや静粛性、乗り心地はややいいですが、誤差範疇ですね。
最低グレードのタイヤだと思って使えばいいです ＲＶ５０4はミニバン用ですが、各社のミニバン用の中では耐摩耗に振ったため、どうも乗り心地が硬めで、自分は好きではないですね 今の純正タイヤが偏摩耗にでも困っていないのならミニバン用をｂＢに履く必要は感じませんね なので消去法でルマン4がこの中ではお勧めしますが、価格が安いとするとこの春にルマン4がマイナーチェンジするからかもしれませんね 低転がり性能がＡからＡＡになってグレードアップですが、1％程度の差なので、マイナーチェンジ前を安く買えるなら、それもアリです 自分はこのクラスではブルーアースＡがいいタイヤだと思っていますが、安いならルマン4も極めてふつうのタイヤで買って大損はないと思いますよ ＥＣ２０３やＥＳ３１よりはグレードが高い分、明らかに静粛性能は上がっています

これが知恵袋最後のご質問になるかも知れません… 史上最強ファミリーカー頂上決戦 １８前期マジェスタ VS 31後期セルシオer仕様 史上最強のファミリーカーを求め出した答えがこの ２車種でした。
現在１８前期マジェスタに乗ってます。
このタイミングで何と、31後期セルシオer仕様走行距離２１千キロの低走行ワンオーナーの１台が。
価格は１８９万、乗り出し新規車検付２２５万です 色は２０２にルーフ、マルチ、革の状態も私のマジェスタより状態かなり良いです。
問題は史上最強のファミリーカーにどちらが相応しいか… エンジンは同じ３UZ 車重はセルシオが不利だが開発時点での打倒メルセデスへの作り込みは過去最高傑作！？ マジェスタは国内仕様最強とでも言うべきか… 現マジェスタは終わっているが当時は国内最高を任された実力車。
設計もゼロからのクラウンを抜刀したプラットフォーム。
３１後期セルシオと１８前期クラウン 家族の夢と希望を乗せたファミリーカーはどちらが相応しいか。
車種詳細 １８前期クラウン プレミアムシルバーパール ルーフ無し マルチ 本革程度並 自分評価 星３ H16式 ４８千キロ 新規車検込１６４万 ３１後期セルシオ ２０２ブラック ルーフ有り マルチ 本革程度上 自分評価 星４ H17式 ２１千キロ 新規車検込２２５万 です。
１８マジェスタ所有後２週間 気持ちはセルシオに傾いています。
ただ、どちらが総合的に最強なのかご教授お願い致します。

ファミリーカー に関する質問

その文章、作ってる途中に恥ずかしくならなかった？ 史上最強って言葉が史上最強にださい。
何が最も強いのか笑 中卒、良くて高卒か？

予算を決めて中古車の購入依頼をしたら、予算オーバーの値段が出されました。
ファミリーカーの入れ替えのため、弟が働いている中古車屋に欲しい車を提示し、組み込む必要のある部品とその工賃 分も含めた値段を弟に伝え、車を探してもらい見つかったのですが、店側が出してきた金額は車両のみで予算ギリギリでした。
まだ契約等は済ませていません。
こういった場合キャンセルできるものなのでしょうか？

ファミリーカー に関する質問

キャンセル以前の状態ですね。
「伝えた予算をオーバーするので、今回のこの車はパス」とだけ伝えればいいでしょう。
アナタがオーダーしたものではない車を相手が勝手に用意してきただけ。
ただ、アナタの為に業者AAや仲間内の同業他社で仕入れてきたのなら 弟さんの立場は微妙なものになる可能性はあるね。

ファミリーカーのタイヤ 今度タイヤ交換をする予定ですが ・ダンロップ ルマン４（LM704） ・ヨコハマ ブルーアースAE-01F ・ヨコハマ ブルーアースA（AE50） だとどれがオススメでしょうか？ 一応最低グレードのエコスES31やエナセーブEC203よりいいのかなあと選んだだけですが、 （やはりこれらよりは１ランク上を期待してしまいます） 特徴、違い、長所・短所、静粛性、長持ち？など教えてください。
ブルーアースの２つの違いもわかりません。
お詳しい方、アドバイスをお願いします！

