湾岸ミッドナイトの「命をのせて走るんだ

当方、古希を過ぎたジジィですが、輸入車が好きで愛車歴を作りたいと思うのですが、期近のしか覚えていません、 思い出に深く残っているのでは「ジャガ－・ク－ペ」「BMW社で別注した紺のウレタンカブリオレ」お尻がたまらなく痛くて半年で手放した「マセラティ」 現在は「ベンツSLカブリオレ」と「アストンマ-チンDB9 5800cc」です。
本題はこのアストンを公道ではなく、サ－キットで走行したいのですが、個人ではかなり実行が難しく、知人から「走行会」に入会させてもらって、走行してみたらと言われましたが、そこへの入口が分からず困っています、どなたか教えていただけませんか？ 家が関西方面ですので、鈴鹿サーキットになると思います、よろしくお願いします。

車好き に関する質問

鈴鹿サーキットということであれば、チャレンジクラブというものがたしかにありますが、ただ・・・ あなたがもし単なるクルマが好きってだけであって、若いころ峠を走った経験とか、走り屋の経験がない、ようするに、スピード出したり、暴走したりの経験が全く無いのであれば、いきなり鈴鹿サーキットはあまりにもハイレベルで危険だと思います。
最初はミニサーキットから始めたほうがよいとも思いますが、ただ鈴鹿サーキットには「マイカーラン」と言うサービスもあります。
ペースカーが先頭を走り、その後ろを追い越し禁止でゆっくり付いて行って走り、鈴鹿のコースを体験する、というサービスです。
サーキットに自信のない方はここから始めると良いと思います。
ゆっくり走ると言っても、おそらく180ｋｍくらいは出ますが。
鈴鹿サーキットは日本でも屈指の国際サーキットであり、上級者向きで危険なコースでもありますので。

車の購入を検討しています。
ですが父親が反対してきます。
どうやって説得したらよいですか？ 家には今は亡きお祖父ちゃんの3代目のライフ(家族兼用)があり、親が乗る新型のノートがあります。
兄弟は免許を取りすぐに自分のお年玉を貯めていたヤツで軽を買いました。
なので自分も同じ様にお年頃で買おうとしたら最初はライフで慣らしてそれで一、二年したら買えばいいと言ってきます。
兄弟はライフ乗ってません。
ライフはシルバーで走行ももうすぐ10マンいきます。
ドアなんて今にも壊れそうな音がしています(家族はこのことを知っています。
)ですが慣れるまで乗りなさい。
お祖父ちゃんのヤツだから大事に乗れ。
とか色々言ってきます。
慣れるまではわかりますが一、二年は長すぎますし今年の夏には友達と旅行が決まっているので絶対欲しいです。
旅行にあんな車で行きたくありません。
旅行中壊れてもめんどくさいので。
父親は車について詳しいです。
整備士とかではないため、機械面などは全く分かりませんが日本車はほとんどと言っていいぐらい見て車種の判別がききます(そういう意味の車について詳しいです。
)僕も同じです。
休日などは車の話などします。
なので車が嫌いではなくむしろ好きなのに僕だけ購入をさせないのはなぜだと思いますか？ ちなみに買う予定の車は旧コペン(MT)です。
2シータはダメとかMTはダメとかは言われてないです。
自分の買う車なので。
僕もそれをわかっています。
値段は約70マンですが勿論値切ります。
個体にもよるとは思いますが何万辺りまで値下げができると思いますか？ 金銭面でもグチグチ言われますのでここも回答お願いします。

車好き に関する質問

免許取って、すぐは、ぶつけたり、事故したりする場合が多いからだと思います。
ライフで運転に慣れてから好きな車にって事じゃないですかね。
兄弟で対応が違うのは、お祖父さんの車が今は余っているからじゃないですか？？ 旅行は、レンタカーで行けば良いです。
レンタカーはレンタカーで、好きな車種を選べるし、楽しいですよ。
中古車は基本的に値引きはないです。
値引きは、一万円以下の端数を切ってもらう位じゃないですかね。
あまり期待しない方が良いです。
中古車も相場がありますから安いものには理由があります。
一年位、ライフに乗りながら、車選びしたら楽しいと思いますし、良い車が見つかると思います。

