カーエアコンのコンデンサーと配管接続部からのガス漏れで悩んでいます

60πのr30の触媒はr34のNAに流用できますか？

R34 に関する質問

L20系、FJ20系？ どちらにしてもダメだろ。
試した人すら居無いと思うよ。
せめて同じRB搭載じゃ無いと。

s13.s14.s15.z33.z34.r32.r33.r34.丸目.涙目.鷹の目の中で本体価格、燃費、維持費の金額が安い車を教えてください

R34 に関する質問

シルビア系のターボ無し ターボ付きは燃費も悪いし壊れる箇所も多くてタイヤもすぐへって高い

R34型GTRに型式の種類あるのですか？

R34 に関する質問

型式はBNR34です。
グレードは 前期型 ベース(標準車)・Vspec・VspecN1・Mspecです。
後期型 ベース(標準車)・Vspec2・Mspec 最終限定車 Vspec2ニュル・Mspecニュル ニスモコンプリート Zチューン などがあります！

GTR34って呼び方は変ですか？R34GTRって呼んだ方がいいですか？ 他にもR32.R33.R35ありますが。
GTR〇〇よりR〇〇GTRと呼んだ方がいいですか？

R34 に関する質問

34までのGT-Rはグレード名ですからね。
R○○という形式＋グレード名で呼ぶことがほとんどかと R34GT-Rとか R32タイプMとか ただ、R34 25GTターボとか、R34のグレード名は長いので、ついついER34ターボと形式記号で言ってしまいますね。
R35型は、GT-Rが車名になっていますので、あえてGT-Rとは言わないですね。
なのでR35のままで。

R34のベイサイドブルー以外どんな名前のカラーがありますか？ ただのブルーかと思いきやベイサイドブルーというカラー名があったのでほかも知りたいと思いました。

R34 に関する質問

ベイサイドブルー（特別塗装色）、ダークメタリックブルー（４ドア専用色）、 スパークリングシルバー、アスリートシルバー、 ホワイトパール（特別塗装色）、ホワイト、ブラックパール、ですね。
あと限定生産品としてミッドナイトパープルがあります。

日産 GT-R R-34について質問です！ 将来、中古車のR-34（MT車）に乗りたいと思っているのですが、メンテナンス代はどのくらいかかるのでしょうか？ 乗り方は街乗りと高速を月に数回乗ると考えると、維持費はどのくらいで見積もった方がいいのでしょうか？GT-Rオーナーさんに聞きたいです！お願いします！

R34 に関する質問

昔から憧れた車に一度は乗りたい、と思うのは良いと思うけど普段の足には考えたくないよねぇ。
最終型が2002年だから15年前の車、まずボディはヨレヨレだよね。
今どき売ってるR34あれば何かしら手が入っているはず、車高調、ブーストアップ、社外マフラー入ってたら、大外れ買ってしまってすぐにドック入りだとしても不思議ではない。
ワンオーナーフルノーマルなR34あったとしたらプレミア付くよね。
キチンとしたショップでしっかりと整備されているとして150万から200万？ 整備費、維持費で100万は貯金したほうが良いんじゃない？ タイヤだけでも相当するよね？当たり前だけど純正部品は限られている。
私はターボ車、マッチョカーは嫌いなんだけど、GT-Rは良い車だと思う。
だけど金食い虫なのは間違いない。
ランエボかインプのほうが実用性あると思うけどね。
で、R34が燃費15で軽自動車並みの維持費ってなんだ？ ニュートラル走行ってなんだ？そんな危険極まりないことは書かないで欲しい。
下り坂でニュートラルに入れると燃費走行だって言ってたやつがいたけど、大間違いでアイドリングでガソリン食うんだよね。
テンロクシビックでリッター20走ったことはあったけど、それは軽い車体だったから出来た話だから、糞重いGT-Rじゃ無理。
というか燃費気にする人にGT-R乗って欲しくない、RB26が腐ってしまうさね。
私のは3.2L直6だけど、踏まなければ街乗り7でロングで10キロ走りますので、まぁ満足です。

