オートバイは輪行出きるのか

ブレーキが利かない車って本当にあるんですか？ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161203-00000057-mai-soci 暴走車事故が異常に多いと思いますが、アクセルとブレーキを踏み間違えた 。
って言っている人はまだ理解出来ますが、ブレーキを踏んだけど止まらなかった。
と証言する人もいます。
その後のニュースがないのですが、本当にブレーキが利かなくなってこんなに沢山事故が起こってるのであれば、自動車メーカーもブレーキが利かなくなる恐れがあると発表してもいいと思うのですが、そんな事は一切耳にしません。
ブレーキを踏んだけど止まらなかった。
という証言は高い確率でアクセルとブレーキの踏み間違えですか？それとも本当にブレーキ踏んだけど止まらなくなることがあるのでしょうか？

車ニュース に関する質問

たしかプリウスのシフトポジションはエンブレなしで回生ブレーキのみのポジションとエンブレ有りポジションがあるけど、多くの人がそれを知らず、燃費が良くなるくらいしか分かってなくて、エンブレ有りポジションを使わないみたい。
かんぐればそのあたりの制御がバグったってことになるかも。
この辺りは以前、アメリカで話題になってた。
事故を起こした人はエンブレかけようとした、とあるからシフトポジションを変えたけどダメだったということでしょう。
ブレーキ踏んでるつもりでアクセル踏んでたらそんなの関係なく加速する。
目撃者は凄い速度で突っ込んだって言ってるから踏み間違いもあり得る。

高齢者の車の運転について不満があります。
事故を起こすなら乗らないでほしいです。
ある一定の年齢になったら免許を返還する法律はつくれないんですか？ ニュースを見るたびに高齢者の車の 運転事故を目にして怒りを覚えます。
ジジイ ババアは死のうが捕まろうがどうせ先がないからいいかも知れないけど、巻き込まれた人達は二度と返ってこれないし、散々な目に巻き込まれるのなら田舎だろうが都会だろうが高齢者は運転しないでほしいです。

車ニュース に関する質問

その通りですね。
70以上で免許取り上げでいい。
いつ事故に巻き込まれるか分からないし、事故で犠牲になった遺族がどんどん増えてしまう。
突然の交通事故で遺族の悲しみは消えることはないのに。

ニュースで、雪が降る（らしい）から慌ててタイヤ交換する人で スタンドが大忙し。
のような事を言ってました。
なんで皆、自分で換えないのですか？ 整備工のような知識が必要なわけでもないし そもそも交換自体そんなに難しいことでもないし 自動車学校で習ったでしょ。
と思うのですが 横着者がこんなに多いのはなぜでしょうね。
今は自動車学校で教えないんですかね 昔は教えてもらいましたが。

車ニュース に関する質問

おっしゃるとおりですよ。
昔は誰でもが雪をかぶりながら寒い中チエーンを自分で巻いたもんです。
道路のコンクリがけずれて街がほこりだらけになると「あぁ、今年も冬がきたんだなぁ」と季節を感じました。

先日の喚起によって、季節はずれの雪が降り、カー量販店やスタンドではスタッドレスへ履き替える車が殺到し、最大５時間待ち等があったそうですが、そんなに長時間待つくらいなら自分でやれよ！ と思ってしまいますか？上司は、ニュースでタイヤ交換待ちしているのを見て、「タイヤ交換に５時間待ちして、疲れました！っていうぐらいなら自分でやれよ！１本履き替えするのに１時間かかっても、４時間あればタイヤ交換できるぜ（笑）」と言っていました。

車ニュース に関する質問

１本１５分で楽に終わるよ。

車の止め方はブレーキ以外にありますか。
タクシーの運転手運転中に意識不明。
乗客が後部座席からハンドル操作し路肩へ というニュースをみました。
この乗客の方は免許を持っていたようで、ガードレールにぶつかったものの車を止めることができたようです。
すごい。
わたしは免許を持っていないため、もしこのニュースの様な場面に出くわしたらおそらくどうすることもできずどこかに突っ込んでしまうと思います。
もしこのようなシチュエーションになったら場合無免許のわたしにできることはなんでしょうか。
アホみたいな質問ですみません…。