ファミリーカー に関する質問

ファミリーカーって具体的車種は？コンパクトカーもミニバンもファミリーカーですよ。
それこそマーチもアルファードもファミリーカーですよ。
先ずは具体的車種を補足しましょう。

トヨタのポルテは、なんという車種？になるのでしょうか？ ワゴン車？っていうんでしょうか。
コンパクトカー？ファミリーカー？ 免許取得して家族が乗っていた車ポルテに乗る事になったのですが、ポルテがいわゆる何という種類の車なのか人に説明出来ないと思って調べたのですが、よく分からなくて… よろしくお願い致しますm(_ _)m

ファミリーカー に関する質問

とりあえずは「ハッチバック」で通じるでしょう。
単純に「リアドア（リアハッチ）」がある車はハッチバック、と思ってだいたい間違いない。
他にはヴィッツとかフィットなども同じ。
いわゆるセダン、「クラウン」とか「カローラ」など、セダンと呼ばれますが、本来は（ハッチバックの対義語としては）リアにトランクが出っ張っている形状のことを「ノッチバック」といいます。
セダンとは「乗用」の意味で、ハッチバックでも4ナンバー貨物用バンでなければ「セダン」です、本当は。
他には「～BOX」という言い方もあり、ポルテなどハッチバック車は「2BOX」です。
フロント部+車室部で箱が2つ、という意味。
ノッチバックならフロント+車室+トランクで「3BOX」、フロントが出ていないトヨタ・ハイエースなどを「1BOX」です。
ワンボックスカー、と言われたら「聞いたことある！」でしょ？ 他にはクーペ、ハードトップ、などもあるんですけど、特にハードトップは衝突安全性の観点から、ほぼ絶滅状態ですね。
クーペで分かりやすいのはトヨタ・86とか。
コンパクトカーとは、概ね排気量にして1,800ccくらいまで・だいたい車体長さ4.5m以下の小型車を指します。
以前はどれも5ナンバーサイズだったんですが、税額に差がないこと・側面衝突安全性向上の観点から、幅が広がって3ナンバーのコンパクトカー（トヨタ・オーリスとかトヨタ・カローラ・ルミオンなど）も増えてます。
小型車の先鋒だった「ミニ・クーパー」も、現行の最新型は3ナンバーです。
5ナンバー・3ナンバーってくくりは日本だけの基準で、日本メーカーにとっても「5ナンバー枠」にこだわる必要性がなくなってきたのも要因です。
ファミリーカーは、単純に「スポーツカーなどではない、家族で使いやすい車」程度の位置づけですから、コンパクトカーからいわゆるミニバン全般まで含まれてしまいます。
「5ナンバー」には、排気量や車体サイズに明確な基準があり、それを越えたら「3ナンバー」となりますが、それ以外の語句には法律みたいに具体的な・明確な基準や規則がある訳ではありません。
デザインの変遷やブーム、はやり・すたりによって、その境界はどんどんあいまいになってきています。
自動車メーカー自身も、雰囲気で（本来は違う分類の呼び方を）付けたりしてますね。
（例：マツダ・アクセラセダン。
5ドアハッチバックタイプは「アクセラスポーツ」。
でもどちらも乗用タイプで4ナンバー貨物じゃないから、どちらも本来はセダン。
「ハッチ」と「ノッチ」の区別が本筋なんですが、あのボディタイプの通称が「セダン」だから「アクセラセダン」になっちゃったんでしょう。
） ・・・言い出せばキリがないのでこのくらいにしておきます。

レヴォーグについて 以前にも質問しましたが、オーリスかウイッシュを購入しようと思っていたのですが、レヴォーグも気になりました。
大人2人、子供2人で使用します。
1. ファミリー カーとしての使用（遠出用・高速メイン）はどうでしょうか？ 2. あと身長が低くても（153cm）運転はしやすいでしょうか？ 3. アイサイトの評判はどうでしょうか？ よろしくお願いします。

ファミリーカー に関する質問

レヴォーグは、北米にも目を向けた車種ですので、 大変失礼ですが、身長が160に満たない方は、視界が 極端に悪く、とても乗りずらいです。
我が家も、妻も乗るので断念しました。
オーリスは、社有車で使っていますが燃費がいいです。

