震災関連死がヤバイらしいですが三菱自動車で避難、車中生活してる人らはダブルのショック�

熊本地震、オスプレイが良いとか、悪いとか、言ってる場合か。
避難所へ物資を運ぶ為の、ドライバーや車は足りているのか。
緊急事態なんだから、マスコミは東京から好き勝手なことを、言う前に、 ドライバーと車を提供せよ。
条件は、ドライバーの生命の、安全と、保障は、マスコミ自身がすること。
必要な物資を、すぐに届けるよう、協力すること。
指示者の指示に、素直に従うこと。
気象庁は「わからない、これまで例をみない、収まる気配がない（阪神淡路大震災の時と違う）」と言っている。
震度５など、何時どこで大きな地震が発生するか、わからない。
道路は陥没するかもしれな。
山が崩れるかもしれない。
保管している倉庫が倒壊するかもしれない。
食事はまともに出来ない。
睡眠もとれない。
神経も、体も、休めるヒマはない。
コミュニケーションはまともに、とれない。
文句は言えない。
ただ最悪の状態の中で耐えるだけ。
これが災害現場。
（阪神淡路大震災のとき、大阪の倉庫に、緊急物資を一斉に入れた。
倉庫はパニック、受け入れ態勢があるわけがない。
より緊急度の高いものが、どこにあるか、わからない、取り出せない。
大阪から神戸への道路は、麻痺。
いつまでたっても、神戸に荷物がつかない。
九州から運んでもらった。
西宮阪神流通センターでストップ、ドライバーから「怖くて神戸に行けない」。
仲間が自分の車で、先導に行った『誰も、彼の、生命の安全と保障はしてくれない。
会社はしない。
使命感と、自己犠牲』結局、彼の車で、各店に運んだ。
私は一か月で震災の仕事は、はずれ、私の後任は、自宅が全壊、避難所から通勤、しばらくして、売り場で倒れ、亡くなった。
しかし労災保険は出なかった。
）

避難 に関する質問

質問をどうぞ(´・ω・`)

震災関連死がヤバイらしいですが三菱自動車で避難、車中生活してる人らはダブルのショックを受けてると思われます 今後「三菱自動車関連死」は増えるでしょうか？？ 今熊本で三菱自動車の中で夜露をしのいでる人らは色んな意味で苦痛が増大しそうでかわいそうです(´д｀|||)

避難 に関する質問

iu2016419さん、そうなんですよ！ ご本人が読めるところで褒めるのもナンですが、 世の中の出来事に関する評価は実に的を得ている、物事を真っ直ぐに見ることができ、ブレないし、記憶力が良いので矛盾がないし、何より作り話はしていない。
また、美女とのナンチャラは文章が実に上手いので、すごい才能がありそうな。
競馬と女にうつつを抜かしていると見せて、シッカリ社会学、法律を使いまわしておられる。
スッカリ私の観察対象となってしまいました。
でも、私も人参ぶら下げられた馬のように、カワイイ子猫の写真でトロトロに操り人形化してしまいました。
アハン。
褒めちぎっちゃったなぁ！

車好き、車が趣味、カーキチ、カーマニア どれも聞きますが、この違いがよく分かりません とりあえず、車好きよりもカーマニアの方が 色々知ってそうな感じですが、 カーマニアという括りで避難されているのも 見かけますので、蔑称なんでしょうか？ 車が趣味 と カーキチ と カーマニア 車好き と 車が趣味 この違いがよく分かりません どこまでが車好きで、どこからがカーマニア？ で、これ以外が普通の人ってこと？ 線引とか定義とかあるんでしょうか？

避難 に関する質問

お答えします。
持論です。
車好き・・・単なる車に乗ったり、磨いたり、一緒にいたりする人の事 車が趣味・・・その事を趣味と読んでいる人 カーキチ・・・兎に角、車好きで中毒症状がです程、スキスキ人間 カーマニア・・・車が好きでなお金持ちで、何台かの車を所有している人 こんな分類です。
不等号で例えると・・・ 車好き＝車が趣味＝カーキチ＝カーマニア・・・皆同じです。

陸上短距離です。
高3です。
最後の追い上げと思って練習してきましたが1週間前に大震災で競技場は使えなくなり学校も避難場所で使えなくなりました。
ボランティアなどで練習ができませんでしたが 、昨日から体を動かし始めました。
ちなみに昨日は体力を戻すために道路を5キロほどジョギングしてその後50メートルを5本ダッシュして終わりました。
しかし、これからどう練習すればいいか分かりません。
ちなみに私は100メートルは前半型で体力がなく後半は抜かれます。
200メートルも同じです。
ベストは11秒9です。
ジョギングで体力をつけるよりダッシュの本数を多くした方が良いでしょうか？ちなみに学校は5月の9日まで休校です。
できればその間の練習メニューを立てて貰えたら嬉しいです。
宜しくお願い致します。
使える場所は道路です。
坂もあります。
家は幸い潰れなかったので家の中とか庭とかも使えます。

