こんにちは

こんなにぺったんこのタイヤの車に乗っている方にお尋ね致します。
見た目がカッコ良く、走りも機敏になるだろうと思うのですが、乗り心地はどうでしょうか？ レース感覚の走りを求めるのでは無く、スタイルがいいからと装着し、ごく日常的な車の使い方として、伝わる振動とか長距離運転は普通の人(走り屋ではない人)が耐えれるレベルでしょうか？

走り屋 に関する質問

百貫デブが自転車に乗ると、タイヤの接地面が潰れてリムが地につきそうになりますよね。
同じ百貫デブが、今度は車に乗り込んだ瞬間、車高はズシッと下がりますが、タイヤは大して変形もしませんよね？ つまり何が言いたいかというと、乗り心地を左右するのは、タイヤよりもむしろサスセッティングによるところが大きいんです。
なんか、大方の人の回答見てると、国産中型車クラスの、せいぜい55偏平程度までのノーマルタイヤでしか乗った事ないくせに、空想で語っているように思えてなりません。
レクサスとか、輸入車の上級クラスになると、標準装備で40とか35あたりまでの偏平タイヤは、ごく普通に付いて来ますが、乗り心地が悪いから買わないとか、買ってからわざわざ風船みたいな60タイヤに履き替える人なんて皆無ですよねー。
超スタイルのいい女性が、超ミニスカにハイヒールで闊歩してるのを見て、太い脚にヨレヨレのジーンズ履いたどブスが、何あれ、オトコ挑発してるだけじゃん！とか言ってるようなもんで、もはやヒガミにしか聞こえません。
もちろん、オールマイティではなくなることは認めます。
こんなタイヤでゴツゴツの岩場とか走ろうもんなら、地面からの距離が6〜7センチしかないホイールりむはあっと言う間にキズだらけになるでしょうね。
まぁ、先ほどの超美人が、そのままの格好で登山には行かないのと同様、そんなとこ走らなきゃいいだけですがね。

暴走族と走り屋は別物ですか。

走り屋 に関する質問

暴走族は、騒音や猛スピードで公道を走り一般人に迷惑をかけ、迷惑をかけることで自分の欲求不満を解消している人たちです。
走り屋は、車の限界付近まで速度を出し、いかに速く走れるかを求めている人や、車で走ることが好きな人達です。
騒音や猛スピードで公道を走ることに違いは無いですが、 走り屋は一般人に出来るだけ迷惑を掛けないように配慮する人達です。

突然のリク質でごめんなさい 以下のページに記載されている人物が走り屋だったとしてそれぞれどんな車が似合いますか？ 1http://cdn.wallpapersafari.com/16/69/cb4rnY.jpg 2http://livedoor.blogimg.jp/ty_browncat21_ffvii/imgs/7/5/758cf3c9.jpg 3https://viewersdiscretionisadvised.files.wordpress.com/2015/03/dragon-ball-z-2015-movie-revival-of-f-official-trailer-3-friezas-new-form-mp4_snapshot_01-06_2015-03-03_08-57-45.jpg まだいます

走り屋 に関する質問

リクエストありがとうございます_(._.)_ いやぁ最初の方いいですね～、私も１の女の子はZのイメージですが、ここはS13シルビアK´sで。
２はどうしよう、ロータスエリーゼ辺り。
３は・・・車乗るイメージないなぁ(^_^;)80スープラ(*´∇｀*) ４かぁ、いつも空飛ぶ車乗ってるからなぁ、R34GT-Rとか(^^) ５、また難しいのを(・・;)ちっちゃな車でキビキビってイメージはない、初代NS-XタイプR(^∇^) ６、これ誰だ('_'?)お金持ってそうだからAMG-C63でどうかなo(*⌒―⌒*)o

この時期に鈴鹿スカイラインに走り屋はいますか？

走り屋 に関する質問

冬の通行止めだって。
朝のラジオで言ってたよ。

走り屋の車でエアフィルターがむき出し（毒キノコ？）の写真をたまに見るのですが、あれって雨の日とか多少は濡れると思うのですが大丈夫なのでしょうか？ また、純正のエアフィルターは多少濡れても大丈夫な仕様になっているのでしょうか？ 以上、よろしくお願いします。

走り屋 に関する質問

エンジンルームなのでほとんど濡れません。
もし濡れたとしても大丈夫ですよ。
昔のターボ車にはウォーターインジェクションと言って、インテークの吸気に霧吹きで水を撒いて吸気温を下げていましたからね。