エンジン点火プラグ磨耗、オルタネーター異音、バッテリー交換が同時にきました。
主人の車ですが昨日夜突然だそうです。
液漏れとこげ臭さがあります。
修理・交換あとは数年問題なく乗れ るのでしょうか？ 修理費は77000＋税。
さらに今年車検で8万予定。
自動車税は4万5千円。
さらにリッター7しか走らない10年落ち14万キロのファミリーカーです。
次の車検まで持たないようならこの20万弱を頭金に回した方が良いのではないかと思っています。
主人は過去に走行中エンジンが爆発したトラウマもあり、エンジンに不調の出た車で遠出したくないと、変えたそうです。
ただ、今シーズンスタッドレスタイヤ（215/60R16）を8万で買ったばかりなのと、私の車を昨年2月に60回で買い換えてます。
8ヶ月になる子どもがいるので、買い換えるとしてもファミリーカーなのはほぼ決定です。
主人はこのサイズの車ならバックモニターとコーナーセンサーは絶対つけないと子どもを巻き込む事故になりかねないとのことなのでつけると思います。
①修理、交換で様子を見る ②スタッドレスタイヤを生かすなら、エスティマかオデッセイが該当？高めの価格設定だが、新型オデッセイ ③スタッドレスタイヤは買い換えで、やや低価格のノア、ヴォクシー どれがいいと思いますか？ ちなみに世帯年収は500程度しかありません…。

ファミリーカー に関する質問

おすすめは②の買い替えでしょうね。
私なら①を選択しますが、旦那様はいつ爆発するか心配でしょう。
③はタイヤが無駄になりますから・・・・。
一番重要なのは、ここで回答者がなんと言おうと普段使う旦那様の気持ちです。
この質問は旦那様にするべきです。
旦那様を一番に、大切にしましょう。

ワーゲン ゴルフで、ファミリーカータイプでお薦めのモデルを教えてください。

ファミリーカー に関する質問

こんにちは。
先ほどの質問でファミリータイプから〜と回答したものです。
ゴルフと名の付く車種で現在正規輸入されているものは限定販売車を除くと以外で全てです。
下記の中で価格も考慮した上で快適に走り楽しめる事が出来るファミリーが※印です。
5ドアハッチバック GOLF トレンドライン コンフォートライン ※ハイライン Rライン GOLF GTI（スポーツタイプ） GOLF R （高性能4駆スポーツ） GOLF GTE（プラグインHVスポーツ） 5ドア ワゴン GOLF Variant コンフォートライン ※ハイライン GOLF R Variant（高性能4駆スポーツタイプ） ※GOLF Alltrack（SUV4駆） 5ドア ミニバン GOLF Touran トレンドライン ※コンフォートライン ※ハイライン

次の条件に該当する良い車を教えてください！ 運転者：主人（３０歳） 同乗者：妻、子（１歳）、子（間もなく誕生予定） 予算：現金一括支払いで総額１００万円以内 使用用途：８０％・主人通勤（片道３０分）週５日／１０％・買い物／月一の実家帰省（片道２時間弱） 使用期間：子どもを３人目も希望しているのでそれまでの３～５年程度家族４人で使用したい 希望： ①軽は避けたい（月一の帰省が辛そうなので） ②主人の職場であまり浮かない（男性中心の職場でスバル車が多い模様・ファミリーカー感はいらない） ③出来るだけ室内空間があり、子どもとの２時間のドライブが辛すぎない程度に余裕がある ④年間１～１．３万キロ程度乗ると思われるため、中古で５万キロ程度までの走行距離のもの（１０万キロくらいまで乗れれば） ⑤維持費用が出来るだけかからない（税金やタイヤの交換、車検代、燃料費など…）１３００㏄程度のものかな…と思ってます 現在は１３年物のインプレッサに乗ってますが、車検の見積もりをとったら修理箇所が多く、もう限界とのこと… 当初はスイフトを検討していましたが、③に関して、子どもが２人になったら流石にきついだろうとの意見が多数です…。
デザインや運転感覚は好きなんですが。
ご提案としてご意見お待ちしております。
宜しくお願いします。

