自動車学校を辞めたいです

高齢者ドライバーによる事故 国民皆で考える時期ではないのか? ①提案として自動車運転免許が取得できる年齢が決まっているように免許を返納する年齢を決めた方が良いのでは?②免許を返納する年齢を決める ことなく70歳以上の免許更新については(三年後五年後の更新についてはOKですが)70歳以上になったら(三年後五年後が免許更新にかかわらず)毎年運転技能試験と痴呆検査,病院の書類提出(生命保険に入る時の問診票みたいな)させ運転継続が可能か否か判断する 是非意見下さい

自動運転 に関する質問

＞国民皆で考える時期ではないのか? 皆？である根拠はない。
＞返納する年齢を決めた方が良いのでは? ②免許を返納する年齢を決める 返納する根拠が【年齢】であることは安全運転の技能と関係が低いです。
それでもそれが一番良い判断基準なのか？ ・運転技能試験・痴呆検査 これらについては複雑である、費用も掛かるが整備していく事を前向きに進めるべきだとおもいます。
また・若者でも飲酒運転をする者などの違反者を重罰化して【運転者として失格】とすべきだと思います。
例：飲酒運転違反者はGPS発信機を自動車に装着義務化、運転時に位置情報を発信する。
警察は普通車と判別できる。
「あれ、飲み屋の近くで止まってますね、」

[自動車運転免許取得。
合宿か？普通に通うか？どちらが安くて早いのか？]で、お願いします。
実は、大変恥ずかしい事に、自動車運転免許証の、更新期日を大幅に逸してしまい、再度の取得で悩んで います。
以前は、大方の人と同じく、近所の教習所で、わいわいガヤガヤと、楽しく取得した思い出がありますが、さすがに今回は、そうは行きません。
当時は、別に焦ってもおらず、ゆっくりでみいいや、的な考えもありましたが、今回は迅速、確実を目指しています。
合宿の教習所と言うのを、たまに目にしますが、取得までの早さと言う点では、どうなんでしょうか？見ていると、いかにも早そうに思えるのですが？

自動運転 に関する質問

合宿が安くて早いです。
予約する必要がないです。
ただ地元の教習所で合宿は出来ませんから県外に行くことになります。

販売台数を増やす為に普通免許で１２５ｃｃまで運転出来るようにするべきなのでしょうか？ ５０ｃｃだと一般道での最高速度３０キロがネックですよね。
３０キロ以上で走行している原付ユーザーがほとんどだとは思いますが。
市街地を自動車の邪魔にならないようにバイクが走行出来るには１２５ｃｃが必要なのでしょうか？ それにバイクユーザーが増やすためにも普通免許で運転できる排気量の上限をあげる必要があるのでしょうか？ バイクの駐車場問題や事故増加が社会問題になるのでしょうか？

自動運転 に関する質問

そんなやっこしい事をする前に原付（50㏄）の制限速度を３０km/ｈから50㎞/ｈに引き上げた方が簡単だと思うがの・・・

運転免許取得を会社に申告しないことについて 家の都合で普通自動車免許を取得しようと考えております。
しかし、会社に取得したことを申告したくありません。
金融で営業系以外は免許必須の会社ではありません。
しかしながら運転免許を取ると、自分が配属されたくない部署（体力的に厳しい）への異動確率が格段に上がります。
その為会社には黙っていたいのですが、何か不都合はありますでしょうか？ 会社の人事・管理・営業系のマニュアルや規則をみましたが、特にこのようなことに言及する記載はありませんでした。
年に一度、人事記録に載せる提出書類に取得している資格を記入する欄があります。
そこに車の免許取得について記載しないということをしたいのです。
勿論会社の人ととの会話の中でも今まで通り免許を持っていない、と返答します。
通勤で車を使うつもりはありません。
自分で考えたり検索した限りでは、免許取得の為に休んだりしない、もしくはバレないように休む・事故を起こした場合に問題あるかもしれない…とは思いました。

自動運転 に関する質問

まぁ、異動になるときはあなたの思いとは無関係に異動になりますよ。
今の部署から異動されないように頑張るしかないですね。
もっとも頑張ったら別の評価で異動もありえます。
つまりその部署のトップにでもならない限り、いつ異動になるかわかりません。
会社ってそんなもんですよ。