車のワイパーゴムのサイズについて教えていただきたいです。
ワゴンR、MH34Sのワイパーゴムのサイズは500㎜と375㎜ですか？ ガラコワイパーの検索で、年式を平成25年として見たのですが、 こ の車が24年のなら500㎜と400㎜のサイズでさっぱりわからなくなってしまいました。
ワゴンR、MH34Sの年式とワイパーのゴムのサイズを教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
※こんな車にうとい女でもガラコワイパーの取り付けってできますか？ YouTubeで見たもののさっぱりわかりませんでした。

R34 に関する質問

＞ワイパーのゴムのサイズを教えていただきたい ワゴンR、MH34Sのワイパーは、 平成24年9月を境に、 助手席側の長さが400ミリから375ミリに 変更されています。
つまり、MH34Sの9月や10月登録あたりだと、 375と400の車両が混在している可能性があります。
そういう場合は、現在のワイパーの長さをメジャーで計るのが、 一番間違いありません。
これはワゴンRに限らず、 今まで車屋任せだった方はメジャーで計った方が確実です。
時々、純正サイズでないものに付け替えられていたりするので。
＞ガラコワイパーの取り付けってできますか？ ＞YouTubeで見たもののさっぱりわかりませんでした。
作業自体は比較的簡単なのですが、 動画で見てもわからないのであれば、 たぶん出来ません。
というか、やらない方がいい。
失敗するとフロントガラスを割ります。
割れば、10万近くの出費になります。
お店に任せたほうがいいでしょう。
オートバックスのメンテナンス会員あたりになっておけば いろいろと使えますm(__)m http://www.autobacs.com/static_html/info/card/pointup_card.html

わかる人お願いします！ 松田次生選手の愛車のR34に付いてるレカロシートの名前教えて下さい

R34 に関する質問

2014年に販売終了の レカロSR-11 という モデルでは無いでしょうか。
銀色のベルトホールベゼルが 特徴的なモデルですね。

乗用車のバッテリーについて教えてください。
・新車搭載 標準 34B19R、寒冷地 46B24R（実車は標準） ・今の搭載 55B24R ・買おうと思っているバッテリー 55B19R 質問です。
（１）車や接続端子を加工せずに取り付けできますか。
（２）今の搭載55B24Rに比して、買おうと思っているバッテリーで、電気容量の減少はありますか？（24ふが19になるので） （３）上の（２）の質問に関連しますが、24⇒19にすると、不具合が起こりますか？

R34 に関する質問

バッテリー卸販売関係者が正しく回答します。
新車搭載 標準 34B19R➡新車搭載 標準 34B19R➡買おうと思っているバッテリー 55B19R は、車や接続端子を加工せずに何ら問題無く取り付け出来ます。
55B24R➡55B19Rで長側面の長さが4cm短くなりますが、55B19Rが高性能なので、55B24Rよりも極端に性能がダウンする事は有りません。
※『頭二桁の性能ランクについて 55B19と55Ｂ24を例に挙げます。
最初の55の二桁の数字はは容量（Ａｈ）と始動性能（ＣＣＡ）の関係から決められた総合性能を示し性能ランクを表しています。
CCA値が大きいほど始動性能が高い（エンジンがかかりやすい）ことを示します バッテリー品番とＣＣＡ ５時間率容量 パナソニック・カオスバッテリー55B19→ＣＣＡ365 5時間率容量36Ａｈ 極一般一般的な国産バッテリー55B24→ＣＣＡ370 ５時間率容量36Ａｈ ＣＣＡはコールドクランキングアンペアーの略で、鉛バッテリーが持つ固有の「性能基準値」です。
（エンジン始動性能を表す尺度で、－18℃±1℃の温度で放電し、 30秒目電圧が7.2Ｖ以上となるように定められた放電電流）』 頭二桁は性能ランクで容量では有りません。
直接的に共に55Ah、55Ahを現した数字では有りません.。
カタログ性能はほぼ同等を謳っていますが寿命は不明です。
小さなケースで同等の性能よりも一回り大きなケースの方が寿命が長い様に私は考えます。

