去年(2015)の8月に新車で購入したエイプ50タイプDに乗っています。フルノーマルで、走行距離900Kmです。 現在、

去年(2015)の8月に新車で購入したエイプ50タイプDに乗っています。フルノーマルで、走行距離900Kmです。 現在、

去年(2015)の8月に新車で購入したエイプ50タイプDに乗っています。フルノーマルで、走行距離900Kmです。 現在、教習所に通っていて、普通二輪免許取得予定です。免許を取得したら、エイプを売ってしまい中型バイクを購入するか、エイプをボアアップなどして乗り続けるかで悩んでいます。 因みに、家には父の250ccのバイク(XLR250BAJA)があるので、免許を取得すれば、自由に使っていいと言われています。しかし、バイクは車の後ろにしまってあるので、車が駐車場に2台ない時でないと、使えないです。そして、XLR250BAJAはエンジン始動方法がキックで、全然つきません。 皆様ならどうしますか?回答よろしくお願いします。

おはようございます♪ これから、移動の足として使用するのか?ツーリング等に使用するか?カスタムを楽しんでいくのか?で、大きく変わってきます。 APE50を、250ccの性能に近づけようとカスタムをすると、新車の250ccバイクが買える程になります。ですが、カスタムをする過程がとても楽しいデス。 新車のAPEで走行も少ないので、高い金額で売却できると思います。 APEでは、高速道路も走れないので、遠方は大変です。 父親のXLRが、好みなら、乗ってればいいのでは? 同じような、形してますからね('◇') なかなかエンジンがかからないのは、調子が悪いからなので、整備してから乗れば問題ないでしょう。 駐車場の駐車位置は、要相談ですね。

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去年(2015)の8月に新車で購入したエイプ50タイプDに乗っています。フルノーマルで、走行距離900Kmです。 現在、

去年(2015)の8月に新車で購入したエイプ50タイプDに乗っています。フルノーマルで、走行距離900Kmです。 現在、教習所に通っていて、普通二輪免許取得予定です。免許を取得したら、エイプを売ってしまい中型バイクを購入するか、エイプをボアアップなどして乗り続けるかで悩んでいます。 因みに、家には父の250ccのバイク(XLR250BAJA)があるので、免許を取得すれば、自由に使っていいと言われています。しかし、バイクは車の後ろにしまってあるので、車が駐車場に2台ない時でないと、使えないです。そして、XLR250BAJAはエンジン始動方法がキックで、全然つきません。 皆様ならどうしますか?回答よろしくお願いします。

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