今更ですがS13シルビアが欲しいです。 SRがいいので後期を狙うつもりですが、 例えば 修復歴無し 走行距離が7万キロ

今更ですがS13シルビアが欲しいです。 SRがいいので後期を狙うつもりですが、  例えば 修復歴無し 走行距離が7万キロ

今更ですがS13シルビアが欲しいです。 SRがいいので後期を狙うつもりですが、 例えば 修復歴無し 走行距離が7万キロ程 エンジンはフルノーマル という割と好条件の物があったとして、 そ れでも、あまりに古すぎる車体でいつ壊れてもおかしくない年式な為、維持費の心配が尽きないです。 さらに1台スカイライン 25GT-Tを維持しているのでお金の余裕は言う程はありません。 やはり買わないのが吉でしょうか… もしくは、S13を選ぶ際の基準とかってありますでしょうか? 因みにS15とS13ならやはりS15を買ったほうが良いのでしょうか?

s13.s14.s15(S13は06タービンのフルチューン仕様)と乗り継いできましたが、自分は見た目はS13が一番好きでしたが、乗ってみてよかったのはノーマルタービンブーストアップ仕様のs14がよかったです! この手の車にお金が~なんていってると、買った後後悔しますよ! 修理代やらなんやらで、状態が良くても古い車です。 それなりにお金がかかります ちなみに現在S14シルビアとz33を所有しています。 維持費がどうとかいうなら現行型の軽自動車に乗ってるのが一番お金がかからないんじゃないですかね ただ、メインで25GTのってるならそれで十分じゃないですか? 自動車戦隊ローンレンジャーになっても困ると思うので安易な考えで買うと後悔すると思います。(現金で買って余裕をもって維持ができるのなら話は別です。

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今更ですがS13シルビアが欲しいです。 SRがいいので後期を狙うつもりですが、 例えば 修復歴無し 走行距離が7万キロ程 エンジンはフルノーマル という割と好条件の物があったとして、 そ れでも、あまりに古すぎる車体でいつ壊れてもおかしくない年式な為、維持費の心配が尽きないです。 さらに1台スカイライン 25GT-Tを維持しているのでお金の余裕は言う程はありません。 やはり買わないのが吉でしょうか… もしくは、S13を選ぶ際の基準とかってありますでしょうか? 因みにS15とS13ならやはりS15を買ったほうが良いのでしょうか?

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