フェンダースティフナとはなんですか？ 日産スカイラインECR33に乗っています。
この度、Bee☆R様のB334RキットにてR34顔にしようと思ってますが、そこでECR33はBCNR33のフェンダースティ フナが必要との事だったのですが、調べた感じだとECR33とBCNR33だとフェンダー固定部の高さ？が違うのでそれを調整？するのに必要な部品だとアタリをつけたのですが・・・ この部品は本当に必要か(ワッシャー等で噛ませるのではダメなのか)(ダメなんだろうなぁ・・・)と、どこで購入出来るのかをお聞きしたいです。
よろしくお願い致します。

R34 に関する質問

コレ読んで！ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1067950925?__ysp=QkNOUjMz44OV44Kn44Oz44OA44O844K544OG44Kj44OV44OK44O8 後、コレ（”◆ゲタ？！◆” の所がスティフナー） http://www.wind.sannet.ne.jp/quess/diy/ex-3.htm 純正品を買うなら「日産部品販売」（在庫はまだあるかな？）

車のバッテリーを買おうとしてるのですが調べたら34B19Rが新車搭載品と書いてありました B19Rの部分が同じなら34の部分の数字が大きくても大丈夫みたいな事が書いてたのですが40B19Rと44B19Rどちらも問題ないと言うことですか？ 44の方にしようとしたのですが40の方が安くてどうせなら安い方がと思ったのですがそもそも問題ないのかな？とふと思いました

R34 に関する質問

34でも40でも44でも、問題ないです。
高いバッテリーを買うぐらいならば、 2年の車検ごとに定期交換の方が安心です。
（寒冷地に寒冷地仕様ではない車で突撃？というなら、 出来る限り数字が多いやつのほうがいいですよ）

えーと急ぎなのですが。
1月23日に車が納車なのですが家が一軒家なのですが駐車場がかなり斜めで自分が買った車がR34のMT車を買いました。
ですが車高は純正にしたのですがそれでもバンパーが擦ります。
何かいい方法などありませんか？エアサスとかも考えてるのですがR34のエアサスがなかなか見当たらなくて困ってます。
家も新築なのでなるべく傷などつけたくなくて困ってます。
ちなみに写真を見てもらうと大体意味がわかると思います。
赤い矢印の部分を見るとわかるようにかなり坂道になっていていつも車はバックで入れてるのですがどうやってもする車高です。
前から入れる所はできないので困ってます(理由は密集住宅で幅が狭いので。
)

R34 に関する質問

自分の車用に、木のスロープを二本用意していました。
フロント二本分だけで良いと思います。
木で作っておけば、コンクリも痛みませんし駐車位置の目安にもなります。

BNR34とER34タイヤサイズ全然違いますか？ R34-GTR-(BNR34)仕様でもタイヤサイズ真似出来ないですか？ER34がBNR34とタイヤサイズ同じに。

R34 に関する質問

仕様ってもどこまでかによるよね。
フェンダーを替えるか貼るかして車幅も同じであればタイヤも同じサイズは入る。
ただ、ブレーキが見えるデザインのホイールだとキャリパーまで替えないと格好悪いよね。

ふと思ったので質問。
ワイスピX2の青ストが入ったR34はER34とは違いますよね？ ER34はベイサイドブルーの方だった気が… 簡単な見分け方ってやっぱりリアフェンダーの形状だけなんでしょうか ？

R34 に関する質問

そうです。
画像のスカイラインはBNR34、GTーRです。
ベイサイドブルーのほうはER34です。
GTーR仕様で一番難易度が高いのがリアフェンダーですから、リアフェンダーが見分け方としては一番確実性が高いと思います。
他は比較的簡単に変えられますからね。