避難 に関する質問

おやおや、ジャマイカの歴代金メダリストクラスのアスリートの専門科学的なデータでいささか恐縮 ですが………。
正にNHKの人間の限界 ミラクルボディーというシリーズの番組で、アサファ・パウエル選手や今回のリオオリンピックでの最後の期待に拍車がかかるウサイン・ボルト選手のトレーニング風景やフォームを最新スポーツ科学で（CG、MRI画像、ハイスピードカメラ、モーションキャプチャーを駆使しつつ）解析した番組がありました。
アサファ・パウエル選手篇では、お互い鍛えあげられた体幹部などはそこまで差が無いものの、下腹部奥のインナーマッスル腸腰筋が日本代表（当時）A選手より倍近く太いこと。
坂道ダッシュを繰り返すことで、爆発的スタートを鍛えていること。
精神面に未熟さ、肉体面に無駄な力み、すなわち過剰な緊張感が見えること。
ウサイン・ボルト選手篇なら、肉体的ハンデを抱えつつ正にそれを反骨心、精神的バックボーンに変えて骨盤から体幹軸を蛇かウナギもしくは、トカゲみたいにクネクネ∫ウネウネ∬させることで今回のような脅威のスピードを産んでいること、最新トレーニング理論に乗っ取ってハムストリングスに特に気を配りつつ全身の協調性、連動 性・つながり、しなやかさを重視した筋力強化トレーニングをしていること、パウエルのスターティングフォームを理想として徹底した反復練習していることがクローズアップされていました。
黒人と我々モンゴロイドの身体的特徴考慮にいれたとしても、トップクラスのアスリートがどのようなトレーニングをし、どのようなフォームのメカニズムで走っているか、どんなメンタリティ、すなわち精神状態で走っているか、言い換えるならば、走りの極意を頭と身体で知っておくことのメリット、アドバンテージは計り知れないと思うので、勉強とトレーニングの合間に、ハイレヴォなイメトレ、綿密な情報収集がてら陸上短距離関係者はYouTubeなどで丹念に何度も試聴されて身体に写し込むよう参考にされてははいかがでしょう http://www.ultimatebody.jp/bolt_anime.html http://m.pideo.net/video/nicovideo/d685b1aa12aebb86/ ://m.pideo.net/video/nicovideo/dbd8d9b99c4e37e3/ http://m.pandora.tv/?c=view&ch_userid=jpchan06&prgid=46000367&ref=msearch ://m.pandora.tv/?c=view&ch_userid=jpchan06&prgid=45999830&ref=msearch

山小屋って増築するの難しいんですか？ 震災の避難所でもプライバシーが無いから車で寝たいって言う人が多いですけど高齢者以外はだいたいそうだと思います。
北アルプスみたいにお客が集中 する山小屋は次世代のニーズに合わせて増改築した方が良いと思うのですが。

避難 に関する質問

洞穴→岩室→掘立小屋→避難小屋→山小屋→ホテル。
山小屋の立ち位置についての問題だと思うよ。
個人的に山頂域にホテルは不要。
むしろ避難小屋＋α程度で十分だと思う。
ニーズに合わせるならその逆もあることを知ろう

ホイールベアリングの交換時期は何を基準に見れば良いですか？ 先日、私のシェルパが高速道路で走行中に車体がカタカタと振動するようになり、サービスエリアに避難しました。
原因はリアホイールのベアリングがイカれた為と思われます。
ハンドルブレが酷く、このまま自宅まで200kmの高速走行は無理、と言うことでレッカーしてもらいました。
それにしても、レッカーは避けたかった……。
ここまで酷くなるまで異変にまったく気づきませんでした。
リアタイヤを持って左右に振ると、ホイールの軸が動いているのが見えるのですが、タイヤを回しても異音はしません。
いままで泥沼に突っ込んだり、川を渡ったり、ジャンプしたりと、ベアリングにはかなりハードな使い方をしていましたから寿命が尽きるのが早いのは仕方ない事と思います。
しかし交換のタイミングが分かりませんでした。
交換時期はどうやって判断すれば良いのでしょうか

