海外の人達は現在でも日本車の事を「おもちゃより酷い」とか 「ミニカーより酷い」とかそう�

ミニセグウェイを買いたいと思っています。
そこで質問です。
ミニセグウェイはどこでのれますか？ また、どこでは乗れませんか？ 特殊な免許は必要ですか？ その他、セグウェイを使用する時の注意などがあれば教えてください。

ミニ に関する質問

ミニセグウェイの運転自体には免許は不要です。
公道での走行には、今のところ、警察の許可が必要です。

海外で売られている日本車は何故こんなに値段が安いの？ 海外の人達は「おもちゃより酷い」とか「ミニカーより酷い」と そう思われているからなの？ 何故海外で売られている日本車は安いの？

ミニ に関する質問

具体的な国、車種、価格を挙げてください。
また、家電会社は、車を販売していませんが・・・

中体連バスケの大会の審判について 詳しい方、教えて下さい。
先日、中体連春季総体が行われました。
その試合の審判ですが、1回戦2回戦はライセンスも取得していない顧問の先生方が審判をさ れていましたが、何回戦からか上の試合は公式のライセンスを取得されている方が審判をされると聞きました。
確かに、我が子の部活の顧問もライセンスは持ってないと思われますが、審判をされていました。
娘の試合1回戦の時の、審判がかなり酷いファウルの取り方をされたり、3秒ルールも、バックパスも全く笛を吹かないなど、勝敗をかなり左右される審判をされていました。
そういう場合、これから先の試合も、審判の判断が絶対で、指摘などはできないのでしょうか？ ミニバスの時は、ヘッドコーチのみ指摘が許されていた様に思います。
1回戦や2回戦の試合だけだとしたら、その理由は何なんだろう？と思ってしまいます。
動画を撮っていたので、何度も見返しましたが、こんなに納得いかないジャッジをされた試合は初めてでした。
次からもこんな感じだったら… と思うと、いいのかな？と思ってしまいます。
その審判は、大会のたびに審判されているのを見かけます。
周りのチームの方々にも不評みたいです。
どうする事もできないのでしょうか？ 詳しい方、教えて下さい。
よろしくお願いします。

ミニ に関する質問

まず，競技規則に「審判はそれぞれ独自に判定を下す権限を持ち，たがいに決められた範囲内で他の審判が下した判定に関しては，異議を唱えたり取り消しを求めたりできない」とあります。
つまり，知識や経験関係なしに，各審判員に判定する権限を持ちます。
これには主審や副審の区別はありません。
抗議しても判定した審判が，判断を覆さない限り変わりません。
バスケでは抗議は禁止されていますが，説明を求めることは可能です。
ただ，1つ頭に入れておいていただきたいことがあります。
恐らくその人は，審判員としては駆け出しだろうと思われます。
最初はみんな緊張して，そこから慣れていくものです。
上級審判員ですらミスをするんですから，初心者がミスをしても不思議ではありません。
選手としては「ちょっと・・・」って言う感じになるかもしれませんが，その審判も本気ですので，試合中は大目に見てあげてください。

静岡県富士市から自転車で田貫湖へ 富士宮市に入り、１３９号を北上しようとしたら外神(とがみ)というミニストップのある交差点から自転車、歩行者通行禁止で通れませんでした。
他に田貫 湖へ行くルート(自転車通行可)を教えて下さい。

ミニ に関する質問

そこの外神を左折して一番最初の信号を右折でたしか県道414号線に出ます。
その道を北上すれば田貫湖の近くを通りますよ。
あそこは自動車専用道路になってて結構めんどくさいんですよね。

海外の人達は現在でも日本車の事を「おもちゃより酷い」とか 「ミニカーより酷い」とかそう思われ続けて要るのでしょうか？ 海外で売られている日本車は既に「高級車」扱いですよね？ アメリカ・ヨーロッパで売られている日本車ですよ。
海外の人達は日本車は既に「高級車のステータスシンボル」とか 「大金持ちと裕福層のステータス」の扱いに成ってますよね？ 海外の人達は日本車の事を「おもちゃ扱い」にされてませんよね？ 「おもちゃより酷い」とか「ミニカーより酷い」とか言われてませんよね？ それとも今でもそう言う酷い扱いにされてますか？ 海外で売られている日本車は「高級車」だし裕福層の「ステータス」と 大金持ちたちの「憧れの高級車」ですよね？

ミニ に関する質問

世界で売上上位10に日本メーカーが4社入ってます。
特にトヨタグループは1位です。
ミニカーより酷い車メーカーが1位を取れる訳無いですよ(笑)

バスケットボールの7号球は、ミニバス用のゴールでも使えますか？ 初心者です。
っていっても部活等はしません。

ミニ に関する質問

ミニバスのゴールは、高さが違うだけで、 ゴールの大きさは一緒です。

予算15万円でミニべロを選ぶとしたら どのミニベロが距離50㎞を走った場合に速いですか？ ベスト３で教えて下さい べスト３の中から選びたいと思います。

ミニ に関する質問

予算15万円以内ノーマルの状態で速いミニベロ（カスタムされてある方も多いので） 速さだとGIANTのIDIOM 0は外せないと思います http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000054 それからマンハッタンのM451R http://manhattanbike.com/m451/index.html この2台は安心して高速で走れました あとはチェーンリングとスプロケットのギア比とペダルに靴を固定するビンディングペダルを使っているかと脚力で・・・・

