R34GTRって中古でも５００万円とかしますが、それくらいの価格の車両って、買い取り価格はど�

自動車のヘッドライトについての質問なのですが。
日産のR34やC35ローレル トヨタのJZX100チェイサー などに共通してる独特のヘッドライト (目が分かれている様な)の種類をまとめて 呼称されていたりするのでしょうか。
また、他にこの様なヘッドライトの 車が他にありましたら是非教えて下さい！ よろしくお願いしますm(__)m

r34 に関する質問

「4灯式ヘッドライト」

車検のタイミングに合わせて日産ウイングロード（型式：DBA-Y12）のバッテリー交換をしようと思っています。
ネットで調べると、標準仕様バッテリーサイズは「34B19L / 46B24L」となっているのですが、現在付いているのは「出光ZX-B24L」（性能ランク「65」相当？）で、車検専門店では同等ランクの「AYBXL-70B24L」への交換を勧められました。
標準より低い性能ランク（私の車だと「46」未満）のものを付けるのはリスクが高いと聞きますが、価格を抑えるために現在の「65」よりも低い「60」のものを付けることは、標準以上のランクは確保していても、バッテリー上がりなどのリスクが高くなってしまうのでしょうか。
新しく付けるものは「GSYUASA ECO.R ECT-60B24L」を検討しています。
http://item.rakuten.co.jp/nf/ect-60b24l-87/ ちなみに、車の利用頻度は低く、土日しか乗らないため、年間走行距離も1万km未満です。
最終的には自己判断だとは思っていますが、ご意見をお伺いできれば幸いです。

r34 に関する質問

そのバッテリー（GSYUASA ECO.R ECT-60B24L）で問題ありません。
どんなバッテリーを使うにしても充電制御車用のバッテリーを買ってください。
そもそも今使ってる出光のバッテリーが高いんだと思います。
それって店頭でしか買えませんよね？ となるとスタンドの言い値です。
AYBXL-70B24Lはピットワークですか？ これも高いです。
ネットでもそれほど安くは買えません。
個人的にはエコRがいいと思いますが、同じくらい金額でパナのカオス（80B24L）も買えます。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c592463698

ワゴンR34Sスティングレーに乗っています❗ TSのブルーイルミネーションを付けたいのですが、付きますか？ もし、付くならディーラーで取り付けてくれますか？ 取り付け費込みで、いくらぐら いかかりますか？ 電気関係全然わからないので、自分では無理だと思います！ TSのリミテッドⅡブルーイルミネーションカッコ良くて、自分のスティングレーにも付けたいと、思ってます！ わからないので、教えて下さい❗お願いします

r34 に関する質問

もともと ディーラーオプションカタログにある装備は 後付け可能 メーカー装着の場合 配線がなかったり 取り付け部分が違っていたりして 大がかりな加工 場合によってはダッシュパネルごと交換 そうなると to_cahyu_33124さんが想像する金額では収まらない TSのブルーイルミネーションを付けたいのですが 8万かかるといわれても？ね！

gtr r 34 シルビアなどすこしまえの スポーツカーの呼び名みたいなの ってありますか?

r34 に関する質問

ネオヒストリックカーのことでしょうか。
次世代旧車予備軍。

只今、高2生活真っ最中！！生意気だと思われますが質問させて頂きます！ 中3→将来は34乗るぞ〜 高1→流石にRは無理だから86でいっか〜 現在→やっぱり大学生で車は無理〜ってことでバイク 上のを見てから次に進んでくださいm(_ _)m 自分は大学生になったらバイク(250cc)に乗ろうと思っています。
車は社会人になってからでもいいと思っています。
しかし、自分が社会人になった時、果たしてスポーツカーを販売してるのかとても不安になってきました。
なんか、スポーツカーも電気自動車になってそう…ガソリンも残り70年で底を尽きるとも聞きました。
自分が社会人になった時スポーツカーは売ってると思いますか？

r34 に関する質問

オバマが環境問題を縦に禁止していたシェールガス開発をトランプ氏が goサインを出したことでアメリカは世界屈指の産油国になりました。
これにより南シナ海の有事の際に日本は中東からの原油の輸入が 止まっても影響を最小限に抑えられるでしょう。
ロシアからの天然ガスのパイプラインの話もあり今後エネルギー価格が 長期的に上昇することは無いでしょう。
そもそも原油は化石燃料などでは無くマグマが一定の条件下で変化して できるものなので貴方が生きてるうちに無くなる事等無く 今後数百年 もしかしたら地球が肥大化した太陽に飲み込まれるまで 安定供給されるでしょう。
地球温暖化など真っ赤な嘘でこれから寒冷化に向かうので行き過ぎた 環境対策も見直される日が来るでしょう。
よって貴方が社会人になる6年後ガソリンを大量に消費する大排気量の スポーツカーというジャンルが不人気で売れないために採算が取れない という理由以外で消滅するなどという事は無いでしょう。

