スタッドレスタイヤって雪のない林道でオフロードタイヤの代わりになりますか？

教えてください。
希望の立体駐車場に入れたいのですが、スタッドレスでは入るのですが夏タイヤではタイヤのたわみの部分が干渉してしまい入りません。
スタッドレスの方がたわみが少ないと聞 きました。
タイヤは205 55r 16インチです。
たわみの少ない夏タイヤがあれば教えてください。
あと、その他の方法があれば教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

スタッドレスタイヤ に関する質問

サイドウォールのたわみは、確かにタイヤによってもサイズによっても違いますが、立体駐車場で当るかどうかのレベルになるとタイヤよりもホイールのサイズが違うのではと思います。
ホイールの数値の中のオフセット(現在の言い方はインセット・アウトセット)とリム幅によって、タイヤの外側の位置（＝右タイヤ外側～左タイヤ外側までの距離）が変化します。
その数値が夏冬のホイールで違うのではないのでしょうか。
勿論、スタッドレスだとギリギリ数mmのクリアランスで回避しているというなら、夏タイヤの銘柄で解消できる可能性もあるかもしれませんが。
今の銘柄が何かにもよりますが、国内メーカーであればダンロップが比較的サイドウォールが直線的です。
あとは新車装着タイヤ(OEタイヤ)はコストの関係で規格ギリギリまで小さく(細く)作られている事が多く、そういったタイヤを選ぶ方法もあります。
ホイールが原因であれば、ホイールを替えないと対応は難しいのではと推測しますが、リム幅やオフセットの数値をホイールの内側とかの記載を探して確認する必要が出てきます。

スタッドレスタイヤですが、同じサイズ、値段も変わらない場合 2015年製ダンロップDSX-2と2012年製ヨコハマIG50ではどちらをチョイスした方が良いですか？ ちなみに私の地域は余り雪は積もりませんが寒くアイスバーンの時が多いです。
また、長距離をかける事が多く高速道路を走る機会が多いです。

スタッドレスタイヤ に関する質問

YOKOHAMAのスタッドレスだと4年くらいは使えると広告してますね。
ダンロップは3年経つと氷結路で止まらない感じが増えます。
2012年製のスタッドレスについては、今年のみしか使わないのであればありだと思います。
しかし、IG50は高速はそれほど得意ではないので高速が多いのならば避けるべきです。
よって現時点では、DSX-2の方が良いと思います。
しかし、DSX-2は凍ったところで全然だめです。
WinterMAXならともかく、DSX-2だと2年目以降評決路で苦労します。
来年以降の冬も使うのならばどちらもお勧めしません。
凍結路によく出くわして、高速もよく使うという今の状況であれば、新品で「iceGUARD 5 plus（IG50＋）」を購入するのをお勧めします。
1000kmくら走って皮がむけるまでは高速でのしっかり感はないですが、 それ以上走ればノーマルタイヤに近い感覚で走れる良いタイヤです。
また、氷結路でのグリップもなかなかいいですよ。

コストコのタイヤは、マスコミが言うほど安いんでしょうか?タイヤコーナーに客はほぼおらず、ピットはいつもガラガラです。
履き替え間際、スタッドレスなら11月、夏タイヤなら3月に行けば、1 万円以上の値引きができるのでしょうか?

スタッドレスタイヤ に関する質問

質問者さまは新品での購入をお考えですよね？ そうであれは、ネット上のショッピングサイトでご自身の車に装着されたタイヤの サイズを確認して検索してみて下さい。
カーショップの価格との差に驚かれると思います。
もちろんコストコとも結構な差があると思います。
ただし、商品を購入後それを持ち込みで交換作業を受け付けてくれる タイヤショップ・ガレージ等を探す必要があります。
お世話になっているディーラー・モータースでも受けてくれるかも知れません。
見つけたら、そこでの工賃・廃タイヤ処理費用・商品購入時に掛かる送料… 等がトータルのコストです。
同一ブランド・同一サイズであれば、価格はほぼ ネット＜（コストコ≦）カーショップ になると思います。
ここで、①カーショップと②ネット購入の大きな差は… ①はタイヤの交換作業中に何らかの失敗があってもお店の責任で、お金を支払えば 時間が掛かっても確実にタイヤが交換されます。
②は万が一作業中に何らかのトラブル・不具合があった場合、作業工賃は 当然請求されませんがタイヤが使えない状況になってもそれに対してはまず無補償です。
要は商品購入者の“自己責任”です。
私は友人・同僚の物、新品・中古含めて100本以上持ち込み歓迎のガレージさんに 組替え作業をお願いしていますが、無事故ですのでしっかり節約出来ていると思います。
少し手間が増えますが、商品や作業者の方を自身で手配して節約するか カーショップ等お店に行って商品を指して“これで替えて”と言うだけで （お店の失敗分に対して購入者が保険を掛けたような高い価格の物を買って） 手間なく済ませるか… の違いだと思います。
元々中古で考えていらっしゃるのであれば、他の回答者さんの回答もひとつのテだと 思います。

