クラウン乗りは何故普通の車にはオラオラ運転を炸裂させるのにセルシオやLSまたはメルセデス

平日の昼間、メルセデスベンツとかの高級車に乗ってるババアを見かけますが、どうせ亭主の稼いだ金で買ったんやろ？(自分が稼いだ金で買ったんじゃないくせに偉そうに運転すんなや)と思うアタシは正直者ですか？

メルセデス に関する質問

車庫入れでこすればええのにも付け加えときましょう。

メルセデス・ベンツ w180のパーツはまだ流通していますか？

メルセデス に関する質問

ポントンになってくると流通しているパーツもあれば、生産中止になっているパーツもあるので何とも言えませんね。
日本国内なら旧オールドタイマー・センター、現ヤナセテックがクラシック・メルセデスのレストアで有名なので、一度問い合わせしてみては？

レクサスのCTーFスポーツとメルセデスA180スポーツとどちらにしようか悩んでいます。
両方試乗しましたがCTのが静かでスムーズ ハイブリッドだからでしょうが A180はCTよりがっしりした感じでスポーティーな感じ しかしCTに比べるとスムーズな感じはない。
室内もCTのが静か。
インテリアはA180は少し安っぽい、ナビがポータブルナビみたい？？シートはA180のがいいですね。
エクステリアはどっちもどっちと言う感じ街乗りが多いです。
今は５年落ちのノートに乗っています。

メルセデス に関する質問

こんにちは。
以前ベンツ、今はＲＣ300ｈとＣＴ200ｈに乗ってます。
外車は故障だらけ、二度と乗りません。
ベンツやＶＷワーゲンは高速時にあの微動だにしない安定性が魅力です。
神の域に入っています。
ＣＴは立派なレクサス車です。
宙を滑るように走り、踊るような軽快なハンドリング、高級ホテルの内装、どれを取っても国内で走るなら文句は無いでしょう。
ただ信号グランプリ等には加速不足です。
車マニアには向きません。
ベンツＥに乗っている友人が車検などの時に代車として持ってくる、ベンツの「ＡとＢ」はベンツではないと言っていました。

メルセデス「ヤナセ」のコンピューター診断ってほとんどの故障原因が分かるのですか？ アクセルを踏むと小さい音ですが今まで聴いたことのない異音がします。
既に2ヶ月ぐらい経過してますが何も支障はないのでヤナセには入庫してません。
診断してもらった方がいいでしょうか？ アドバイスお願いします。

メルセデス に関する質問

異音は流石にわからないでしょう。
主に機械的な部分です。
診断装置でわかるのは主に電子的なセンサー類が発するエラーです。
もちろん異音がそれらでわかる異常が要因ならわかるでしょうけど。
特に再現性のない音はなかなか要因がわからないようです。
普段鳴っていても整備士が乗ると鳴らないってケースもあるみたいです。
長く乗るわけにも行かないですから…常に鳴ってるならわかるでしょうが。

どなたかメルセデスベンツを扱っている整備士の方、車関係の方でわかる方いたら是非教えてください。
質問です。
メルセデスベンツの平成3年 300E W124ですが.暖機後エンジン回転が1200回 転から下がりません。
少しハンチングもします。
CO.HCも下がりません。
どうしてでしょう？

メルセデス に関する質問

インマニからブレーキマスターシリンダーブースターにつながる ホースの途中にある灰色のチェックバルブの確認 エアマスセンサーの確認

『空飛ぶレースカー』といえば、『AMGメルセデスCLR』ですか？

メルセデス に関する質問

ポルシェのGT1も、同じように飛んでます。
が、やっぱり「空飛んだレースカー」は メルセデスの印象が強烈ですね。

マレーシアGPが2018年で終了することが決まりましたが、これによって1番煽りを受けるのはメルセデスですか？ また、ペトロナスはメルセデスのメインスポンサーを撤退するんですかね？

メルセデス に関する質問

それはないでしょう。
今一番成功しているフューエルメーカーですし、F1に参戦しているということは世界的な知名度を上げたいという願望から参戦していることが大きいと思います。
まぁホームグランプリがなくなるのは少しは痛いと思いますがそれによってメルセデスへのサポートを辞めることはないと思います。

