社会人(フルタイム労働者)でツーリングをされている方で、バイクを新車で買う方は少数派ですか? 昨日初めてツーリングに行っ

社会人(フルタイム労働者)でツーリングをされている方で、バイクを新車で買う方は少数派ですか? 昨日初めてツーリングに行っ

社会人(フルタイム労働者)でツーリングをされている方で、バイクを新車で買う方は少数派ですか? 昨日初めてツーリングに行ったのですが、山の中にある道の駅で見かけたバイクには、現行モデルがすごく少なかった気がします。スポーツバイクに興味を持って2~3年しか経っていない私には、パッと見で車種が分からなかったり、分かってもいつ頃のモデルなのか分からなかったりするバイクが多かったです。 忙しくて乗る機会が少ないから、新車はムダなのでしょうか?中古は故障の可能性が高いから修理費がかさむ、得ではないという意見をよく聞きますが、日常の足が車・スクーター・電車・バスなど別のものなら、フルタイム労働者なら年間2000~3000kmも乗れれば十分だと思うのですが、ここまで走行距離が少ないと、どうしても欲しいバイクが現行モデルでもない限り、さすがに中古を買って、好みのカスタムでもした方が得ですよね?

僕は、学生の時に買った最初のバイクは中古だったけど、 社会人になってから買った4台は新車だったなぁ。 ヒマな休日は、よく赤城山麓1週とかしてたから、年1万kmは普通だった。 でも、価値観なんて人それぞれ。経済状況も環境も人それぞれ。 それから「中古のバイク」って言っても、状態は1台毎に違うし。 全部マトメて一つの答えなんて、出るワケがない。 結局は、アナタにとって何が大事かで選べばよいんじゃないかな。 好みの中古車をメッケて、その状態と価格に納得できるなら、 それはそれで十分に「アリ」だと思うよ。

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社会人(フルタイム労働者)でツーリングをされている方で、バイクを新車で買う方は少数派ですか? 昨日初めてツーリングに行ったのですが、山の中にある道の駅で見かけたバイクには、現行モデルがすごく少なかった気がします。スポーツバイクに興味を持って2~3年しか経っていない私には、パッと見で車種が分からなかったり、分かってもいつ頃のモデルなのか分からなかったりするバイクが多かったです。 忙しくて乗る機会が少ないから、新車はムダなのでしょうか?中古は故障の可能性が高いから修理費がかさむ、得ではないという意見をよく聞きますが、日常の足が車・スクーター・電車・バスなど別のものなら、フルタイム労働者なら年間2000~3000kmも乗れれば十分だと思うのですが、ここまで走行距離が少ないと、どうしても欲しいバイクが現行モデルでもない限り、さすがに中古を買って、好みのカスタムでもした方が得ですよね?

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