ワゴンR（２７年式 型式 DBA-MH34S)のタイヤをスタッドレスタイヤに交換する予定ですがホイールのナットサイズはM１２×P１，２５で合っていますか？

R34 に関する質問

ホイールのナットサイズは M１２×P１，２５で合っていますか？ ご質問のとおりです ホイールレンチに注意

車のクラッチについて質問です。
当方ドライバーではありません。
車は相方の所有物です。
車種は C35ローレル（メダリスト）後期 AT→MTに載せ替え済 MTはR34スカイラインの物を使用しております。
純正クラッチなのか強化クラッチなのかは私は存じません。
昨日退社時よりクラッチを踏むと、ギコッギコッというような音があり、 今朝通勤中に、同じような音がしていました。
相方はバネの油切れかもと言っていて、まともに見る時間はありませんでした。
気になったので職場からネットで調べてはみましたが、 クラッチ交換が必要なのかな？とか、どれが近い情報か不明な為 こちらへ記載させて頂く所存です。
部分修正で済むのか交換しかないのか教えて頂ければと思います。
また相場の金額も概で構いませんので知りたいです。
よろしくお願いいたします。

R34 に関する質問

ペダル回りの音ならスプレーグリスで治ります ベルハウジングのあたりなら、レリーズレバーのピボットにモリブデングリス入りのスプレー潤滑剤を噴いて様子見です 直らなければ降ろしてオーバーホールしてください

ワゴンR MH34のナビ取り付けについて質問です。
ただいま純正のオーディオが付いていますがHDDナビに変えてフリップダウンモニターを付けたいのですが何が必要でしょうか？ ナビ、ナビ取り付けキット、フリップダウンモニター、ナビ用のパネル、ぐらいは分かるのですがその他必要なものを詳しく教えて下さい。
よろしくお願いします。

R34 に関する質問

取り付けキットと純正のパネルがあれば、あとは取り付けるナビとモニターに対して何がいるか？になります。
さすがにそれはメーカーによって異なりますので、取り付け予定のパーツを書かないと分からないですよ。

日本車で史上最も格好いい車は何だと思いますか？ ちなみに質問者の自分は日産GT-R34です。

R34 に関する質問

240Z ランクル40 タテグロバン 辺りが好きっす！

MDV-Z904を購入しようと考えているのですが、R34型スカイラインGT-Rの場合、変換ケーブル等がいまいちわからないです。
詳しい方がいらっしゃいましたら、回答をお願いします。
サポートセンターには近いうちに電話をするつもりではありますが、今、ある程度の事を知っておきたいです。
宜しくお願いします。

R34 に関する質問

ここのオーディオハーネス適合で確認出来ますよ。
https://www.amon.co.jp/products/topics/aodea/?tpl=conformity

皆さんは現行ＧＴ-ＲとＲ３４スカイラインＧＴ-Ｒどっちのが好きですか？

R34 に関する質問

スカイラインgtrではないけど、ER34セダンですね！やっぱりスカイラインだよね！

R34スカイラインのヘッドライトについて 純正キセノンのヘッドライトを先日、レンズを割り壊してしまいオークションよりイカリング加工品のハロゲンタイプのヘッドライトを購入しました。
おきまりの紫外線によると思われる細かいひび割れというか傷みたいなものが付いていましたが、レンズには曇りはなく綺麗な状態でした。
数日後、業者に配線加工を依頼して車体側の配線加工とライトの取り付けを終えたヘッドライトを見たところ遠目やライト下部などに曇りが生じておりました。
当方、寒冷地に住んでいる為温度差による結露かと思い本日ライトを温めたりバルブ側から風を送っても曇りは取れませんでした。
試しに、棒の先にティッシュを括り付けたもので内側から軽く拭ってみると曇りは取れません。
試しにバイク用のスプレーのワックスがあったので染み込ませ拭ってみると少し軽減したように思いましたが数時間後にはあまり変わらない状態です。
両目に発生しており手を出したのは片方だけになります。
内側が何らかの理由で曇っているのかわかる方がいらっしゃったら御教授ください。