ファミリーカー に関する質問

TOYOTA ポルテ 我が家でも使っていますけれど。
家族のクルマとしては、最適の１台かと思いますよ。
1.3L でも 1.5L でも良いと思いますが、１００万円出すなら、旧型の最上級グレードから、現行型の通常グレードぐらいまで射程距離に入ってくるはず。
〇1.5Lクラスでスペース最大級 ・1.5Lクラスの車体で、中腰しながらも前後ウオークスルーできるほどの空間有り。
・左側低床スライドドアで子供でも乗り降り楽チン。
女子供でも隣の車にドア当てるようなこともない。
・リアシート倒せば、プロボックス並みの貨物室確保。
・小さい自転車ならばそのまんま搭載可能。
・でも全長短く市街地の小回り。
駐車楽勝 〇これが大きい。
・リアシートはベビーシートとチャイルドシート併設可能。
子供の着脱も車内で可能。
雨の日等は便利すぎる。
〇動力性能 ・大きな声で言えないけれど、タイヤはギリギリまで四隅に配置されていて安定性高い。
140km/h 程度の高速巡航は楽勝。
トップスピードは概ねメーター振り切り。
（笑） ・思いのほか、足回り硬い。
ちゃんとそれなりに曲がる。
・サクシードにも使用されている低燃費1.5Lエンジン。
自分もSUBARU好きで、基本的にTOYOTA嫌い、GRB WRX STI にも乗っていますが、家族車となるとポルテの考え方は、実に合理的かつ現実的で他を圧倒していると判断。
ポルテを買いました。
思いのほかしっかりと作られている真面目な車ですよ。
まあファミリー感は強いかもしれませんけどね。
ｗｗ

ファミリーカーなのに厳つい車ですね 家族みんなヤンキーですか！？ かっこいいと褒めたらどうなりますか？ 近寄らない方がいいかな？

ファミリーカー に関する質問

関わらないほうがいいです。
>家族みんなヤンキーですか！？ ほぼ間違いなくそっち系の人たち 俺はそうしたお馬鹿人間嫌い

125ｃｃのスクーターとＮＡの軽自動車での加速勝負。
スクーターは出足のほんの少しの瞬間だけ前に出て 後は大差で軽自動車が先に行きました。
1500ｃｃのファミリーカーと同じくらいの加速だと思って いたのでがっかりしました。
125ｃｃスクーターとＮＡ軽自動車のゼロヨンタイム 知っている方いますか？

ファミリーカー に関する質問

個人的観測ですが、本来の性能的には、ほぼ同等。
出足は多少125スクーターのほうが速いけど、 それ以降本気で踏まれたら軽自動車のほうが上。
辛うじて100km/hちょっと出る125スクーターと、 100km/hで巡行することができる軽自動車。
比べるに値しない。
なお、通勤時などの混雑状況で125スクーターが速いのは、 すり抜け上等、速度違反上等でカッ飛ばすから。

フォレスターってでかすぎ？ファミリーカーと、フォレスターどっちがおすすめ？

ファミリーカー に関する質問

フォレスターを、ファイリカー＝ミニバンと比較することは、おかしいですわ。
雲泥の差ですよ。
フォレスターのターボ車のXTはスバル車はもとより、全天候・多路面のオールラウンドで競争したら日本で一番速い量産車です。
https://www.youtube.com/watch?v=CLmn6l3kHeE&list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6... スバルのAWDは50年かけて磨き続けられ、4駆性能はピカイチ。
他社を追随させません。
ファミリーでキャンプ、スキー程度くらいなら荷物もよく載るし、人気のボクシーやアルファードにスタッドレス装備なら十分でしょう。
車の安全性能や動力性能に興味もなければ、あなたはスバルでなくても、良いと思います。

高性能になったのは判るんですけど、何故新車の値段が 一昔前に比べてかなり高くなってるんでしょうか？ 軽自動車とかで２００万近くとかする車種もあるし 昔は１００万そこらでグレードが高い車種も選べたと聞きます ５００万以上の高級車は別物として、ファミリーカーの様な普通車に関しても同様です 時代と供に値上がりするのは仕方ない部分かも知れませんが なぜここまで全体的に値上がりしまくってるんでしょうか？

ファミリーカー に関する質問

装備がてんこ盛りになったのも有るけどメーカーの策略ってのもあるでしょうねー。
安い車は利益が薄く薄利多売せねばなりませんから装備一杯付けて豪華に見せて高く売った方が儲かる。
そしてユーザーはめが肥えてショボい装備の貧相な車では満足出来なく成りますから自ずと高くても見栄えの良い方を選ぶ。
要はユーザーの舌が肥えて安物の貧相な車は選ばなくなった。
軽が高くなったとは言え一応ミライースやアルトなんかで安いグレードの車は有るけど実質殆ど見無いでしょ？

