愛知県岡崎にあるキョウセイドライバーランドの練習会とジムカーナシリーズについてです

免許とりたての自動車部大学生です。
将来全日学生ジムカーナで個人1位を獲るために、今のうちからPN1車両で腕を磨きたいと思っています。
おすすめの車種を教えていただけませんか？ 一応調べたところ現在はスイスポが猛威を振るっているようですが、それに比べてデミオ15mbはどうですか？（出身が広島なので気になっているだけです…） ちなみに部の試合車は1.8ℓに載せ替えたEK9です。

ジムカーナ に関する質問

デミオは出たばっかりなので台数がまだ少なめなのと投入したショップ等もまだ開発段階のところが多いのでまだなんとも言えませんね。
同クラスではロールバー規定がクリアになったロードスターと被るのも台数が少ない理由かもしれませんが今後スイフトが1.4Lターボになるという噂もあるのでそうなれば台数は増えていく可能性はあります。
値段も安くもともとの性能は悪くないので先取りして投入するのも悪くないでしょう。

愛知県岡崎にあるキョウセイドライバーランドの練習会とジムカーナシリーズについてです。
4輪の練習会や大会にギャラリーに行きたいのですが、申しこみなど必要なものはありますか？ 車はもっていますが見るほうが好きなので、参加ではなく見学・ギャラリーです。
可能ならば入るときにスタッフの方にこう言った方が良いなどのアドバイスもあればそちらもお願いします。
参加経験や見学経験がある方はそちらも教えて頂けるとうれしいです！！ よろしくお願いします！！

ジムカーナ に関する質問

キョウセイドライバーランドは場所の提供のみです。
見学可否は主催するショップ等により違うので都度確認するしかありません。

先日二輪車運転安全意識向上講習のようなものに参加したのですが その時使用したのが原付のスクーターでした 法規走行やジムカーナ？ のようなものを行ったのですがスクーターはスクーターで奥が深くなかなかおもしろかったです。
そこで質問なのですがスクーターを早く走らせるコツのようなものはありますか？ 常連の方に聞いたところリアブレーキの使い方がキモだと言われました。
回答よろしくお願いします。

ジムカーナ に関する質問

ジムカーナやパイロンスラロームなどで、速く走るというのをサーキット走行のように考えてたら大回りしてコースクリアすら難しいでしょうね。
リアブレーキが肝なのはスクーターに限らない。
速度が乗っている状態から、リアを強めにかけてやるとその瞬間はバンクがさせやすくなり、ガバッと倒しこんで、リアタイヤを中心にして曲がるようなイメージでさっさとと車体の向きを変え、フル加速できる状態にする。
小さく早く向きを変えるということです。
サーキット走行のように、速度をできるだけ落とさないように、大回りでして中々向きが変わらないよりは、減速が止まる寸前までいったとしても、フル加速して次のコーナーに向かう方がタイムはいいんです。
サーキットはあくまで大きなアールのコーナーが続くからあの走り方なのです。
峠でも余程の高速コーナーでなければ、小さくくるっと回ってさっさとアクセル開ける方がスムースで安全で速い。

ジムカーナ箱車最速ってなんですか？ それぞれクラスでわけて

ジムカーナ に関する質問

PN1 スイフト PN2 FD2 PN3 86/BRZ PN4 エボX N1 DC2 N2 NSX N3 エボX SA1 CR-X SA2 RX-7 SA3 エボX SC エボ/インプレッサ まぁ、コースによりけりだとは思いますが... 全日本とか、地区戦のリザルトで、自分の地元のコースの結果見るほうが速いと思いますよ

全日本ジムカーナのSAクラスのシビックEK9、EG6とかってNAですか？ターボですか？

ジムカーナ に関する質問

ＮＡですよ！ ＮＡ！！

至急！明日のJAGE練習会の昼食について。
明日ジムカーナ練習会に参加しようと思います、初参加なのですがケータリングや屋台などお食事可能なお店は出るのでしょうか。
何故か事務局の電話が一向に繋がらず、検索しても出てこないため参加経験のある方がおりましたら是非教えてください。
宜しくお願い致します。

ジムカーナ に関する質問

JAGEのジムカーナに参加していますが、昼飯は近くのコンビニとかで各自買ったり、あらかじめ買ってきていたりとその人によって様々です。
屋台みたいなのは出ません。
昼休憩の時間はありますが、買いに行くのが面倒なら自宅から出発した時でも立ち寄って買っておくと良いと思います。
・・・ってもうすでに遅いと思いますが(;^_^A もう少し早くこの質問に気付けば良かったです(^^;;

車のスピンターンについて質問です。
先日、広場でスピンターンを始めてしてみました。
車はヴィヴィオM300(KK4)をFFモードで行いました。
結果としては外見から見ればスピンターンはできたので すが。
問題は中の自分です。
まずクラッチ切り忘れてエンスト。
これはクラッチ切り忘れただけなのでさほど問題ではないのですが、問題はステアリングのキックバック？です。
ハンドルを切るのとほぼ同時にサイドを引き、アクセルをいれました。
ステアリングは左に切りました。
そのとき、スピンしている途中ハンドルが暴れ少し手を痛めました。
(ひねったりしたわけではなくそのあと少しだけ痛かった程度。
スピンターンをするときステアはどのようにコントロールすればよいのでしょうか？FFスピンターンの場合はどうするのがよいのでしょう。
そのうちにジムカーナなどで使えるぐらいまで技術をつけたいのですが....