車ニュース に関する質問

タクシーの場合は、普通は客は後部座席に乗る。
客席と運転席との間には、透明な樹脂の”防護壁”があるので。
このケースでは、そこを乗り出してよくハンドル操作までできたと思う。
道路にガードレールがあったのは不幸中の幸いだ。
通常できそうなのは、料金支払皿のところにあるハンドブレーキを目一杯引くのが精一杯でしょう。
エンジンキーを切るのは、右側にあるから難しい。
◇世界の凡人◇

プラグインハイブリッド車の充電中に火が出て、住宅が全焼 11/21のニュースに出てました。
どこのメーカーの車種か分かりますか？ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161121-00000007-hokkaibunv-hok

車ニュース に関する質問

三菱OutlanderPHEVのようですね。
発売当時からバッテリー充電系にはトラブルがあり、一時生産中止もしていました。
完全に問題解決していなかったのかも知れませんね。
(hatarakurougoさんへ)

最近、「ダブル連結トラック」の話をニュースで聞いたりネットで見たりしました。
トラック輸送の効率を上げる為に始めると話題になっています。
でも、その問題のダブル連結トラックの写真を見て気になったことがあります。
「これって、いわゆる『フルトレーラー』じゃないの？」と。
ただのフルトレーラーなら昔から普通にあったように思います。
タンク車やバルク車だと、特にフルトレーラーは見かけたことがあります。
ダブル連結トラックと、フルトレーラー。
どう見ても違いが分からないのですが、どう違うのでしょうか？

車ニュース に関する質問

フルトレーラーの特車通行許可基準（車両長）を最大21m→25mまで緩和するみたいです。
通常のフルトレは19mでしたがこれを21mとし、特別許可した場合は25mまで可能という事ですね。

ニュースで、ドリフト走行していた車のタイヤが外れて人の頭を直撃して重体と言っていましたが、これはユーザーのメンテナンスの怠慢が招いて悲劇なのでしょうか？足回りが異常を来したそうです。

車ニュース に関する質問

報道によると、足まわり部品のネジが折れたとあります。
ネジには強烈な荷重がかかるものも多く、放置すれば緩むとか金属疲労で折れるの当たり前です。
特に規定のトルクで締めてないと、これも金属疲労を激増させ折れる原因になります。
だから、飛行機や鉄道、長距離を走る事業用自動車などでは、ネジは消耗品と割り切って定期的に交換するんです。
一個数十～数百円の部品を定期的に交換しているだけで大事故を防げるので安いものです。
回り止めをかけるなど絶対に緩まない工夫もしています。
市販の自動車は、ふつうに公道を走るには問題ないレベル＋安全マージンを取って設計されています。
レースに使うとなると、その安全マージンを削っていくことになりますが、当然一般公道で問題なかったものも、桁違いの負担がかかることで部品の寿命が短くなっていきます。
シャコタンにしたり、鬼キャンにしていれば、足まわり部品にかかる負荷は激増しますからね。
ハイグリップタイヤならなおさら。
そういうことを考えてメンテナンスしないといけないと思いますので、ユーザーのミスとも言えると思います。
今回のドライバーさんの仕事は中古車販売業らしいですが、自動車では古くなったネジの交換ってあまりやらないけど、ネジは消耗品であるという常識を知らなかったのかな？

車の運転って簡単なのですか？ ニュースで無免許の未成年が車を運転してた話を聞きますが。

車ニュース に関する質問

運転方法、それ以前の始動、発進手順を知っているかどうかというのが一番大きいかと思います。
アクセルとブレーキ、ハンドル操作は何となく分かると思いますし、一度動かしてみれば感覚もある程度すぐに慣れるでしょう。
問題はエンジンの始動方法と、そこから発進させる方法。
最近の車は安全のため、スタートボタンを押すだけとか、キーを回すだけでは始動しません。
発進させる時も一手間ほしい。
ATだったら適当にいじっていれば動きそうですけどね。
MTだとやり方を知っていてもちょっと練習しないとなかなか難しいでしょうけど。
そういった無免許運転をしてしまうような人だと、周りに良くない人間関係があるのか、大人の運転をちゃんと観察しているのか。
といっても最近はネットで調べれば方法くらいはすぐに分かってしまうでしょう。
もっと幼い子どもが動かしてしまったというような場合は、親の停車措置が甘かったというケースが多いですね。
エンジンかけっぱなしで親だけ車を離れたとか。