走り屋は三輪車や自転車でも走り屋と呼ぶのですか？

走り屋 に関する質問

自転車で走ることを生業（ナリワイ）として収入を得ている人は、 競輪選手と呼ぶと思います。

「ハーレーはうるさい」って言いますけど、旧車會とかいうゴロツキや走り屋気取りのバカが乗ってる国産車の直管マフラーも大概だと思いますし、街中でのエンカウント頻度的には後者の方が多いと思いますが、なぜハー レーだけ叩くのでしょうか？

走り屋 に関する質問

両方迷惑ではなく 音の暴力という”危害”を加えています。
関係のない他人を巻き込んで”危害を加える趣味”です。

警察が走行中のナンバーを機械で読み取って、その場で読み上げることはありますでしょうか？ 先月、土曜日の夜中に大垂水峠をドライブしました(1時くらいだったので厳密には日曜)。
東京側から登って神奈川側に下りました。
下りの途中でコーナー入口にパトカーが潜んでるのを発見し、スピードが出ていたので慌ててブレーキを踏みました。
が、それと同時くらいのタイミングで「ナンバーxxxx記録!」の様なアナウンスが聞こえました。
音楽掛けてたのではっきりは聞き取れませんでしたが、私の車のナンバーだったので焦りました。
しかし、パトカーが追いかけて来ることはありませんでした。
このエリアは走り屋も来るようなので(タイヤ痕で確認)、それの対策として全車のナンバーを読み上げてるのかなと考えました。
しかし、1つ引っ掛かることがあります。
パトカーはコーナーの入口正面(山側)に潜んでいたので、ヘッドライトが眩しくナンバーは目視確認できないのでは、、、と。
そこで、Nシステムの様な機械でナンバーを記録しつつ、記録した事をアナウンスしてるのかなと考えたのですが、その様なシステムは導入されていますでしょうか？

走り屋 に関する質問

侮らないでください やつら写真を撮って、後日の取り締まりに使いますから

貴方は何か走り屋っぽい車を乗って居るんですか？よろしくお願いいたします。

走り屋 に関する質問

すみません。
自分は、まだ高2なので、車どころか免許すら持てませんww

時間50キロ タクシーが急ブレーキ踏んで何メートルくらいで止まれるものですか？ コンフォートです。
サーキット、走り屋の車ではないので一般的な距離でお願いします。
空道距離もどれくらいいきますか？

走り屋 に関する質問

理論的には時速50kmですと32mですが、タクシーだとタイヤが経済性重視のため制動距離が伸びて40m位ですかね。

走り屋(四輪)仲間はどうつくればいいの？

走り屋 に関する質問

みんカラなどが良いと思います 又は、サーキットに行って話しかけて下さい ほとんどが車好きの優しい人ですから

走り屋とかスポーツカーに乗っている人は、低燃費重視の車やファミリーカーに乗っている人を軽蔑していますかwww？

走り屋 に関する質問

エコカーやファミリーカーだから～という考えはしません。
別に人の車なんか どうでもいいから。
面白そうな車なら興味持つけどそうじゃないなら特になんとも。
ただ将来はファミリーカーにしろとか、結婚したらスポーツカーを手放せとか いうやつには馬鹿じゃねえの？と返してます。

土屋圭市クラスのプロドライバーと 一般の峠の自称走り屋ってどのくらいの差があるんですかね？ 例えば自称走り屋が乗る150馬力ほどのハチロクに 土屋がノーマルのハチゴーで抜いたりできるんですかね？