零1000のパワーチャンバーがついたミニクーパーSを買うかどうか考えているのですが、付けている方、音は相当うるさいですか？ 当方、ミニのスタイリングが好きで検討しているのですが、あまり 大きい音は興味ない、というか困るので教えていただきたいです。

ミニ に関する質問

エンジンルームの熱気を吸い込む上に、エアフロへの空気の当たり方が変わって燃調が狂うだけの、車に疎い人間がファミリーカーのドレスアップのために付けるパーツですから、前のオーナーも、あなたと同レベルの人間だったのでしょう。

全日本女子バレーについて。
高３女子です。
小学生のときから全日本バレーに憧れています。
父が高校で全日本でプレーをしており、父が勤める高校の女子バレー部にお邪魔しに行っていました。
中学からは本格的にバレーをするんだ！全日本目指す！と決めていました。
ですが、中学受験をさせられ、運動が全く盛んでない学校へ進学してしまいました。
入学当時バレー部の中学生は私のみでした。
練習も生ぬるく、意味がないと思い辞めてしまいました。
ミニの子とよくバスケをしていたので、特に思い入れもなくバスケ部に入部し、高２いっぱいまで続けました。
ですが、人間関係で揉めて精神的におかしくなったり、人数が足りなくて公式戦に出場できないことがほとんどでした。
その中、地区選抜に選ばれ、唯一の成績を残しました。
正直、私の中高部活人生は不満でしかありません。
高みを目指して努力する〝部活〟を味わいたいです。
これで終わらせるには悔しすぎます。
毎年テレビで放送される全日本バレー、見るたびにワクワクします。
バレーがやりたいです。
言うまでもなく、私はバレー経験がありません。
大学から始めることになります。
ですが、やる気はあります。
中高で悔しい思いをした分、恵まれた環境でバレーをしたいんです。
自分で調べたりしていますが、どうしてもわからないところがあります。
▷おすすめの強豪校はどこでしょうか。
▷体同連、体育会はどのように違うのでしょうか。
▷長い目で見て、Vリーグで活躍できるチャンスはあるのでしょうか。
▷皆さんから見て、これらは可能でしょうか。
無鉄砲は承知です。
どんな些細なことでも、辛口な意見でも構いません。
ご意見お待ちしております。
ご不明な点は補足致します。

ミニ に関する質問

回答①大学の女子バレーボールと言えば、関東リーグの1部チームで、国立は筑波大学、私立は青山学院や東海大学でしょう。
関東リーグを一度調べてみてください。
回答②全く知りません。
回答③あなたの素質次第です。
（身長が１８０ｃｍ以上かジャンプ力が６５ｃｍ以上で、最高到達点が3ｍを超えれば有望です。
また、レシーブ力があれば身長が無くても戦力になります。
） 回答④かなり無謀だと思います。
私も40年以上前ですが大学で初めてバレーボールをしました。
関東リーグ11部のチームです。
それでも、練習についていけず、2年生の途中で退部しました。
男で身長１８２ｃｍ、最高到達点３ｍ８ｃｍ程度でした。
大学の部活を甘く見ない方が良いと思います。
サークル活動ではありません。
あなたは私と違い運動能力が高いようなのでまずは挑戦してみてください。
進学高校であれば、筑波大学や青山学院を目指して勉強しましょう。
関東リーグ1部での活躍が認められれば、Ｖリーグや全日本も夢ではないでしょう。

現在のミニペロに52Tが付いているのですが、これを60Tに改造したいと思います。
何処のがいいか、教えて下さい

ミニ に関する質問

現在のBBシャフト形状が解らないと、お答えできません。
また、ミニベロの場合、ギアだけまたは、クランクとギアだけ大きくすると、フレームに当る場合もあります。
確認してください。

前にレーシングカートを所有していた者です。
当時、サーキットに行って５年ほど走行会等を楽しんでいました。
しかし、車の改造費やメンテナンス費用がかさむのでレーシングカートに転向しました。
それで中古のレーシングカート、カートスタンド、新品のタイヤ、消耗品、レーシングスーツ、レーシングシューズなど、とりあえず買えるものは買って３０万円で揃えました。
でも、いざ走り出すと面白いのは面白いのですが、以下の点で手放してしまいました。
1：押し掛けがかなり面倒 2：コースに行くまでに片道100ｋｍの場所まで乗りにいかないといけない 3：毎月3000円のカートの駐車場代がかかる 4：１年に１回、エンジンのオーバーホールをしないといけない 5：乗る前に混合ガソリンをエンジンまで送る手ほどき？と乗り終わった後のガソリン抜きが面倒。
6：一人で乗るのはほぼ無理。
（押し掛けでなかなかエンジンがかからないなど） ほかにも問題があったので１か月ちょっとで手放してしまいました。
しかし、ちょっと資金面で同じくらいのお金ができたのでまた再開したいとは最近思うようにはなったのですが、押し掛け不要でできれば近場のコースで乗れるカートってあるんでしょうか？ で、エンジンにガソリンを送り込む作業やそういう一切の手間がかからないものがいいかなと思ってます。
前にローバーミニにタイヤだけ外してシャシーをキャリアに乗せて移動させてる人をみかけましたが、そういうことってできますか？ 今の車は現行マーチです。