私は正直運転が下手です。
ところが臥薪嘗胆、祈ること数十年、 ついに周りの道路を、完璧に全面拡張する事に大成功しました。
要は普通車から軽四に乗り換えただけのことですが。
もう軽四は交通社会から認められた、 販売台数50％を超える？？？一大勢力となったのです。
これは自動車技術部の ターボのモアパワー追求型から、 トルク重視？？？の安全運転指向型への劇的変化、 即ち高回転型から、低回転型への、 私にとっては≪革命≫に値する大々転換！ もう小さなエンジンを吹かし回って走る、 ガソリン=ブチマケ=エンジンではなく、 ターボのモアトルク重視型の「清貧患者御用立ち！」の軽四なんです。
ホントにどれだけ運転が楽珍なことか！ 広々した道で、「前後左右昇天！」の決意、気分です。
加えて、燃費向上感必至！の ノーマル165/55⇒必殺165/50タイヤの付替えによって、 燃費向上感間違いなし？？？ 絶対に、この≪神≫たる軽四に増税してはなりません。
増税反対！！！

自動運転 に関する質問

＞ノーマル165/55⇒必殺165/50タイヤの付替えによって ホイールの直径が同じなら、燃費下がりますよ。
外径小さくなっているんですからタイヤを沢山回さないとい＝エンジンを沢山回さなければいけないので。
メーターの距離は多く表示されるのでメーターの走行距離と消費した燃料で計算すれば燃費は変わりませんが、実際の走行距離で計算すると燃費が低下します。
折角大絶賛の低回転トルク型のエンジンが可哀想です。

自動車の運転にありがちなことは何ですか？

自動運転 に関する質問

信号の変わり目 黄色から赤になる寸前のためらい

法的にどうなるか教えて下さい。
先日彼氏と別れました。
その際に車の修理代を求められています。
経緯は 彼は車を所有しており、私はもっていません。
免許も去年取ったばかりで、 免許を取ってからほぼ毎日朝と夜駅までの送り迎えや飲み会の時など埼玉から都内まで迎えにいってあげたりしてました。
上記の通り、ほぼ足に使われています。
しかも、車を運転するようになってから彼はガソリンを全然いれようとせず、エンプティーマークが出ると「ガソリンいれてね」と言われ続けてきました。
反抗し、入れずにいるとキレられます。
「お前が運転しているんだからお前が入れろ」と。
主な用途は彼の送り迎えです。
土日は出かけますが、私が平日に入れてあるのでほぼ給油はしません。
たまに私の私用で使わせてもらったり仕事がバイパス沿いだったりすると使わせてもらいますが、これはもともと免許を取り仕事探しをしてる時、彼から車通勤可の職場を探せ、車は俺のを使っていいから。
と言われていて言われた通り車通勤可の職場で働いているので使うことに文句はないはずです。
その時は自ら感謝の意味も込めて給油してますが、今年の自動車税支払いの時、私にも支払いを求められました。
(もちろん払ってませんが)彼曰く、車を貸してやってるんだから払うのが妥当と思っているんだと思います。
私からすれば車の名義人(所有者)が車のローンや税金を払うべきであると思っているので私には関係がなく払ってしまったら損しかしないと思っています。
そもそも私は22ですが、相手は33です。
33で一部上場企業に勤め給料もボーナスも申し分ないくらいもらっている人が22の派遣バイトの私に支払いを求めることに腹が立ちました。
こっちは相手の都合に合わせられるように派遣で働き少ない給料の中からガソリンや食事(ほぼ割り勘です)を出し、ちょこちょこコンビニやスーパーで買ったりDVDレンタルなど数百円〜数千円単位の細々とした支払いはほぼ私が支払っていたりすると結構お金を使います。
というより給料8割もってかれます。
残りの2割で携帯代払ったりしてカツカツです。
もともと彼は年間休日が125日+有給あるような会社で、前までショップ店員をしてた私は土日祝日年末年始など彼が休みの日に出勤必須だったのでそれが原因で揉め今の職場に落ち着きました。
もちろん貯金などは全くありません。
というかできません。
貯金をしようと財布に数千円しか入れてない時に、何か買い物しようとしても、彼が数千円しか財布に入ってないとき、必ず「お前今金持ってる？」や「いくら持ってる？」と聞いてきます。
「2000円」など低い額を答えると大人なんだから最低でも5000円は入れとけよと怒られます。
自分は1000円しか入ってなくても。
逆に持ち金があるといえば、じゃあ平気だねといい容赦ないです。
お金かして後で返すと言われ続けてきましたが返してくれたことは一度もなく、このセリフ=金くれだと解釈しています。
お互いお金にがめつく、根に持つタイプです。
話が脱線してしまったので本題に戻します。
私が彼の車を傷つけてしまったのは2つ 初めは、熱を出しまだ完全に治ってないのに朝駅まで送らなくちゃいけなくて車庫から車を出したのですが、2週間ほど運転してなかったこともあって車を出す際にバンパー部分を少し擦ってしまいました。
この時、彼もちょうど見ていて、あー。
とはなったのですが、何も言わず修理の話もありませんでした。
車自体来年で乗り換え(残価設定)で、私がこする前に彼が自分で後ろのランプを電柱にぶつけ割って修理していません。
その他にも車を買った直ぐに彼の友達がボディーを擦りそれも直してませんでした。
もちろんその友達に請求もしていません。
なので私も修理はしなくていいと思っていました。
もう１つは、彼が夜飲み会で迎えに行かなくちゃいけないのですが、時間があるので従姉妹と買い物に行った時、真っ暗なとこで左折をしたら塀に左ボディーを擦り少し凹みました。
傷は父が錆びないように、またボディなので目立たないようにどうにかこうにかしてくれて、凹みだけよくみたら気になるかな？というとこです。
もちろん彼にも謝罪と報告はしました。
彼も容認し受け入れてくれたのでホッとしたのですが、、、。
しばらくして別れることになり、その際に今になって車の修理代を求められています。
貯金が全く無いので彼の口座に6万振り込みました。
それで終わるのかと思いきや、あとあとメールで絶対に修理出さないのにディーラーに頼んで修理の見積もりだして貰うからその額を払えと言われています。
私のなかで6万は大金ですし、これ以上払えと言われても出すお金がありません。
支払いを拒否することは出来ますか？ 払わないと訴えられますか？ 彼の父は私が運転するので保険を全員大丈夫なように変更してくれています。
保険は使えないんでしょうか？ 私が実費で出すしか無いんでしょうか？ 不安です。