走り屋 に関する質問

ユーチューブで女の子が乗るポルシェとプロが乗る８６でサーキットで走ったら 女の子が、勝ちましたよ

和歌山の走り屋で有名な人はいますか？ バイクでも車でも構いません

走り屋 に関する質問

白石勇樹 白石 勇樹（しらいし ゆうき、1989年7月15日 ）は、日本のレーシングドライバー。
日本初のEVスポーツカートミーカイラZZの開発ドライバー。
略歴 1989年7月15日大阪府生まれ、和歌山県橋本市育ち。
1997年 ７歳からモトクロスを開始。
2004年 モトクロスを引退し、４輪への転向を決意。
以後レース資金を集めるべく高校３年間をアルバイトに費やし、鈴鹿サーキットレーシングスクールの受講料５００万円を自ら貯める。
2008年 鈴鹿サーキットレーシングスクールフォーミュラ入校 2009年 スーパーFJ鈴鹿シリーズ参戦 年間ポイントランキング2位 2010年 フォーミュラチャレンジ・ジャパン参戦。
2011年 アジアン・フォーミュラ・ルノー(AFR)シリーズ参戦 ※第3戦からエントリー ★日本人初優勝達成 ★年間5勝 ★アジアチャンピオン獲得、GP2スペイン・ヘレス合同テスト参加 2012年 イギリスF3テスト参加 GP3ポルトガル合同テスト参加 2013年 アジアン・フォーミュラ・ルノー(AFR)シリーズ スポット参戦 ★優勝1回/3位2回 9月クラウドファンディングを達成させ、新たな形での資金調達に成功する。
一スポーツ選手が集めた国内最高額を樹立し、世界第3位を記録した。
（2013年当時） 2014年 スーパー耐久シリーズ （ST-4クラス）参戦 開幕戦もてぎ/2位 2016年 ラスカスを開店（シミュレーターバー） EV（電気自動車） 日本初のEVスポーツカートミーカイラZZ-EV 開発ドライバー担当 人物 日本国内ではまだ数少ないEV（電気自動車）に関連する現役レーシングドライバー。
http://yuki-whitestone.com/ http://blog.yuki-whitestone.com/

走り屋で若手といえば何歳までですか。

走り屋 に関する質問

走り屋なんてやってられるのはせいぜい20歳まででしょ？？ 免許とって喜んで乗り回すのは若い証拠です。
車って趣味にはいいけど、買って乗り回すのは若いうちだけ。
仕事が忙しくなるし結婚もする。
子供も生まれるし、趣味性が強い車は乗りづらくなる。

走り屋(やレーサー)でクルマのエンジン乗せ換えをしている人がいるそうですが、エンジンの乗せ換え後に必要なテスト(試運転とか剛性とかほかに)ってなにがあるんですか。
そのテストって、全体でどのくらい費用や時間がかかるんですか。
参考になるURLがあれば、お願いします。

走り屋 に関する質問

私は走り屋ではありませんがマニアです 以前乗っていた日産フェアレディZ３３のエンジンが圧縮漏れを起こしたので、リビルドエンジンに載せ替えました。
リビルドと言っても、全くの新品同様。
リビルドエンジンの値段は失念しました 載せ替えにあたり、ハイコンプヘッドやチタンコンロッド、オイルポンプ強化、クランクシャフトピストンはWPC加工その他諸々のメカチューニングを実施。
もちろんヘッダーやエキマニや触媒マフラーも交換して、現車合わせでＣＰＵをチューンしました。
試運転ナラシの後でパワーチェック実施 3.5LのNAエンジンで340馬力でした。
https://youtu.be/oJ357_Aczrc リビルドエンジンをフルチューンしてエンジン載せ替え費用は約350万円でした

走り屋の人は「暴走族」と言われると怒るらしいですが、所詮は字の通り暴走族そのものではありませんか。
「暴走族」という括りの中にヤンキーか公道レースかという微妙なジャンルの違いが存在するだけで、実際やってることは違法改造車で交通ルールを無視して善良なる一般人を巻き込む可能性がある反社会的行為には一切変わりないと思います。
族野郎と呼ばれることに対して何の違和感を持っているのですか？ 何故、反社会的な行為に関して下らないこだわりというか、糞みたいなプライドを持っているのですか？ こういった交通犯罪が無くなってくれる事を祈ります。

走り屋 に関する質問

質問としての体を成していないので要点がハッキリしませんが、走り屋と云われる人達が反社会的という事ですか？なら法律に違反している行為ですからそうでしょうね。
もしくは”走り屋”と言われる人がプライドを持っているか？という事ですか？ それなら、持っているでしょう。
”盗人にも三分の理”と言います。
ですが、上記の事はわざわざ質問するまでもなく、少し考えればわかる事です。
その上で言っているのであれば、質問の文章も含めて少々下劣です。
控えられた方がいいですね。

首都高で走り屋になるにはいくら位かかるのでしょう？ 初期費用(車両購入＋チューン)と、 毎月かかるような費用(タイヤ代、オイル代等のメンテナンス代と、高速料金やガソリン代)でいくらくらいかかりますか？ 今走っている方や昔走っていた方など、詳しい方教えてください！！

走り屋 に関する質問

真面目に答えてやろう。
走るステージによって違うが俺がやってた頃（91年頃） BNR32 湾岸最高速600PS仕様 車両代込みで約1000万円 メンテ費用が毎月40万円 ガソリンが街乗りや通勤も含めて10万円 本気で走るならこのくらいは最低線 それで得たものは2回の免取だけ。
技術は？って思うかもしれないけど役に立たない技術は得たものの入れるべきじゃない。
今は生きのびれて良かったなって思う40代のオッサンより。