高齢者の、交通事故のニュースが連日あり、 免許の自主返納の必要性も報じられています。
皆さんは、この問題をどうとらえますか？ 私は50代ですが、後10年から15年もすると 免許の自主返納を考える年代になると思います。
ただ、私の住んでいるところは田舎で、 車無しでは、立ちいかないところです。
車は、人間が運転する時点で事故はなくならないと考えます。
この先高齢者の衰えた機能を補うような 車の安全技術で、ある程度高齢者も使える 車社会になればと思います。

車ニュース に関する質問

私が思うに、自主返納はペーパードライバーが昨今の返納報道に刺激され、特典があるならどうせ使わない免許証だからと返納しているような気がします。
自主返納による特典は生涯使えるお得なクーポン券のようなものです。
ペーパードライバーなら返納するでしょう。
それをいかにも意識ある高齢者の代表のような報道をするマスコミには不信感しか沸いてきません。
でも、毎日、車を必要としている高齢者の自主返納はあり得ないと思って居ます。
私は70歳ですが、万一返納したらその日から不便になりますので、返納は出来ませんし、返納する気もありません。

【朗報】有原＆てょが人命救助。
対向車転落で機転を利かし絶 賛 http://www.nikkansports.com/baseball/news/1741834.html 斎藤佑樹が笑ってるのを僕は久しぶりに見ました。
突然のことにびっくりしただろうけど凄い立派なことですね。
今日はグラウンド外で活躍したので来年はグラウンド内で有原＆大谷で３０勝、てょもローテ入りで２桁勝利をして栗山監督を２年連続の胴上げさせて欲しいものです。
これが16年秋～17年秋の１番のニュースにならないことを願うのみです。
皆さんはどう思いましたか？感想をどうぞ。

車ニュース に関する質問

斎藤佑樹好救援でしたね。
先発投手より救援投手の方が向いてるんですかね。

このニュースの車を教えてください http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161105-00000001-hokkaibunv-hok ※ 大破事故車両が映ります

車ニュース に関する質問

大破し過ぎでもはやクルマかどうかもわからない(ノ_＜)

老人の暴走であることに気づいたのですが。
Yahoo!知恵袋でも老人の暴走について老人の運転に規制が必要。
免許を返納するべき。
などという質問や回答が多いですが。
ですがこれらの質問や回答はニュースの欄で多い質問や回答で。
自動車の欄では「老人は足が悪いからクルマに乗るのはしかたない」「老人はクルマがなければ移動できないからしかたない」「老人でも元気な人はいるからすべての老人に規制をするのは間違っている」などと老人の暴走に寛大な人が多いです。
なぜ他の欄では老人の運転には厳しい意見が多いのに。
自動車の欄には老人の運転には優しい意見が多いのですか。
と質問したら 自動車の欄は年寄が多いから という回答がありそうですが 老人て自分で自分の援護で自己保身する人が自動車の欄には多いということですか。

車ニュース に関する質問

まっ、そういうことです。

トラックドライバー経験者にお聞きしたい事があります。
①ここ数日で高齢者ドライバーの事故がニュースで多く報道されていると思います。
運転技術や体力、注意力など様々な能力の衰えが原因なのかなと思います。
乗用車とトラックは全くの別物だとは思いますがトラックドライバーでも運転技術や体力の衰えで事故を起こしてしまう人が皆様の周りにいましたか？ トラックドライバーが技術的にも体力的も充実しているのは何十代なのでしょうか？３０代後半ぐらいなのでしょうか？ ②友達が何社も運送会社を渡り歩いて仕事をしています。
冷凍食品を納品する仕事は時間の戦いで休憩を取る暇も無かったそうです。
しかし、労働時間は生活が犠牲になるほど長くは無かったそうです。
別の会社では住宅の新築現場に部品を納品する仕事だったそうです。
組み立ての間に現場で長時間またされる事が多かったそうです。
仕事は楽だと言っていましたが拘束時間が長いと言われました。
忙しいが拘束時間が短い仕事、楽だが拘束時間が長い仕事を比べて皆さんはどっちの方が好むのでしょうか？

