MT車（四駆２Lターボ）で山道を少し攻めて走る時、ギアは基本的には２速３速なのでしょうか？ 攻めるといっても走り屋みたい

MT車（四駆２Lターボ）で山道を少し攻めて走る時、ギアは基本的には２速３速なのでしょうか？ 攻めるといっても走り屋みたいに目を△にして走るというわけではないです。 ギアは低い方がトラクション(?)が稼げるためタイヤもよくグリップして良い、というのをネットで目にしたので、実際に低いギアで走ってみると確かにタイヤが路面にはりついてる（グリップしてる）ような感じがしました。 タイヤはZ2☆なので所謂ハイグリップタイヤなのですが、経験がまだまだ浅く恥ずかしながらグリップしてるという感覚がいまいち分かっていません。 グリップの限界を知るにはどうしたらいいのでしょうか？ 質問ばかりで申し訳ないですがご回答お願いします。 ※山を飛ばして走るななどという回答はご遠慮ください。

サーキット行ってます。ドリフトもやります。 速度を出していい環境での話をします。 ①思うに2.3速で走るって言うよりも、エンジンのトルクが出るとこで走るって感じです。 自転車で考えてもらったらわかりやすいと思います。軽く漕いでさっと加速するけど、足が疲れない程度のギアを選びますよね。 ②ギアを落としてもトラクション的なもんは変わりません。基本的に。 張り付く気がするというのは、 ギア関係なく、タイヤへの力の入力が大きくなってるのに、滑らない⇨グリップする＝トラクションが掛かっている事に気付くって感じです。より掛かるわけではなく。荷重の関係で少しは変わりますが、制限速度帯でわかるレベルじゃないです。 タイヤとしてはずっとトラクション掛かってたのにやっと気付いてもらえたって感じだと思います。 ③グリップしている感覚は、高速域で走らせないとわかりにくいと思います。制限速度でグリップ感がある、ないって感じるものは、タイヤが滑る、滑ってないってよりも、ショルダーがたわむ、たわまないって言った方が正しいです。 ④一番安全に一番手っ取り早くグリップの限界を知る方法は、クラッチを蹴る事です。縦方向の限界がわかります。でもそれを知っても最初は使い道を見つけにくいと思います。 コーナー中に加速して、限界を知る方法が、割と安全な方法です。ステアリングをいじらずに、じわじわ加速すると、じわじわ流れるんで、あんまり怖くないです。4駆だと、たぶんフロントが流れます。 いつもよりもオーバースピードでコーナー入って限界を知ろうとすると、危ないです。4駆だと、多分リアが流れると思います。 入り口で無理せず、出口で無理するほうが安全です。 タイヤはだいたい滑る前に鳴き出すので、いきなり滑らせる限界を知るよりも、鳴く所を知る事からやったほうがいいと思いますよ。