昨夜、器物破損で捕まりました。
状況を簡単に説明します。
上司一人と私で会社帰りに飲んでいました。
21時頃から24時頃まで飲んでて、駅で上司と別れました。
私は家が近くだったので電車に乗る必要はなく、歩いて帰ることに。
そこでスクランブル交差点の赤信号に引っかかってしまい、かなり長い時間待っていたのです。
おそらくそのイライラ感と、タバコを切らしていたので、何故か横断歩道横に止めてあった自転車のハンドル部分に持っていたライターで火をつけてしまったのです。
酔っていたので、はっきりは覚えていませんが、おそらくとっさに単なる遊び心がでてしまったのだと思います。
立派な言い訳ではありますが。
誰の自転車かも知りませんし、一番近くに止めてあったものに反応してしまったのでしょう。
もちろん自転車自体が燃えたわけではなく、ハンドルの一部分が黒く焦げてしまった程度です。
そこへ巡回中のパトカーが来て、火をつけているところを見られ、そのまま逮捕となりました。
署へ連れていかれ、取調べを約４～５時間受け朝方釈放となりました。
今後、警察から連絡があり、もう一度署へいく必要があるそうですが、今日のところはまだ連絡がきていません。
今朝、６時頃に家まで送っていただき、少し寝てから警察へは連絡を入れました。
酔いが冷めてから改めて謝罪をしようと思ったからです。
取調べでは、とにかく嘘はつかず、当時の出来事を全て覚えている範囲でお話しました。
親や友人はほとんど遠方にいるため、とりあえず一緒に飲んでいた上司の名前と携帯番号を教えました。
上司へは夜中警察から電話をしたが、寝ていたため出ず、着信があったので今朝かけなおしたようです。
そこで事実を知ったようです。
上司は、「警察とは話したけど、反省してるし、おそらく寛大な処置になるから大丈夫、やってしまったことはしょうがない。
あまり気にせずに、明日会社でね。
（私とその上司は元々本日仕事休みだったので） お前がこっちに知人がいないことは分かってるし、俺が一緒に署へ行ってやるから安心しろ。
正直この程度でまだ良かったよ。
規模が小さいから良いという訳ではないが、本当に放火とか火事にまで発展したら大変なことになってたからさ。
新聞やネットにも載せないって言ってたし、まあ仕事とは関係ないことだからな。
俺しかこの事実は知らないのだから、また明日から頑張ろう」 と言ってくれました。
聞いた瞬間、本当に目から鱗というか、涙が止まりませんでした。
ここ数時間仕事も辞めなきゃいけないなって考えていたので。
酔っていた、シラフだった、放火の規模の大きさなんて関係ありません。
私のやってしまったことは立派な犯罪ということに間違いはないのです。
よくテレビで警察24時を見たりするのは好きなのですが、まさかほんの一瞬の気の緩みで自分が逮捕されるとは。
手錠を掛けられたとき、完全に酔いが冷め、体の震えが止まりませんでした。
自分は大変なことをしてしまったんだなと。
見つからなければ良いというわけではなく、まさに安易な気持ちが招いてしまったことです。
このような事件に詳しい方、もしくは経験者にお聞きしたいです。
結論、どのような処置になるのでしょうか？ 自転車の持ち主からの要求にもよるとは思いますが、弁償金は当然払う覚悟はできています。
身内や会社にもやはり連絡がいってしまうのでしょうか。
これを機にお酒はしばらく控えようと思います。
そして上司へは多大な迷惑をかけてしまい、本当に申し訳なく思っています。
せっかく入れてもらった会社ですし、上司からもかなり好かれていたので。
しかしやってしまったことは、いくら反省しても取り戻せるわけではありませんし、 小規模だったからといえ許されるものではないことは分かっています。
改めてイタズラ半分とは言え、罪の重さを実感しています。
逃れようとは思っていませんが、できれば私の範疇内で事を終わらせられればと思っています。
会社や親、知人には関係のないことですので。

車好き に関する質問

「器物損壊（法律用語ではこのようにいいます）」で済んで良かったですね。
火をつけた物が，もし燃え上がるようなもの（バイクのカバーやごみなど）だったら「（建造物等以外）放火罪」となって，器物損壊とは比べ物にならない処罰になったはずです。
処分については，あなたの上司が身元引受人となることや，あなたの反省の態度，自転車の損傷程度やそれに対する補償（弁償）などの対応によって変わってきます。
まぁ，現実問題としては警察は「微罪処分」として，検察送致（いわゆる「送検」）をしないか，送検しても検察官が「不起訴（裁判所に裁判を提起しない）」や「起訴猶予（条件付不起訴）」になるでしょう。
あなたは手錠をかけられたということですから「現行犯逮捕」されたのですが，早朝に家まで送り届けられたということは「釈放された」ということです。
これは，警察が「証拠隠滅や逃亡の恐れがなく，罪も軽く，本人が反省している」という情状を酌んでの決定です。
ですので，重い処分にはならないでしょうし，職場への連絡もないでしょう。
但し，検察へ送致されれば，検察官から事情聴取のための呼び出しがあるでしょうから，仕事を休まねばなりません。
そこは上手く会社に説明しましょう。
もし心配なら，もう一度警察に電話し「私の処分はどうなりますか？」と聞いてみましょう。
それと，事件翌日の電話での話が十分でないと思うなら，改めて警察署に行って反省の態度を示しましょう。
そして「警察官が咎めてくれたこと」に感謝の気持ちも述べましょう。
「あの時，もしパトカーが通りかからなかったら，もっと悪いことをしていたかもしれない」といった感じですね。
そうすると，警察官の印象も相当変わります。
あなたの質問から見ても，事件に対する反省の気持ちを読み取れます。
今回のことは，あなたが悪いことをしそうになった時に警察官が通りかかるという幸運を神がもたらしたのかもしれません。
常にそういう気持ちを持って，これからは生きてくださいね。
大事に至らず，本当によかったですね。

次の車、買うなら、 オススメはどちらですか？ ①軽自動車 新車 ダイハツ ミラココア ②中古車 2011〜2013年式 ホンダ フィット 子供と買い物にいく程度の使用。
ハイ ブリッドや燃費、 エコ免税など、よく分かりません。
だいたい100〜120万円程の予算。
他に、オススメあれば、ご意見くださいませ。
外装タイプは、スズキのハスラーも好きです。
ミラココアも。
理由や、ご説明頂けたら幸いです。

車好き に関する質問

予算が少ないですので新車の軽自動車は厳しい選択となります。
スズキ ハスラーは最低グレードのオプション無しがやっと買える金額です。
同じスズキで120万円で抑えるならば、スズキ アルトくらいですね。
予算も大事ですが、使用に差し障りが無く長く付き合える車選びが大事です。
また、中古車の場合も軽自動車は値崩れが少ないですので中古で購入する値打ちは無いに等しいです。
ハイブリッド車やエコ車は到底その価格では購入出来ません。
買えたとしても年式が古い、走行が多い、事故車などのリスクが付きまといとてもお勧め出来るものではありません。
最低でも車両価格が120〜150万円、諸費用込みで140〜180万円位はみて下さい。
何でも良い、短期間しか乗らないならば安い車を選択しても良いと思いますが、ランニングコストを考えたならば、ある程度良い中古車か新車を選択することです。
目先の数十万円をケチると却って高い買い物になるのが車です。

2016 MFJ全日本ロードレース開幕戦 筑波 これを観戦しようと思っています。
4月10日の日曜1日だけの観戦になります。
私は日曜行けるのは確定しているので、前売り券3200円のを購入し ておきますが、 もう1人一緒に行こうと誘っている方はいけるかどうかわかりませんが、予定が合えば行く予定です。
そこで、当日券は問題なく買えるのかどうか バイクや車で行った際駐車場はどうなのか？ 朝早めの方がいいのか 観戦初めてなのですが、見る場所は人それぞれの好きな場所が良いとありますが、動画撮影とボイスレコーダーから音を拾っての撮影となった場合どこで撮るのがベストなのでしょうか？ 機材は高いのではなく安物のゴープロの真似してるSJ4000を使用しております。
筑波は全体を見渡せるみたいですが、観客席は複数選べるのでしょうか？ わからないことばかりで… クラスは3クラスあって全部見れるのでしょうか？ 宜しくお願いします（＾ω＾）