グットイアーのスタッドレスタイヤ、アイスナビゼア2の性能はどうですか？他の国産メーカーのスタッドレスタイヤに比べてどうなんでしょうか？

スタッドレスタイヤ に関する質問

「グッドイヤー」は、日本国内向けの場合、 「住友ゴム」で作っているということです。
2015年に株の相互の持ち合いはやめたけれど、 生産は継続するということです。
「住友ゴム」は「ダンロップ」名義で製造・販売しているから、 「グッドイヤー」のタイヤも「ダンロップ」と同等でしょう。
ダンロップ グッドイヤーと住友ゴムのグローバル・アライアンス解消の合意について http://www.goodyear.co.jp/press/2015/06/04.html ダンロップの傾向として、初めは効くけれど、数年で悪くなります。
初めの年の感覚で運転していたら、裏切られる可能性が高いです。
多少高くても、ブリジストンを買ったほうが、 長い期間使えるでしょう。
全国を転勤する生活の人であれば、ダンロップでもよいけれど、 寒冷地にずっと住んでいる人であれば、 多少高くても、ブリジストンのほうが良いです。

冬が過ぎて雪が無くなったにも関わらずスタッドレスタイヤを履いてるやつは何を考えてるの？ そのまま履き潰して来年新しいの買おうとかそう言う考え？

スタッドレスタイヤ に関する質問

５月まではスキーシーズンだから。
若いときは５月の連休にスキー行ってから履き替えた。
今もその癖が抜けないので５月の連休に代えている。
１２月始めに夏タイヤから切り替えるので、１２～５月で６ヶ月間だから、バランス良いんじゃ無いの。
ダメ？

最近、スズキの軽自動車 ハスラー を買いました。
既に１０００㎞近く走っていますが、近々 新車時に付いてきたスチールホイールを外してスタッドレスタイヤ用として保管し、新たにアルミホイールを購入して新車時に付いてきた夏タイヤを履かせようと考えています。
そこで、質問ですが、ハスラー純正のスチールホイールは ４．５×１５インチで５．１㎏と軽量です。
わざわざアルミホイールを購入するなら、それより軽量でないと意味がないと思っています。
さらに付け加えれば、できるだけ安価なものが良いです。
これらの条件に合うホイールには、どんなものがあるでしょうか？ 回答をお待ちします。

スタッドレスタイヤ に関する質問

ボルクCE28みたいな高価な鍛造ホイールでないと無理でしょう。
以前15インチのCR-Kaiを購入したとき、メーカーに問い合わせたら約6kgとの話でした。
スポーツカー系のホイールでも鋳造だとこんなもんみたいです。

タイヤの残り溝について質問いたします。
スタッドレスなんですがスリップサインとプラットホームって確認する場所が違うのですか？底から6mmくらいだとスノーとしては使用不可でしょうか。

スタッドレスタイヤ に関する質問

タイヤを横から見て、矢印が４ヶ所ぐらい外を向いて有ると思いますが、その先にプラットホームが有ります。
そこが繋がればスタッドレスとしての限界。
６mmならギリセーフだと思いますよ。
タイヤを横から見て、三角の印の所がスリップサイン。
まだまだ余裕でセーフだと思います。
＞新品で底から何ミリくらいあるのでしょうか？ １０〜１１mm