自動運転 に関する質問

払わなくても 良いです。
もう分かれたのであれば放っておきましょう。
訴えるとは思いませんが 修理代というのは単なる嫌がらせともとれます。
一度 容認したものを後から払えというのはおかしいです。
もう車も借りず 完全に分かれてください。
連絡もこちらからは絶つようにしましょう。
その後にもしつこい行為があればストーカーとして警察に相談するのも良いかも知れません。

古い軽自動車のアトレーワゴンです。
入院していて、運転からに２ヶ月ほど 遠うざかっていました。
久々に運転したら、クラクションが鳴りません。
でも、何日かしたらまた、鳴るようになりました。
そして、また鳴らなくなり、しばらくしたら、 また鳴るようになりました。
原因は何が考えられますか？ 配線、接点の接触不良などでしょうか？ 素人でもチェック出来ますでしょうか？ お詳しい方、よろしくお願い致します。

自動運転 に関する質問

バッテリー不良。
充電系統の不良。
ホーンボタン不良。
ホーン本体の不良。
などが考えられます。
サーキットテスターなどの計測機器、自動車電装の知識、自動車部品取り付け知識・工具一式などのない方が、点検などは出来ません。
なので、素直にディーラー・町工場に行ってこの質問と同じ内容を受付に述べて下さい。
早く行かないと、自動車関連業者が全て冬休みに入りますので、正月休みにクルマが使えなくなる可能性がありますよ。

至急！！ この度教習所に通い、大型特殊と牽引の免許を取りました。
明日、免許センターに行こうと思うのですが、すでに普通自動車運転免許証を持っている場合、免許センターではどのような手続きをすれば免許の種類 が増えるのでしょうか。
ちなみに、岐阜免許試験場に行きます。
具体的な値段もわかればお願いします。

自動運転 に関する質問

http://www.pref.gifu.lg.jp/police/unten-menkyo/siken/text-menmen.html 調べようよ（笑） 「併記手続き」 １７５０円×２+（２０５０円＋２００円）→５７５０円

門真運転免許試験場に自動車の免許の更新に行くのですが、最短で終わらすには何時に行けばよいでしょうか？

自動運転 に関する質問

朝イチ8時45分受付開始迄に行けば、優良運転者であれば10時前後には全てが終わります。
一般運転者なら11時前後、違反運転者なら12時くらいだと思います。
どの運転者区分にしても、朝イチに行けば午前中には終わります。

高校の校則である「運転免許の取得は禁止する」というのは教習所まではOKですか？ 通っている私立高校では免許の取得を校則で禁止しています。
正確には「運転免許の取得は禁止する。
また、オートバイの乗車、同乗は禁止する」と書いてあります。
つまり、運転免許証を正式に取得することが禁止であって、その前段階である教習所に通うことは禁止していません。
そのため、卒業までに取得しなければ、教習所へ通っても問題はないという認識で正しいですか？また、オートバイの乗車を禁止していることに対して、自動車への乗車は禁止していないと思うのですが、ということは教習所で運転することも問題なく、仮免許までも問題ないという認識で正しいですか？ 屁理屈とかではなく、そういう風に読める文章だと思います。
よろしくお願いします。