ミニ に関する質問

5年も4輪でサーキット走行していた方ならメカいじり好きそうなのになー。
押しがけが嫌ならセル付きのエンジンが今沢山でてますよ。
でも走行前の準備、走行後のメンテが面倒だと思うならレンタルカートですね。
どこの地域の方か分かりませんので近場のサーキットとか分かりません。
いちおルーフにカート載せれますよ！ 部品をかなり外さないと駄目ですが 汗

次の三菱が販売している自動車で乗りたい車を教えて下さい。
選んだ理由も回答お願いします。
・RVR ・アウトランダー ・アウトランダーPHV ・デリカD：2 ・デリカD：3 ・デリカD：5 ・ミ ラージュ ・タウンボックス ・ミニキャブ ・ekワゴン ・ekスペース 【自動車・新車D-65】

ミニ に関する質問

デリカD:5かなぁ。
ミニバンっていうカテゴリーに入れるのは勿体ない車ではないでしょうか。

田舎でミニクーパーを買った方はどの店でメンテナンスされていますか？ やや田舎（ディーラーから30km程度離れておられる方）にお住みのミニクーパーのオーナー様はどこで購入され、どこでメ ンテナンスされているのでしょうか？ 私の住んでいる近所の家には多数のミニクーパーが停めてあり、人気があるようなのですが近くに正規ディーラーがありません。
みなさま、どのように購入•維持されてますか？

ミニ に関する質問

BMWとなったミニはそんなに故障することはないので法定点検以外殆ど必要ないですよね？ でしたら30〜50km離れても全く問題ないのではないので大半の人達は正規ディーラーで購入/点検されているのでは？ 大変なら自宅まで取りに来てくれますし代車も用意してくれますよ。

MAZDA CX5のファミリーカー使用について。
車を買い替える事になりました。
現在3ドアのミニで、CX5への乗り換えを検討してます。
私は乗り気ではないのですが、旦那が大好きなミニを売 って大きな車に変えてくれるので、出来れば旦那の意に沿ってCX5を買えたら（私が好きになれたら）と思ってます。
私なりに問題点と打開策を考えてみたのですが、もし他にお勧めの方法あったらぜひ教えて下さい。
☆今の状況☆ 現在は2歳の娘がおりそろそろ2人目を検討中。
普段の買い物は歩きか自転車です。
将来的に妊婦になったら車で買い物に行くかもしれません。
マンションの駐車場は、CX5だと隣の車まで多分1メートル弱位の距離。
開けづらいですかね。
。
雪が降ったら運転しません。
気になるところ ・CX5はスライドドアじゃないので、チャイルドシートに絶対乗せにくい。
現在は3ドアなので、子供と車に乗り込んでからチャイルドシートに乗せてます。
それよりは乗せやすくなる。
。
？ ・私は後部座席に乗る事が多そうだけど、乗り心地が好きじゃない→ シートを5度倒せるというCX5用のフックを発見！ 今よりは良くなるようだけど、座り心地はいいのだろうか。
。
・子供が隣の車にドアぶつけないか心配。
マンション駐車場の隣の車は高級車。
。
。
→ドアに付ける傷防止ガードを発見。
少しはマシかも？ ・中が狭い。
普通のセダンより大きいんだろうけど圧迫感がある。
。
慣れの問題でしょうか。
まとまりの無い文章になってしまいましたが、CX5に乗ってる方、または大きなSUV乗りで小さなお子さんいらっしゃる方、快適にする工夫や使ってみた感想をぜひ教えて下さい。
よろしくお願いします。

ミニ に関する質問

>中が狭い？ 広い」方ですが… 感覚的には→広さより <高さ 頭上空間」が→開放的に？感じます ＼(^o^)／おー だから☆オープンカーは→広く☆感じるのよ (天井は雲の上 >隣のドアを？ チャイルドロック(中から開かない は→子どもには☆必須です (=゜ω゜)ノ 例え…スライドドア」でも 駐車場の飛び出し→引かれる事故 ( ´Д`)y━・~~すぱー 大概、スライドドアからの飛び出し」です >乗り心地？ 問題は→背もたれ」ではなく 重要なのは→座面の角度 (=゜ω゜)ノ 短距離であれば→座面は水平」が☆楽 (後ろ向きチャイルドシート向け 長距離だと→前上りの座面」が☆楽 (前向きチャイルドシート向き 乗り心地」は→お尻のホールド感」で決まります (=゜ω゜)ノ ホールドされ無い？から→背もたれを寝かして→ホールドさせたい？訳だが… ソレ…本末転倒？なんよ スイングドア→後向きチャイルドシート」が☆楽 スライドドア→前向きチャイルドシート」が☆楽 (=゜ω゜)ノ 3ドア…ですか 抱っこして乗り込み→座りながら装着」できる 回転式チャイルドシート」でしたら &片手で抱っこできる重さ？なら →楽？かもね でもま… オススメは→勝手に飛び出す(小学生低学年での使用？が 望ましいなー (￣^￣)ゞうーむ リアドアは… スイングドアは→ドアパンチ スライドドアは→飛び出し事故 が気になります 今2歳児は→3歳になり 前向きチャイルドシート？になりますよね (=゜ω゜)ノ 0歳児は→後席(後向きチャイルドシート 3歳児は→助手席(前向きチャイルドシート に？なるのでは 後席左右に乗せたら… 中央席は→座れませんよ (=゜ω゜)ノ 写真の様に→座面が3つ☆必要