車ニュース に関する質問

①居ました。
何らかの形での傾向が有ります ラッシングベルトを現場に忘れたり パワーゲートを閉め忘れたり 言い訳するんだよね その方 単独で田んぼに落ちました。
大事故に成らずに良かったです 辞めて頂きました。
73歳の方でした。
トラックドライバーで体力的に充実しているのは 30代後半～40代かなぁ…若いと飛ばします。
②コレは職場の雰囲気やドライバーの向き不向きになりますね

>紀子さまと悠仁さまをお乗せの車が追突 けがなし 相模原の中央道 http://news.livedoor.com/article/detail/12308148/ ーーーこのニュース。
将来の天皇が乗った車が、その付け人である宮内庁職員の不注意で衝突。
もし、死んだり重傷であったりしたらどうしたのだろうか。
どうも警備の車はついていなかったらしい。
今、天皇の生前退位の問題が論じられているが、いずれにしろ、男系天皇だけでは、心もとない。
もし右翼の男系天皇論者が皇室を大事に思うなら、そろそろ考え直したほうがよさそうだ。
今回に限らず、人間は生身、いつどうなるかわからない。

車ニュース に関する質問

考えを変えないのが右翼、だから保守と呼ばれます。
生前退位でも陛下の御意思なのに、反対しているのは札付き、失礼、折り紙付きの右翼が反対しています。
女系天皇なんてあり得ないと思っています。
それにしても、たるんでいますね、宮内庁の運転手。
あり得ないです。
VIPの運転手は事故を絶対に起こさないプロ中のプロのはず？

中古車の個人間売買サイトやフリマサイトを利用して中古車を買った方、売った方に質問です。
これまで、車を売却する際、自動車ディーラーで下取りしたり、中古車買取ショップ等を通して売却することが一般的でしたが、（過去にディーラーで下取りしてもらったことはあります） 最近は、中古車個人売買専門サイトなどで個人同士の車の売買が手軽に行われるようになったと雑誌やニュースで知りました。
中間マージンの発生が不要になるので、売り手も書い手も得するようなので利用してみたいのですが、まわりに利用した人がいないこともあり、なかなか利用するきっかけをつかめずにいます。
利用された方、取引で不安な点とかなかったでしょうか。
どんな点がよかったですか。
利用のきっかけや取引時の心境とか教えてほしいです。

車ニュース に関する質問

まずは相手を信用しない事が重要です 車両代金全額プラス預かり金3〜5万円くらい貰って、名義変更済み次第預かり金返金と言う形でやれば登録のトラブルはある程度防げます、車両引渡しは必ず全額貰ってから引渡す事、印鑑証明、委任状、譲渡証はこちらで全て用意し、必ず再発行しない旨伝える事、また、万が一それらの書類を書損した場合は書損した書類と引き換えに新しい書類を渡して下さい、捨てたとか言われたら手間ですが行政書士に依頼して下さい 又現車確認の場合必ず車両保管をしている場所又は駐車場から離れた所で現車確認して下さい、また写真を撮る際も何処か場所が特定されない所で撮影して下さい、知人は写真を参考に個人売に出していた車を盗難されました、また昨今は売り手も買い手も業者が多いので正直買取屋との差額も数千円から2〜3万程度の差額しか無い為手間とリスクを考えると買取屋に出した方が良い場合もあります、一方下取りの場合、車両代の値引きのカラクリが色々あるので店から新しく車を買う場合は下取りの方が得をする場合もあります 参考になりましたでしょうか