車好き に関する質問

サーキットって 広いから 自分の観戦ポイントを見つけるのに 数回通わないと ココ！！ってところ 見つからないもんです。
私が初めて筑波サーキットに行って観戦したときは グランドスタンドの 屋根付きシートでした。
現在は たいがい ダンロップコーナー先の シートです ここだと 先方から 来る車両も 後ろは トップスピードで バックストレートを駆け抜ける 車両も見られます 今回は JSB1000クラスの走行はありませんが オートレース界の 青木治親が 参戦するのも 見どころです （こんなこと最後かも？？） あとは 今年 初戦なので 車両を変えたライダー チームを変えたライダー の 走りを見るのも 楽しいですね

自動車保険について。
今月末に契約満了します。
継続するにあたって…ちょうど新車購入したんですが、今迄はネッツ車で代理店もネッツ。
今回はレクサス車で代理店はネッツのままでもレクサスでも問題はないとの事 。
ネッツ側はお客様の好きな方にして下さいと言ってくれてますがレクサスの担当者は、もし事故とかで修理する時はうち(レクサスディーラー)の整備工場に入れると思うので代理店もうちにしておいた方が1つにまとまってて良いと思いますと結構強い口調で言ってきました。
ぶっちゃけネッツの人の方が話しやすいし親切な感じはします。
でも今後の付き合いもあるし代理店はレクサスの方にすべきですか？ちなみにネッツからレクサスへ代理店を移すメリットってあります？なんとなくレクサスの担当者はどうしても自分の方に移してほしい雰囲気が出てます。
レクサスにしてみたら自分の所で保険加入してもらう方がきっと良いんですよね。
だからかな。
レクサスに移してメリットが別に無いとしてもデメリットも別にないなら今後の付き合いも考えてレクサスに移そうかなって思いますので、皆様教えて下さい！よろしくお願いいたします。

車好き に関する質問

レクサス店でレクサス保険に加入すべし。
Ｇ－ＬＩＮＫとの連動等あります。
万が一の時には非常に役に立ちます。
一度、レクサスのコンサルタントに相談しましょう。
私はレクサス車はすべて東京海上日動のトッププラン（レクサスオーナー専用保険）に加入しています。
その他は・・・普通の付き合いで。
まぁネッツはレクサス車の整備等基本的には手出しできません。
まぁレクサスオーナーになったのでしたらレクサスオーナーズ保険、ご検討ください。

先日初めての車検を受けてから 車の調子が悪いです。
ダイハツのミラココアを未使用車で購入し、先日初めての車検を受けました。
車検場所はダイハツでも販売店でもなく、両親がお世話になっている某メーカーさんで受けました。
手厚く、いろいろ割引をしていただき、内容的にはとても満足だったんですが、車が帰ってきて乗った瞬間に即何か違和感を感じました。
点検でいろいろいじってもらったんだしそんなもんだろう、と軽く見ていましたが１週間ほどしてから走行中に音が鳴り出し、それが気になって仕方ありません。
・右左折・低速運転中に左前輪にスススと擦れるような音 ・ブレーキ時にコンという音 両方鳴る時と鳴らない時があり、不定期です。
前者は足回りということで流石に怖かったので車検を受けたメーカーさんとダイハツさんで見てもらいましたが異常なし。
後者は車検を受けたメーカーさんのみに見てもらいましたが異常なし。
それから２日経ち、前者は対して気にならなくなったのですが、後者はコンという小さな音が、コンコンコンコン…と連続して鳴るようになり、悪化したように思います。
怖くなり急いで連絡をしましたが、再度見させて下さいとは言っていましたが不備はなかったから絶対大丈夫だとも言い切っていました。
本当に大丈夫なんでしょうか？ ちなみに、 ・走行距離約32,000km ・ホイール社外品15インチ使用(純正は14インチ) ・事故経験アリ(右前輪を横からまともに追突されたため、前輪修理しています) ・車検を受けた直後から燃費が悪い(普段19〜20→現在17〜18) ・ブレーキ時ペダルの違和感は感じない ・効きも悪くない サスなどの劣化も疑いましたが異常なしといわれているので何が何だかわかりません… 車が大好きで自分のココアは大切な宝物です。
故に、異常なしの割に車検前と全く車の様子が違うし不安のまま乗らせる気かよふざけんなー！！とか思っちゃいます…笑 点検場所を変更した方がよろしいでしょうか？ また、明後日頃車を持っていくつもりなので考えられる原因を教えて頂きたいです。
もし、再点検で不備が見つかった場合はどう対応してくれるんでしょう？ 不備が見つかりました→直しましたもう大丈夫です→はい終わり…とかそんなもんなんですかね(笑) 長文かつ拙い文章で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

車好き に関する質問

とりあえず車検でどのような点検・整備をしたかですね。
それが分からないと何とも・・・ ブレーキパッドが減った状態で社外ホイールを入れて車検時に新品パッドに交換したらブレーキキャリパーの厚みが増してホイールに干渉するとか、ホイールバランスを取り直してキャリパーと干渉するとか・・・。

車好きの人に質問です ！ キューブライダーブラックラインを 買おうと考えているんですが、 キューブは音質の方はいいですか？ ネットで調べてもあまり分からなくて泣 自分でウーファーをつけようとも考えて いるんですが... 第二候補はbB前期なんですが、 キューブとどちらが 音質がいいですか？ 回答おねがいします（；＿；）