変わった車を見ました、おそらくトヨタの８６（現行？ ）だと思うのですが通常のリアスポイラーとは別にリアウイングを付けており（走り屋っぽい感じの）リアウイングが２つ付いている状態でした、個人的にはすごく格好悪いと思いました、普通に意味はあるのでしょうか？

走り屋 に関する質問

物欲を満たして、自己満足に浸れる効果が有ります。

峠を走る際ゆっくり走っていると走り屋の方の邪魔になりますか？ 煽られたりすると嫌なのですが峠道を走ってみたいです。
邪魔だったらやめときますm(_ _)m

走り屋 に関する質問

同じ峠ばかり往復してる人たちは何回も走るから少々遅いとか邪魔とかは全然気にしないんですよ。
普通は少し離れて後ろを付いて行き、何時も回転するところまで行き次の周回に出ます。
自分の思い通りに走れないその回は捨てるんです 何回でも周回するんで少々思い通りに走れなくても何てことありませんから。
一応自分達以外のライダーや車には気を使ってて 変な抜きかたしたり、危ないなと思わせるような行動はほぼ無いでしょう そこを走れなくなるのは嫌なんですよ。

90年代の走り屋（2輪）がつけていたマフラーはなにがありますか？ 皆さんがしっている限り全て教えてほしいです！

走り屋 に関する質問

ヨシムラ・US-YOSHIMURA・モリワキ・KERKER・D.I.C.・SP忠男・RPM・Supertrapなど。
。
。

シビックEG6の改造車に乗ってる人はなぜあんなにスピードを出して他の車を煽ったり平気で信号無視をするのでしょうか？ 夜間に仕事で大阪の外環を走っていたら水走の大きな交差点を信号無視してそこから私の見える範囲の信号も全て無視して寝屋川方向に走っていきました。
少し前にも同じような事ありましたがリアガラスにテンプルレーシングと書かれていたような気がします。
走り屋でもマナーを守る人は結構いるのに改造シビックがマナーを守っている所はほとんど見た事がありません。
みんな迷惑してます！

走り屋 に関する質問

大阪のシビック乗りは、通常で言う暴走族(集団暴走型)と同一。
走り屋を違法競争型暴走族(本人達は暴走してるつもりはない) バイクに乗ってた集団暴走型暴走族のOBがシビックに乗り換えた感じです。
漫画のナニワトモアレ見ればわかりますよ

5年後とかにまだドリフト文化や、走り屋文化はまだあるんでしょうか？

走り屋 に関する質問

ガソリン価格が高騰していたら、無駄な走行はしなくなるでしょう。

先日深夜に二輪で箱根にドライブへ出かけたのですが、走り屋の様な方々が爆音とともに過ぎ去って行きました。
僕は一番左の車線を普通に走行しています。
四輪や二輪で飛ばす方は時速何kmくらいでコーナリングしているのでしょうか。
特にどのコーナーとは指定はしないので、夜飛ばす方が大体何kmくらいか知っていたり、コーナリング時に覚えていたりする速度を教えてください。
箱根でなくても構いません。
お手数ですが上りか下りを添えて回答お願いします。

走り屋 に関する質問

それは箱根のどこかによるけど、、、 当たり前だけどコーナーによって限界速度は違います。
というか、意外に低いよ。
例えば40制限のところでタイトコーナーだと60程度が限界だったり。
レイアウトが対称なら上りと下りで速度は変わりませんね。
加速が違うから、排気量によっては直線の終わりで出る速度に違いは出るけど。

走り屋の人達は普段どのような仕事をしているのでしょうか？ 予想としては、 家族持ち、学校の先生とかは多分いない。
車に詳しい人が多そうだから整備士。
服装からして作業着が多いから 土木関係。

走り屋 に関する質問

走り屋だからってのは特に無いです 不動産関係やトラック運転手、家庭持ちも先生も居ますよ 私は介護員です 車に詳しいのは、好きだから自然といじり方を覚えます 整備士の資格持ちも居ます 作業着ってつなぎ？ どうせ車いじって汚れるから私や私の周りの走り屋は大体つなぎ着てます

古い、所謂当時モノと呼ばれるパーツで、ウインカーなのですが "ハイフラ仕様"と書いてあるものがありました。
そういうものが売ってあったということは 走り屋がいっぱいいた時代の人達はわざとハイフラにしていたのでしょうか？ 当時やってたという方回答お願いします。

