ロードバイク購入にあたり 質問します。 ピナレロRAZHA コルナゴAC-R 105かで悩んでいまして、 それぞれ メー

ロードバイク購入にあたり 質問します。 ピナレロRAZHA コルナゴAC-R 105かで悩んでいまして、 それぞれ メー

ロードバイク購入にあたり 質問します。 ピナレロRAZHA コルナゴAC-R 105かで悩んでいまして、 それぞれ メーカーカタログでは 完成車105 11Sの表記なのに 実際お店に見に行ったら クランク&ブレー キが 105ではないんです。 どちらとも。 でも アルミのモデルになると フルコンポ105でした。 どこの店も この様なんでしょうか? 新しいモデルになるために 在庫処理なため 安くするために フルコンポではないのですか? 店員に聞くと 言葉を濁して ちゃんと答えてくれませんでした❗ すごく疑問です。ちなみに デローザのnick やアバンテなどの完成車は 105のフルコンポでした。 これは どのメーカーも❓ お店も?なのか すごく気になっています。見に行ったお店は ○sロードでした。

RAZHAとAC-Rのクランクはコストダウンのためにグレードの低いFC-R500が組まれています。 これはメーカーがこの仕様で出荷しているので、どこの店でも同じです。 105仕様といっても、シフターとディレイラーだけが105で他は違う構成とかよくありますよ。

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ロードバイク購入にあたり 質問します。 ピナレロRAZHA コルナゴAC-R 105かで悩んでいまして、 それぞれ メーカーカタログでは 完成車105 11Sの表記なのに 実際お店に見に行ったら クランク&ブレー キが 105ではないんです。 どちらとも。 でも アルミのモデルになると フルコンポ105でした。 どこの店も この様なんでしょうか? 新しいモデルになるために 在庫処理なため 安くするために フルコンポではないのですか? 店員に聞くと 言葉を濁して ちゃんと答えてくれませんでした❗ すごく疑問です。ちなみに デローザのnick やアバンテなどの完成車は 105のフルコンポでした。 これは どのメーカーも❓ お店も?なのか すごく気になっています。見に行ったお店は ○sロードでした。

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