R34 に関する質問

イカリングとかの接着剤の揮発成分かもしれません。

以前の質問で解決できなかったので再度上げました。
R34のセダン（AT）に乗っています。
エンジンの始動、ヘッドライト、テールランプ、ナビ、エアコン（リアウィンドウヒーター以外）等は問題ないのですが、メーターが動かないことが３回に１回ぐらいの頻度であります。
メーターが動かない状態で、運転席以外のドアロック、ルームランプ、距離計、リアウィンドウヒーターが反応しません。
（メーター、電気系統が反応していない状態でエンジンを切ってドアロックをかけても運転席以外反応しないので困ってます。
） ナビの方を見ると車速信号線が外れました。
接続を確認してくださいと出ます。
ずっとこの状態というわけではなく、直ったりまた症状が出たりします。
ディーラーに１回持っていったのですがそのときは正常でした。
症状が出たりでなかったりなので完全に症状が出た状態で持ってきてもらわないとなんとも言えないと言われたのでもう少し様子を見ることにしました。
バッテリーは去年の今頃変えたので問題はないと思います。
どこか電装系まとまったところヒューズ？の接続不良なような気がします。
がよくわかりません。
こういう症状がでたときはどこが故障しているのか教えてくれると助かります。

R34 に関する質問

接触不良かリレーそのものの誤作動 接触不良は1にカプラー2にハンダ3にワイヤーそのものを疑う。
そこまで現象微細に把握してればディーラーでしかるべき人に 聞けば、おおよそ問題個所が２，３箇所に絞り込みができるはずで その時症状が出なくても目安くらいはつくはず。
情報の出し惜しみをするのは ・予想がはずれた場合の言質を取られること ・実際には直す気がなく営業が適当こいてる ・その店舗にはまともな職人が居ないので、本当にわからない。
最近の車屋では"～の可能性が高い"のような表現が通用しない客も 多く、理不尽なクレームに苦慮してるのもあって 不確実なことは極力口にしない傾向が強い。
主様のことを"話のわかる客"だと認識してれば意外なほど 予想的な情報も出してもらえる。

ER34をドリ車に。
前回ER34をドリ車にするにはどうしたらいいのか質問させていただいた者です。
ニスモの機械式LSDを春に入れるつもりなのですが、その前に定常円位ならできると思いやって見 たところ、、、 5000〜6000回転位まであげてクラッチ蹴ってやって見たものの最初は後ろが少し滑るだけですぐにタイヤがくいついてしまって全くできませんでした。
ドリフトできる友達に乗ってもらいやって貰ったのですがそれでも出来ず、、、 ER34 4ドア 25GTターボ ATからMTにミッション載せ替えしました。
エンジンなどは弄ってません。
タービンもノーマルです。
エアクリが一応ついていて、足回りが車高調だけです。
タイヤが245/45R17 です。
ミッション載せ替えの際にコンピューター、ECUがAT用のままです。
友人が乗ってみて言われたのが、これ本当にターボ？おれが乗ってるやつよりパワーが無い（180sx後期のNA）と言われました。
ブーストが関係あるんじゃ無いのかと言われましたがどうなんでしょうか？実際にその友達の180sxを乗せて貰ったところアクセルを踏んだ瞬間から自分の車と明らかに何かが違う気がしました。
軽くて乗りやすかったです。
また、ECUがAT用のままと言うのが関係しているのでしょうか？ ドリフトをするにはタイヤは245は太すぎなのでしょうか？ パワー不足でこれからパワーを上げたいとなったら、車体が重いので軽量化したり他にはどうすればパワーを感じられるようになりますでしょうか？ 長文でまとまらない文になってしまいましたが是非アドバイスお願いします。