ジムカーナ に関する質問

FFのスピンターンなのにクラッチ切るの？ 1速のままアクセルONが基本だと思いますよ 荷重移動しないとロックしないならフットブレーキを踏んでスライドさせてからアクセルONでも良いと思いますけど、パワーが無い車は左足ブレーキで荷重移動の方が上手くいくと思います 手を痛めたのはアクセルを踏んでトルクがかかったせいかな？ 最初からアクセルを踏んでおけば少しは良くなるかもね FFの場合、カウンターステアはいらないと言うか無しが理想 タイヤの動きをよくみてみて↓ https://www.youtube.com/watch?v=F7QNr4tFVao ジムカーナーでも必要な技術だから しかもこれをSタイヤ履いてやらなきゃいけない 全日本はレベル高いです

バイクのジムカーナを始めたいのですが、やっている方、またはやった事がある方、教えていただけませんか。
私は車体も今まで近場から買った事が無いし、バイクや車を弄るのが好きで、パーツはもっぱらネット通販やオ ークションで入手し、あとはDIYで安く済ましております。
そんな訳で近場に馴染みのバイク屋さんがありません。
やっぱりジムカーナを始めるとなるとバイク屋さん繋がりなのでしょうか。
まだ初心者なので練習が出来れば満足なのですが、どこかのチームとか、ここに行けばとか、そんな情報を教えていただけませんか。
ちなみに私は群馬県で今乗っているのはスズキです=(^.^)=

ジムカーナ に関する質問

こちらにどうぞ。
http://jage.jpn.org/dunlop_idx.html 練習会もあります。
実際に参加して気の合う人が居たらチームに参加するなりすればいい。

それぞれ教えて下さい。
ジムカーナ最速の車はなんですか？ 峠上り最速の車はなんですか？ 峠下り最速の車はなんですか？ ミニサーキット最速の車はなんですか？

ジムカーナ に関する質問

ジムカーナ最速の車はなんですか？ 86ＧＴ-ＲＣ 峠上り最速の車はなんですか？ ランサーＥＶＯ 峠下り最速の車はなんですか？ ＭＲ-Ｓ ミニサーキット最速の車はなんですか？ ＤＩＯ-ＺＸ

スズキアルトワークスにマニュアルが設定されましたが、ターボRSに比べて30万円も高く150万円します。
単に、ターボRSにマニュアルを設定し120万円で売ってくれた方が、ジムカーナ屋としては嬉し いのですが、その可能性は無いのでしょうか？どうせ、シートはフルバケットに変えますし、専用ギア比も良いかもしれませんが、30万円の差はデカイです。
150万円を出せば新車のマニュアルミッションのホットハッチが買える訳ですから、贅沢な要求でしょうか？

ジムカーナ に関する質問

改造前提ならK6AかF6Aのバンを買ってきて ターボ化する方がパワーが出ます。
新らしめの軽ならラパンのICターボか、旧コペン が安く入手できて改造メニューも豊富。

ジムカーナとかの映像をみたらランサーでガンガン滑らしてたりしますが あれは、どうやってやってるんですか？と言うよりドリフトの種類がわかりません パイロンの周りを回り続けたりとかはど うやってるんですか？ 基本カーブが続くジムカーナとかでは何キロくらいでギアは大体何速にしてるんですか？ ほぼ素人です わかりやすく教えて下さい

ジムカーナ に関する質問

サイドを引いて滑らせてコーナー進入みたいなことはあまりないです(ケースバイケースですが 基本的にブレーキでリアを少し滑らせながら進入ですかね パイロンターンは、クラッチを踏んでサイド→1速でアクセルオン LSDの利かせ方で、FR寄り・FF寄りの挙動にできます 速度はコースしだいですが 1~2速中心ですかね 高速コースなら3速までは使います 4速まで入るコースはそうそうないかと...