車好き に関する質問

トヨタの方が そっち系の充実していますｗ 改造するなら 双方大差なしｗ 改造費しだいですｗ

インプレッサスポーツ1.6i-sに乗ってます。
趣味でバス釣りをしているのですが、今まではシートを倒して積んでいたのですが、最近ロッドが増えてきてよく絡まったり、ロッド以外の荷物を積むス ペースが無くなってきました… なので天井にロッドホルダーを付けようかと思ったのですがスバルに聞くと純正品は無いので自分で探せとの回答でした。
そこで質問というか相談なんですが、インプレッサスポーツの天井に付けれる2m40cmのロッドが積めるロッドホルダーご存知ないでしょうか？ 車のカスタムに詳しい方、釣り好きで同じ車に乗ってロッドホルダーを付けられてる方、回答どうかよろしくお願いします。

車好き に関する質問

カーメイトのロッドホルダーシリーズの中からご自身の車に適合するものを選んでみたらどうですか？（適合車種の一覧表もｈｐにあったはず） 私は今ミニバンにソルト用（別にバスロッドを取りつけては駄目というものではございませんが）を付けてますが、以前はトヨタの小型ステーションワゴンに付けてました。
ある程度のサイズには対応するようにプラスティックのアダプターが付いており取り付け可能車種を広げているようです。
私は一種しか知らないのですが、おそらく取りつけは後部座席の天井の手で掴むところ（名前忘れた( ´艸｀)）を外してそこにねじ止めしますので、リアの短い車種には向かないと思いますよ。
2.4ｍのロッドって8ｆｔの１本物ってこと？ 私のミニバンがカタログ数値4790ｍｍで7ｆｔのジギングロッドがぎりぎりだったような((((；゜Д゜))))ガクガクブルブル 一度あなたのロッドを車の天井に車内から合わせてみてください、全く無理ではないですか？ ２本継ならセンター次で仕舞寸法1.2ｍだから大丈夫ですね。
インプじゃ無理でしょう？ いっそのこと屋根の上にバーを付けてカーメイトのロッドケースかプラノやバズーカを乗っけてみては？ バーに円柱タイプのロッドケースを付ける部品はカーメイトから出ています。
（私持ってまして、使ったことありますから）

パワーステアリングなしの車について... 今月中にパワステ無しのミラウォークスルーバン(L70フェイス)を納車することになりました 初めての車で、パワステ無しの車の上手なハンドルさばきを教えて頂きたいです 例えば、止まったままハンドルを切ったら壊れたりしますか? エンジンを切ったままハンドルを切ったらマズイですか? 交差点での右左折は、基本徐行(10km/h未満)で、その速度粋でうまくハンドルは、切れますか? 他にもパワステありの車と違った点、気を付けた方が良い点あれば教えて下さい 軽の旧車好きの方やパワステなしの旧い車を今でも実用されている方、昔パワステ無しの軽に乗ってた!って方、ミラ大好きな方、回答お願いします。
ちなみに僕は、まだ免許は、持っておらずもうすぐ本免試験...と言ったところです 今更他の車に変える気は、ありませんあのデザインでなければダメなんです。

車好き に関する質問

基本的には、特に身構える必要はありません。
パワステが付いていない理由は、それで操作に困ることがないからです。
据え切り（停止状態のハンドル操作）は避けるべきです。
しかしその理由はタイヤや操舵系への負担が大きいからであって、パワステの有無に関係ありません。
もちろん狭い場所での幅寄せなど、どうしても必要な場面では据え切りせざるを得ませんから、そのときは重いのですが、それは特殊な状況です。
普通の状況において、パワステ車にできてノンパワステ車でできない動きがあるとすれば、片手だけでくるくるハンドルを回すような扱い方くらいだと思います。
（教習中にやれば減点対象ですが、現実では多くの人が行っています） これは、もちろんハンドルを回す力が要るから難しいというのもありますが、同時にキックバックも強くなるからという事情もあります。
ハンドルを取られる力とか、カーブを曲がりきったときにハンドルが自動復元する力が強いので、片手だと耐えられないことがあるのです。
結局、基本どおり両手でハンドルを回せばよいという結論になります。
その意味では、教習所式のクロスハンドルは回している途中が片手になるので、送りハンドルにしたほうが良い場面もあると思います。

昔家にあったこの型のAE86忘れられなくて貯金が100万円を超えてきたのでAE86の2ドアレビンの購入を考えていますが、メカに詳しくなく好きだから買うというのは無知で無謀な行為でしょうか？。
ま た皆さんだったらハチロクのどの型の車が好きですか？自分は2枚のレビンです。

車好き に関する質問

自分で触れないから無謀とかはないと思います。
誰でも何でも「あまり知らないけど、こういう理由があるからやってみたい。
」というのは普通にあることです。
しかし、実際問題として86の車両維持は、ある程度の知識と環境が必要なのも事実です。
ただし、知識については、今はネットで集めることが出来るし、もし自分で作業する技術がなくても信頼出来るショップや詳しい友人などの環境があれば（資金は必要ですが）可能だと思います。
それに、手に入れて時間が経てば、自ずと最低限でも必要な作業と手順は、身についてくるものです。
（自分がそうでした。
） 自分は、延べ20年ちょっと86に乗っていますが好きなのはトレノ・2ドアクーペ・パンダですね。
（通算4台、全てトレノ） 理由は、2ドアの方が車重が軽いことと、ハッチより開口部が少ないのでボディ剛性が少々高いことです。
軽さでいくとレビンと言われそうですがですが、ライトを閉めていると顔が少し悪そうに見えるトレノが好みだったので。
写真のレビン、きれいでカッコ良いですね。
いい86に出会えることを願っています。
一緒に86を保存していきましょう。

カローラを好きですか？ 日本車で世界一売れてるカローラ‼ カローラ好きですか？

車好き に関する質問

プリウスやアクアが売筋になってしまい今でこそ少し地味な存在になってしまいましたが、日本の経済成長と共に育ち人々にマイカーの夢を与えた大きな存在。
トヨタ、そして日本にとって無くてはならないクルマ！ 大好きなクルマです。

