ヨットのレーザーラジアルとシーホッパーSRではどちらの方が速いですか？ スペック上はシーホッパーの方がセイルは大きいし、ハルの全長も0.1違うだけですが実際どうでしょうか

匿名さん

ヨットのレーザーラジアルとシーホッパーSRではどちらの方が速いですか？ スペック上はシーホッパーの方がセイルは大きいし、ハルの全長も0.1違うだけですが実際どうでしょうか。

これは難しいですね… 若いころ、シーホッパーに乗ってました。
現在は、レーザーに乗っています。
シーホッパーって、コクピットがまぁるいんです。
角がない。
長時間のハイクアウトはシーホッパーに分があります。
たぶん、ダッシュ力はシーホッパーかなと思うんです。
ただ、剛性はレーザーかな。
したたかに叩かれたときやサーフィングでスターンを持ち上げられたりしたときのボトミングやぐんにゃり感がないですね。
ランニングの時の舵の持っていかれ感はレーザーのほうが強いですから、ランニングの際はティラーはしっかりホールドしとかないと、沈します。
そこら辺のラチチュードはシーホッパーのほうが広いと思います。
じゃぁなんでお前はレーザーに乗り換えたんだと。
シーホッパーって、モデルチェンジを繰り返してきて、繰り返すたびにレーザーになってきましたよね。
ヤマハさんには悪いんですが、カチッとしてるのがレーザーなんです。
自分のやりたいことがダイレクトに伝わる。
その代りラチチュードは狭いですから、しっかりハンドリングしないといけない。
シーホッパーは、受け入れてくれる。
少し位ミスしても補ってくれるというか。
また、ながーいセーリングライフを一つのディンギーでやって行きつつマスターズもワールドもあるというのがレーザーの魅力でもあると思います。
ハーバーに行けば、両方のクラブがあると思いますのでどっちも乗ってみたらいかがでしょうか。
昨日も高校生大学生らと入り混じって練習しましたけれど、実際、シーホッパーとレーザーの差なんて全然感じられませんでしたよ。