タイヤの片減りとスタッドレスタイヤについて教えてください。
メルセデス Ｅ300 2009年式 Ｗ212に乗ってます。
ノーマルのホイールは225/55 R16 7.5J ET45ですが、オークションで245/45R17 8Ｊ ET38のスタッドレスを入手しました。
（ホイールは純正品でタイヤは2013年製ブリザックです。
）昨年１シーズン履いたのですが、4本とも内側が片減りしています。
片減りは4本とも約4㎝幅で均等に減っています。
原因は45→38へオフセットが変わった事によるキャンバー角が原因でしょうか？ 対処方法があれば教えてほしいです。
それとスタッドレスに無知なのでこのまま1シーズン使用しても大丈夫でしょうか？現在残り内側2ミリ外側6.5ミリです。
関東圏在住なので、雪道は1シーズンで2回程度、普通道1,000Km/月走行です。
出来ればこのまま１シーズン履きたいと思いますが、いろいろすみません。

メルセデス に関する質問

原因は車が元々から内減りしやすいアライメント設定になっています 国産車と違ってコーナリング性を出すためのセッティングなので仕方が無い部分です また、タイヤの幅が広くなったことも内減りが目立つ原因です スタッドレスは摩耗も激しいですし分かりやすいですね それにタイヤの特性として内側は氷上性能向上のために柔らかいコンパウンドを使っていますので摩耗しやすい特徴があります 外側は排雪性やドライ路面でのグリップ性を重視しています タイヤの特性と車のセッティングからくる物ですので仕方が無い事です インサイドとアウトサイドの指定があるはずですので組換えも出来無いと思います あと1年使えるかどうかは実走で判断して下さい 新品の方が効くに決まっています あとはあなたがどこまでの性能を求めるかです 求める性能は人それぞれですから

メルセデスベンツのウニモグは ヤナセで買えますか？ いくらからですか？

メルセデス に関する質問

私も知りたい。
高いよ、かなり… という事でググってみたらすぐ… 価格は要問合せだそうで… http://www.yeng.co.jp/faq/ 「ウニモグ 正規代理店」で検索

メルセデスベンツ SL320 (R129)のショートストロークのショックアブソーバを探していますが見つかりません。
W124やW201などの物を流用してショートストロークになったりするのでしょうか？ スポーツ走行などはしませんので、単純にローダウンしてストローク量をかせぎたいだけなのですが、良い方法があれば教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

メルセデス に関する質問

ショートストロークにすればバネは遊ばなくなりますが、ストロークは増えませんよ。
同じ事ですが適合品がないなら、ショート加工してもらっては？

前後デフロック付きの車種を教えてください。
オンオフを切り替え出来る車種です。
ランドクルーザー70 ランドクルーザー80 メルセデス Gクラス ラングラー ルビコン 上記以外にありま すか？ よろしくお願いします。

メルセデス に関する質問

ウニモグ・ピンツガウアー

ふと思ったのですが、メルセデス車に直列6気筒モデルが存在しないのは何故ですか？ V12エンジンの設定があるSクラス各種、SLクラス、Gクラスであれば直6を縦置きすることも可能なのでは… と思い質問してみました。

メルセデス に関する質問

来年発表されるSクラスのマイナーチェンジからM256という新し直6が搭載される予定です。
いわゆるマイルドハイブリッド的なものになるようです。

メルセデスベンツ300sl今買おうとすれば何円ぐらいですか？

メルセデス に関する質問

W198ですか？ ガルウイングなら一億近くすると思いますよ。
ロードスターでも数千万ですかね？

ここ数年でオラオラ系やヤクザ屋さん等の人達が30プリウス、10、20アルファード、エスティマ、エルグランド等の1boxに乗られてるイメージがありますが(プリウスは違いますが) 何故でしょうか？ 10数年前はセルシオやメルセデスSやBMW7などのセダンのイメージ何ですけど...... 何故でしょうか？

メルセデス に関する質問

その時代の流行りです。
一昔はセダンが流行ってましたけど、各メーカーからミニバンが続々発売されると、ヤクザもミニバンに乗ります。
移動はセダンよりミニバンの方が楽ですからね。