教えてください！ 中学2年の男子です。
通塾等のため自転車初購入の予定です。
塾→週3回 平坦地 自転車で10分くらい MTBを自転車好きの友人に勧められたようですが、 親としては 息子 が運転に不慣れな事もあり、 小回りの利きそうな 折り畳み式 ダホン 20インチサイズを候補に あげているのですが、、 無知なため選択に悩んでいます。
サッカーを長年しているので、 運動神経はある方だと思います。
ただ、一番下の子が数年前に交通事故に遭った トラウマで 親子で臆病になってしまい 現在まで 自転車を敬遠していたのですが、 やはり そうもいかず。
せっかく購入するのならば大学生くらいまで お洒落に使用出きるものが良いのでは？と。
ダホンのお洒落感に 母が惹かれたのですが、、 正直 中学生には 折り畳み式↑は ダサい？ MTBの方が魅力的なのでしょうか？ ご意見お待ちしております。

車好き に関する質問

距離があるのならばMTBのほうが無難だと思います。
あとかっこいいですしね。

車の購入を考えています、ホンダ車が何故か好きなので、ホンダにしようと思います。
今のところは fit1.5 hybrid マイナーチェンジ ジェイド オデッセイ アブソルート オデッセイ アブソルート hybrid グレイス hybrid で悩んでいます。
小さな県で遠出もしないし、今は軽に乗っていますが4人のるので、軽でも十分ですが、少し狭いと感じるので普通車に乗りたいです。
この中でおすすめの車を教えてくださいませんか？ 御手数ですが利点など教えていただきたいのと、これだけは乗るなってゆうのがあればよろしくお願いします。
パッケージ(グレードですかね？)とオプション何をつければいいか教えてください。
知識のある皆さんに教えて欲しく思い、投稿させていただきました。

車好き に関する質問

フィットハイブリッドです！！ 荷物たくさん載ります。
4人乗れれば良いのでしたら、あのサイズで十分です。
うちにもハイブリッドではありませんが、現行のフィットRSがあります。
コンパクトカー独特の、後ろの席で足伸ばせないということがあまりありません。
前席の下に足入れるスペースが確保されています。
前のホンダハイブリッドには無かった、電気走行が出来るようになっています。
お勧めのグレードは、ハイブリッドLパッケージか、Sパッケージです。
どちらもLEDヘッドランプを装備しています。
我が家のフィットRSで気づいたことなのですが、フィットのLEDヘッドランプは、少々紫がかっていて、とてもスタイリッシュです。
我が家のフィットは純正オプションのシートカバーを付けているのですが、これが体圧分散機能付きで、セルシオ並みのシートの柔らかさになります。
何と言っても、静かです。
SパッケージとRSは16インチホイールを履いているので、他のグレードに比べると乗り心地が少々悪いですが、軽よりは全然良いです。
そしてハイブリッドなのに安いです。
ライバルとされているアクアですが、同じ200万円出すとして、フィットハイブリッドはまあまあ良いグレードが買えますが、アクアでは(商用グレードじゃない)一番下のグレードに諸費用諸々でおしまいです。
フィットハイブリッドに是非付けて頂きたいオプションは、メーカーナビです。
携帯をつなぐとどこの道が混んでるとか、どこどこで事故渋滞だとかを教えてくれます。

シトロエンのc4とds4どちらを買った方が周りにびっくりされそうですか？ 実は妻も車が好きで、どっきりで「買ったった！」といってみたいんです 本人も車を新しくしたいと言っています。
これで、人生で二台目の購入になります(車を) そんなこと考えてたら、今年あたりにds4のフェイスリフトがくるということを聞いてびっくりしました。
クロスバックもでるということです。
しかし、グリルがドイツ車っぽくてユニーク感が薄れたと思いました。
どちらがいいですかね？ また、サンルーフがついてるのってc4だけですか？

車好き に関する質問

質感が全然良いＤＳ4に1票 乗る度に優越感に浸れる。

来年、車を買い替える予定です。
車のナンバーを好きなナンバーにしようかそのままにしようか迷っています。
というのが、今乗っている車のナンバーはゴロが良いナンバーなどではなく、 ただ私しか意味が分からないナンバーに登録しているのですが、 近所の（性格の悪い、しかも軽自動車乗っている人たち）中年男性２人組に 「わざわざ手数料払ってまで〇〇ー〇〇かよ～？」とバカにされ笑われたことがあります。
（そんな人を相手にしたくないのでもちろんこちらは無視しましたが） 運転しているとゴロの良いナンバーに登録されている方もいらっしゃるし、 どういう意味かな？と思うナンバーそれぞれですが、 自分で希望ナンバーを登録されたかたはどんな意味で登録をされましたか？ 自分しか分からない番号だと、人から見てただ笑いものになるだけなのでしょうか？ ご回答宜しくお願い致します。

車好き に関する質問

僕もそういうナンバーにしているんですけど、仮に言われる目に遭っても「言わせておけ」ぐらいにしか思っていません。
むしろこっちがせせら笑います。
ちなみに僕自身はウチのナンバーに関連性を持たせています。
今のeKスペースは三菱のワゴンつながりということで、父のランサーセディアワゴンのナンバーを一部変えています。

車の教習所について 車の免許を通学制で取る場合、教習所に行く日程や時間は教習所側で立てるのでしょうか。
それとも好きな日に行けるのでしょうか。

車好き に関する質問

Ｑ：車の免許を通学制で取る場合、教習所に行く日程や時間は教習所側で立てるのでしょうか。
それとも好きな日に行けるのでしょうか。
Ａ：基本的に自分の都合で教習日程、教習時間を決められるのが通学制の利点です。
ただし短期プランの場合は自分でスケジュールを決めるのが難しいので自動車学校に委ねる場合もあります。

車種選びについて。
現在22歳女です。
高校で免許は取得し、やっと貯金がそれなり（でもないですが、、）に貯まったかな？と思ったので、自動車の購入を考えています。
早速現在の状況ですが、 貯金120万円、月々収入12～15万円、一人暮らし、中型バイク所持 バイクが趣味で400アメリカンのシャドウスラッシャーを所持していますが、雪国なので冬期は冬眠、雨の日もなるべく乗らない用にしています。
といった具合で、悪天候の日や遠出したい時に車を使用できればなぁと考えています(´・ω・｀) そこでようやく本題ですが、 １、上記に対して、軽を買うべきか普通車が良いのか？また、中古車か新車か？ ２、人気車種をざっと調べたところ、気になった車種は 軽）日産デイズ、ダイハツムーヴ、タント 普）ホンダシャトル、ヴィゼル、オデッセイ この中で選ぶとしたらどれか？ 以上です。
本当はクーペやJEEPが好きなんですが、やはり今は低コスト、燃費重視です… ざっくりとした質問で申し訳ありませんが、ご親切な方もしよろしければご相談にのっていただけると嬉しいです。