R34 に関する質問

ATからの載せ換えということで解らないことも多いですが、少なくとも、ER34のターボのノーマルくらいのパワーが出ていれば、タイヤが２４５だろうと結構なハイグリップタイヤだろうと１速のクラッチ蹴りで超簡単にホイールスピンし、アクセルを踏み続ければ、楽にその状態を維持できます。
１８０SXと比べてどうかは判りませんが、ER３４ノーマルはLSDがほとんど効かないのが残念ですが、それでも少し経験があれば弄らなくても定常円など簡単にできるくらいドリフトしやすい部類の車で、どこかをキチンと弄らないと全然できないような気難しさはありません。
トラコンカットも普通にオフにするだけでとりあえずドリフトするには邪魔にはなりません。
つまり普通に経験のある人がER３４ターボに乗って定常円やドリフトが全くできないということは、完全に車の何処かがおかしいということになります。
ですので、何らかの原因でエンジンパワーが出ていないのか、MT載せ換えの関係でトラコンが切れないのかのどちらかだと思います。
ハイキャスやABSについては、ない方がドリフトしやすいというだけで今回の問題とは無関係でしょう。
とりあえず、ブーストがしっかりかかっているのかとトラコンがカットできているのか、車に詳しい知り合いなどに見てもらって確認しましょう。

R34GTRって中古でも５００万円とかしますが、それくらいの価格の車両って、買い取り価格はどれくらいなのでしょうか？ http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q10166765005 ってな質問が 最近ありましたが、500万程のR34GT-Rなら10万キロ前後の並品レベルではありますが、この程度に限らず、R34GT-Rのオーナーの方で、ここ一年以内に買い取りに持って行って、いくら位の査定だったでしょうか？ 150万とかしか査定額を言われなかった人います？ ちなみにベストアンサーが回答締め切って、短期間にこの150万ってのが投票でなってるのでかなり気になりました。
もし500万程の車両が150万とかなら買い取り額はここ最近で半額以下に落ちてるようですね(^^; 仲間内では2ヶ月前の買い取りでも300万は越えてきてるような内容でしたのでかなり意外でした。
ちなみに買い取り店で同じ車両で150万程も差がつく事ってあります？ そして調度買い換えようとしていたと仮定して150万の査定で売ろうと思う方います？ ここ一年以内に査定に持って行った事がある方はいくらだったか参考までに教えて下さい。

R34 に関する質問

数年前 ＢＮＲ３２を３０万で買う話がありましたがｗ

スカイライン r34を買いたいなとおもっています。
ただ、古い車なので買うときに気をつけなきゃいけないところを教えていただきたいです。

R34 に関する質問

この手の車ではまだまだ新しい 通常メンテしてれば特になし

スカイラインGTRの R32 33 34 の外装での見分け方を教えてください！ できれば、フロント部分を見た時の違いを教えていただきたいです！ 後ろから見た時はすぐに見分けがつきますが、前から見た時は雰囲気でしかわからないので正確にわかるようになりたいです！ よろしくお願いします。

R34 に関する質問

R32 33 34 の外装での

スカイラインER34の車高調でBRITZのDAMPER ZZ-RとＴＥＩＮのFLEX Zどちらがオススメですか？？ 現在はRS-Rのsports-i使ってます。
基本街乗りでたまに山でドリフトします。

R34 に関する質問

両方共、基本的に車高を下げても乗り心地を確保することが目的と言ってもいい車高調なので、街乗りが主なら十分過ぎる程でしょう。
減衰力調整が、TEINが16段、Blitzが32段の違いがありますので細かく調整したいならBlitzです。
しかし、ぶっちゃけ32段調整とあっても細かすぎて、例えば減衰25段目と26段目ではどう違うか何て分からない。
16段でもそんなに要るか？ってくらい(笑 見た目や値段で気に入った方にすれば良いですよ。

