輸入車が現地価格と比べて高すぎませんか? 円高ユーロ安やポンド安の為に輸入車がもっと値下げしてもいいと思います。

輸入車が現地価格と比べて高すぎませんか? 円高ユーロ安やポンド安の為に輸入車がもっと値下げしてもいいと思います。 輸入代理店の取り分は当然必要ですが、現地価格と差が開きすぎでは？ 販売価格が下がると中古車市場にまで影響するのでむやみに値下げ出来ないという意見も良く聞きますが、それは消費者の為なのでしょうか? 高いと思うなら買わなきゃいいなどの的を外した御意見は勘弁して下さい。実際に自分が輸入代理店から輸入車を購入した感想でもあります。 参考までに https://www.autocar.jp/firstdrives/2012/06/07/7497/ https://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/slk-class/price/

値下げしないのは購入者のため…というのは、納得させるためのメーカー都合による詭弁でしょうね。 現在、並行輸入した場合と比べて400～700万円くらいの価格差が生まれています。 最近は、並行車も入庫させてくれる正規ディーラーも多くなっています。 昔はヤナセなどは絶対にダメだったのですが、コストダウンのために部品が世界で共通化されていたりするので、入手がしやすいからというのが理由の一つ。 メンテは定期的な収益となりますので、末端の販売店としてみれば背に腹は替えられないというところでしょう。 輸入車の価格設定が高めなのは、つまるところ本気で日本市場を開拓するヤル気が無いからです。黙っていても年2万台超がコンスタントに売れるわけですから。 コレは、インポーターの社長人事に現れています。 本社からの出向で2～3年の腰掛け、都心部の家賃数百万という超高級マンションに住み、期間が無事過ぎれば本社へ栄転です。 ですから戦略もクソも無く、何もしないから…というのが理由。 トップがソレですから、部下も本気で市場開拓をする気はありません。 ここへ来て、アウディが2015年までに日本国内での販売台数の倍増計画(年5万台)を掲げています。レクサスも販売台数を順調に伸ばしており、当然ベンツやBMWの販売台数を抜きシェアを奪う物と思われます。 インフィニティやアキュラも、再度日本で計画しているとも言われています。 アウディやレクサスが販売台数を伸ばしていて、他の輸入車が減らせば本国から何をやっているんだと檄が飛ぶことは必至。 そうなれば、おそらくは内外の価格差は今よりは縮まると思いますケド。 末端の正規ディーラーが、補修用部品のあまりの高さに閉口していて、苦虫をかみつぶしたような顔をして愚痴っています。正規店だから、その価格で買うしか無い…と。上へ意見を上げても聞いてくれないのだそうです。 尻に火が付けば、少しは末端の意見を聞くようにはなるのではないでしょうか。