車好き に関する質問

ムーヴで、軽で、良いんじゃないでしょうか。
気軽に使える足に徹する意味も含めて。
何の過不足も無い。
手頃で使いやすい。
動きたいときにすぐ動ける。
停めるときに困らない。
知らずに狭い道に入ってってもあせらない。
維持費が安い。
高速代も安い。
フェリーも安い。
とにかく持て余さない。
でもちゃんと4人乗れて走れる。
ほとんどの買い物で困ることが無い。
などなど。
120万なら新車を。
足りないところをローンで。
デイズは三菱製やそのため内装が不満点あったり、インパネのデザインが平衡感覚失いそうで嫌、タントは悪くなく使い勝手も良い。
まあひとり中心で普段乗るには空間を持て余してるところがちょっとさびしい。
でムーヴかなと。
上記の理由で大きな車は必然性が無いかなと思いました。

今度昔家にあった、この型のAE86を買います。
しかし昔家にあって忘れられなくてメカの事も知らずに買うというのは無知で無謀な行為でしょうか？また皆さんだったらハチロクのどの型の車が 好き ですか？自分は前期の2枚のレビンです。

車好き に関する質問

メカの事も知らずに買う…… 実際、詳しく知ってる人だけが所有してる訳ではないのが現状。
買ったから熱心に調べて覚えた人も多いはず。
その車の何処に興味を持ったのかだな。
なんか人気ある。
漫画みたいに速く走れんのかな？走り屋風に見られたいな。
そんなイメージで買ったら大失敗、即売却だと思う。
既にタマ数が減ってるから、出来れば買って欲しくないなー(笑) あ、自分はレビン２ドア派です。

ジムニーja11とjb23について ja11は形がかっこよくて好きでして、 jb23とはそんな性能的にも大きな変わりは あまりないと言われました。
でもja11はメンテの際パーツの少なさや、 古さで 維持費がかかると言われました。
はじめて車を買うのでなるべく経費を押さえたいです。
結局ははじめて買うのは総合的に ja11とjb23のどちらがいいでしょうか？

車好き に関する質問

１１の幌車乗りです。
初めての購入という事でしたら２３のほうが無難なのではないかなと思います。
ギヤ比自体２３のほうがハイギヤードなので、普段使いや高速道路使用ですと回転数が抑えられ、無駄にエンジン回転を上げなくて済みます。
どれほど違うかと言いますと、１００ｋｍ走行時、１１は５５００rpmくらい回すのに対し、２３は４２００rpm前後、その差１３００rpmほど変わるわけです。
ローギヤードが生きるのはやはりオフ走行が多いですので、オフをメインに考えていないならばギヤ比面で２３ですかね。
サスも１１はリーフスプリング(板バネ)、２３はコイルスプリング(巻きバネ)で、これも乗り心地的に２３ですかね。
リーフのメリットは部品点数が少ないことによる軽量化と横から等衝撃に強いことで、リーフ本体で衝撃を受け止めるため破壊されにくい、２３だと曲損や折れが出るようなものでも耐えてしまうという堅牢さが売りですね。
頑丈であるという事になります。
エンジンも１１は鋳鉄ブロックのF6Aシングルカムエンジン、２３はアルミブロックのK6Aツインカムエンジンです。
シングルカムよりツインカムの方が高回転まで回しやすいという印象。
シングルカムは中低速が得意なトルク型エンジンと言えます。
シングルカムが決して回らないということではありません。
よりツインカムのほうが高回転向けという事です。
アルミブロックの欠点は、鋳鉄に比べ熱の攻撃に弱いという事で、オーバーヒートを食らうと、アルミの場合は歪んでエンジンが死亡という事もありえます。
鋳鉄は堅牢で少々のオーバーヒートでもブロック自体が歪むことは殆ど有りません。
F6Aのエンジンの頑丈さは定評があります。
まあキチンとメンテナンスしていればオーバーヒートなんてそうありませんが、冷却水関係(ラジエターやホース類)の点検はチョイチョイしていたほうが良いと思います。
部品関係ですが、１１でもまだ純正パーツの供給はしています。
１１、２３ともにアフターパーツの存在は相当なもので、スゴイ種類が販売されています。
中古部品の市場もタマ数多数ですので、今まで部品について困ったことは一度もありません。
部品面での心配はゼロだと思っていただいて大丈夫です。
また同じスズキの軽自動車の別車種の部品の流用が出来る事もあるので参考まで。
１１は古い部類に入る車です。
大事に乗っていても経年の劣化は避けられず、パッキンやホース交換等の予防整備での部品交換が出てきています。
２３に比べ古いので仕方ないことですが、総合的な維持費で考えると初めて車を所有するなら２３かなぁ・・・・と思います。
私は、オイル交換から始まり、エンジン分解オーバーホールやECUセッティング、板金塗装以外は、ほぼ自分で整備しています。
ジムニーは、自分でも弄りやすい車です。
部品を安く手に入れて自分でやるのが一番維持費が掛からないです。
業者に出した場合の工賃は結構バカになりません。
そのぶん工具に回せば得した気分になりますし、自分でやると構造も良く分かるので知識の向上にも繋がりますからね。
ちなみに私の１１は、シングルカムエンジンではありません。
先程流用の話をしましたが、カプチーノというスズキの軽２シータースポーツに搭載されているツインカムエンジンに換装している通称「ジムニーノ」というものです。
その他多数のパーツ交換やセッティングを加えて自分好みの車に仕上げました。
そういう弄り方が出来るのがジムニーという車なのです。
ここまで書いたことはあくまでも「目安」という感じに捉えてください。
最終的に自分の感性で気に入った方を選択していただき、後悔の無いような車選びが出来ると良いですね！