F1メルセデスチームのファクトリーはブラウンGPから引き継いだ物ですか？旧ホンダの物でしょうか？自前で建て直したのでしょうか？よろしくお願いいたします。

メルセデス に関する質問

旧ホンダのもので間違いないと思いますが、ホンダには仮に施設を縮小してでもF1の活動を継続してほしかったと考えています。
ルノーのようにワークス活動を休止し、エンジンを提供していれば、エンジニアが素人化することもなく、PUのノウハウを蓄積することができましたからね。

メルセデスベンツ2006年式CLS350に乗っています。
走行距離は2万キロほどです。
状態は非常にいいと思うのですが来年の10月に車検を迎えます。
ユーザー車検を考えているのですが修理代などは含ま ない車検代だけの金額は大体どのくらいかわかる方いらっしゃいますか？

メルセデス に関する質問

検査手数料 １８００円 重量税 ３２８００円 自賠責保険 ２７８４０円

メルセデス A160(W168)のチェックランプについて質問です。
昨日、往復700kmの旅行から帰って来て、夕方買い物に出かけたのですが、エンジンを切って車から降りる際に、いつも点灯するルームラ ンプが点かず、ちょっと待っていると、少しずつ点灯してきました。
あれ？と思い、再度エンジンを掛けたら、全てのチェックランプがパチンコ台の様に流れる感じで色とりどり点滅して、ビックリしました。
その後、買い物から戻りエンジンを掛けたら、エンジンチェックランプのみ点灯したままで、何事もなく帰宅出来ました。
特にエンジンの振動や、ATの違和感も無く、いつも通りスムーズに帰ってこれたので、何だったのだろうか？と疑問に思い、ネットで調べましたが、同じ現象が見つからなかったので、こちらに質問しました。
エンジンチェックランプは、ディーラーでしか消せないのは知っていますが、田舎ですので、隣の県まで行かないといけません。
この現象、どういったものなのでしょうか？ お分かりになる方いらっしゃいますか？ 今時W168に乗ってるからとか、質問する前にディーラーに行け等の解答は必要ありません。
宜しくお願いします。

メルセデス に関する質問

＞＞＞メルセデス A160(W168) 年式は？ 走行距離は？ 過去、キチンと定期点検を受けてきましたか？ 過去、キチンと診断機でチェックを受けてきましたか？ で 今でもずっとチェックランプは点灯したまま？ ＞＞＞ディーラーに行け等の解答は必要ありません。
このような条件をつけるには 車両の情報があまりにも少なすぎる、、、のでは？ ＞＞＞エンジンチェックランプは ＞＞＞ディーラーでしか消せないのは知っていますが 診断機があれば消せますが、、、 でも 消すのと異常を直すのは別ですよネ？ 今更Ｗ１６８で、、、ディーラーに拘る必要は無いのでは？

メルセデスMLに乗っています。
輸入車はこれが初めてなのですが、この間町のタイヤショップでタイヤを交換してもらったら直後に空気圧エラーが点いたので慌ててヤナセに持ち込みました。
無料でリセットしてくれたので すが、後で知ったのですが自分でステアリングにあるスイッチでリセットできると。
そこで質問なのですが、オートバックスなのでエンジンオイルやブレーキオイルの交換またブレーキパッドの交換をしようと思うのですが、これもまたコンピューターをリセットしなければいけないんでしょうか？素人なのでよくわかりません。
メルセデスにお詳しい方、教えてください。

メルセデス に関する質問

自分でリセットできる警告灯もあるし、DAS（メルセデスの診断機）じゃなければリセットできない警告灯もあります。
また、オイル関係については車種によってはコンピュータで確認しながら補充しなければならない車種もあります。
（MLが該当するかどうかは不明） 取説に記載されているので一度 目を通しましょう。
私もメルセデスに乗り続けていますが、メンテナンスは全てディーラーに依頼しています。
GSやAB、YHでメンテナンスを受けることによって費用が僅かに安くなるのかもしれませんが、オイル漏れや不具合などで精神的な不安を抱えるよりは安心を選んでいます。

メルセデスのSL メルセデスに詳しい方教えてください。
石原裕次郎記念館は次の夏いっぱいで閉館するそうで、モノは皆成城に戻るみたいです。
裕次郎のSLがもし市場に出たら価格はどのくらいになると思いますか？ 裕次郎のネームバリューのある場合とない場合の両方の予想でお願いします。