走り屋 に関する質問

ダイヤルで速度調整できるリレーをつけてましたね すぐに飽きて外しましたけどね＠＠；

MT車（四駆２Lターボ）で山道を少し攻めて走る時、ギアは基本的には２速３速なのでしょうか？ 攻めるといっても走り屋みたいに目を△にして走るというわけではないです。
ギアは低い方がトラクション(?)が稼げるためタイヤもよくグリップして良い、というのをネットで目にしたので、実際に低いギアで走ってみると確かにタイヤが路面にはりついてる（グリップしてる）ような感じがしました。
タイヤはZ2☆なので所謂ハイグリップタイヤなのですが、経験がまだまだ浅く恥ずかしながらグリップしてるという感覚がいまいち分かっていません。
グリップの限界を知るにはどうしたらいいのでしょうか？ 質問ばかりで申し訳ないですがご回答お願いします。
※山を飛ばして走るななどという回答はご遠慮ください。

走り屋 に関する質問

サーキット行ってます。
ドリフトもやります。
速度を出していい環境での話をします。
①思うに2.3速で走るって言うよりも、エンジンのトルクが出るとこで走るって感じです。
自転車で考えてもらったらわかりやすいと思います。
軽く漕いでさっと加速するけど、足が疲れない程度のギアを選びますよね。
②ギアを落としてもトラクション的なもんは変わりません。
基本的に。
張り付く気がするというのは、 ギア関係なく、タイヤへの力の入力が大きくなってるのに、滑らない⇨グリップする＝トラクションが掛かっている事に気付くって感じです。
より掛かるわけではなく。
荷重の関係で少しは変わりますが、制限速度帯でわかるレベルじゃないです。
タイヤとしてはずっとトラクション掛かってたのにやっと気付いてもらえたって感じだと思います。
③グリップしている感覚は、高速域で走らせないとわかりにくいと思います。
制限速度でグリップ感がある、ないって感じるものは、タイヤが滑る、滑ってないってよりも、ショルダーがたわむ、たわまないって言った方が正しいです。
④一番安全に一番手っ取り早くグリップの限界を知る方法は、クラッチを蹴る事です。
縦方向の限界がわかります。
でもそれを知っても最初は使い道を見つけにくいと思います。
コーナー中に加速して、限界を知る方法が、割と安全な方法です。
ステアリングをいじらずに、じわじわ加速すると、じわじわ流れるんで、あんまり怖くないです。
4駆だと、たぶんフロントが流れます。
いつもよりもオーバースピードでコーナー入って限界を知ろうとすると、危ないです。
4駆だと、多分リアが流れると思います。
入り口で無理せず、出口で無理するほうが安全です。
タイヤはだいたい滑る前に鳴き出すので、いきなり滑らせる限界を知るよりも、鳴く所を知る事からやったほうがいいと思いますよ。

こんにちは。
今度バイクの塗装をするんですが塗装初心者なので全く分からないので教えて欲しいです。
自分のバイクは知り合いから買ったんですけど、言わいる走り屋にいるようなステッカーが沢山貼ってあるバイクなんです。
ですが、自分はステッカー貼ってあるのがあまり好きじゃないので剥がせばいいや、と思っていたのですが、ステッカー剥がし液を使っても跡が残ってしまったので、その跡を削ってそのまま塗装しようと思いました。
いま塗ってある色は黒です。
ミッドナイトブルーにしようと思っています。
そこで ①必要な物 ②塗装手順 ③注意した方が良い事 を教えて欲しいです。
長文申し訳ありません。
お願いします。

