ロードバイクでの旅行についてです。 今年の長い大学の夏休みを利用してロードバイクで2ヶ月間の長期旅行に行こうと思っていま

ロードバイクでの旅行についてです。 今年の長い大学の夏休みを利用してロードバイクで2ヶ月間の長期旅行に行こうと思っています。岡山発北海道着で帰りは電車や船を利用して帰るつもりです。 できればテントや自炊道具も持って行きたいのですが、先日自転車屋さんのひとにロードバイクはフレームがアルミで柔らかくサイドにカバンをぶら下げるのはあまりお勧めできないと言われました。 ここで質問なのですがロードバイクでテントを持って、大荷物での旅行というのはありえないのでしょうか？もし経験のある方がいらっしゃいましたらアドバイスいただけると幸いです。 補足。。。一昨年大阪から長崎経由で鹿児島志布志まで2週間ほどで行ったのですが、この時はネカフェを利用していきました。しかし今回はテントを使ってみたいと思い、この質問させていただきました。

自転車旅を趣味としているものです。 既に回答されている方でバイクパッキングという、キャリアレスのスタイルを進めている方がいらっしゃいますね。 これは確かにロードバイクで旅をする完成形といえます。 しかしバッグの一つ一つが平気で1万円を越えてきますので、正直言ってまだまだお金持ちの道楽感が否めません。 カーボンフレームの場合はこのバイクパッキング一択ですがね。 さて質問者様はアルミフレームのロードバイクということですので、いくつか選択肢があります。 一つはシートステーにアルミキャリアを取り付け、そこへ荷物をくくり付ける方法です。 メリットは安い費用で済むことです。 しかし積載量や防水性は期待できませんし、パッキングも紐でくくり付けるだけですので非常に面倒です。 次にリアキャリアを付けて、そこへパニアバッグ（サイドバッグ）を装着する方法です。 これが最も一般的でおすすめです。 費用もそこそこ低く抑えることができますし、何よりバイクパッキングを含む他の方法と比較して、積載量が圧倒的に多いからです。 これならテントも寝袋ももっていけますし、野宿の装備も積むことができます。 問題はどうやってリアキャリアを装着するかという点ですが、これは質問者様の自転車がどのようなものかによります。 シートチューブとリアエンドにダボ穴があれば、何の加工や工夫も必要なくキャリアを取り付けることができます。 しかしそのどちらか、あるいは両方のダボ穴がついていないフレームの場合はアダプタやクリップなど、別途でパーツを買う必要があります。 しかしやろうと思えば、大抵のロードバイクにリアキャリアは取り付けられますので、やはりパニアバッグを用いる方法が最もおすすめです。 費用を安く抑えたいならば、 リアキャリア→ミノウラのリアキャリア、MT-800N パニアバッグ→UNICO(ユニコ) KONNIX リアパニアバッグ46 がおすすめです。