メルセデス に関する質問

確か300SLのガルウィングでしたよね。
裕次郎所有じゃなく普通に中古車としても２千万や３千万じゃ買えないと思います。
バブル当時まで遡れば３千万ぐらいでも買えたみたいですが今は桁違い。
２億オーバーという車も。
だから裕次郎所有かどうかはさほど価格に影響はしないでしょう(^_^;)

以下のアクティブセーフティを装備した車を探しています。
メルセデス以外の、車幅1800mm以下、国産車があれば教えていただけると助かります。
①追従システム 渋滞時０～ 高速では１００キロ以上にセットできるもの。
自動停止まで。
②ブラインドスポットアシスト ③ランフラットタイヤ標準装備

メルセデス に関する質問

ないですね。
まず，車幅が1800mm以下と言うことは， 現在ではCセグメントクラスになります。
そして，ランフラットタイヤを装備すると言うことは サスペンションセッティング変更や， タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム（TPMS） の装備が必要になります。
国産車だと，レクサスISでオプション設定です。
しかし，車幅は1810mmあります。
BMWはランフラットタイヤ標準装備ですが， 日本の道路環境だと，タイヤの硬さに 辟易するドライバーもいます。
国産車でランフラットタイヤ標準装備は， 相当お金を掛けたサスを装備したクルマで無いと 難しいと思われます。
ちなみに，その縛りが無ければ，スバル車が該当します。
例えば，スバルレヴォーグ 車幅：1780mm 追従システム：アイサイトV.3 （０～100km/h自動追従；ACC設定114km/h） ブラインドスポットアシストは，メルセデスの呼び名で， スバルでは「リアヴィークルディテクション」と 呼んでいます。

タイヤホイールに詳しい方どうぞ教えてください。
そろそろスタッドレスの時期が近づき、前車のメルセデスＡクラス(Ｗ176)で使用していたホイール付きスタッドレスが現車パサート(B8)に合う かどうかタイヤ店で現物をはめて確認したところ、ハブ径とオフセットが合わないため無理とのことでした。
スペーサー等を使って合わせても足回りを破損する可能性があるとのことです。
ついては以下のホイールデータで詳しい方がいらっしゃいましたらご教示いただけば助かります。
(所有のホイール) 8J 18インチ ハブ径72.5 オフセット50 (パサートホイールデータ) 7.5J 17インチ ハブ径57.1 オフセット47 72.5→57.1へのハブリングと厚さ3ミリのスペーサーを使用したら合うのではないかと考えています。
なお、PCDは同じで、ブレーキキャリパーへの干渉は無いことを確認しています。
どうぞよろしくお願いいたします。

メルセデス に関する質問

結論から申し上げると、ハブリングを装着すれば取付可能と思います。
いくつか注意点ございますので併せてご確認ください。
まずは各ホイールのスペックより「★」のついた部分が注意点です。
＜パサートB8 純正ホイールハブ周り＞ ・ボルトパターン PCD112×5穴 ・ホイールセンターボア 57.1mm★ ・車体側センターハブ径 57.0mm★ ・17×7.5J+47★ ・ボルト：M14×P1.5 球面座ボルト★ ＜所有ホイールをB8に装着＞ ・ボルトパターン PCD112×5穴 ・ホイールセンターボア 72.5(72.6?)mm★ ・車体側センターハブ径 57.0mm★ ・18×8.0J+50★ ・ボルト：M14×P1.5 ボルト座？★ ■ センターボア/センターハブ径 ホイールセンターボア 72.5mmとのことですが72.6mmではないですか？内径が72.5mmであれば全く問題ないのですが、72.6mmが一般的なので念のためご確認ください。
車体側のセンターハブ径が57.0mmなのでハブリングの内径は57.1mmとなります。
必要なハブリングは以下のようなスペックになります。
＜センターボアが72.5mmの場合＞ → 外径72.4mm×内径57.1mm ＜センターボアが72.6mmの場合＞ → 外径72.5mm×内径57.1mm ■ ツラ出し これも全く問題ないのですが、リム幅が0.5インチ（12.7mm）広がり、インセットが3mm拡大するので、パサートの純正ホイールよりも3.35mmツラが出ます。
が、約3mmですのでツラはほとんど変わらないです。
どこかに当たることもないと思います。
スペーサー等は挟まない方がいいです。
クルマとしてのバランスも問題なしです。
・純正ホイール 17×7.5J+47（±0mm） ・所有ホイール 18×8.0J+50（+3.35mm） 余談ですが、ツラ出しの際にはインセットはあまり変えずにリム幅の拡大でツラ出しします。
インセットを縮小したり、スペーサーを挟めばツラは出せますが、インセットは縮小しても10mm程度までが許容範囲です。
特にフロントはスクラブ半径の狂いが出てサスペンション剛性に影響します。
今回の交換は逆にインセットが3mm増える方向なので特段問題はありません。
■ ボルト メルセデスもVWもM14×P1.5の球面座ボルトを使用しています。
球面のRも車種によって異なる場合があります。
所有ホイールのボルト座がテーパー座か球面座かわからないのですが、所有ホイールに付属のボルトがあればそれをご利用ください。
これが適合しないと走行中緩んで車輪が脱落するオぞれがありますのでご注意ください。
その他、ご不明な点がございましたら追加でご質問ください。