この度車を買い換える事になりました。
ER34スカイライン→20系ヴェルファイア 質問ですが履いてるタイヤを使えるかです。
フロント10.5J 235/35/R19 リア 11.5J 265/35/R19 乗り心地悪くな るし燃費も悪くなるから止めた方がいいと嫁に伝えましたが使いたいとの事。
そもそもはみ出すんじゃないかとも思いますがいかがでしょう。

r34 に関する質問

オフセットの記載がないですが、まず無理でしょうね 34はノーマルフェンダーですか？ ベル、ノーマルフェンダーだと無理です。

R34GT-Rを見掛けたのですが、GTウィング、ドシャコ、色はブラックと、かなりキマッてました。
二十歳前後の男性二人が乗ってましたが、やっぱ金持ちッスかね？

r34 に関する質問

ん～国産車だからな～そう特別なクルマじゃないし・・・ 海外では、スーパーカー扱いですけどね！ アメリカでの販売価格は￥2000万以上とも言われてます。
現行の35GTRよりも＄高いんですよ！ ま～小金持ちなのかもね！

R34GT-Rのライバルって何ですか？ 国産で。

r34 に関する質問

FDはER34 スープラはZ ランエボとインプは知っての通り 強いて挙げるならNSXやGTO 無理やりだけどね ライバル不在のチャンピオンかな グループAとか見ればわかるはず

『シルビアS15 SR20DE』のバッテリー交換について。
シルビアに乗っていますが、バッテリー交換を自分で行おうと思います。
そこで、今現在積載されているバッテリーのメーカーはPIT WORK さんです。
標準仕様で[34B19R]のバッテリーを探せば良いのですよね？ それでPIT WORKさんで検索かけると[40B19R]というものしかでてこないのですが、、、 変換性があるからこれでも私のシルビアに積載可能ということでしょうか？ それとも他にオススメのバッテリー(安め)ありましたらURLなど載せてくれると非常に助かりますm(__)m よろしくお願いいたします。

r34 に関する質問

40Bで問題ないです。
容量が大きい方が安心ですよ。

映画湾岸ミッドナイトTHE MOVIEの赤のR34はGT-Rですか？？GT-R仕様ですか？ ER34ですか？

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仕様です(^ ^)！！！！

結構古めなタイホンダ製のバイクCBR125Rに乗っています。
(型式MLHJC34A)おそらくシフトリターンスプリングが折れたと思われますが、シフトチェンジの際、ペダルの上げ下げの後に、ペダルをチョ ンと戻してやらないとポジションが戻りません。
古めの海外モデルでバイク屋に断られるパターンの車両なので、自分で修理しようかと思いますが、該当車両の部品の購入が出来る方法をご存知の方、教えて頂けませんか？手元にパーツリストも無いので、品番なども分かりませんし、恐らくクラッチカバーや、ウォーターポンプなども分解する必用がありそうですが、必用なガスケット類など、どこまで手配が必用かも不明な状態なんですが、その辺りのアドバイスも頂けると幸いです。
曖昧かつわがままな内容ですが、お付き合い頂けませんか？

r34 に関する質問

ヤフオクなどで賄えないでしょうか？ 一度探索されてみてはいかがですか？ 海外モデルとは言っても乗っている人がいると言うことは取り扱ったことがるお店もありますし 顧客じゃないから断るくらいで親しくなれれば面倒見てくれるショップもあると思います。
私もヤマハの海外モデルでもれなく門前払いでしたが先日ヤフオクで知り合った方に海外モデルウェルカムのショップを紹介してもらいましたよ 部品から修理まで受けてくれると言うことでしかもYSPと言う異端児的ショップらしいです。