スタッドレスタイヤと通常のラジアルタイヤの燃費の差を知りたいのですが？おおざっぱでかまいませんが教えてください。

スタッドレスタイヤ に関する質問

車種や比較するスタッドレスタイヤと夏タイヤの銘柄によって何とも言えないが、当方が使っている3車種に限ってはほとんど変化無いです。
厳密に言えばゴムの硬さやグリップ力の違い等によって多少は悪くなるのでしょうが、満タン法による燃費計測だと、当方の場合は誤差範囲か体感できないレベルです。
例え若干の差が出たとしても、冬と夏の季節・気候によって違っているのか、冬タイヤと夏タイヤでサイズを変えている場合だとその事によるのか、何が原因しているのかも分からないレベルでしょう。
(当方の２車種は今の時期もスタッドレスタイヤきっぱなしだが、夏タイヤをはいている時とほとんど違いは無いです)

今、５年使用したスタッドレスタイヤを履きつぶすため履いていますが、ふと思ったのですが雨の時はサマータイヤよりも水はけがいいのでハイドロプレーニング現象になりずらいのではと思いますが、どうなんでしょう？ （もちろん制動距離が延びるのは分かっていますが、普通に乗っている分にはちょっとうるさいだけで、燃費はサマータイヤとほとんど変わらないし、ゴムがやわらかいので乗り心地が意外といいんです）

スタッドレスタイヤ に関する質問

スタッドレスの溝は面積は多いですが、溝が入り組んで、そこに雪が入り込んで抵抗になって、雪面でグリップします。
（これを雪柱せん断力といいます） なので縦溝はともかく横溝は水が抜けにくいです アイスバーンに密着した際の滑る原因になる氷面のうっすらとした水の除去はミクロの穴が効果的ですが、大量に流れる水には縦溝と横溝での効率のいい排水でないとハイドロプレーニング現象が起きやすいです というより制動距離が伸びることであなた自身もご理解の通り、高いブロックから腰砕けになるため、ドライグリップもウェットグリップも落ちていますから、ハイドロプレーニング現象が起きるような速度まで上げることじたい、ウェットグリップが悪いので注意が必要です

【緊急】車両整備関係の方、車に詳しい方お願いします 車の左後方のタイヤ付近をぶつけ、左後輪のタイヤがバーストする危険性があると言われました。
数日の間は新しくタイヤを購入する余裕がないので、交換費用のみかけて、問題の箇所だけ手持ちのスタッドレスタイヤにかえて急場を凌ごうと思っていますが、他の三ヶ所は夏タイヤの状態でも、毎日の買い物や送り迎え程度なら3、4日程度は大丈夫でしょうか？ 夏タイヤを買い換えて交換するまでは、どんなに多く乗っても1日3〜5キロ、日数にして4日程度になります。
また、走行する道は多少坂道はありますが、基本街乗りです。
詳しい方がいましたら、急ぎ回答お願いいたします。

スタッドレスタイヤ に関する質問

＞車の左後方のタイヤ付近をぶつけ 写真等が無いので ２～３日運転して タイヤ側面に 膨らみが発生する場合は 衝撃で 内部カーカス部に傷が入っています 早急に交換しましょう 側面部に異常がなければ そのまま使用できると思われます

よろしくお願いいたします。
アルファード20系2WD(240G)に205.60.16のスタッドレスタイヤは取り付け可能でしょうか。
プリウスαに使用していました。
回答よろしくお願いいたします。

スタッドレスタイヤ に関する質問

取り付けは可能ですがタイヤサイズが小さいです。
215/65-16です。

タイヤの保管方法について、教えてください。
冬用スタッドレスタイヤを「平積み」にして 保管しています。
場所は家の裏側です。
直接雨にさらされるのも、気になるので 上にべニア板を乗せています。
下は水はけを良くするために ３センチの角材を、２本引いて、その上に平積みしています。
そこで質問なのですが・・・。
この保管方法で大丈夫でしょうか？ 直した方が良い部分、 タイヤに良くない部分 ありましたら教えていただきたいです。
詳しい方回答お願いします。

スタッドレスタイヤ に関する質問

直射日光と湿気が、劣化を早めます。
乾燥した冷暗所が、最高です。
あと出来れば平置きではない方が。

スタッドレスタイヤって雪のない林道でオフロードタイヤの代わりになりますか？

スタッドレスタイヤ に関する質問

なりません スタッドレスタイヤは軟らかいのが命です 軟らかいタイヤを悪路で使えばボロボロになります

エスクァイアにスタッドレスタイヤを取り付けようと思っています。
215/60R16のスタッドレスタイヤを取り付けても、問題なく走行できるのでしょうか？

スタッドレスタイヤ に関する質問

純正標準が195/65R15なので外径が６３５ミリです。
215/60R16だと外径は６６４ミリとなりマター誤差は-4.36％となります。
100km/hとスピードメーターが表示されている場合、実際は104.36km/hで走行していることになります。
+/-6％が、現実的に使用上問題なしのレベルです。
それを超えると色々と干渉したり車検に通らないなどの問題が生じます。
従って215/60R16では問題ありません。

