匿名さん
新型ゴルフがプリウスより安い！ 標準装備で安全装備満載のうえ、価格低下しての登場をし、日本車との価格差は？ プリウスにプリクラッシュブレーキがオプション（18万弱）設定できる最低価格のグレードGでも価格はゴルフを軽く超えます。
①安全装備を同じ土俵にするパターンでも、②快適性の乗り心地を同じ土俵にするパターンでも、③運動性能を同じ土俵にするパターンでもオプションをつける必要のない新型ゴルフの価格（249万円から299万円）はやはりかなり買い得といえるのでしょうか？ もともとプリウスに安全装備を追加してもIIHSでの安全評価が最低の評価になっているということもあるので、その時点で厳密に同じ土俵とは言えないのかもしれませんが。
単純に人気車種であるプリウスを例にしましたが、ハイブリッドではない車と比較する場合も特に③では、燃費とのバランスや排気量に伴う自動車税の差からもゴルフのほうが買い得であるとも思えます。
スイフトスポーツなどは別としてハイオク仕様ではない日本車が多いですのでランニングコストは燃費と合わせてゴルフの買い得感は小さいと思いますが。
①、②、③を踏まえたうえで、インテリアの質感など考えると総合的にはゴルフの買い得感が高いといえるかなとおもいます。
私も２世代のゴルフに乗って、日本車も乗るのですが、最近のゴルフはメンテナンス費が昔と比べると激減し、日本車とあまり変わらないと思います。
私自身のゴルフ（現在の所有者は2010年式）に対する信頼は、シートやステアリングの素直で滑らかな感じ、静粛性と燃費の良さと登坂でも余裕のある運動性能などと、（それらの結果？）購入後に買ってよかったと思えることだと思っています。
友人に輸入車購入（初期購入費280万程度予算で長距離移動も多いライフスタイル）を初めて検討している人間に相談されて質問してみました。
友人（睡眠時無呼吸症候群）には、高性能でジェントルだと評価されている全車速追従機能が標準装備のコンフォートラインがお勧めかなと考えています。
２０人に一人程度とされる睡眠時無呼吸症候群ですが、私もう実はそうなんですが、まぁないとは思いますが日中の眠気に念のための機能としてやはり自動緊急ブレーキの機能はお守りとして私自身に対しては義務的だと思っています（ずっとゴールド免許ですが）。
（余談ですが知られていない睡眠呼吸障害は倍以上の有病率ともいわれており、安全機能は積極的にみんながお守りとして装備することを考える必要があると思います。
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