ランエボ７（Ⅶ）と８（Ⅷ）の違いについて、詳しい方が要らしたら、お願い致します。 現在、ランエボの７と８のＧＳＲのどちら

ランエボ７（Ⅶ）と８（Ⅷ）の違いについて、詳しい方が要らしたら、お願い致します。 現在、ランエボの７と８のＧＳＲのどちらを、購入しようと考えています。 何型でも良かったのですが、エンジンのトラブル、キア比（高速も乗りたいので、 余りクロス過ぎるのは、困るので）などを、考えた上で、この2台に絞ったのですが、 今まで、扱ったことがないので、違いが良く分かりません。 そこで、下記の点について、お願い致します。 １．ブレーキ ローターのインチ、キャリパーのピストン（Ｐｏｄ）、バッドサイズが どのようなサイズで、違いがあるのか？ ２．純正での装備の違い。 ３．一般的に、相性が良い、タイヤ及びホイールサイズ。 購入後は、リビルトエンジン載せて、排気関係を弄って、 デフ、車高調、ブレーキパッド交換、ブーストアップ+セッティングを 考えています。用途は、ＦＳＷのショートと、たまに高速を走るくらいです。 あと、ブーストアップ仕様では、パワー的にはどのくらいでるのか、 450ｐｓ辺りを狙うのであれば、タービンはどんな選択肢があるのか、 教えて頂けたら、幸いです。宜しくお願い致します。

１．ブレーキ ローターのインチ、キャリパーのピストン（Ｐｏｄ）、バッドサイズが どのようなサイズで、違いがあるのか？ 違いはありません。 ２．純正での装備の違い。 ７の場合 ５ＭＴ ８の場合 ６ＭＴ ＳＡＹＣ（７のＡＹＣの進化版） ７からパイピングの一部形状変更 ３．一般的に、相性が良い、タイヤ及びホイールサイズ。 好みが分かれるのでスポーツラジアルでＯＫ 245まででしたら若干フロントはステアリングを全開に切ったとき インナーカバーに干渉はしますが無加工で行けます。 リアは問題ありません。 ブーストアップ（1.5）で約350以上 純正タービンの場合400以上はリスクが伴う為やめた方が良いです。 あとエンジンノーマルだとタービン交換はしない方が良いかな。