自転車のダイヤル式の鍵について ダイヤル式の鍵って、好きな数字にできるのですか？ それか、数字が決められて売っていて、好きな数字のダイヤルの鍵を選べるのですか？

車好き に関する質問

ものによります。
製品の説明書きを確認しましょう。

洗車のボディーシャンプーの際洗い上げる道具を、いまマイクロファーバー製グローブを両手にはめて泡立てて使用しています。
ところが先日やはり車好きの友人から、スポンジの方が傷つけにくいからと言われました。
どちらがよろしいのでしょうか？ 単純な質問ですみません。
ご教示ください。

車好き に関する質問

こんにちはガラスコーティング専門店スタッフで洗車を毎日する者です。
当店でも傷を付けない洗車の実験を色々試しましたが、やはり一番傷が付きにくいのはスポンジでした！ どの製品でも傷が付きにくいような生地に工夫をされていますが、一番の違いはボディに対してかかる圧力です。
たとえばウォッシンググローブではボディにかかる圧が大きいため、少しでも強く擦ってしまうと傷が付いてしまったりします。
そういった点も含めて、一番クッション性があって圧力が伝わりにくいのがスポンジであるという結果になりました！ またスポンジは使用後のメンテナンスも楽で、次回使う際に表面が固まってしまうなどの心配もないのも良いですね。
とはいえスポンジと一言で言っても、スポンジにも色々な種類がありますよね。
傷が付きにくいスポンジは、実際に触ってみて柔らかいもので厚みのあるものがオススメですよ！

この考えは本当でしょうか？ 「mt車が好きで、運転できる自信がある人はMT車を買わないと後悔する可能性が高い。
」 私自身はそう思っていますが説得力ある理由が見当たりません。

車好き に関する質問

>「mt車が好きで、運転できる自信がある人はMT車を買わないと後悔する可能性が高い。
」 あたりめえだろ。
なんで、高い金出して好きでもねえ車買うんだよ。
バカじゃねえのかと思うわ。

ロードバイク乗りって何で徒党を組んで走りたがるのですか。
自分の個人的な自由ってどうでもいいのですか。
好きな時に休めず好きな速度で走れず黙々と走らされてて楽しいのですか。
何か馬車馬みたいな束縛したものを感じるのですが。
自転車のレジャーってラクに楽しく遊ぶものなんじゃないのですか。

車好き に関する質問

はじめまして。
偏見が入っていませんか？ よく見ればバイクのメーカーも違えば服装だって違うはずです。
人には人の価値観があって徒党(？)を組んで走ってみんなでロングライドを達成する喜びを味わいたいと思う方もいらっしゃいます。
また、自転車は前に風除けになる方がいるとうんと楽に速く進むことができます。

車に詳しい方に質問です。
アバルト595という車の情報を見ていたら、最上級モデルにはドグミッションが装備されているとのことですが、ドグミッションって何ですか？ 予想:ギアレシオを好きなように設定出来るマニュアルミッション？

車好き に関する質問

ノンシンクロトランスミッションです。
バイクでは結構メジャーなミッション形式です。
一般的なシンクロ式と比べて、ドグに遊びを持たせてある為に それなりに回転数があっていれば、即ギアを入れられるので クラッチを切っている時間が短い、若しくは必要がないので 非常に素早いギアチェンジが可能です。
また、シンクロ部分がないので 構造の簡略化のよる故障の減少や軽量化にも 適しているミッションです。

メルセデスベンツBクラスの白を、二年前に新車購入して通勤に乗っているアラフォー会社員女性です。
ドイツ車が好きで、かなり無理して買いました。
職場、住んでいるマンションの大家さん、通 っている美容院などほぼ全員に ヤクザ！ヤクザの愛人！と言われて悲しいです・・やはり田舎ではベンツ＝ヤクザなのでしょうか？中傷辞めて下さいね・・

車好き に関する質問

まあ、、、、『やっかみ』、、、だよネ（笑） ＊＊やっかみ＝妬み、羨み＊＊ 自分の中にある『劣等感』を相手にぶつけて憂さ晴らし、、、 そんなコトを言う人には「どんな対応」をしても無駄（無駄骨） 例えば、、、国産車に乗り換えれば 「不景気ねぇ～アナタ大丈夫？」 なんて言って来るヨ こんな場合 寧ろ「逆」に乗っかって「正論で言い返す」のがイイか？？？？？ 例えば 【たかがＢクラス程度しか買い与えられないなんてチンピラじゃ？】 【そんなチンピラに愛人なんて囲えないんじゃないの？】 とか、、、 あるいは 寧ろ『ヤクザの愛人』に徹して 【ちょっとでも汚れや傷が入るとキレて怖い人なのよ～】 とでも言っておけば、、、、、、、 『心無いイタズラ』は無くなる、、、、、かも、、、、 まあ その田舎、、、が何処か？、、、によっても違うだけろうけど も 田舎＝ヤクザ＝ベンツ、、、、か？ むしろ 田舎＝土地成金のアホ息子＝ベンツ（買い与えられたモノ） じゃ？ アナタ、、、の住む所が何処か？ は判らないけど ベンツＢクラス＝ヤクザの愛人の車、、、、 ってよりも 【アナタのファッションは？】 では？（笑） 車、、、、では無くて【服】【髪型】【メイク】【その他・ファッション】 が ヤクザの愛人？（って、古い任侠映画のイメージしか出てこないが！） をイメージさせる、、、、んじゃ？ 違ってたらゴメンよぉ～

自分は車に全く疎いので、この車がどこの何という車種なのかを知りたいです。
車が大好きな彼の愛車に似せたマスコットを作りたいと思っているのですが、細かい部分まで再現したくても車種が分からなくて困っています。
彼にはサプライズで渡したいので直接聞くのは避けたいのです。
分かる方がいらっしゃったら是非教えてください。
よろしくお願いします。