避難 に関する質問

貴方がやったように タイヤを持って左右に振ることで簡易チェックするんですが この点検方法でわかるぐらい振れるということは ベアリングガイドが外れてボールがフリーの状態に なっているので確認出来た状態が手遅れではあるんですね。
なのでタイヤ交換のタイミングでダストシールと ベアリングも交換してしまうか ベアリング内部をグリスアップする時に点検する以外に無いですね。
貴方は無いと思いますが ハイウォッシャーのノズルをアホみたいにリンク部分や シャフト目掛けて吹いている人が居ますが あれをやると中のグリス分まで吹き飛んだり 水が混入して錆び中身がガッタガタになる可能性が大きいです。
おおむねベアリングを飛ばしてくるユーザーは そういう運用方法の人が多いので 日頃のメンテナンスは重要ではあります。
またベアリングのグリスアップをする場合 グリスをパンパンにいれる人が居ますが その方法は間違いです。
ベアリンググリスは攪拌熱が起きるので 概ね空き面積の30%ほどしか初期に注入されていません。
パンパンにグリスを入れると攪拌熱でグリスが膨張して サイドシールが外れたりする可能性があるので さじ加減があるということだけでも頭に入れておいて下さい。

キャンパーにお聞きしたいです。
大規模な地震が、直近ですでに３回起きました。
３回目の地震でも、いまだ「車中泊」でエコノミー症候群・・・っていう 事が起きてしまってますよね？ 現在私は、妻＆犬＆ネコと暮らしてまして、震災に遭ったと仮定すると、 避難所とかに身を寄せるのは、不可能だと思っています。
ですので、せめて「備えて」苦しまない避難生活という物を考えています。
そこで質問なのですが、、東京で被災した場合（最悪真冬として、氷点下２度くらい）を 想定して、寝袋の耐寒温度はどれぐらいを選んだらいいでしょうか？ もちろん、真冬とは限りませんから「いや、これぐらいのやつを選んで、 使いまわした方がいいよ」的な意見も聞きたいです。
スパンとして、２週間いかないぐらいを想定して、それを基準にした 装備をしたいなと考えています。
ただ、今後キャンプをする事は無いと思われるので（仕事のせいで）、 極力小スペースでリーズナブルに考えて頂けるとうれしいです。
しょぼいですがテントはありますので、テント内部の物・バーナーや焚き火系・ タープなど、お教えいただけると助かります。

避難 に関する質問

シュラフには耐寒温度が表示されていますが、実際に寒冷地で使用した場合にはその温度から、さらに10度低いものでないと快適ではありません。
また、パジャマを着ては使用しません。
ダウンなどを着込んで眠るのが常です。
とは言え、これは冬山などでの話です。
東京の冬を想定するならば、それほど心配する必要はないでしょう。
0度程度のシュラフにして寒ければダウンなどを着込むのがいいでしょうね。
暑過ぎるシュラフも不便ですから。
シュラフの形状はマミー型と封筒型に大別されます。
防寒性はマミーです。
ただし、慣れないと窮屈です。
キャンプもするならマミーを勧めますが、東京なら封筒型でも大丈夫でしょう。
好みですね。
材質は羽毛と化繊がありますが、それぞれ長短あります。
値段は化繊が安い。
しかし、あまり収縮しません。
羽毛は保温力が高く小さく収まりますが、濡れると保温力はなくなります。
ガサバリますが化繊がいいでしょうね。
なお、シュラフはシュラフカバーとシュラフマットがセットだと考えてください。
シュラフカバーはシュラフが雨や結露で濡れるの防ぎます。
東京でテントがあるならいらないかな。
しかし、マットは強くお勧めします。
地べたにシュラフは辛いですよ。
マットがあるだけでまったく違います。
マットはウレタン、空気を入れるもの、昔ながらの銀マットなどありますが、ウレタンを勧めます。
寝心地がいいの空気を入れるものですが、穴があいたら最悪。
ないに等しくなります。
銀マットは激安ですが機能がたりない。
安くて頑丈なウレタンマットがいいですよ。
メーカーの選択ですが、登山メーカーの性能はいいですが高額です。
(モンベルなどね) 安価で性能の良いイスカがお勧めですが、それでもチト高いかな。
コールマンあたりになりますね。
イスカ、コールマンあたりをネットで見てください。
マットはサーマレストが定番です。
製品はＺライトがいいですよ。
安いです。
枕もお忘れなく、シュラフの袋に衣類を入れて枕にするキャンパーはいますが、 やっぱり枕がいいですよ。
浮輪のように空気を入れるだけです。
安いですから。
その他、バーナーなども説明したいのですが、長くなります。
ネットで調べて疑問点などありましたら質問してください。
短い文章で説明する文才がないので…w シュラフなど買ったら、実際に使ってみてください。
これがとても大事です。
庭で十分です。
ないなら河川敷のキャンプ場などで、出来れば一泊してください。
必ず、足りないものが見えてくるでしょう。
奥妻、愛犬とのキャンプはとても楽しいですよ。
猫についてはわかりませんw

震災にあって車で避難するならどこに逃げますか？

避難 に関する質問

大型スーパーの駐車場なら食糧買えるしトイレも行けるかな？