走り屋 に関する質問

シンナーやシリコンオフなどで脱脂した後に600～1000番の耐水ペーパーで全面を水研ぎして塗料の密着性を高めます。
そのときに大きなキズや割れがあれば、ポリパテで盛り付けて乾燥後に平滑に研ぎ落とします。
この作業で塗装する面が平滑に仕上がっていれば、上塗り後の仕上がりは変わらないと思います、上塗り前のサフェーサーの吹き付けで元の色を完全に隠し、その塗装面を平滑に研ぎ仕上げしてやれさえすれば、理論上は上塗りの仕上がりは変わりません。
変わるとすれば膜厚が増えますが、普通の人が見ても全然わからないレベルでしょう。
注意していただきたいのは、私が今まで書いたことは元の塗装面が純正の塗料の場合です。
元の塗膜がラッカーだった場合は、新たに吹き付ける塗料に含まれるシンナーとの相性次第では、下地のラッカーが侵されてチリメン状になることがあるので、前のオーナーが色を塗り替えてあるバイクなどは塗装前に目立たない場所をラッカーシンナーでゴシゴシと拭いてみます。
そのときにクリヤーや色が溶けて塗装面がベトつくようであればラッカーで塗装されていますので、いきなりウレタン系のサフェーサーを吹き付けると、チリメンになる可能性がありますので剥がしたほうが確実です。
ラッカー塗料は、ラッカーシンナーを布に付けて拭き取りすれば、ある程度綺麗に落とせるでしょう。
（ラッカーシンナーはキシレン系よりトルエン系のほうが溶解力が強いような気がします） その後シンナーが蒸発して、拭き残った塗料がカチカチになったら600番くらいのペーパーで水研ぎすれば早く落とせます。
剥離剤を使用する場合、被塗装面が金属であればいいのですが、古いバイクのＦＲＰ製のカウルなどは稀に部品が溶けて泡立つ場合がありますので目立たない場所でテストしたほうが良いでしょう。
元の塗膜がエナメルだった場合、ラッカーを吹き付けると塗料が乗りにくいので、エナメルかウレタンを吹き付けたほうがいいです、同じメーカーの同じ種類の塗料で塗装する場合は、サフ、上塗り、クリヤーは短時間の乾燥で重ね塗りをしても大丈夫ですが、種類の違う塗料を吹き付ける場合は、しっかり乾燥させないと次の工程に移ってはいけません。
（溶剤の匂いがする間はダメです）全工程で２週間程かけないと確実な塗装は出来ないと思って下さい。
塗料に関しては、缶スプレーではなく、カップガンなどで吹き付けるのであれば、街の塗料屋さんに相談すれば好みの色に調色してくれる所も有ります。
この作業で塗装する面が平滑に仕上がっていれば、上塗り後の仕上がりは変わらないと思います、上塗り前のサフェーサーの吹き付けで元の色を完全に隠し、その塗装面を平滑に研ぎ仕上げしてやれさえすれば、理論上は上塗りの仕上がりは変わりません。
変わるとすれば膜厚が増えますが、普通の人が見ても全然わからないレベルでしょう。
注意していただきたいのは、私が今まで書いたことは元の塗装面が純正の塗料の場合です。
元の塗膜がラッカーだった場合は、新たに吹き付ける塗料に含まれるシンナーとの相性次第では、下地のラッカーが侵されてチリメン状になることがあるので、前のオーナーが色を塗り替えてあるバイクなどは塗装前に目立たない場所をラッカーシンナーでゴシゴシと拭いてみますす。
そのときにクリヤーや色が溶けて塗装面がベトつくようであればラッカーで塗装されていますので、いきなりウレタン系のサフェーサーを吹き付けると、チリメンになる可能性がありますので剥がしたほうが確実です。
ラッカー塗料は、ラッカーシンナーを布に付けて拭き取りすれば、ある程度綺麗に落とせるでしょう。
（ラッカーシンナーはキシレン系よりトルエン系のほうが溶解力が強いような気がします） その後シンナーが蒸発して、拭き残った塗料がカチカチになったら600番くらいのペーパーで水研ぎすれば早く落とせます。
塗料に関しては、缶スプレーではなく、カップガンなどで吹き付けるのであれば、街の塗料屋さんに相談すれば好みの色に調色してくれる所もあります。

ZRXやゼファーみたいにアフターパーツが充実しているネイキッドタイプ？のバイクを教えてください バイクに詳しくないので沢山の車種が知りたいです カウル取っ払った走り屋くさいようなバイクが好きです 中古でプレミア付いてるような物以外でお願いしたいです

走り屋 に関する質問

ZRXやゼファーみたいなって事は 丸目２本サスで直４って事でいいですか？ あと排気量は多分ですが４００ccでって事ですよね？ 安くてアフターパーツが豊富って事で言えばXJRか水冷ですがスーフォア ゼファーはもうプレミア価格になりつつあります 空冷キャブ車にこだわりがなくバイクにあまり詳しくないのなら 無難にスーフォアでいいと思いますよ 壊れにくく乗りやすくそれでいて速い アフターパーツも豊富ですし非常にいいバイクだと思います バイクに詳しくなってからＦＸやＣＢＸやヨンフォア等のプレミアバイク に乗り換えでも遅くないと思いますよ

ホンダS660乗っている人は走り屋ですね

走り屋 に関する質問

違います。
走り屋ではありません。
ただのンダヲタです。