日本には、三菱以上に肯定する人の数が少ない上に、三菱以上にアンチの数が多い底辺自動車メーカーが存在するにもかかわらず、『某底辺日本車メーカー』と聞くと、『MITSUBISHIの事だ』と勘違い する人が多いのは何故ですか？ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ デミオ BMW フォルクスワーゲン オペル フィアット ミニクーパーS アストンマーティン キャデラック シボレー ルノー4CV ファーゴフィリー ラセード スカイライン350GTハイブリッド SC400 ステラリベスタ アクティトラック ピクシスバン キャストアクティバ

ミニ に関する質問

三菱の軽トラのトレッドが短いって書いてる回答者さんがいますが、ホイールベースの間違いじゃないですか？ 三菱のセミキャブオーバー？軽トラ、タイヤが前に行ったぶん、後ろを前寄りにして小回り性を確保したのでは。
同型のミニキャブンと後輪の位置が違いますもんね。

折り畳み式のミニサイクルですが、タイヤの交換時期って どのように判断するのですか？

ミニ に関する質問

タイヤのゴムが台形になってきたら替えるというのが一般的です。
タイヤ交換の時に、リムテープとチューブも替えたほうがいいですよ。

バイク免許についてです。
女です。
この度、バイクの免許を取りに行きます。
250ccに乗りたくて、実際入校手続きにいったのですが、バイクの引き起こしでつまずいてしまいまして、帰って きました。
その際125ccのバイクなら引き起こせたので、125ccでもいいかなーって感じなのですが、125ccってだいたい車体小さいんでしょうか？ カタログ見ても、人との対比で載ってないので、サイズ感がイマイチわからず…。
正直、バイク自体に興味があるというより、バイクに乗っている女性に憧れがあるだけなので、見た目がキマってればとりあえず排気量とかどうでもいいです。
なので、ミニバイクとかスクーターには乗りたくないです。
教習車は、結構大きくて、見た目バイク！って感じだったのですが、そういうのは少ないのでしょうか？ 写真とかみる限りだと小さそうなのが多い気がするのですが…。
車種も少ないと聞きましたし。
クラシックとかアメリカンみたいにライトが真ん中についてるデザインのやつに乗りたいです！！ 教えてください！

ミニ に関する質問

こけたバイクを、おこすやつですね？ あれにはコツがあります。
男性でも、力任せに起こしているわけではありません。
コツは 「短距離マラソンのクラウチングスタート」の態勢で、バイクを起す事です。
理科の授業でやったベクトルってやつでいうと、真上ではなく、斜め前に押す感じです。
クラウチングスタートの姿勢で、斜めむこうにバイクを押す＝足の力と腰の重心で起すという事です。
地面にタイヤがついて、ちょっと無効に押せば、地面にどんどんバイクの重さが移って行きますので、あと半歩進めば、バイクが完全に立つかと思います。
バイクのタイヤは丸くなっているので、たとえリッターバイクであっても、男女関係なくこの方法で起す事ができます。
コツなので、むこうにそのまま倒れていくくらいの思い切りで、いっちゃってください。
とはいえ、先ずは１２５を取って慣れてから、普通2輪に行くのもありだと思います。
コツを踏まえてやってみても、うまく行かなければ、１２５を考えて見てはどうでしょうか。
１２５アメリカンタイプなら、カワサキのエリミネーター１２５、スズキのマローダー１２５ シングルなら、ホンダのエイプ１００（盗難に注意）、ヤマハのTW125（225と同じフレームです） 等が思いつきます。

パジェロミニはカッコイイですか？

ミニ に関する質問

悪路な場所を突破していくのはカッコいいです。
ターボなので加速性能も十分です。
先の回答者が『全然走りません』と記載していますが全然走らない軽自動車なんて見たことがありませんね。
走らなかったら購入する意味もないと思います。

軽自動車のAFTオイルって空っぽになりますか？警告ランプつきますか？今日夕方にエンジンオイルを交換しに行きつけのガススタで交換してもらったらAFTオイルが空っぽですと言われてビックリして 交換してもらうようお願いしました。
スタンドでは交換できないため次の日に工場へ持って行くそうです。
代車を借りて帰宅しましたが色々ネットで検索していたら交換したら故障したとか間違えてオイルを抜かれたとか載ってて不安になってきました。
まさかエンジンオイルと間違えて抜かれたかもって。
抜いた場合はすぐわかりますか？空っぽなら困るので交換はしなきゃいけないんだけどスタンドでやるのはキャンセルしてディーラーに持って行こうかと悩み中です。
車種はパジェロミニです。
車検終わったばかりだし修理やらで20万近くかけてようやく絶好調に走っていたのに。
詳しい方教えて下さい。

