ベンツEクラス～ レクサスLS～ を現金一括で払えるお金持ってたら買えますよね？ 万馬券とか�

レクサスRX270と350では排気量が違いますが 排気量が変わると違いってなんですか？ やはり、加速とかスピードの出し方なんですかね？ どちらを買うか迷ってるので 解答よろしくお願いします。

レクサス に関する質問

270と350で迷われているということは、 中古車での購入だと思われます。
個人的には、350を購入された方が満足度は高いと思われます。
350は280馬力のパワーがあります。
SUVであるRXはスピードを出さないかもしれませんが、 車重が2トン近くあるので、270の188馬力だと、 アクセルを踏みがちになります。
すなわち、本来あった燃費の差がほとんどなくなります。
自動車税は350の方が7000円高くなりますが、 リッター７走れば万歳のRXで、維持費云々はあまり 関係ないと思われます。
ちなみに、350と270は新車価格では46万円の価格差がありました。
中古車ならばそれまでの差にはなってないと思われます。
よって、350の方がお得感が大きいです。
もちろん、中古車は、個体差が大きいですし、 レクサスはオプションも高いので、 その装備品によってもかなりの差が出ると思われます。
ただ、迷ったときは、より上級な方を選ぶというのは、 物選びの鉄則でもあります。
良いものを買ったときは、安い方にしておけば良かったと 思うことはまずありません。
一方、安い方を買った場合は、常に上級車種にしておけば 良かったかなと後悔しがちなのです。
よって、個人的には350の方をお勧めします。

大学一年生の初心者ドライバーです。
うちの親はレクサスに乗っておりよくレクサスを借りてドライブに行きます。
しかしレクサスには初心者マークが貼れません。
ボンネットやトランクに貼ると吸着しません。
サイド側に には吸着するのですが、ボンネットやトランクには貼れませんでした。
はやり高級車なので普通の庶民の車とは素材が違うのでしょうか？たまたま教習車もレクサスでして普通の車に乗ったことがありません。
初心者マークが貼れないのはレクサス特有なのでしょうか？

レクサス に関する質問

トヨタ自動車は2017年から車体へのアルミニウムの採用を増やす。
高級車を中心に ボンネットやバンパー、ドアなどの素材を切り替える。
車体重量は最大で100キログラム 減る見込み。

東京オートサロンについての質問です。
僕は2007年式のレクサスISに乗っています。
エアロパーツの購入を考えているのですが、実際に見て買えたらいいなと思ってます。
東京オートサロンでは 、いろいろなグッズやエアロパーツ、工具など買えるそうですが、現行の型ではない車のエアロパーツも見たり購入したりすることは出来るのでしょうか？

レクサス に関する質問

年式からすると20系ですかね？ オートサロンじゃなくてもまだエアロパーツは買えますよ。

なにゆえに、クラウンは、欧米に輸出されないのでしょうか？ レクサスとは、何が大きく違うのでしょうか？

レクサス に関する質問

衝突安全基準も国内基準にしか適合していませんし、サスペンションやブレーキも、基本的には100キロ以下に的を絞ったコストの低い部品を採用しています。
一例を挙げると、同価格帯のレクサスISとクラウンを比較すると、 全幅はレクサスISの方が広いのに、室内幅は逆にクラウンの方が広い設計です。
つまり、クラウンの方がドアが薄く横方向からの衝突安全性が低いことを意味します。
これが許されるのも、クラウンが先進国諸国に輸出していないからです。

レクサスホーンって三菱パジェロミニに取り付け可能ですか？純正ホーンも2個だし、配線も１つなんで付けれるような気がするんですけど、カプラが合うかどうか？

レクサス に関する質問

取り付け可能です。
カプラーは違うので端子を加工すればいいんです。

車はあまり詳しくないですが、 ジープグランドチェロキーSRT8 ランドローバー イヴォーク レクサス LX570 がかっこいいと思いました。
それぞれの性能、難点など、詳しい方教えてください。