ふと思い出したことなのですが、先月だったかテレビのニュースで横断歩道を歩行者が渡ろうとしているのに車が気にもとめずじゃんじゃん横断歩道を通過している内容のものが放送されていました。
歩行者が強引に渡ろうとするとクラクションを鳴らしながら通過する車もありました。
さらにはタクシーまで同じようなことをしていました。
そのときの放送では車のナンバーや運転者の顔、タクシー会社の社名などにモザイクがかかっていました。
いけないことをしているのは車なのになんでモザイクをかける必要があるのですか？あれはモザイクなしでナンバーや顔がそのまま放送されると法的に何か問題があるのでしょうか。

車ニュース に関する質問

＞車のナンバーや運転者の顔、タクシー会社の社名などにモザイクがかかっていました。
いけないことをしているのは車なのになんでモザイクをかける必要があるのですか？ 撮影する際に、個人に対して許可を取っていませんので、プライバシー権侵害として民事訴訟を掛けられる恐れがある為だと、推測します。

ニュースで、最近起こっている児童の集団登校の列になぜ車が突っ込むか？！ というバカな話題をやってますが、要するに都市部が狭すぎるから・・・ とはだれも言わないんですね？ バカみたいに狭すぎるのが悪いんですよ。

車ニュース に関する質問

世の中！事故は色んな場所で起きている たまたま子供の列に突っ込んだだけであって他の事故は大げさな報道にならないだけですね。

【70歳以上は新たに免許証を取り直すべき】 数日前、家のすぐ近くの高速道で老人3人が乗った軽自動車がICから逆侵入し走って来たトラックと衝突、軽に乗った3人が死亡するという事故が起こりました ニュースを見ても連日「車が○○に突っ込む」という事故があり、いずれもドライバーは高齢者でほぼ全員「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という言い訳をしています 実際私も車を運転していて、完全に信号無視（信号が見えていない）で交差点に突っ込んで来たり突然考えられない走りをしたり、高齢者の運転は危険極まりありません 今後高齢化社会が更に進み、高齢者が運転する危険な車がどんどん増えるのは明白です そこで私が思うに「70歳になったら今の免許証は自動的に失効」「70歳以上が運転を続けたければ改めて自動車教習所に通い免許証を発行」するというのはどうでしょう 今は70歳以上の免許更新は適性検査が導入されていますが、これでは甘い気がします 70歳以上は再びお金をかけて自動車学校に通い、厳しい試験を経て改めて免許証を発行する そうでもしないと「踏み間違え」や「逆走」は増える一方だと思うのですが如何でしょうか

車ニュース に関する質問

70歳以上は制度上、教習所にて指定実技教習義務付け、としたらいいのでは？。
拒否した場合、自動的に失効扱いにするか、 何故、拒否するのか？異議申し立ての機会を設ける期間を制度化する。
とかね、私自身個人的な意見。
75歳以上は現行の高齢者講習義務付けは継続。
二段構えで安全教習義務付けすれば、自然と運転出来る人が減る傾向があるかと？。
行政も運転免許返納したり失効した人に対して税金優遇処置等対策を一層考えて欲しい限りですが。
医療や介護関係の事も、勿論ですが行政がしっかりしないと「足が無くなる、だから運転免許返納しない」 方々も何れ多くなりますからね。
精神的肉体的な面で鍛えている方々もいるからそんな方々の中には異議申し立てをされる方々もいらっしゃるかと？。
一本スジには日本の免許制度は中々いかない現実が見え隠れはしますね。

デミオにも・・「G-VECTORING CONTROL」が 標準装備になるそうですが・・どう思いますか？？ 2016年10月14日更新新型車・最新ニュース(378) マツダ デミオのマイナーチェンジ最新 ｜改良新型モデルは次世代エンジンの搭載 2014年にフルモデルチェンジした4代目のマツダ・デミオ。
2016年の1月に待望のマイナーチェンジを果たしました。
マイナーチェンジの内容、 そして2020年以降に搭載されるであろう噂の新型エンジンについても調べてみました。
国外で販売されているデミオセダンはどうなる？デミオの今後に要注目です！ http://car-moby.jp/64345 ----------