R34vs.R32？ http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n408939

r34 に関する質問

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R35のGT-Rのアテーサ4駆は、何を狙ってセッティングされたのでしょうか？ R34GT-Rまでのアテーサ4駆は、まさにFRと4駆の良いとこ取りで、土屋圭市氏も「ビスカスでは出来ない、電子制御4駆じゃないと、この動きは出来ない」と高く評価し、見事なアテーサ4駆ドリフトを決めていました。
しかしR35GT-Rに土屋氏がサーキット試乗したとき、これまでのようにアテーサドリフトをしようとしたら、スライドしてからアクセルを踏み込んだら、途端にドアンダーが出て、他の車種に例えるならば、ランエボのAYC&ACDのようにドリフト中にアンダーステアの修正を入れていて、R35でのアテーサドリフトは無理、という結論に至ったようです。
FRと4駆を上手く組み合わせていたR34までのGT-Rのアテーサから、4駆の要素が強くなったR35のアテーサには、何か理由があるのでしょうか？

r34 に関する質問

設計の基本が違うからかと。
ＲＢ２６搭載ＧＴ－Ｒの初代かつ基本である３２ＧＴ－Ｒは、基本的にグループＡで勝つ為に設計されたホモロゲマシンですので、レーシングカー寄りのセッティングなんだと思います。
ＲＢ２６が中途半端な排気量であり、２８０馬力自主規制があったにも関わらず５００馬力級の設計をされているのもグループＡ参戦の為です。
３５は、基本ロードカーですので安定寄りのセッティングをされているのだと思います。

R34 GTTについて質問なのですが、ネット調べてもはっきりしないのでここで質問させてもらいます、純正のマフラーは、大きな排出口が一つのやつですか？それとも小さい排出口が二つ並んでるほうが純正なのでしょうか ？ちなみに写真のマフラーは純正でしょうか？

r34 に関する質問

純正は出口が２つのタイプです マフラーカッターなので見た目が２つに割れてるだけです 写真のマフラーは社外です 補足の質問は何とも言えません 出口だけで決まる訳ではないので 何なら純正マフラーの写真撮りましょうか？

車の読み方について。
「S2000」だと「えすにせん」 「R34」だと「あーるさんよん」 「S30Z」だと「えすさんまるぜっと」 って読みますよね？ 数字の名前の読み方が様々でどれがどう読むかわかりません。
何か判別方法はあるのでしょうか？

r34 に関する質問

お好きなようにどうぞ、と答えるしかないでしょうね。
「S30Z」は「えす・さんじゅう・ぜっと」という人もいます。
意味が通じればいいんじゃないですか？ ポルシェの「９１１」は日本では「きゅう・いち・いち」と読む人が多いと思いますけど、英語だと「ナイン・イレブン」という事も多いようです。
特に日本語の場合は、本来なかった文字を読むわけで、読み方がバラバラになってもおかしくないと思います。
エンジンの形式ですけど、トヨタの古い2500ccエンジンで「１ＪＺ」、「２ＪＺ」というのがあったはずですけど、それぞれ「わん・じぇー・ぜっと」「つー・じぇー・ぜっと」というのを多く聞きますけど、 もっと古い、「２Ｔ－Ｇ」とか「４Ａ－Ｇ」では「に・てぃー・じー」「よん・えー・じー」というのが普通じゃないかな？ 作った人たちがはっきり言ってくれないとわからない話ですけど、そういう説明は見たことがないですし、あったとしても「わん・じぇー・ぜっと」「よん・えー・じー」と読んでいたかも。

AF34のドラムブレーキのライブディオJに DJ1Rの手裏剣ホイールはぽん付けできますか？ またはできない場合はどこを取り替えまたは加工が必要ですか？？

r34 に関する質問

他の方が答えてるようにドラムも移植しないと無理かも。
もしドラム移植しないと無理だった場合サポートの位置が合うかどうか…？ 以前にスカッシュを8インチドラムから10インチドラムにした時はドラムも移植、サポートも必要になりましたよ。

柿本 ER34ターボ用ツーピースマフラー Regu06&R NAのER34に取り付けできるか分かる人教えて下さい。

R34 に関する質問

ターボ用は80Φ-90ΦでNAは70Φです。
例え着いても低速トルクスカスカになりますよ。
柿本に頼むと加工してくれるみたいだよ。
|http://s.ameblo.jp/kakimoto-shop-blog/entry-10110177869.html