ミニ に関する質問

AFTって何ですか？ ATFの間違いだとしてもATFは空っぽになんかなりません。
エンジンオイルのドレンと、ATFのドレンは近くにある場合があります。
間違って抜いてしまう場合も考えられますが、オイル（フルード）の色が違いますので、すぐ分かるはずです。
ガソリンスタンドや某カー用品店など、バイトの子がやっているのなら、分からないかもしれません。
また、仮にATFが抜けていたら、エンジン始動はもちろん、走行すると、ミッションが壊れます。
間違って抜かれた可能が高いと考えられます。

小学生を教えている少年サッカーチームの監督、コーチをされてる方にお聞きしたいです。
★★長文です★★ 今 小６の息子が小４から小学校の運動場で練習しているサッカーチームに入っています。
市内で有名な弱小チームです。
(入ってから知りました) 息子は身長が低く足も遅いですが運動が不得意てわけではないです。
週３回の練習で今まで試合で勝ったこと無いです。
昨年は６年生と５年生のメンバーで試合に出て10対0などザラでした。
今年は全員 ６年生でやっと5対0や2対0位までになりました(笑) で 私が疑問 不満に思うのは まずカバン等の整理をさせない。
試合会場でもうちのチームだけ荷物が散乱しています。
勿論 息子には言いますが皆ではやりません。
監督に【他のチームは綺麗に並べてますね・・ちょっと恥ずかしいですね。
】と話すと 【僕からは言いません。
子供達が気付くまでは。
】と言います。
古い保護者に聞くと 【昔からカバンが並んでるとこなんて見たことない。
】と。
練習はミニゲームが多く基礎をあまりやりません。
グラウンドを走ることもありません。
私は中学の時にサッカー部のマネージャーをやってて練習は決められた基礎を毎回やり 勿論 走ってる姿を見てた記憶があるのですが・・ 息子のチームではダッシュや後ろ走り、二人ボールタッチ等 見たことないです。
試合ではいつも同じパターンで成長が見られません。
上手く説明出来ませんが ボールを取られた後など切り替えが遅いし 細かい二人でのボール取りが出来なくて やはりダッシュや後ろ走りも必要だと監督に【ダッシュや走り込み～等しないのですか？】と聞くと 【小学生のうちから走り込みは必要ないしダッシュなどもやりすぎると変な癖がつきます。
試合で今 ダッシュが必要とか後ろ走りが必要とか自分で考えて出来るように僕は育てたいんです。
】と言うので 厚かましいかな、と思いましたが納得いかなかったので 【普段 練習していないことを試合で出せるものでしょうか？ 自分で考えられるって・・引き出しが無い子には無理だと思うのですが】と言うとコーチから【サッカーのことで口出しはしないで下さい。
】と言われました。
確かに素人ですので反省はしましたが・・・理解は出来ませんでした。
何かと【私は将来を見据えて、中学、高校でやっていくために、こ こからプロを出したいので】と言います。
でも卒業した子は【中学のサッカー部で何が大変やったか、それは走りについていけなかったこと。
他のチームから来た子と差がありすぎること】だと悔やんでました。
ここまでは保護者の中でも やはり素人なので練習方法での口出しは出来ないと話してるのですが 長い間 弱いチームですから何か、何かちょっとでも練習方法を変えたり試して欲しいな、と。
練習後 いつも監督、コーチの話が雨でも雪でも20分以上はあります。
試合後も同じでいつも一番最後まで残っています。
他のチームは話も早々に終わり片付けをして保護者達と帰っていくのに 息子達は立たされたまま ずっと話を聞いています。
保護者の中でもこれが一番 不満なところです。
子供達に【監督は何て言ってたの？】と聞いても皆 【最初の部分しか覚えてない。
よく わからない。
】と言います。
保護者の中で【せめて調子が良い試合をした時位 誉めて 話しも短く切り上げて欲しいよね。
いいイメージも長い話で消えてしまう。
】と待ってる間 落ち込みます。
弱いチーム程 話が長いよね。
と笑われてるとも聞きました。
６年生 子供たち皆が仲良しで 【皆がいるから移りたくない。
】と言ってます。
こーゆー監督に ★長年の練習方法をちょっと変えて試してみるのも・・と★練習後 試合後の話をもう少し短くしてほしい。
と 上手く 角が立たないよう伝えられる言い方や方法をアドバイスして欲しいです。
宜しくお願い致します。
ちなみに監督は50代 独身 学生の頃は強くて巷で有名だった、とコーチ陣の話です。
コーチ 20代(学生) 50代