レクサス に関する質問

国内で乗るなら、まず車体サイズ 幅はチェロキー、全長はＬＸがデカイ。
一番小振りがイヴォークですね。
駐車場の確保が出来るならどれでもOKかな。
また、そのサイズ故に、行動範囲が制限される可能性は覚悟すべき点。
馬力は、チェロキー、ＬＸ、イヴォークの順。
馬力＝性能ではないが、チェロキーみたいに6400cc468PSも必要かな？って事ですね。
価格は、ＬＸ、チェロキー、イヴォークの順。
もちろん、グレードやオプション次第。
こう見るとイヴォークが可愛く見えるけど、それでも買えば800万前後はする訳で、他がバケモノ的存在なのかな。
ＬＸは今のところ走ってるの見ないなぁ。
比較的見るのはチェロキー。
ほぼ見ないのはイヴォーク。
ＬＸは車体だけでも1千万を軽く越えるのだからホイホイ買えないのもあるだろうが。
唯一イヴォークが優位なのは悪路走破性。
このての車には最も重要な点なのだが、サイズと駆動系から考えると、イヴォークにアドバンテージがあると言わざるを得ないかな。
まぁ、これくらいのレベルになってくると、サイズや価格じゃ無いんだろうとは思う。
デザインの好みではないかな？ どれにも優劣あるので、どれが良い悪いとは言い難いですね。

私は現在、エクリプススパイダーに乗っている者です。
そろそろ車を買い換えようと思っているのですが、次も オープンカーが良いと思っています。
しかしエクリプスでスポーツ指向は味わったので、次は ラグジュアリー指向をと考えているのです。
第一候補はレクサスSC430なのですが、もちろん中古車 になってしまいます。
2ヶ月くらい探した結果、2007年式の11万kmのものを 見つけました。
中古車に精通した方や詳しい方にお聞きしたいのであり ますが、この物件はコンディション的に良し悪しはどう でしょうか？ よく10万kmを越えると…と言いますが、レクサスですし 8年ならまだいけるのでは？と私は思うのですが…

レクサス に関する質問

感想としてですが。
SC４３０と言う車はとても趣味性が強い車です。
これを新車購入する方は世の中で言うお金持ちですから所有していた期間のメンテナンスにもある程度の期待が持てるだろうと思いますが・・ セカンドオーナー、サードオーナーになり車両価格の下落に伴い高額車程、メンテナンス状態には期待が持てなくなっていきます。
つまりはワンオーナーディーラー中古車ならその距離でも安心して乗る事はできるでしょうが何人もに乗り継がれた過走行を街の中古車屋で購入するのであれば話はまるで異なるとおもいます。
最低１年間の保証は欲しいですね。
他の質問にも何度も同じ事を書いていますがレクサスだから？特別丈夫に作ってあるわけでもありませんよね。
まぁ確かにあのエンジンの耐久性は高いのでしょうが、キチンとメンテナンスをしてあるかどうか。
１年よりは２年、２年よりは３年の保証があった方が良いに決まっています。
とは言う物のレクサスブランドで最も玉数の少ない車ですから・選べる程の選択肢がそうあるとも思えないのがネックではありますね。

レクサスLXを購入するか迷ってます。
既にお持ちの方、またはお知り合いでお持ちの方に質問します。
購入後に後悔された方はいらっしゃいますか？ 具体的にどんな事で後悔されたのでしょう？ よろしくお願いします。

レクサス に関する質問

友人が、８月契約で11月末に納車されました。
乗り換えでは無く、何年か経てば プレミアがつくかも？との事。
何度か、運転しましたがランクルより 重いせいで、サスやブレーキがかなり 無理している感じです。
山坂道は、疲れます。
燃費も3km/L 満タンで400km切るのは、きついです。
ただ、威圧感はLS以上にあり 私のRXが、オモチャに見えます。

すいません、緊急お願いします！車のキズについて。
今朝、細い道にある赤いポール？赤い電信柱？みたいなものに車を擦りました。
かなり大きめのキズができて困っています。
ガリッとやって しまい、一部擦れたあと、剥がれた跡があります。
車両はレクサスのIS250でシルバーです。
ガソリンスタンドで給油したついでに聞いたら、ガソスタでやったら5〜8万かかると言われました。
ディーラーなら10万はするとの事です。
学生なのでそんなにお金がなく、困ってます。
すいません。
なにか安くできる方法、 お店知ってる方教えてください、 所沢住みです。