エネチャージについて エネチャージのついたワゴンＲスティングレー（ターボ車）に乗っています （ＭＨ34Ｓ Ｓじゃない普通のエネチャージです） ふと疑問に感じた事なんですが、ブレーキ中に回生エネルギーを充電するのが エネチャージだとなんとなく理解はしているのですが、高速道路を走ってる最中は みなさんどうしているのでしょうか？ アッという間に充電ゲージがなくなっていくんですが・・・。
ちょっと調べてもよくわからないので・・わかる方よろしくお願いします コインは５００枚進呈します。

R34 に関する質問

エネチャージなどの電力回収の話しは、一つのシチュエーションだけで判断しない方がいい。
。
例えば君が言う・・高速走行の時は、減速する機会が少ないから、回生できずにリチウムバッテリーは枯渇状態になっちゃう。
そしてリチウムをカラには出来ないので、最終的にはオルタから電力を補う訳だ。
オルタの発電は燃費に直結するので、原則必要機器への供給に止められ、リチウムへの充電は行わない。
つまりこの一瞬は従来の車と同じ状態だと言える。
しかし、走っている限り減速の機会は必ず来る。
特に高速だと高い運動エネルギーを保持しているから減速時には一気に回生充電できる。
このエネルギーを無駄に捨てるか否かは大きな違いになる。
回生機構の車は、こういう一連の流れで見ると納得できると思う。
。

R34GT-RのMTとR34GT-RのATどちらが速いですか？？ R34GT-RのATは存在しませんが、あった場合どちらが速いですか？ どの車も同じ車種でATとMTどちらが速いのですか？？ 回答よろしくお願いしますm(._.)m

R34 に関する質問

マニュアル車の方が速いんじゃないですか？私の家ではSTI impreza GRBのマニュアルですが、友人のオートマよりは加速もいいですし、乗ってて楽しいです。
私はマニュアルをオススメします。

ライブディオのチャンバーについてです。
「https://www.amazon.co.jp/dp/B00JQ235RS/ref=cm_sw_r_cp_api_HZSVyb4PSYEFV」 ↑アマゾンでこの商品を購入し、付けてみました。
しかしスポーツチャンバーと書いていますがどういじっても70km/hぐらいしか出ません。
ちなみにaf34ライブディオ規制後エンジンをベースに ・規制前キャブ ・規制前シリンダー&ピストン ・社外CDI ・純正エアクリ加工 ・MJ90 ・ハイスピードプーリー加工 ・WR8.5g×6 ・プーリーボス1mm削り 他純正 にしてあり、加速、プラグ焼け色などセッティング出てます。
スロットル8〜9割程度で限界速度に達し、そこから全開にしてもそれ以上速度が上がりません。
空ぶかしの時はスロットル全開までなめらかに回転が上がります。
走っている時の高回転での伸びがイマイチです。
最高速80km/hは欲しいとこです。
やはりチャンバーが原因ですかね？

R34 に関する質問

シリンダーが交換できるのであればポート加工すればいいんじゃないですか？ コンプレッションゲージとヤスリを買っても3000円しないと思いますが 最高速もタコメーターで回転数を測定しないとなんとも言えませんね

スズキ ワゴンR(MH34S)に乗っています。
HIDのヘッドライトをLEDに交換したいのですが、おすすめのライトを教えてください。
ちゃんとしたメーカーの物がいいので、PIAAのLEH102がよかったのですが適合していないようです。
よろしくお願い致します。

R34 に関する質問

メーカー SUZUKI 車種 ワゴンR 型式 MH34S 年式 H24.9〜H26.10 ヘッドライト Hi/Lo H4 http://akashiglobal.com/goods-1736.html LEDヘッドランプ CREE製 H4 ヒートリボン式 Hi/Lo切替 6500K が適合です。
ご参考に！

来年R34GT-Tに乗るつもりです その際ハルテックのフルコンもつけようと思ってます そこでなのですかローンチコントロールをしてアフターファイアーを出すことは可能でしょうか シングルタ ーボでもアフターファイアーは出せるのでしょうか

