リッターSS乗ってる人に質問。 １２０００以上回るエンジン、峠だと２～３速メインだと思いますが回せてます？ ２速だと過

リッターSS乗ってる人に質問。 １２０００以上回るエンジン、峠だと２～３速メインだと思いますが回せてます？ ２速だと過激だし３速で走ってると８０００～１００００あたり本来発揮するパワーもトルクも完全に使えない。 モデルチェンジでどんどんパワー上がる中、本来の性能をほとんど発揮できないって乗ってるより乗せられてる感ありませんか？ この考え方に否定的で「こういう楽しみ方がある」という意見が欲しいです。よろしくお願いします。

乗り方が間違ってる。日本の狭い峠は、高いギアで低い回転で走る。そちらの方が速い。加速感もエンジン音の高まりも無いから、地味な乗り方で、流して居るように見えるが、タイヤと路面の対話は神経を使っている。俺は隼、妻はR1に乗るが、R1でも、隼でも40km/hくらいから100km/hくらいまでは6速ひとつで賄える。充分に速い。400なんてそれでも立ち上がり加速で付いて来られない。遅くないよ。大型の乗り方は有り余るパワーを無駄無く路面に伝える乗り方になる。開ければ速いと言うものでは無いので、開けないで効率良く走る乗り方がクレバーな走りだと思う。750以下のロジックで走るうちは速く走れない。