ビッグシングルタービンの中古のＧＴ－Ｒって買っても大丈夫でしょうか？ 今、ＢＣＮＲ３３、３４をターゲットに、ＧＴ－Ｒの中古を探してたんですが、 ９７年式 ＶＳＰＥＣ 走行距離 ６万キロ 修復歴あり(ルーフ、フロア、ピラー) ミッドナイトパープル Ｒ３４エンジン(Ｈ断面コンロッド、カムシャフト) Ｔ５１Ｓフルタービン ヴェイルサイドマフラー フルタップ車高調 ＣＳＴ ゼロワン アペックスパワーＦＣ 車体 ２４０万 ９７年式 ＳＴＤ フルチューン １オーナー ガレージ保管車 走行距離 不明 修復歴なし クリアレッド ＨＫＳ ２．８Ｌ ＳＴＥＰ２ Ｔ５１Ｒ改 バックタービン クランクフルバランス取り ＩＮ／ＥＸポート研磨 ＴＥ３７ーＳＬ １８インチ ダンロップ ディレッツァ ガナドールレーシングチタンマフラー ＦーＣＯＮ ＶＰＲＯエアフロレス エンジンＯＨ済み 車体 ４７０万 ＢＮＲ３４ ＶーＳＰＥＣ２ フルチューン ガレージ保管車 記録簿４４枚あり 走行距離 メーター交換１４万キロ 修復歴あり(インサイドパネル板金) ホワイト 東名エンジン ＴＯ４Ｚカットバックタービン クランクフルバランス取り ＢＢＳ ＬＭゴールド １９インチ ブリッツフルタップ車高調 ガナドールマフラー ＨＫＳ ＥＶＣ６ 車体 ５９９万 この３台なんですけど、買っても大丈夫ですかね？ 店から聞いた話だと、ビッグシングルのフルチューンは、程度によって相当差があるらしいのですが

R34 に関する質問

私の場合34Rを新車購入し現在フルチューンに近い状態です 個人的には何の問題も無いと感じていますが、チューンが進むにつれノーマルとは違う取り扱いも必要な部分も有り、それを中古で買うとそれまで何とも無い事が問題になる事も有ります 又、RB26の場合600ps前後付近までならエンジン以外の耐久性も有りますが、700以上で全開率が高いと極端に寿命が短くなる傾向に有ります ちなみに現在2.7L仕様、GT2530、ニスモポンプでポンプは限界に近いとの事で、これ以上だとポンプ２機掛けにサブタンク等が必要になり、室内にガソリン臭が出やすいとの事で、その辺りがどの様な作りなのかでもサーキットで通用出来るのかが判断出来ます それと同じ馬力でもショップによってかなりフィーリングが違い、ただ単に馬力の有る物は決してサーキットで速い車にはならないのが現実です 私も当初町田に有る某有名ショップでチューンし600ps弱でノーマルよりは速いけれどと言う程度でレスポンスが悪く乗りづらかった 長野のショップに再セッティング依頼したら530psにダウンしたのに、好レスポンスのおかげで速い仕様になりましたので、チューンしたショップが判る車がベストですが、有名ショップだから安心と言う訳でも無いのが難しい所だと思います それと35を勧めている人も居ますが35初期はミッションに問題が有り、手は出さない方が良いし、35ノーマルと第2世代チューンドを比べると富士の様な所の最高速以外第2世代の方が速く結構快感が楽しめるので、個人的に思うにこの異常高値が無ければ第二世代は面白い車だと思いますが・・・ どちらにしても価値観の問題も有るし、チューンドが絶対駄目では無いけれどリスクの有るのは確かだと思います

車を買ったのでオーディオを取り付けたいと思っています。
ワゴンR MH34S 28年式 で 取り付けたいオーディオは ケンウッドU300MS です。
購入したいものは★取り付けキッドと空いた隙間に入れる★ポケット?なのですが 検索しても色々出てきてしまいどれが合うものなのかわからず困っています。
どなたか詳しい方、教えていただいてもよろしいでしょうか? また、自分で取り付けることは可能だと思いますか? 可能な場合必要な道具は何があるでしょうか?

R34 に関する質問

イエローハットに説明したら該当する品物を教えてくれますよ。

至急です！！ skyline r34の“オーナー”とはどういう意味でしょうか…？？ 車関係に詳しい方教えて下さいm(_ _)m

R34 に関する質問

持ち主ってことでしょ その車を買って乗ってる人の事