R34 に関する質問

アフターファイヤーはエンジンに良くないからオススメしません。
レース仕様にでもなさるおつもり？

ER34スカイラインのHIDバルブ(D2R)を純正から社外品へ交換したいのですが、ワット数が大きいものでもそのままバルブだけ交換しても問題ないでしょうか？

R34 に関する質問

ER34のHIDは35Wです。
55Wのバーナーをつけても明るくなりませんよ。
ワット数を変更するには、バラストも変更が必要です。
ちなみに・・・35Wで暗いですか？ 私は35Wでも十分明るいと思いますけど・・・ ちなみに社外のバーナーをつけてます。

新卒18歳でクルマの購入を考えてます。
R34スカイラインが欲しいのですが、HR34とER34どちらを購入するか迷っています。
個人的にはやはり25LのER34方に乗りたいのですが、まだ18ということもあり保険料、維持費ともに厳しくなりそうなので不安です。
そこで20Lと25Lの2つでどれくらいの差が出るか教えてほしいです。
また、20LのHR34はパワー不足という意見も聞くのでそこらへんも聞きたいです。
極端なスポーツ走行はしません。
機会があったらサーキットに行ってみたいとは思っていますが…。

R34 に関する質問

俺は去年新卒で入ってER34買ったけど、維持費は月に車に約6万程使えるならなんとかなるよ。
まー貯金は貯まりづらいけど笑 結果手取りで15.6万あればなんとかなる。

MH34S のワゴンRにカロッツェリアのサブウーファー（TS-WX120A）を付けようとしています。
車両ヒューズユニットのラジオは15Aを確認してて純正デッキの消費電流は3.5Aです。
カロッツェリアの説明書によると10A以上取れる常時電源に接続とだけ記されていますので計算上オーディオハーネスから電源取ってしまって大丈夫ってことですよね？ よろしくお願いします。
お断り ： エンジンルームからな引き込みはグロメットがエンジン真裏の一箇所しか無くほぼ無理なのでバッ直云々の回答はいりません。

R34 に関する質問

TS-WX120Aは私も付けています。
常時電源はエーモンの「ヒューズ電源取り出し」で室内のヒューズボックスから取っています。
電流容量的にはこれで十分です。
TS-WX120Aの最大消費電流は小型の”サブ”ウーファーということもあって7A程度。
ボリュームMAXまで回すこともないし。
(MAXまで上げればボンボン鳴って聞けたもんじゃない。
) TS-WX120Aからのバッテリーパワーラインにはヒューズも入っているし。
↓みんカラの先人たちの取付かたも参考に。
。
。
http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=TS-WX120A&sm=1

ワゴンRスティングレイ(Mh34s)に乗っているのですが今度ナビをつけることになりましてオーディオパネルをナビ用を買うことになって色々調べていたら同じ型のフレア(mj34s)のオーディオパネルの 方が値段が安かったのですがMh34sにmj34sのオーディオパネルは付くのでしょうか？

R34 に関する質問

そりゃあマークが違うだけの車だからね 内装は、同じ色だと思うけど、保証は出来ない

R34のターボなしはどんな感じですか？？

R34 に関する質問

ＮAスカイラインはFRの自然なハンドリングと直6エンジンの滑らかさが楽しめる上質なスポーティさが持ち味です。
しかし車重がそこそこにあるため、例えばWRXとかFDなどと加速勝負出来るようなクルマではありません。
大柄なためRX8のように軽快にも走れません。
でも、同年代のクラウンと較べれば明らかにスポーティです。
高速道路で１４０キロ位から上で流すように巡航すればこのクルマの良さが感じられるでしょう。

FDとR32とR34では、最高速度が、一番速いのは、どれですか？またフルチューンの状態では、どうですか？ 加速で、1-100の場合は、どんな感じですか？これもまたフルチューンの場合どんな感じですか？

R34 に関する質問

cd値とギア比からR34が一番です。
8000rpmまで回れば340km/h付近です。
R32は300km/h超えが限界。
FDはcd値は優秀ですが、5速吹け切りでも280km/hが限界です。

r34スカイラインgtrのヘッドライトについて質問です 四灯式ヘッドライトですが、 片方はフォグランプでしょうか？ それともハイビーム、ロービーム別のタイプでしょうか？

R34 に関する質問

外側がロービーム、内側がハイビームの４灯式です。

ヤクザのニュースでR34が映っていたけど、ヤクザもR34乗るのですか。
無関係な一般人の車に突っ込んだのですか？

R34 に関する質問

誰が乗ってるかは分かりません。
ヤクザも乗ることもあるでしょう。