車ニュース に関する質問

コンパクトカーにこそ、ＧＶＣは最適なシステムと言えるのではないでしょうか。
車幅が小さく、足回りも高価なサスとは言えないデミオは、コーナリング安定性、高速走行での直進安定性でアクセラに大きく劣ります。
ＧＶＣにより、デミオの高速走行の安定性がどの程度向上したかどうか、試乗レポートが出て来るのがとても楽しみです。
エンジン性能については、ＧＥＮ２のＨＣＣＩエンジンの搭載はアクセラが最初で、デミオは２０１９年以降となるでしょう。
マイルドハイブリッドを使い３５ｋｍ/Ｌ程度が見込まれます。
金井会長の発言した４５ｋｍ/Ｌカーは、ＧＥＮ３の断熱エンジン＋マイルドハイブリッドによる達成が見込まれます。
２０２１年３月以降はマツダの車両は第８世代となり、ＧＥＮ３のエンジンが登場すると予想されます。

車 バイク ヤフーニュースでバイクの渋滞中のすり抜けは交通違反になるのか？と言う記事で、二車線でバイクで追越しをする場合は、原則として追い越そうとする車両の右側を通行しなければなり ません（同28条１項）。
よって、バイクで渋滞中の車の左側を走行して追い越すことは、道交法違反となります。
となってますが四年前に自分が二車線の道で左側車線走行で車運転中に渋滞してたんで左の道に曲がろうとした瞬間に路側帯を左後ろから追い越してきたバイクとぶつかりましたが結局バイクは交通違反にならなく自分は交通違反罰金30万払ったががこれってバイクは違反じゃないの？警察官は後ろから直進してくるバイクが優先で左路側帯から追い越しても違反ではないとなりましたが明らかに事故の元になるよね？

車ニュース に関する質問

止まっている車の左をすり抜けるのは違法ではありませんね、 ヤフーニュースのはだらだら渋滞で動いている場合ではないでしょうか、

何か最近テレビのニュースを見たら、電動アシスト自転車がスピードが出過ぎて危険だと言う話題をやって居たんだけど、自転車ってMAX35km以上出しちゃ不可ない、 法律でも有るの？

車ニュース に関する質問

電動アシストは時速24kmぐらいまで、アシストすることが規制ですね。
自転車とは言え、動力が付いていることで、法規が必要となってきます。
当然、モーターのみで自走できてはいけない。
(それは電気式原付になるから)時速24km以上でアシストしてはいけない。
とか、細かく決まっています。
ちなみに、アシスト出来る範囲の制限速度はありますが、最高時速(アシストなし)の規制はありません。
もちろん、ママチャリ、MTB、ロードすべてにおいてです。
道路交通法で、制限速度を決めた際に、自転車がそんなに速度を出すと思っていなかった事が原因だそうです。
また、速度を制限するにも、速度メーターを義務化、またはそのメーターが正常に働いていることを確認するための車検義務化とか、いろいろなハードルがあるそうですよ。

皆さん 恐くはないのですか？ 明石海峡大橋は なぜ あんなに すきすきなのか 風の影響を 分散するため 等 頭では理解してますが あんなとこ 落ちたら死にますよね 橋の 両端が メッ シュになっていて 外へ 吸い込まれそうになります 何度も 言いますが 風の影響を分散するためなのは わかりますが あんな 隙間だらけで 安全性は どうなんでしょうか よく 立体駐車場から アクセルと ブレーキを踏み違えて 車ごと 落っこちてますよね あんなニュースを見ていると 余計に 恐ろしくて 皆 平気でぶっ飛ばしてますけど 恐くは無いのですか むしろ 週末の はしのうえの渋滞時の方が 安心して 走れます