F-1日本GPは、メルセデスのニコ・ロズベルグがポール・トウ・ウインでしたが・・・ 予想通りでしたか？

メルセデス に関する質問

木曜日から今宮さんやフジTV解説者がマクラーレン・ホンダを応援していますが 完敗でしたね。
来期はサイズゼロやトークンの廃止などで巻き返すような期待をされる人もいますが まず表彰台なんて無理でしょうね。

メルセデス・ベンツについて質問です。
この画像のデザインは現行で新車で購入できますか？ 車種はE220 ブルーテック アヴァンギャルドです。

メルセデス に関する質問

あっても未登録車のみです。

メルセデス ベンツ Cクラス C250アバンギャルドについて質問です。
年式 H19年 走行距離 7.1万㎞ 修復歴なし 左ハンドル フロアMTモード付7AT オブシディアンブラック 黒革 SR サンルーフ その他キーレス盗難防止 HDDなどのオプションもいろいろとあります。
で160万ぐらいなんですか、妥当な値段なんですか？外車には乗った事がないのでまかりませんが、［ましてやベンツなんて］どれぐらいの維持費がかかりますか？ ベンツに詳しい方、教えてください。
ちなみに国産セダンはセルシオ30後期、クラウン17、14シルビアは所有していた事がありますが、セルシオの税金以外はそこまで苦しいとは思いませんでした。
燃料はあまり気にしません！ よろしくお願いします。

メルセデス に関する質問

ベンツ乗りですが、、、。
以前、H19年式のE300アバンギャルドS所有した ことがあります。
それは４年4万キロ弱乗りました。
1回目車検1年後下取りに出したって流れです。
同じ年式だったので、ちょっと眼に付きまして。
。
うーーーーん、私は正直言って、お薦めしません。
もう、かれこれ9年近く前の車ですよね？？ 他の方の回答にもありますが、質問者さんが初めて のベンツ購入で、良く分からない、と言うのであれば、 必須条件は、ヤナセ・シュテルン系列の「認定中古車」 であること。
ただし、この年式で、ヤナセ・シュテルン 系列で認定中古車って存在するのかな？？ 次に、年式、走行距離。
良く言われる様に、 中古外車購入の１つの目安は、 5年以内、5万キロ以内 ってことみたいですよ。
実際、ディーラーさんも同じような事を言っていたのを 聞いたことあります。
私の以前のE300アバンギャルドもそれをクリアしていた せいなのか、私が下取りに出すと情報が流れたら、 それを購入したいって人が待ってたみたいです。
実際、ネットに登場することなく、そのまま流れていきました。
もちろん認定中古車となって。
要は、それ以上の年式、走行距離になると、どこかしら 不具合が生じてくる「リスクがある」ということです。
絶対とは言いません。
でも「リスクが上がる」のは事実 でしょう。
それはメンテを定期的に受けている受けていない 関係無いことです。
そんな訳で、私ならば、前述の様に購入対象外ですね。