車好き に関する質問

現在も発売している、トヨタのWish(ウィッシュ)という車です。
車名の由来は、英語で「願い」です。
良い車です。

車を変えたんですけど、前の車が大好きでいなくなってしまうのがとてもさみしいです。
前の車はどうなってしまうのでしょうか… どなたか知ってる人はいますか？？

車好き に関する質問

程度が良ければ中古車として国内で売られるみたいですけど、あまり値も付かずに引き取られたものは、発展途上国に送られるらしいですよ。
日本ではボロでも、国によっては新車並みの扱いだとか。
うちの前の車も、どこかの国で第二の人生（？）を送っているといいなと思います。

現在、19歳会社員です。
高卒後就職して10ヶ月が経ちます。
来月3月に レクサス IS ２５０ の購入を考えております。
勿論、中古車です。
2010年式 IS ２５０ 走行距離4.4万㎞ 乗 り出し価格は250万円です。
頭金やボーナス払い含めて見積りした結果 月々30,100円で乗れます。
初ローンとのこともあり恐いので、念のために 6ヶ月ほどは9万円ずつ貯金していこうと思います。
レクサスに乗りたかった理由としましては、 個人的に車は乗り心地と内装重視だったからです。
今回、検討している車は、シートヒータ、シートエアコン、クルーズコントロール、障害物センサー、本革シート、と自分には欲しかった機能が盛り沢山でした。
そこでお聞きしたいのが •維持費はいくらかかるのか。
↑（マークXと変わらないと聞きました） •6年落ちでリッター何キロ走るのか。
（カタログ数値だと11ほどです） •月々30,100円以外に何にどれくらい支払うのか。
（ガソリン代、保険、など） 初めて車を買うのでいろいろとわからないことが 多くて前向きに考えておりますが、まだ不安が残ります。
月々支払額をみたらそこまで無理するほどの金額ではないのですが、保険やガソリン代を含めたら自己破産しないかといろいろ考えてしまいます。
同じような経験の方いましたら教えて頂きたいです。
ローンを組むにあたって。
保険はこうした方がいい。
などなんでもいいのでらためになるアドバイスがあればよろしくお願いいたします。
好きな車に乗れるのは若いうちだけと思ってるのでそれなりの覚悟はしてます。
なので、批判はご遠慮下さい。

車好き に関する質問

私は新型GSに乗っています！ 維持は出来なくはないと思いますよ！ あなたの年齢なら基本的な維持費は保険35,000+ガソリン代+駐車場代でしょう。
保証は車両保険には入るべきですね！ 理由は部品代や修理代が高いからです！ 後はメンテナンスとしては1万キロ毎にオイル交換1万円、2万キロ毎に前部ブレーキパット交換・後部は4万キロ毎に交換で各3万円、3万キロ毎にタイヤ交換16万円、後は法定点検(半年間点検や1年点検)が各2万円ぐらい後は2年に1回の車検20万円ぐらいですかね。
新車購入orCPO(認定中古車)ならオイルや点検代はいりません。
後の問題は故障や事故をした際の修理代です！ レクサスはかなり高いですよ！ 例を上げれば、バンパーだけで20万円、ヘッドライトは片目40万円ぐらいかかります。
マークXやクラウンならバンパーなら10万円ぐらいですし、中古パーツもあるでしょう。
もちろんレクサスは中古パーツなんかありません！ 中古車で買われるならCPO(認定中古車)で買われるか、T-UPなどのトヨタ系列のお店で買わないと保証もなく大変な事になります！ ただ今から歳を重ねる毎に衣服や接待交際費や冠婚葬祭など増えてきますが、維持出来ますか？ 車は何かと予想外の出費はありますよ！

車を運転してるみなさんに質問です、自分は40代です、もちろん車を運転します、ここ何年かで思った事なんですが、最近のドライバーは自分の乗ってる車の大きさを全く把握してなさ過ぎる感じがあ ると思います、特に軽自動車に乗ってる方達、例えば私が経験した事なんですが、普通車が二台余裕ですれ違いできる路地で対抗から大体20代半ばの男性が運転する軽自動車がきました、初心者マーク無し、チャイルド、ベビーマーク無しです、普通にすれ違いしようとしたらクラクションを鳴らされ仕方ないので壁ギリギリに私が寄って行かせて上げようとしました、しかしまたクラクションを鳴らしてきました、どうしたのかなと思い良く見てみたらかなり不機嫌そうな顔をしながら後ろに下がれとジェスチャーしてきました、そこは縁石もなく障害物なども一切ない所で4トン車も余裕で通れる所でした、充分にスペースがあり下がる必要もないのでそのままでいた所、その人は窓から顔を出して通れないから下がれよと怒鳴って来ました、いい加減頭にきて車から出ようとしたら後ろで同じく待っていた人が出ていきそのドライバーに充分通れるだろと怒鳴っていました、私も出ていき色々と言い合いになりました、終いにはこれでブツけたらあんたらのせいだからなと言って来ました、こちらはそしたら修理代持ってやると言ってやりました、案の定ブツかりもせず、擦りもせずに通って行きました、通り過ぎる際にはニラミ付けてきました、こんな事が何回かありました、なんで自分の車の大きさがわからないのか不思議で仕方ないです、好きでその車に乗ってるんだからそれくらいは把握していて欲しいです、ブツけたり擦ったりするのは誰だってイヤなんですから。
みなさんはどう思いますか。

車好き に関する質問

最近、我が物顔の人が増えています。
道路全てが、自分の為に有るかの様な態度で運転している人が多いです。
私は40才中堅ですが、年々我が物顔で運転している方が増えていると思います。
・運転中にも拘らず携帯電話の方を優先されている方 ・一旦停止もせず、侵入する方 ・法定速度以下でトロトロ運転している方 ・交差点のど真ん中で急停止した後にウインカーを出す方 ・走行中、停止した後にウインカーを出す方 ・狭い道路でも、ど真ん中を走ってくる方 ・狭い道路の回避場所を無視して突っ込んでくる方 ・道路のど真ん中に車を駐車し、銀行などに行く方 ・狭い道路にも拘らず堂々と駐車しているトラック ・自動車の転回広場を駐車場にしている方