ミニ に関する質問

結論から言うと、指導者は各自考え方が違うので、色々な指導者を経験し、比較対象が生まれます。
多様な価値観があり、それに触れることで視野が広がるでしょうから、いろんな指導者経験してください。
これが僕の答えです。
以下参考にしてください。
小中高とそれぞれのカテゴリーで一人の指導者になってしまうと、生涯3人の指導者にしか出会えない可能性がありますよね。
それってすくなすぎやしませんかね？ 1つ気になる点は、指導者の方はボランティアか否か？です。
【サッカーのことで口出しはしないで下さい。
】という指導者の多くはボランティアの傾向があると思います。
無料でやっているから指導の仕方くらいは好きにさせろという意図が見えるのです。
逆に、お金を払ってくれている人にそんな言葉は僕なら言えません。
知識や経験のない人に懇切丁寧に説明するのが、コーチングでお金を取っている人のやるべきことだと僕は思いますね。
【普段 練習していないことを試合で出せるものでしょうか？ 自分で考えられるって・・引き出しが無い子には無理だと思うのですが】 …おっしゃる意味わからなくもありません。
僕がコーチならこれを荷物やカバンに適用し、「こんなに汚く置いていいの？それでいいの？せっかく買ってもらったもの大事に扱わなくていいの？みんなの親が、こういう汚くしてる姿みてどう思うかな？新しい靴がほしくなった時、親が買ってくれるかな？」と問うでしょうね。
「子供に考えさせる」という指導者のやり方全ては否定しません。
ただ無言で見守り過ぎなのかもしれませんね。
僕であればHowやWhyを使って子供にたずねます。
それが難しすぎるなら、WhichやYes, Noで答えられるように聞きます。
ただ質問者様の全体的な意見として、多少「勝利至上主義」みたいなものを感じます。
つまり勝利すること、上手になることが正しいという考えですね。
逆に指導者がそうでなさそうなのは、一つ僕が賛同できるところです。
【中学のサッカー部で何が大変やったか、それは走りについていけなかったこと。
他のチームから来た子と差がありすぎること】…世界中でスポーツが愛されている理由の一つは下手でも楽しいからなんですよ。
日本がサッカー大国、スポーツ大国となるためには、そういった誰でもスポーツができる環境が必要なのです。
上手じゃないとサッカーが続かないというのは日本のスポーツの悪しき習慣です。
もしこの指導者が、勝負度外視して、全員をプレーさせているなら、草の根運動としては、よい指導者だと思います。
どうでしょうか？（チームの中で優秀で上手な子ほど、努力して、選抜やユースに行くべきかと。
） サッカーをはじめとするスポーツは、元の語源が遊びから来ています。
遊びだから楽しくなくてはならないのです。
特に小学生のころは、勝ち負けよりも、気の知れた人たちと楽しい時間をすごすことがあってもいいと思います。
時代は違いますが、僕のチームも弱小でした。
でもそれを咎める親もいなかったので、自分たちが下手糞であることに何の引け目もありませんでした。
練習なんてほとんどせず、ずーっと試合形式ばかりだったけど、すごいすごい楽しくて、その後も続きました。
いい歳こいてサッカー好きなのは小学生のころに、そういう楽しい思い出があったからです。
親の方は子供に意見を聞いているみたいですが、指導者の方は子供の意見に耳を傾けているでしょうか？子供たちが基礎練習したいと思っているのに、試合形式のミニゲームばかりしているのなら、コーチの理想論につき合わされすぎているのかもしれません。
ちなみに僕は、小学生なんてほとんど話し聞かないの知ってるんで、あまり長い話しはしません。
普段の活動などでは、大切なことだけを伝え、聞いてない子供がいたら、後から何を言ったの？と聞かれても、もうそれについては話したよ。
違う？といって、聞いていなかったことを後悔させるようにします。
指導者の方は熱があるからこそ、話が長くなるのかもしれませんね…。
興味があれば、池上正さんの著書でも参考にしてください。
その他の著者でも子供とスポーツの関わりについて書いた本はありますよ。

ミニ四駆についてお聞きしたいことがあります。
ビートマグナムプレミアム ARシャーシを買ったのですが現在改造中です。
最速安定を目指していて、コーナーも最低限の減速にできるようにしたいと思っています。
現在の改造内容は モーター HD3 ギア 超速ギア 3,5:1 ホイール 大径ナローライトウェイトホイール タイヤ 大径バレル ターミナルはゴールド フロントにスタビライザーを２つ そのスタビに19mm ゴムリングアルミローラー リヤに17mmプラリングアルミローラーを４つ ダンパーを２つつけて サイドにダンパーを両サイドにつけています 皆様から見てアドバイスなとがあれば嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

ミニ に関する質問

フロントのスタビが小さすぎるので効果がないと思います。
大径スタビヘッドセットなどローラーに似た白いパーツをスタビの代わりに使用して下さい。
http://www.tamiya.com/japan/products/product_info_ex.html?products_id=15436 他はフロントのタイヤのゴムを滑るようにする為に赤紫色のローフリクションタイヤをフロントに2個装着して下さい。
これだけでコーナーでのコースアウト率が減ります。
しかしこれではフロントのタイヤが滑って後ろの二輪だけで走っていることになるのでリアを少し重くしてリアタイヤのグリップ力を高めて下さい。
速い人の殆どがこのパターンのセッティングをしているのでリア側が重そうに見えるのです。
まずはこの辺からやってみて下さい。
その後にフロントスライドダンパーをFRPプレートで自作したりフロントの改造を独自に考えてみては如何でしょうか？