ファミリーカーにホイルのインチ数が大きく低扁平率のタイヤを設定しているのはなぜでしょうか？ 最近の高性能車ならインチ数が大きくタイヤも４０あたりを純正にするのは分りますが、例えば新型プリウスは１５インチが標準に対し１７インチの設定もあるそうで、自動車評論家の記事にあったのですが、１７インチのほうが明らかにロードノイズがうるさく乗り心地も悪いそうです。
たぶん燃費も悪いような気がします。
価格が高い方が性能に劣るというのは困ったものだとも書かれていましたが、ファミリーカーに低扁平タイヤをオプション設定している理由はなぜでしょうか？ プリウスで走りを追及する方はいないでしょうから、見た目の違いだけでしょうか？

ファミリーカー に関する質問

単なる流行でしょ。
ホイールを大きくして、タイヤを薄くすれば当然値段は高くなる。
高くなるから標準装備とはしたくない。
（車輌本体の値段は安くしたい。
） しかし、オプション設定でつけておくと、現在流行っているから値段が高くなるオプションを選ぶ人が増える。
と、言うのがメーカー（ディーラー？）側の策略でしょうね。

BMW F30 320dに乗っています。
9月に初めての子どもが産まれる予定ですが、ファミリーカーとして使っていけますか？ セダンで不便な点など教えてください。
出来れば、今の車を長く乗りたい ので買い替えは避けたいです。

ファミリーカー に関する質問

昔はほとんどがセダンでしたから、子育てはセダンが前提でした。
別にセダンで問題は無いでしょう。
居住空間はミニバン等が広いのですが、子供に我儘放題させてしまう温床にもなってしまいます。
車は移動するための物で、寛ぐスペースは目的地に着いてからと割り切り、我儘させないのも教育かと思います。
安全性もセダンは優秀ですから、子育てには良い選択だと思います。
(s14_oooさんへ)

ノートのnismoSの購入を悩んでいます。
長く乗りたく、またファミリーカーでも使いたいのですがどうですか？ まだ独身ですが結婚予定なのでどうしようか考え中です。
また、女性からみたら どうでしょうか？ 実際にファミリーカーとして使ってるかたの意見も聞きたいです。
お願いいたします。

ファミリーカー に関する質問

首都圏に住んでるなら「ＮＩＳＭＯ」とか選んじゃダメでしょ。
そういうのを選んでも違和感がない地域は関東圏だと茨○位からですかね。

グフォォ…グフォォ…。
霧の濃い今宵…。
V8エンジンが目を覚ます。
各気筒に火が入り、時が来るのを待っているかの様に…。
今世紀最強のファミリーカー１８クラウンマジェスタ。
こんな最強 のファミリーカースペックに出会えた事を神に感謝する。
完全ノーマル・ハイヤー・覆面仕様…。
開発段階でのバランスを崩さないベストなチョイス。
無敵・最強・神の領域…全てに当てはまるこのH16式クラウンマジェスタ。
手続きが終わり納車(降臨)するまで後、少し。
久しぶりにワクワクする車に出会えたぜ。
久しぶりにドキドキする車に出会えたぜ。
久しぶりに興奮出来そうな車に出会えたぜ。
俺の出した答は排気量。
排気量のデカイには敵わない…。
霧の濃い夜、プレミアムシルバーパールの１８クラウンマジェスタ48000キロはバトルステージを求め疾走する…。
こんな懲りない最強のファミリーカーの私を…叱ってください。

ファミリーカー に関する質問

エネオスのサスティナいいぞ 交換前の感じを忘れないで覚えていると 交換後、体感できるはずだ 体感できなきゃ他のでもいいや

新型 アルトワークスは買いですか？ 軽最速のファミリーカーになりますか？

ファミリーカー に関する質問

こんな車が好きな人にとっては買いです。
但し、上品になつた最近の軽自動車を基準にする人にはおすすめできません。
この価格でターボ、レカロが付き、ＲＳがあるにもかかわらず、走りにチューンしたワークスは好者にとつては最高のおもちゃです。
加速は軽No1でしょう。
コーナーは重心の低いS660が早いでしょう。
又、ワークスはファミリーカではないですよ、代用はできますが。