こんばんは。
高校１年生で車が大好きです。
将来は旧ミニ(ローバーミニ)に乗りたい のですが、乗れますかね？ なぜミニに乗りたいかと言うと、エンジン音が良くスピード感があるのと、ハンドリングのレスポンスが良いからです。
もちろんMTのクーパーに乗りたいと思っています。
サーキット走行やジムカーナも楽しみたいのでアドバイスください。

ジムカーナ に関する質問

相変わらずキモいんだけどお前。
何度も何度も同じような質問してんじゃねぇよ。

ライブディオ中期に乗っているのですが ジムカーナをしていて立ち上がりが遅いので早くする方法を教えて欲しいです

ジムカーナ に関する質問

ウェイトと強化Vベルトに交換後プーリなどを ハイスピードに交換(CDIかFlコントロール) に交換してください！純正は、制限が掛かるので 交換がオススメだけど！ 乗るバイクによって取り付けしてください！ 費用が掛かるので注意してください！ 燃費もそのぶん悪くなります！

よろしくお願いします ハイグリップタイヤ プロクセスR1Rをサーキットのみで使用したいと思いホイールを用意しました。
ミニサーキット１キロ程度を年に４回「本気アタック１日３０週ほどジムカーナ年に２回ほど使用しようと思いますが１年持つでしょうか？ もう少し奮発して他のタイヤを考えたほうがよろしいでしょうか？

ジムカーナ に関する質問

はっきりいうと、もちません。
そもそも、プロクセスは昔は反則ラジアルといわれるほどグリップがありましたが、当時あまりにも減りが大きく、耐久性もないということから、何年か前にコンパウンドを変更し、耐久性はよくなった・・・かに見えました。
しかし、あの独特の溝形状のせいで、本気アタックを繰り返すと、全体的に反りあがってくるように溝周囲が変形し、グリップとは無縁のタイヤに生まれ変わりますｗｗ 初回～2回目くらいまでが・・・・限度かと もちろん、初回のグリップは他の国産ハイグリップと比べても、見劣りしない性能があると思います。

CBR250Rにスタントケージを付けてジムカーナをやってみたいと考えている者です。
2013の年式のものしかつけられないと公式サイトにはありましたが、2011年や2014年のものだとそんなに違うのでしょうか？ お金を貯めてバイクを買いたいのですが、まだバイクに関してまだまだ無知なところがたくさんあるので…

ジムカーナ に関する質問

2013年式ってのは現行販売車。
そういう指定があるのは、マイチェンがあってそれ以前が違うから。
普通はそう解釈する。
自分が競技のために買おうとするバイクなら、モデルチェンジのタイミングは押さえとかないと、いろいろ話がかみ合わないよ。

50〜1000ccクラスのバイクで一番、日本の道路に適していて安全な排気量はどのくらいですか？ また街乗り、峠、サーキット、ジムカーナ含めます。

ジムカーナ に関する質問

えー。
個人的には６００から８００位がベストだと思います。
だからこそＭＴ-０７があんなに売れているんだと思うし（＾ω＾）

アルパインスターズ、スパルコ、などいろいろありますが、レーシングスーツやシューズ、グローブについてわかりません。
4輪競技、ジムカーナ、ダートラ、ラリー、レース、全てに使用できる、 兼用できるレーシングスーツ、シューズ、グローブってありますか？全てに使用できる、兼用できるおすすめの物はありますか？

ジムカーナ に関する質問

基本「４輪用」と記載された商品であればオールマイティで使えるはずですよ。
あとは、実際に着用してみて自分の体に合ったものがよろしいです。

初心者がランエボ10RSでジムカーナの頂点を目指す事はできますか？

ジムカーナ に関する質問

dmaxvoltex 下らねぇ質問繰り返してないで、ジムカーナの練習会にでも 行ってきたらどうだ？ 己を知るのが1番だよwww

全日本ラリードライバー、全日本ジムカーナドライバー、全日本ダートラドライバーは、どんな仕事をしている人が多いのでしょうか？普通のサラリーマンでは、経済的な面で無理だと思うので、クリ ニック開業医、会社社長が多いのでしょうか？

ジムカーナ に関する質問

知人は以前全日本ラリーのチャンピオンだった時代が有りましたが、仕事は歯科医で開業してます。
今は引退してしまいましたが…（ここまで書くと多分誰なのかバレるかも…）

ジムカーナ、ダートラ、サーキット、この３つを1台の車でやることは可能ですか？

ジムカーナ に関する質問

ジムカーナ、サーキットで純粋な勝負に拘らないのであれば、ダートラ車にすれば可能ですし、十分に楽しめます。
現に、私はダートラでは勝負に拘って選手権(全日本や地区戦)に参戦してますが、そのままの仕様で年数回ジムカーナやサーキットも走ってます

教習所 教習について。
バイク(400cc)の免許の教習の中で、スラロームありますけど、ジムカーナ並にかっ飛ばし過ぎて怒られたことありますか？

ジムカーナ に関する質問

ステップ擦って怒られる奴はいるよ。