レクサス に関する質問

ボンネットフードを開けコーションプレートを見てCALORNUNBERを確認し同じ番号と記号のボディースプレーを二つ、クリヤ－を二つ、ぼかしスプレーを一つ、凹みがあれば硬化時間が12もしくは24時間のパテとサンドペーパーを150番～1500番程の番手とマスキングテープを大小一つずつを購入します． 1.傷の周囲に傷ついていない部分にマスキングテープを貼る 2．傷に凹みがあるか確認は爪がひっかかるかどうかで確認する、凹みがあればひっかかるのでパテを使い凹みがない部分と同じ高さ、形状になるまで徹底的に合わせる。
パテは盛り乾燥し削る、また盛っては削りの繰り返しで大体5～10回はしなければなりません。
ペーパーは番手の小さいものから使い最後は1500で仕上げます 3.貼ってあるマスキングテープに新聞紙などを使いマスキングテープを使い広い範囲を貼付ける。
4.風のまったく吹かない場所で（理想は車庫内）ボディースプレーを吹き付ける、これも薄く何回も薄く吹き付ける。
半乾きの状態でマスキングテープや新聞紙を剥がし境目に段差がないことを確認したら少し離した場所を新聞紙とマスキングテープで再度貼り、ぼかしスプレーをボディースプレーを吹き付けた箇所との境目を中心とし左右に吹き付けます。
最後に完全に乾燥したらクリヤ－を吹き付けます。
スプレーは広範囲に散るのでガラスやメッキ部分、タイヤなどには終了するまで外す必要がない為新聞紙などで完璧にマスキングテープを駆使し覆う事。
ぼかしスプレーは塗られたスプレーを溶かして色の境目を無くすものなので少しずつスプレーする、ボディースプレーは10C゜以下の時は塗装しない事などです。
全部揃えても一万円しません。
時間をかけ、丁寧にすれば満足ゆく結果を残せると思われます。
店に預けるとほぼ、全額近い料金が工賃になります． 極端に安い店なんてありません。

レクサスはいくらぐらいから買えるのですか？また、他の一番安いレクサスと同等か、それ以上の国産車があったら知りたいです。

レクサス に関する質問

ＣＴ２００ｈ－３６６万円ですが１８００ハイブリッドです。
同じトヨタならエンジンはプリウスクラスですが、 内装など品質はワンクラス上でしょう。
それ以上となると確実なのはクラウン２５００ハイブリッドか・・・

度々ですが質問させていただきます。
40ソアラのリアエンブレムをレクサスエンブレムに変更したいのですが、リアエンブレムの剥がし方、両面テープの綺麗な取り方、オススメの剥がしキット を教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

レクサス に関する質問

http://uzz40.asablo.jp/blog/cat/emblem/ エンブレム外し……などの名前でキットで市販品も御座います。
要は、接着面を浮かせる為に、暖めます。
お湯、ホットガン、ドライヤー熱……など。
そして、接着面に釣り糸、PPバンド、タコ紐……などなどを使い、接着面の両面テープを切断する様に滑り込ませます。
残ってる両面テープの糊面は、プラスティックヘラや溶剤を使い、地道に除去して行きます。
最後に細かい液体コンパウンドにて、塗装麺を仕上げます。

レクサスLS600に乗っているんですけど、タイヤが減っているので初めて購入しようと思っています。
ブリジストンかダンロップにしようと思いますが、結構音、消耗、燃費とか違いますか？また、良いと思う タイヤのメーカー種類あったら教えて下さい！

レクサス に関する質問

やはり違いますよ。
ゆっくりのんびり走るなら、既に名前が出ているブリヂストンのレグノGR-XT、ヨコハマのアドバンdB、ダンロップのヴューロ303、トーヨーのプロクセスC1Sは順当ですよね。
ただ、LSは400馬力クラスの車で純正も多少は走れるタイヤが着いてるんですよ。
そうすると、最初に挙げたタイヤたちは微妙に役不足で、本当ならミシュランのプライマシー3やピレリのティンチュラートP7とかの方が合うようにも思います。
私の車も400馬力はありますが、レグノの一世代前(GRーXT)で245/45R19というLSのスポーツパッケージ系のグレードと同じサイズを使っていましたが、タイヤが冷えているときにコンビニとかから幹線道路に出て後ろの車に迷惑かけないように加速しようとラフにアクセル踏むと、エンジン回転中盤ぐらいからはタイヤが滑ってトラクションコントロールが介入しちゃいましたけどね。
質問者さんはそんな運転しないのかもしれませんけど。
最初に書いたタイヤの中なら、アドバンdBが一番走れますし、私なら一番設計が新しいレグノGR-XIを選ぶかな。

レクサスについて質問です。
車には疎いです。
例えば、500万ほどのレクサスのクオリティは、200万ぐらいしかない、車の作りに詳しい板金屋に聞けば分かる。
と言われたのですか、実際のところどう なんでしょうか？

レクサス に関する質問

クオリティは200万円でも、高級車やレクサスに乗るていうのが売りです、ようは自慢?に近い感じ、自分は欲しいと思うけど高いから買えないけど。

現在レクサスNXの購入を考えてディーラーで見積もりを取っているところですが、 バージョンLとFスポーツの両方を比較しているんですがオプションの選び方で最終的には両者とも装備にあまり違いがないような感じになってきます。
もちろんシートの色などは最初から違いがあるんですが。
そこで識者にお聞きしたいのですが結局見た目が若干違うだけなのかそれとも決定的な違いがあるのかお聞きしたいです。
自分のなかではそれが見つけられなかったので。

