ファミリーカーにホイルのインチ数が大きく低扁平率のタイヤを設定しているのはなぜでしょうか? 最近の高性能車ならインチ数が

ファミリーカーにホイルのインチ数が大きく低扁平率のタイヤを設定しているのはなぜでしょうか? 最近の高性能車ならインチ数が

ファミリーカーにホイルのインチ数が大きく低扁平率のタイヤを設定しているのはなぜでしょうか? 最近の高性能車ならインチ数が大きくタイヤも40あたりを純正にするのは分りますが、例えば新型プリウスは15インチが標準に対し17インチの設定もあるそうで、自動車評論家の記事にあったのですが、17インチのほうが明らかにロードノイズがうるさく乗り心地も悪いそうです。たぶん燃費も悪いような気がします。価格が高い方が性能に劣るというのは困ったものだとも書かれていましたが、ファミリーカーに低扁平タイヤをオプション設定している理由はなぜでしょうか? プリウスで走りを追及する方はいないでしょうから、見た目の違いだけでしょうか?

単なる流行でしょ。 ホイールを大きくして、タイヤを薄くすれば当然値段は高くなる。 高くなるから標準装備とはしたくない。(車輌本体の値段は安くしたい。) しかし、オプション設定でつけておくと、現在流行っているから値段が高くなるオプションを選ぶ人が増える。 と、言うのがメーカー(ディーラー?)側の策略でしょうね。

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ファミリーカーにホイルのインチ数が大きく低扁平率のタイヤを設定しているのはなぜでしょうか? 最近の高性能車ならインチ数が

ファミリーカーにホイルのインチ数が大きく低扁平率のタイヤを設定しているのはなぜでしょうか? 最近の高性能車ならインチ数が大きくタイヤも40あたりを純正にするのは分りますが、例えば新型プリウスは15インチが標準に対し17インチの設定もあるそうで、自動車評論家の記事にあったのですが、17インチのほうが明らかにロードノイズがうるさく乗り心地も悪いそうです。たぶん燃費も悪いような気がします。価格が高い方が性能に劣るというのは困ったものだとも書かれていましたが、ファミリーカーに低扁平タイヤをオプション設定している理由はなぜでしょうか? プリウスで走りを追及する方はいないでしょうから、見た目の違いだけでしょうか?

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