お世話になります。
7 月に車検があります。
まだ、スタッドレスタイヤのままです。
スタッドレスタイヤのままで、車検は通りますか？ 宜しくお願いします。

スタッドレスタイヤ に関する質問

タイヤの溝が十分にあれば通りますし、例えば足りない場合などは車検の期間だけ修理工場がタイヤを貸して車検を済ますこともあります。
但しそのまま古いタイヤを履き続けると警察に御用と… 車は積雪があればノーマルタイヤでは忠告されますが、夏に冬タイヤを履いていても別段問題はありません。
ただ単に燃費が悪いだけです。
冬タイヤというのは結構溝が残ったまま経年劣化と称して交換しますが、交換前に夏場にしっかり履き潰して交換するのはアイディアです。

トルクレンチで最大１１０Nmとなっているものがあります。
通常、普通車でのタイヤ締付けトルクは105-110Nmとなっているかとおもいます。
能力的にぎりぎりですが、使用するのには問題ないでしょうか？ 年に数回程度のタイヤローテーションやスタッドレス、サマータイヤの付け替え程度で 使用するものです。
他にも使いたいので、20-110Nmのものを購入したいなと考えています。
これなら他にも使えますので・・・

スタッドレスタイヤ に関する質問

トルクレンチに限らず、何でもそうなんですが、上限、下限付近では使わないのが普通です。
大体、上限、下限付近は線形性がなくなるので、あまり精度よくないですよ。
もっと、上限の大きいものにしましょう。
私の車は、135Nmで指定されていますが、一旦、80Nmで締めておいて、その後135Nmまで締めるようにワークショップマニュアルにかかれています。
200Nmまで使えるトルクレンチを使っています。

新型エスクードYE21S 4WD購入を考えてます。
純正タイヤ215/55R17サイズのスタッドレスだと価格が高いので、205/65R16にインチダウンしたいのですが可能でしょうか？ 可能ならホイールはど の辺のスペックを使用したらいいでしょうか？ ディーラーやタイヤ屋でもよくわからないようで困っています。
皆さんよろしくお願いいたします。

スタッドレスタイヤ に関する質問

スタッドレス用と考えるなら何でも良いかな～。
スタッドレスの需要が始まる直前のホイール・スタッドレス のセット販売の物でも良いと思いますよ。

小雪道では初心者マークはつけますか？スタッドレスタイヤかチェーンつけますか？

スタッドレスタイヤ に関する質問

雪国の者です。
１１月～３月頃にかけてものすごく雪が多いです。
場所によりFFは動けません。
初心者マークですが初心者さん以外、付けてる方はいません。
ノーマールタイヤでは危険ですからね。
スタットレスですよ。
（チェーンの車は見ないです）

スタッドレスタイヤで夏を迎えても問題ありませんか？

スタッドレスタイヤ に関する質問

サマータイヤより性能が劣る事を理解して運転すれば問題ありませんよ。

廃車検討中の車の悲劇！アドバイスお願いします。
来年の12月に車検が切れるので買い替えを検討していた車があります。
本日、妻の実家で飲酒をしたので妻に車を運転してもらって自宅に帰ったらタ イヤがパンクしていました。
走行してすぐ変な音がしていたのですが、自分がハンドルを握っていなかったのでパンクに気付かず20㎞以上走行してしまいました。
夏タイヤはツルツルなので、次にスタッドレスに履き替えたらスタッドレスをそのまま履き潰して、車を購入しようと検討していました。
貴方らならこのような状況でしたらタイヤ、車を含めてどうしますか？宜しくお願いします。
走行距離170000㎞ 現在所有しているタイヤ ノーマル→18インチ4本 スタッドレス→15インチ4本 ※少し前に同じ内容の質問をしましたが、情報不足、情報に誤りがあった為に再投稿しました。

スタッドレスタイヤ に関する質問

①買い替え予定を早めて、今買い替える。
②中古タイヤなどを購入して交換。
予定通りの時期に車を買い替える。
③今スタッドレスに換えて、車の買い替え時期を早める。
いかがでしょうか？