皆様はじめまして。
FIリトルカブに乗って、天気の良い日には100キロ前後のツーリングを楽しんでいる者です。
近いうちに、予算8～10万円以内で88ボアアップを検討しているのですが、なかなか自分のカブ主ライフに丁度良い仕様が見つからず迷っているので相談させてください。
コンセプトとしては、無難に加速させるためのトルクアップと、60キロ巡航、そしていざという時には一時的に70キロも視野に入れたモノにしたいです。
しかし、たとえばSP武川から出ている88キットでも、内容的に数種ありますし、ヘタにオーバースペックな内容にしてコストばかりが増えたり、過度に車体にストレスを与えることはしたくないのです。
もちろん、ある程度の犠牲は理解しています。
かつてはキャブモンキーで124cc5速ミッション等、200万円程かけてアホみたいなマシンで遊んでいた頃もあり、たしかに楽しかったですがストレスによる故障も多くロンツーなど…いや、この説明は省略ですね(笑) おそらく経験のある方なら言わずとも理解してくれると思うので(^_^;) とにかく、FI系の4ミニは初めてで、そして今後は数百キロ以上のロンツーも視野に入れた仕様にしたいですし、必要にして最小限のストレス内で今のカブと長く付き合っていきたいのです。
もし何か良いプランを提案出来る方おられましたら、是非お聞かせください。
長文失礼しました。
宜しくお願い致します。

ミニ に関する質問

個人的意見ですが、自分ならライトボアアップ＋ハイカムの88㏄にします。
そこそこのパワーでいいのでキタコのキットを選択。
その際、出来る範囲で各パーツにWPC処理（WPC+MOS2）して耐久性を上げます。
（予算内で、シリンダー、ピストン、ピストンリングetc.） クラッチは滑るようなら強化しますが、あれを強化するとこれも強化しないとってなるので必要最低限で。

折りたたみ自転車で通勤している方に質問します。
１）いま乗っているモデル ２）毎日の通勤距離 ３）車体の収納場所 ４）通勤してみての感想 を教えていただけますか。
また、クロスやミニベロなど他車種と走り比べたことがあれば、そのあたりも加えて頂けるとありがたいです。

ミニ に関する質問

１）STRIDA 5.0仕様（16インチ折畳） ２）3km ３）倉庫、駐輪場 ４）チェーン注油不要（ベルトドライブ）＆泥除け標準装備＆ディスクブレーキで◎ 維持コスト（主にタイヤ）はやや高い。
他車種との比較 １）アビオスプレイヤー（クロス） よく裾を噛んでズボンをダメにしたが、バンドを浸けるのはダサ面倒くさい。
（フロント3段） 26インチはタイヤが安くて宜しい、チェーンも安くて丈夫。
雨の日に使うとリムがドロドロに汚くなる。
２）BBボロースポーツアーバン（20インチミニベロ） Ｆサス付きで段差があっても快適に走れるが重かった。
（14kgくらい） ディスクブレーキは◎（雨の日汚れない）が泥除けがないのであまり出番がない。
ホイールを換えてミニッツタフを着けていたが頻繁にパンクした。
３）キャリーミー（8インチ折畳） 泥除けが無くても雨の日にしぶきが掛らない。
裾を捲きこまない。
軽い（8.5kg） 小さく畳んでロッカーに仕舞える。
ギア比が適切で走行性も申し分ない。
ただし、グレーチングの隙間に落ちる（危険）、タイヤ・チューブが入手困難など、普段使いには向かない。

ミニバスの会費について質問させてください。
長文になります。
今小学6年と4年の娘が市のミニバスに入っています。
月会費が1人1500円。
年会費が4000円。
登録料で1000円かかります。
年会費月会費 からはコーチの審判登録料や、審判着、コーチの服代(練習の時に着る服)などはいっています。
人数ギリギリなチームなので遠征が入れば、子供10人乗せていきます。
ワンボックス2台に子供たちを乗せてもう1台が荷物車、もう1台がコーチ2人だけで大体遠征に4台で行きます。
荷物車は4人乗れるので経費削減のためにコーチも乗って頂きたいと思っているんですが自分の車で行くからいいよと言います。
4台の車でいくので大体子供1人に対して1回の遠征で4000円くらい、かかります。
4000円の中にはガソリン代×4台、高速代×4台、コーチの食事代飲み物代×2人、大会参加費がはいってます。
私は休みに来ていだいたり、ボランティアでやっていただいてるので食事代や飲み物代などは払ってもいいとおもってるんですが、コーチが自分の車で行きたいといって2人で乗る車までお金を払う必要があるのかとおもっています。
もしコーチの車でいくなら荷物車としていただければ3台で少し遠征費が浮くんですっ。
ミニバスは他のチームでやることができないので(4校枠のため)嫌だからやめるわけにはいきません。
どのミニバス、こんな感じですか？。
またコーチの審判着や登録料などはわかりますが、コーチの練習着のお金を出すのは普通ですか？ ①自分の車で行きたいというコーチの車代を払う必要はあるのか ②コーチの練習着(ジャージやポロシャツ、ズボンなど)のお金を払うか。
教えてください。

