こんにちは、自転車について質問です。 自分は自転車の全くのド素人なんですが、自転車を始めようと思い、まずロードかクロスで

こんにちは、自転車について質問です。 自分は自転車の全くのド素人なんですが、自転車を始めようと思い、まずロードかクロスで迷っています。 使用目的としては、通学、週末のサイクリング、ちょっとした長旅です。自分の中ではロードは盗難されやすく、整備が大変で気軽に乗りにくいのでクロスに傾いています。自分の使用目的として、ロードかクロスどちらがいいでしょうか？ また、クロスを買う場合、いくつかのクロスで迷っています。 ジャイアントのRX2、RX1 ルイガノのLGS-CHASSE SL、LGS-RSR3 の４つで迷っています。多少の悪路でも走れて、自分の使用目的にぴったりのクロスはこの4つのどれでしょうか？ルイガノはSLの方は多少悪路でも走れるけどスピードは遅く、RSR3は悪路は走れずスピードがでると思っているのですが、どうなのでしょうか？ 予算は大体9万円までです。 ほかにも自分の使用目的におすすめの自転車があれば教えてください！

用途そのものはロード，クロスどちらでもOKではありますが，予算を見るとクロス一択でしょう。 キチンとしたロードの性能を求めるならば（車体のみで）10万円が最低ラインとよく言われます。 自転車の盗難に関しては… 正直ロードだろがクロスだろうが盗まれる時は盗まれます。 寧ろロードよりも一般的なイメージとして敷居が低く需要の多いクロスは転売目的以外に『一寸足として』使う為に盗むといった側面もあるのでどちらにせよバイクから離れるときはキチンと施錠(厳密にいうと法規違反になる事が多いですが余程通行の邪魔になっていない限り黙認されるので『地球縛り』はお勧めです)して下さい。 ＞整備が大変 ええと… これは一寸思い違いをしていますね。 日常的なメンテナンスに関してはロードとクロスに大差はないです。 マニア的に拘らないのならば洗車，チェーンへの定期的な油差，そしてタイヤの空気圧管理程度なのであまり難しく考える事は無いです。 拘ったら拘ったで今度はどちらも結構な数の本格的な工具を必要とし，結局の所大差ないです。 ただ、ロードとクロスの両方を所有している場合，概ねロードの方に手間暇お銭々をかける事になるので『ロードの方が整備が大変』という印象が出来たんでしょうね。 ＞ルイガノはSLの方～RSR3は悪路は～ 確かに完成車そのままだとshumai_777さんの印象通りです。使用されているコンポーネントを見てもその通りです。 そもそもRSR3はフラットバーロード，SLは典型的なクロスバイクとカテゴリーが少々違います。ただ・・・RSR3は（恐らくはコストを下げる為に）ブレーキ系がテクトロ製品になっているのでその辺が一応はシマノで統一されているSLの方が印象がいいかな? あと，SLはフロントギアがトリプルなのでフロントダブルのRSR3よりも急勾配に対応出来ますね。 …まあこれはshumai_777さんの脚力次第ですが…。 『クロスに八万円は出し過ぎ』ってご意見もありますがこれはその人次第なので気になさらないように。 自分なんかは車体のみで14万円(クロスとしてはかなりお高い部類)，これにコンポーネント換装で更に…って事やってますが楽しんでます。 まあ自分の場合自転車が趣味って側面があるからなんですけどね…。