車ニュース に関する質問

あんな程度が怖いなら運転する資格なしですね

皆さん 恐くはないのですか？ 明石海峡大橋は なぜ あんなに すきすきなのか 風の影響を 分散するため 等 頭では理解してますが あんなとこ 落ちたら死にますよね 橋の 両端が メッ シュになっていて 外へ 吸い込まれそうになります 何度も 言いますが 風の影響を分散するためなのは わかりますが あんな 隙間だらけで 安全性は どうなんでしょうか よく 立体駐車場から アクセルと ブレーキを踏み違えて 車ごと 落っこちてますよね あんなニュースを見ていると 余計に 恐ろしくて 皆 平気でぶっ飛ばしてますけど 恐くは無いのですか むしろ 週末の はしのうえの渋滞時の方が 安心して 走れます

車ニュース に関する質問

あんな程度が怖いなら運転する資格なしですね

ハイブリッド車、電気自動車、新車はH30年3月から低速での走行音出す装置取付義務化。
時速２０㌔以下で50～56dbの音出す。
年輩者ように低周波も含ませる。
中古車もH32年10月から。
音を消すスイッチ無し。
既にホンダとか はそう言う装置を付けているが、スイッチで切ること可能。
もう付いてたのですね？NHKニュースより

車ニュース に関する質問

車両接近警報装置は、トヨタは3代目プリウスから搭載しています。
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/active/audible.html 道路運送車両法の保安基準改正では音量を規定するようですから、規定よりも小さい音であれば改造が必要になるでしょう。
安全への配慮の制度ですが、閑静な住宅地では騒音問題となる懸念があります。
義務化には、まだ議論が必要かと思います。

ヤフーのニュースってトヨタ信者おおいよね。
トヨタのひとり勝ちの１つの理由は、こういう記事で、しょーもない車を必要以上にヨイショするから。

車ニュース に関する質問

ほんとそれ。
ほんとしょーもない。

三菱自動車の燃費データ改ざんをめぐり、大阪弁護士会に所属する８人が、被害者弁護団を立ち上げました。
改ざんのあった三菱の「ｅＫワゴン」日産の「デイズ」など４車種、あわせて６２万５０００台について、弁護団は、新車で購入し、現在も保有している個人を対象に消費者契約法に基づき契約の取り消しと購入代金の返還を求めていくといいます。
一連の問題で弁護団が結成されるのは、全国で初めてだということです。
以上のニュースがありました。
625000台×車体購入価格約150万 = 約9375億 になります。
軽四だけで、この金額。
乗用車を上乗せすれば、さらに金額が跳ね上がります。
以下によると、法的に返品して、諸費用込の全額払い戻しが、できるらしいです。
http://ameblo.jp/ytsuchitani/entry-12154326338.html 弁護団のサイトに計算式があった。
三菱自動車燃費偽装事件被害弁護団 http://mitsubishi-higaibengodan.com/question/ 不正が 次々 暴かれている 会社ぐるみで不正。
三菱自動車の燃費不正問題で、２００５年に同社の新人の社員が不正行為をやめるよう社内で提言したのに、幹部が放置していたことが分かった。
燃費不正を調べていた特別調査委員会が２日公表の報告書で明らかにした。
調査委は、不正に鈍感な体質を示す事例として問題視している。
調査委は燃費不正を客観的に調べるため三菱自が４月２５日に設置、弁護士ら４人で構成する。
報告書によると、新人社員は社内の発表会で、国のルールと異なる方法で燃費データを測っており、改めるべきだと提言した。
不正行為を続けていた部門の幹部ら２０人余りが聞いていたという。
幹部らは調査委に対し、記憶にないと答えた。
しかし、当時の資料も入手した調査委は、「新人社員の指摘というインパクトを考えても、記憶がないという説明は容易に受け入れがたい」と結論づけた。
１１年の社内アンケートでデータ偽装を示唆する複数の回答が寄せられたが、開発部門の「問題なし」という報告を経営陣がうのみにしたことも指摘した。
三菱自の益子修会長兼社長は２日の記者会見で、新人社員の提言と社内アンケートについて会社側の調査では把握していなかったと説明、「非常に重く受け止めている」と陳謝した。
改めて詳細に調べるという。
（木村和規） . 朝日新聞社 三菱が生き残る何かいい方法はありますか？