レクサス に関する質問

FスポにしかなくLには設定がないスポーツダンパーとエンジンサウンドの演出機能があります。
大きな違いはそこでしょうか。

レクサスＧＳ３５０ターボを発売したら売れるでしょうか？

レクサス に関する質問

どの程度売れるかは別として、1台も売れないってことはないでしょうね。

レクサスＮＸベースグレードの内装は、高級感ありますか？

レクサス に関する質問

見た目は高級感ありますが、乗ると高級感を感じませんでした。
レクサスはセダン系がいいですね

レクサスＣＴは全グレード自動ブレーキは標準装備されていますか？

レクサス に関する質問

企画が古く、最廉価版のCTには、 自動ブレーキは標準装備されていません。
ただし、オプション設定はされています。
★セーフティシステム (ミリ波レーダー方式) ヴァージョンC以上：151,200円 レースグレード：179,280円 http://lexus.jp/models/ct/price/maker_option/index.html

先代のレクサスのCTのグレードの違いについての質問です。
中古車で買おうか検討中ですが、グレード別で調べたところ、基本ベースを含め4グレードありました。
新車の販売価格では、Lが一 番高価でした。
グレードごとの装備や性能の違いがわかる方がいましたら教えてください。

レクサス に関する質問

レクサスCTは、2011年から国内販売を開始し、 2014年にはビッグマイナーチェンジがありましたが、 まだフルモデルチェンジはしておりません。
よって、先代は存在せず、現行車扱いです。
グレードも大きく変わっていないので、 ウェブサイトで確認されるとよろしいと思います。
http://lexus.jp/models/ct/specifications/equipment_list/index.html ちなみにヴァージョンLがラグジュアリー仕様で、 本革シートや、17インチアルミなど、豪華装備がてんこ盛りです。
Fスポーツは、スポーツグレードで、 フロントグリルなど、パッと見で違いが分かります。
ヴァージョンCは、最低限の豪華装備付きです。
ベースグレードは、15インチタイヤなど、 レクサスらしい豪華装備があまりないので、 購入する人はほとんどいないのが現状です。
エンジンは全て同じですが、せっかくのレクサスですから、 LかFスポを選ばれると所有の満足度が高いと思われます。
CPOでの購入なら、新車時ほど価格差は無いと思われます。

レクサスに後をつけられました。
病院へ向かう途中、ずっとついてきました。
偶然と思いたいのですが、目的地付近で行ってしまったのですが、確かに車の中から「病院行くんか」ときこえました。
二人組の色黒の陰湿そうな、なんとも言えない嫌なオーラを出した、テレビなんかで事件の捜査現場にうつっている警察の人みたいな感じ。
なにも悪いことなどしていませんが、買い物やレジャー施設などで、なんか見張られていると感じているこの頃で、顔認証カメラに登録されていて何かに疑われている？？警察の人？？とか思えてしまって。
冤罪恐怖症で。
質問内容は、警察の車にレクサスってありますか？

レクサス に関する質問

はぁ～。
釣られてやろうか… ＞警察の車にレクサスってありますか？ 無いとは言い切れませんね。
最近はとんでもない信じられないような覆面車がいますから。
実際に写真で見たのでびっくりしたのは『日産タイタン』というトラック。
しかもWキャブの覆面パトカー。
また後輩が高速道路で見たと言っていたのは，少し前の型のメルセデスベンツ（W124）のワゴン。
こちらは本当かどうかはわかりませんが。

車のオーディオについてなのですが、iPodnanoを繋いで車で音楽を聞いています。
1枚のアルバムが終わるとまた同じアルバムの最初からになってしまいます。
次のアルバムにいくように設定したいの ですが、どのようにしたら良いですか？ 設定の方法を教えて下さい。
車はレクサスのNX300hです。
よろしくお願い致します。

レクサス に関する質問

こんにちは。
オーディオの曲のトラック名とかが出てる画面で 右下あたりにあるRPTのボタンを押せば その曲だけリピート→そのファイルをリピート→解除 と切り替わると思われますが。
マニュアルに書いてますし オーナーズデスクに聞けばオペレータさんが教えてくれますよ。