スタッドレスタイヤについて 冬タイヤは値段もあるからインチを下げて履いている方もいると聞きますが標準が15か16の乗用車で14を履いても大丈夫でしょうか？ 基本的にインチを上げる下げることで、値段や見た目以外燃費や性能的にメリットデメリットあれば教えて下さい

スタッドレスタイヤ に関する質問

インチダウンできればの話ですけど メリットは何よりも安くなるというのが一番かと思います。
インチダウンするということはホイールもセットで買う必要が出てくるのですが、サイズによってはホイールセットで買ってもおつりがくるほどに安くなることもあります。
デメリットは見た目が変わることによって人によってはダサく感じたり、扁平率が上がることにより、横への剛性が少し弱くなるので、ハンドルを切ったときに柔らかい感じることがあるってところでしょうか。
インチダウンをするときも一応チェックしなければならないことがあります。
インチアップする時も同じなんですが、基本的に外径は変えないようにします。
外径が大きく変わってしまうとメーターと実測のスピードに誤差が生じます。
これによりメーター上40Km/hで走っていても実際には45Km/hで走ってましたとかなれば車検にはまずもってNGですし、ネズミ捕りやオービスにも引っかかる可能性が出てきます。
逆にメーター上40Km/hでも実際には37Km/hでした、ならまだいいんですけど。
あとはブレーキ。
同じ車種でもグレードによってブレーキの大きさが異なる場合があります。
スポーツグレードや排気量の大きいグレードなどを選べば、純正の状態でもブレーキがベースグレードや排気量の小さいグレードに比べて大きいことがあります。
そうなれば、ベースグレードの方ではインチダウンできても、こっちのグレードはできない、ということも十分出てきます。
以上、参考程度にしていただければと。

スタッドレスタイヤの 通常の走行寿命距離は どの位になりますか？ 総重量２トン未満の ワンボックスサイズで 荒い運転では無いと思いますが 夏も継続し年間通しで 履いていたら寿命は 縮まりますか？

スタッドレスタイヤ に関する質問

スタッドレスタイヤの寿命は3～4年です。
目が残っていてもゴムが固くなればスタッドレスの機能は果たしません。
スタッドレスタイヤをドライ路面で使うとグリップ力が落ちるのと消耗が激しくて寿命が縮まるので、夏の間は夏タイヤに交換したほうがいいです。
後、保管方法は雨に濡れない場所かカバーを掛けて保管したほうが長持ちします。

タイヤサイズについて質問です。
アクアの納車待ちです。
いまはイストに乗っていて、まだ新しいスタッドレスタイヤがもったいないので、できればアクアに流用できないかと考えています。
手持ちのタイヤは185/65R15で、アクアの標準タイヤサイズは175/65R15です。
流用可能でしょうか？

スタッドレスタイヤ に関する質問

●185/65R15：タイヤ外径622mm ●175/65R15：タイヤ外径609mm 外径が13mm大きいですが問題無いレベルです。
ホイールはインセット値の違いで6mm外側寄りになるくらいで、こちらも問題はありません。

すり減った夏タイヤかスタッドレスか スリップサインが出でいる(溝が1.6mm無い)夏タイヤとワンシーズンしか使ってないスタッドレス、今時期履くならどちらが安全でしょうか…街中の走行のみで 高速は走りません。
もうすぐこの車は売却予定で、走っても5000kmくらいの予定なので新しいタイヤは買いたくないです。
危ないのは十分承知ですが答えて頂ければ幸いです。

スタッドレスタイヤ に関する質問

スタッドレスタイヤの一択 スタッドレスタイヤはなにも冬専用ではない ちゃんと溝もあるので排水もする 乾燥路面は冬場でも走行条件である サマータイヤほど言うことはきかないが それでも溝のあるスタッドレスの方が全然良い

スタッドレスタイヤはスパイク性能も併せ持っているのでしょうか？詳しい方お願い致しますm(__)m

スタッドレスタイヤ に関する質問

＞スタッドレスタイヤは スパイク性能も併せ持っているのでしょうか スパイク性能は有りません

はじめまして、初めて質問致します。
この度、レヴォーグ1.6GT-Sを購入する事になりました。
今までBP5レガシーを乗っていてその時に使っていたスタッドレスがそのまま使えるか分からなく、もしも詳しい方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
アルミサイズは17×7Jの+48 タイヤサイズは215×45×17です。
宜しくお願い致します。