車ニュース に関する質問

存続存在の価値ないやろ！ 徹底的に裁判で追求を願う！！

阿蘇山の噴火がニュースになってますが、 火山灰って車の内部やエンジンの中に 入り込んで故障の原因になったりしないんですか。

車ニュース に関する質問

火山灰で直ぐにエンジンが壊れる事はありませんが、杯には微粒子も含まれているため、エアクリーナーを通り抜けてしまう物もあり、長期間火山灰の影響を受ける場合はエンジンが吸い込んでオイルの汚れが早くなる場合もあるでしょう。
特に砂漠地帯の車は、エアクリーナーが有ってもオイルの交換を早めにしないと細かいホコリガ燃焼室に入り込み、燃焼生成物の体積が進行して研磨剤となる事でブローバイとカーボンスラッジの発生も増加してオイルがタール化してしまう車両も多いので、ガラス質の火山灰でも吸い込めば他多少なりともエンジンへのダメージがあるから、オイルは7早めの交換する事をお勧めします。
又、空調を使用した場合も、外気導入にすると車内に粉塵が進入して、ナビやオーディオなどの電気製品のトラブルになる可能性もある為、内気還元で使う事をお勧めします。
塗装にこびり付いた場合は、早めに水で洗い流し、ある程度排除するまでは擦らないように洗車をしないと表面に傷を付けてしまうし、長期間放置すると塗膜に食い込んで排除が難しくなってしまいます。
高速で飛行するジェット旅客機などは、火山灰がエンジンのタービンホイールと干渉する事でブレードが摩耗してエンジン停止で墜落するケースもある為、侮れません。

横断死亡の９６％が「下向き」とのニュースが有りました。
歩行者が夜間に道路を横断中、車にはねられた昨年１年間の全国の死亡事故６２５件のうち、９６％の車のライトがロービームだったことが警察庁の調査でわかった。
この記事から、夜間はライトの下向きは危険、と思って良いのでしょうか？ 夜間に、下向きと上向きで事故の発生率の違いが分かればもっと理解し易いのですが。

車ニュース に関する質問

こんばんは 下向きの方が発見が遅れると言う意味では危険だと思いますよ。
それは別に、新しい話ではありません。
http://www.think-sp.com/2013/09/30/jikozero-yakan1/ ただ、原因はそれだけですか？と言うのが疑問です。
・スピード出しすぎてません？ ・運転者・歩行者共に信号守ってます？ ・運転者・歩行者共に酔ってません？ ・歩行者は昼間なら横断しない道路を横断してないですよね？ 等々 ライト下向きの危険性を伝えると共に総合的な分析もして欲しいですぬ。

前々から思ってたことなんですけど 車の突っ込み事故で アクセルとブレーキを踏み間違えたって あれ、絶対に言い訳ですよね？ 事故を起こしたドライバーはよく平然と嘘をつきますよね？ よそ見してましたとか、考え事してましたとか わき見運転してましたとか、前方不注意で、ブレーキ踏めなかったですとか 色々、考えられる可能性を言えばいいのに ただ一言、アクセルとブレーキを踏み間違えましたで 警察に許してもらえると思ってるんですかね？責任逃れですか？ そもそも、教習所に行って免許取ってるドライバーが アクセルとブレーキを踏み間違えるんですか？ 免許持ってない自分でも事故を起こさない自信ありますけど。
そういう事故のニュースを見てきたので 一時期、やけに多く耳にしたものですから。
この辺でちょっと疑問を解決してください。

車ニュース に関する質問

AT車しか乗らずに楽を覚えちゃった人なら咄嗟の反応ができずに踏み間違えてしまうのでしょうね。
日常的にMT車に乗っている人は踏み間違えないし、そもそも止まるときにはクラッチ踏むからアクセル踏んじゃったとしても空ぶかしをするだけ。
あとは、何でもかんでも「理由」がないと納得しない世間のために本人に無理やり吐き出させているところはあるよね。
たぶん、自分でも「どうしてこうなった」って思っているよ。