ミニ に関する質問

ミニバスではありませんが、どの競技でも同様かと思いますので、ひと言。
①にしても②にしても、「普通」という定義はありません。
その団体によって状況は異なるので、簡単に「他ではこうだから、うちもそうしよう」とはならないと思います。
自分が好きでやっている、あるいは自分の子供も参加しているから、ボランティアを貫こうとする人もいます。
しかし、元々縁故が無い人にコーチを委託した時、相応の報酬や実費負担をしている団体もあります。
そちらのチームの組織形態がどのようなものになっているか分かりませんが、指導者・保護者全員が参加する「総会」が開催できる団体であれば、総会をもって意見交換や運営方法の変更を申し出るべきかと思います。
結論次第では、コーチが辞任することになるかもしれませんが、それはそれでひとつの結論です。
そうなった時、チーム運営や新コーチをどうするのか、皆さんで話し合ってください。
どこの団体でも、組織の実情と各家庭の考え方で、なんとか折り合いをつけて運営しているというところがほとんどだと思います。
小さい不満が全くない団体なんて無いと思いますよ。

高校２年男子です。
長文の質問です。
回答お願いします。
高校入ってからバスケ部に入部していましたが医学部に進学するため塾通いになり、部活に参加出来ず退部をしました。
今は、医学部志望を学力不足で諦めました。
勉強も部活もやらないのは自分が嫌なので、4歳から始めたバスケをまたやりたいと思っています。
ですが、私はミニバスから地区選抜に選ばれていましたが、通っている高校は支部予選1、2回戦敗退するようなチームです。
それで、あまり強くなりたい！って欲がないようにも思えます。
もしあなただったら1度辞めた選手をまた1度もチームに入れるとなったらどう思いますか？

ミニ に関する質問

あまり歓迎されないでしょうね。
私は年齢的に大人なのでいじめたりはしませんが、年若い高校生ならいじめはせずとも歓迎はしないだろうなぁと老婆心ながら思います。
それでも入りたいならそれは自由だと思います。
それにあなたは高校のチームをあまり評価していないみたいですね、そんなところに入ってもおもしろくないのでは？一般というか社会人などのバスケチームに所属するのはだめですか？

パジェロミニエンジンうるさい。
何かいい方法ありますか？ ターボでエンジンがうるさいです。
軽くアクセル踏んだだけでエンジンが叫びます。
めちゃくちゃうるさいので防音する方法ありますか？

ミニ に関する質問

MT10というダイハツのデーラーで販売している OIL添加剤を入れてみたら、静かになりますよ それでボンネトに遮音シートをいれるといい

オルタネータの不具合についての質問です。
89年式のローバーミニです。
症状ですが、やや高回転付近(3~4000回転)まで回したときに「ピシッ」っと音がしてオルタネータ付近から火花が出ます。
これはアースや配線不良などが原因でしょうか？ それとも、高回転時に過電流を流さないようにする回路が悪さをしてるのでしょうか？ あと、前オーナーの話ではオルタネータを70Aのものに交換してあるそうです。
似たような症状になったことがある方などいれば是非お話を伺いたいです。
よろしくお願いします。

ミニ に関する質問

ブラシの摩耗限度に達すると火花が飛びますよ。
そのまま使うと溶けるので、早めの交換が必要ですが。
オルタを外して電装屋に持ち込んでください。
数百円で済むうちに。

2004年ごろのミニのMT車が 35万円+諸費用くらいで販売されています 乗り出したら直ぐに大きな修理代の出費の危険がありますか？

ミニ に関する質問

そりゃリスクは有りますよ。
中古車で完璧な物はないです。
だから保証をつけたりする訳です。
まあ、基本この手はMTならリスクは大きく減ると思います。
この手は大概はAT関連のトラブルが多いから…

ルイガノの子供用クロスバイクをタイヤなどを交換してミニベロみたいに使用するのはできますか？

ミニ に関する質問

それなら、26インチのマウンテンバイクのホイールを20インチに変更すればミニベロになります。
子供用バイクはいくら手を入れても、フレーム自体が小さいので大人が乗るのはつらいです。
26インチマウンテンバイクなら大人が乗っても問題ないです。
ブレーキもディスクだからタイヤサイズを変更してももんですなし。
ただ、タイヤ径が小さくなるので、スピードは落ちます。
フロントのチェーンホイールの歯数を大きくするなどの対応が必要になるでしょうね。

パジェロジュニアH57Aのレール取付けについて。
元々レールがないタイプなのですが、レールとルーフボックスを付けたいと思っています。
検索しても元々レールがあるものにつけるタイプのものや 、パジェロミニのものが多く、パジェロジュニアのものは見つかりませんでした。
ないのでしょうか。
実際これなら付けられました！など情報あれば教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

ミニ に関する質問

古い車だからレールなしのベースキャリアはなくなってますね、 ちなみに、パジェロミニとパジェロJrは丸目玉時代（h56a)と同一、パジェロミニのエンジンを大きくして足回りを強化したのがパジェロJrです。
ベースキャリアはh56a用が使えます。
三菱にオプションの在庫が残ってれば良いのだが、 h58～は幅が違うし、純正のキャリア取り付け金具があるので参考になりません。
参考までにレール移植した方のHPがありますがレールなしの天井裏には補強がないので補強ごと移植しないとルーフBOXは厳しいと思いますよ、 http://minkara.carview.co.jp/userid/757800/car/1222987/2763118/note.aspx