最近の車のステアリングフィールは、電動パワステの影響でしょうか、一般的に、フニャフニャした感触で、運転している実感？ みたいなのを感じさせないものが多いと感じます

匿名さん

最近の車のステアリングフィールは、電動パワステの影響でしょうか、一般的に、フニャフニャした感触で、運転している実感？ みたいなのを感じさせないものが多いと感じます。
昔のポルシェ944S2、初代プリメーラ、はたまた、BMW318isクーペやルノークリオウィリアムズのような、ハンドリングに骨のある車、ステアリングとタイヤが直結しているかのようなフィールの車は、ありますか？ ただ、ロータスやアルファ4c等はちょっと…行き過ぎです。
入手、維持が比較的容易なものでお願いします。

確かに電動ステアリングでイマイチの物も有りますが、ドイツ車も電動に変わってますので、結局は制御をどうするか、ってメーカーの方針次第だと思います。
電動かどうかより、個々の車で気に入るかどうか１台１台確認するしかないように思います。
あと、中立付近で若干ひっかかり感を感じる車種も有りますが、電動パワステは慣らしが必要と言うか、新車時はあきらめて、１万キロ以降くらいからフィーリングが良くなるようにしてる車種も多いです。
スズキの軽自動車とか、あまり高価な電動パワステ使えないので、新車時のフィーリングは捨てて、モーターとか可動部分がなじむと良くなるようにセッティングされてる車種も有りますし。
個人的にあまり気にならない車種は、 現行プレマシー以降のマツダ車（それ以前もＲＸ－８も悪くない） シトロエンＤＳシリーズ アウトランダーＰＨＥＶ スイフト あと軽トラ