スタッドレスタイヤ に関する質問

BP5とレヴォーグでは、ホイールのPCDが違うので、流用出来ません。
BP5レガシィ PCD100 レヴォーグ PCD114.3 お持ちのホイールに、PCD100と、PCD114.3の、2種類の穴が空いていれば使えます

軽の中古車を購入しました。
帰り際旦那が『あの車スタッドレスタイヤ履いてたから、あとで実家にある軽用のタイヤ貰って履き替えないとね』と言っていました。
私はタイヤがスタッドレスだか 普通のなんだか区別つかないので急に言われて困ってしまいました。
義実家はこないだ行ったばかりだし暫く行きたくないな〜くらいに思ってたので凹んでいます。
今からでもその車屋さんに電話した方が良いのでしょうか？ 展示してあるのがスタッドレスを履いてたとしても、普通のタイヤで納車にはならないんですかね？

スタッドレスタイヤ に関する質問

初めまして。
タイヤには、２種類あります。
冬以外の夏に付ける、夏用ラジアルタイヤです。
後は、雪が降った時に付けるスタッドレスタイヤです。
夏にスタッドレスタイヤを付けていても、走行には問題なく普通に走行できます。
実際に、タイヤの溝が少なくなって、冬には使えないスタッドレスタイヤをそのまま、溝があるからもったいないと夏でも付けている人はいます。
しかし、スタッドレスタイヤは、ゴムが柔らかく普通の路面や雨の日では滑りやすいので、ラジアルタイヤの方が良いです。
タイヤの交換ですが、中古車は、現状販売なので無料での交換は、無理です。
中古車屋さんに、家にあるラジアルタイヤを持って行って、納車前の車両整備のついでに交換してくださいと言えば、やってくれる可能性はあります。
それか、軽自動車のタイヤは、そんなに高くないので、国産のタイヤでタイヤ4本で、1万6千円くらいですので、工賃込みの2万円くらいで、新品のタイヤを付けてもらえる様に交渉してはどうでしょうか。
無料でのタイヤ交換は無理でしょう。
それでは、失礼致しました。

スズキ ＳＸ４－ＳＣＲＯＳＳに乗っている又は知識ある方助けてください。
ネットでホイールセットでスタッドレスを買おうと思い（店より６万安い）、どの店に聞いても、Ｓクロスの情報がなく、ボルトの長さ ハブ径 が７３ミリのホイールがつくか保証できない。
タイヤサイズは量販店を回り詳しい方がいて確認できたのですが、社外ホイルに合うボルトの長さ（純性がつかない場合）までは、ネットでの購入が限界と判断してきます・・・・。
タイヤは買ったはいいが、装着できなくて 無駄になるくらいなら割高で店頭で買った方が安全でしょうか。
希少種は疲れます

スタッドレスタイヤ に関する質問

とりあえず最初は店舗で買うのがいいかと。
次からはその情報をもとにネットでもいいですが、アジアンスタッドレスは１年くらいでだめになりますよ。

新型シエンタのタイヤについてですが、以前ウィッシュで使っていたスタッドレスを使いたいと思っています。
195/65/R15のタイヤなのですが、対応表を見てみると、適用となっておりませんでした 。
やっぱり新たにタイヤを買った方がいいのか、それとも装着しても大丈夫なのでしょうか？ または、どんなリスクがでてくるでしょうか。
すみませんが、ご教授いただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。

スタッドレスタイヤ に関する質問

185/60R15→195/65R15は外径が30～35ｍｍぐらい大きくなるので、おそらく干渉するでしょうし、メーター誤差が大きくて車検も非対応ですね。
おそらくホイールは使えるだろうから185/60R15のスタッドレスタイヤに変更すれば可能でしょうね。
詳しくはディーラーやタイヤショップでご確認を。

スタッドレスタイヤはノーマルタイヤに比べて何倍くらい減るのが早いですか？

スタッドレスタイヤ に関する質問

物にもよるでしょうね。
価格的に中程度のスタッドレスタイヤ使ってます。
4年は冬の３ヵ月間だけで、その後は夏場に12ヵ月間使って、合計24ヵ月間の使用距離は23000kmで、まだプラットホームは出ていない。
冬場もほとんど雪の降らない地域だから99%舗装路。
この分だと30000～33000kmは走れそうで夏タイヤが40000kmで交換だったから2割程度減りが早いような感じ。