XLR250 BAJAに乗っています。雨の日だけなんですが、スロットルがめちゃくちゃ固くなり、ひねっていたスロットルが自

XLR250 BAJAに乗っています。雨の日だけなんですが、スロットルがめちゃくちゃ固くなり、ひねっていたスロットルが自然に戻りません。手で戻してやっとアイドリング状態に戻したと思ったらしま いにはエンスト。。キャブに雨水が入ってしまってるのでしょうか。。？アクセルワイヤーに油も差しましたが、晴れの日はスゴくスムーズで快適、雨になるととたんに固くなるのです(T^T) 解決策をお願い致します！

アイシングです。 湿気でキャブ内部のスロットルバルブに付着した水分が凍って張り付いてしまうんです。 対策としてキャブレターにヒーターを最初から装着しているモデルもあります。 郵政カブだと最初から電子制御のキャブレターヒーターがついてます。 雨の日だけということは、ワイヤーについた水がキャブ内に入ってアイシングしている可能性も高いと思います。 真冬の晴天時でもカブなどに社外のキャブレターを装着するとアイシングが起こります。 こんな感じで改造したりするわけです。 https://d.hatena.ne.jp/detestation/20100215/p1 大昔の郵政カブでは、マフラーの熱を温風にしキャブレターに当たるようにしてました。 https://asahiringyo.com/index.php?catid=9&page=4 いずれにせよ、キャブヒーターはXLRにはないですから、対処療法的なことしか出来ません。 もう古いバイクです。ゴムの劣化やスロットルバルブの摩耗も気になります。 新品が入手出来るならゴムパッキン、スロットルバルブも交換した方がいいです。 95年のDR250Rのキャブレターのスロットルバルブも張り付き、セッテングが出ず新品に交換したとたん解決したことがあります。 原因は経年劣化による偏摩耗です。 ヤスリで磨く、すなわち摩耗と同じですから絶対にやらないでください。