メルセデス、2018からフォーミュラE参戦。
日本メーカはなぜ参戦しない？ヨーロッパメーカーばかり? 日本メーカにはメリットが少ないのでしょうか？

メルセデス に関する質問

＞日本メーカにはメリットが少ないのでしょうか？ はい。
そのとおりです。
トヨタは電気自動車をメインに考えていない。
日産は電気自動車と（水素燃料以外の燃料電池車）がメインだけど、電気自動車の分野ではベンツと提携関係にある。
三菱は電気自動車をメインに考えているけど、会社の存続自体が危ぶまれているので、レースどころではない。
ホンダも、マツダも電気自動車をメインに考えていない。
上記のとおり、日本の自動車メーカーには、メリットのあるメーカーは無い。
強いていえば、電気自転車のトップメーカーでバイクでレース経験も多いヤマハ↓ぐらいですかね。
http://global.yamaha-motor.com/jp/profile/design/concept/sportsride/

タイヤ交換について お詳しい方アドバイスお願いします。
メルセデスベンツML350のタイヤ交換を考えています。
ブリヂストンのGRVⅡは如何なものか？教えてください。
また最適なタイヤがあれば教えてください。
車は完全ノーマル車でタイヤサイズは255／50／19 スピードは余り出さないので音の静かなタイプがいいです。
安価なアジアンタイヤより高質なブランドを希望しています。
よろしくお願いします。

メルセデス に関する質問

レグノは良いタイヤです。
http://tire.bridgestone.co.jp/regno/product/gr-v2/

高卒でいきなりメルセデスベンツのGLA180に乗って通勤してきたら生意気だって感じですかね？ 就職先は某自動車メーカーです。

メルセデス に関する質問

駐車場クソ遠くなるよ。
gla180位中途半端な安物買うならメーカーの車買えば？

オープンカーの良いところ 悪いところ 通勤や実用には 国産の大型セダンを所有しています セカンドカーとして ポルシェボクスターの現行型か１つ前の型 又はメルセデスのＳＬＣの購入を考えています 用途は たまに行く温泉旅行や 避暑地へのドライブなどです シャッター付きガレージに保管出来ます 田舎住まいなので 両車ともディーラーは車で１時間程です 参考にしたいので オープンカーの良いところや悪いところ 車種についてなど ご意見いただけると有り難いです よろしくお願いします

メルセデス に関する質問

オープンカーの良いところ ・やはりオープンにしたときの開放感だと思います！ 屋根を開けて走ると気持ち良いと思います。
悪いところは、 ・狭い事 ・リアガラスが狭いので視界が悪いって聞いた事があります ・オープンで走ると埃がたまりやすい ・幌だとナイフで切られたりしてイタズラされる バックの時はバックカメラをつければいいと思います あとシートは布シートではなく、革シートの方が掃除しやすくて良いと思います 幌よりハードトップの方が良いと思います オススメの車種はボルボのC70ですね 4人乗りでハードトップってとこが良いですね あとは安全性ですね。
オープンカーには珍しいサイドカーテンエアバックがついている事も良いと思います！

W220のトランクが開かないので困ってます。
15年式メルセデスW220のドアロックのバキュームポンプが壊れた可能せがありヒューズを交換しても切れてしまいます。
開錠をしようと鍵を差しても回りません 潤滑油を使用しても回りません どのようにしたらいいのかわからず、どなたか良い案がありましたら教えて下さい。
トランクを開けないとポンプ交換できなく最悪はトランクを切断するしかないのでしょうか？

メルセデス に関する質問

W220は本キーに埋め込みされているサブキーをトランクの差し込み口（ナンバー上付近）に入れて捻ってから押すと開くはずです。

友人のW204 メルセデスCクラスの板金修理についてです。
門柱を巻き込むカタチで左リアドア、リアクォーターパネルを損傷してしまったものになりますが、写真のような状態ですとクォーターパネ ル交換しかないでしょうか。
なんとか板金でも行けそうなものでしょうか。
車検の残りが少なく、走行距離もだいぶ行っているのでまずまずの仕上がりでも良いので低予算で修理したい状況です。
目安となる金額などもご教示頂けるとありがたいです。
補足 足回りアライメントはひとまず歪んでいない前提でお願いします。
また、左リアホイールハウジング前側は少し波打っていますが、大きくは変形していません。
（写真がわかりにくくてすいません）

メルセデス に関する質問

クォーターパネルは余裕で板金で直りますよ。
リアドアはステンレスだと交換、鉄板でも板金だと骨が折れますね。
リアドアを板金で直すとなるとほぼ全面的にパテ付けになりますよ。
全て板金で15万～20万ですかね。