いつかはクラウン、てキャッチありましたが、 今は？ いつかはレクサスLS、LXでしょうか？

レクサス に関する質問

変わっていないとおもいます。
レクサスは、一般の人がてがとどきません。
クラウンなら、買えるとおもいます。
経済大国日本て言われた時代の言葉です。

レクサスのRCFの異音について こんばんは。
レクサスのRCFに乗っているものです。
このRCFを納車してからおそらく1年くらいで走行距離は14000km弱です。
この前からなのですが高速道路で加速していた時、110kmくらいから「ヒュー？」などの何かがこすれるような高い音がするようになりました。
風が入っているのかなと思ったのですがエンジンの回転数すなわち速度が上がるにつれて少しずつですが大きくなっていく気がしてちょっとやばいかなと思っています。
普段音楽をかけていて気にならないのですが音楽を消すと結構気になります。
免許取得から1年経ってなく不安だし、大学への通学にも利用しており、万が一これが原因で事故ということにならないようにすぐに近くのディーラーに見てもらおうと思っています。
レクサスに乗っている皆さんはこのような異音よく聞くのでしょうか？ また、その時はディーラーに見てもらったのでしょうか？ 回答をお願いします。

レクサス に関する質問

お近くのディーラーへ。
ただの風切り音かもね。

レクサス RCF 来年レクサスから大型クーペLC500が発売されるそうですが、情報誌ではLC500 V8 1500万前後 LC500hV6 3.5+モーターで馬力を500PSまで上げるとかターボ積んで馬力上げるとか？ もしLC500hが本当に1000万前後で発売されたとしたらRCFと価格が同じ位になると思いますが、LC500hとRCFどちかにしようか迷われる方多くなると思いますか？

レクサス に関する質問

LC500hとRCFはベース車両が全く違いますからね。
LCはベース1000万クラスにRCはベース500万クラス。
仮に同価格帯になったらRCFを選ぶ理由が薄いですよね。
私なら迷わずLCです。
ただLC500hは1000万前後じゃ難しいのではないでしょうか？GS450hのFスポーツで既にやく850万ですし。
おそらくLC500と大差無い価格になると思います。
今のFスポーツ仕様とVersion L仕様の価格が同等になるのと同じような価格設定かと。

レクサスＬＳＦを 日本で８００台限定で販売価格３,０００万円だったら完売するでしょうか？

レクサス に関する質問

レクサスＬＳＦってどんな車？ 内容次第では3,000万でも完売するでしょうけど

布シートのレクサスＧＳは、内装がダサく見えますか？

レクサス に関する質問

レザーシートが苦手な人も居ますからね(^^) 特には何とも思わないです。
布シートに安っぽいレザー調のシートカバーはダサいです(^^;

レクサスの定番のスピンドルグリルってどの車種からですか？ 現行のLSは違うんですよね？ なんか意外です、LSからどんどん真似ていったのかと思ってました。
実はあのグリルが定着するとは思ってなかったとか？

レクサス に関する質問

2013年にレクサスGSから採用されはじめたようです。

レクサスＣＴについて教えてください。
レクサスＣＴは、Ｆスポーツを除いて、外観上でバージョンＬとかＣとか分かるのでしょうか。

レクサス に関する質問

純正タイヤのホイール（Ｃが１６インチ、Ｌが１７、デザインもＬのが豪華）とルーフのモール材の色…ですかね。
Ｌはモールの色もボディーカラーと同色に塗装されてますが、Ｃはボディーカラーに関係なく黒です。
Ｌの方が統一感がありますかね。
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lexus/ct/chiebukuro/detail/?qid=10153396350

レクサスLXの燃費って、リッター1㎞とかなんですか？だとしたら重機みたいなもんですね。
ど貧民には縁遠い話です。

レクサス に関する質問

試乗しましたが、とりあえず3km/lは 大丈夫でした。
高速なら5km/lいくようです。
ガソリンタンクが100Lなので、満タンで400kmは 走れるでしょうね。

お聞かせください。
現在レクサスのsc430を乗っています。
しかし3か月前くらいから後ろのトランクに水がたまります。
雨の日、洗車するとトランクの中でしずくが落ちて濡れています。
多分、周りのゴムに亀裂などが入り水漏れしているみたいです。
自分ではなおせないですよね？自動車メーカーなどに修理に出すといくらぐらいかかりますか？どなたか教えていただければと思います。

レクサス に関する質問

悪い部分がわかっているならゴムを買えば交換はそれほど難しいものではないですが。
でもディーラーに修理に出しても工賃はそんなにかかりませんが。
ゴム自体は結構高いです。

レクサス車について質問です 運転席にいろいろボタンがついていますが、その中で ♪ off と書いたボタンがあります なんのスイッチでしょうか？ お願いします

レクサス に関する質問

マニュアルを見る 以上