自動運転 に関する質問

問題はないでしょうね。
その考え方でよいと思います。
ただし、現実ではいくつか問題が出てきます。
まず、人を殺せば殺人罪ですけど、殺そうという目的で襲い掛かれば殺人未遂罪という罪が成立するはず。
その考え方で行くと、（先々）免許を取得する目的で通うとしたら、未遂罪的な判断をされるかもしれないという事。
免許を取得するつもりもないのに、教習所に通うことはないでしょうね。
安くはありませんし。
もうひとつ、教習所は入校から卒業までの期間が決まっています。
私が免許を取った時代は６か月でしたが、現在は９か月のようですね。
仮免許も６か月の有効期限があります。
在学中に仮免前まで済ませておいて、卒業後に仮免以降の教習を受けるという事も考えられるでしょうけど、期間の問題がクリアできるかが問題。
ちなみに、仮免許の取得に関しては校則に書かれていないと思いますけど、仮免であっても免許取得に含まれるでしょうね。
教官が同乗するといっても、公道を走るわけですし、万が一事故起こしたり、違反をしたときは、本免許と大差ないぺなるティを受けるはずですからね。
ですから、認められるとしても教習所の中だけだと思いますよ。
でも・・・・ どういった高校なのかわかりませんけど、普通は３年の１１月とか１２月頃には解禁されるのでは？ 就職組が多い学校では、学校があっせんしますからね。
（目安としては、卒業が内定したら、なんて言われていますが） きわどいところを狙いすぎて、かけたお金もパーになって、退学処分なんて言うことになれば、割に合わないのでは？

高齢者の自動車運転が問題視されていますが免許証を返納したいと思う人はいますか？

自動運転 に関する質問

好き好んで返納する人なんて居ないんじゃないの？ 適性検査が通らないか、危険を感じて仕方なく自ら 返納してる場合が殆どでしょう。
まだまだ先の話ですが、私も怖い思いをして一度懲り ないと、返納する気にはなれないと思いと思います。

自動車学校の授業の取り方について（AT） つい先日、入校式を終えて先行学科？かなんかをやり、 次は学科2から順不同で取ってくださいと言われました。
それは理解できたのですが、技能はATの 人は次は模擬を取る、MTの人は模擬、模擬、って２回取るって言ってて、その次からは普通に取っていいと言われたのですが、 その日に渡された運転手帳みたいなやつを確認していたところ、1時限、模1~5って書いてあってよくわからなくなってしまいました。
（画像を参照ください） つまり、模擬を5回取ってから、6回目で普通に車の技能で予約？ってことでしょうか？ 手帳には、1時限目は、模擬運転装置による教習です。
「模擬」で予約してくださいとあります。
1時限目とか2時限目とかってどういうことでしょうか、、 無知で申し訳ないですが御教示下さい。
1の赤丸で囲ってあるやつは 模 を囲っています 9は 無線の 無 を囲ってあります

自動運転 に関する質問

自動車学校に勤めています。
模1～5というのは項目1～5までを模擬の時間にやるということなので、教習生の方には関係ありません。
言われたとおり予約を取れば大丈夫ですよ。
1時間目は模擬、2時限目から実車です。

現在普通二輪の教習を教習所で受けています。
来年の1月には卒業できます。
今、普通自動車の免許を所持しています。
大阪の光明池運転免許試験場に行くのですが、普通自動車の免許があれば免許の書き換えだけでいいと思うのですが平日の何時に行ってどのような手続きをしたらいいのでしょうか？ あと手数料や住民票はいるのでしょうか？ よろしくおねがいします。

自動運転 に関する質問

普通自動車免許を持っている人が、普通自動二輪免許を指定教習所を卒業して取得する場合、試験場では適性試験のみが行われ、学科試験と技能試験は免除になります。
朝イチの受付なら昼前には交付されるでしょう。
試験場の所在地や受付時間なども含め、通常は指定教習所の卒業時に説明があるはずですので、聞き逃さないようにしましょう。
また、お住まいの都道府県の警察のホームページに、運転免許の試験手続きについての解説ページがありますので、検索で探して確認しておきましょう。
住民票の写しは必要ありませんが、手数料は試験手数料と交付手数料が両方かかります。
学科と技能が免除でも、適性「試験」があるので試験手数料はかかるのです。
試験手数料の証紙を買って試験申請→適性試験→合格→交付手数料の証紙を買って交付申請→交付、の流れです。

自動車学校の進行は下記の通りで正しいですか❔ ・第一段階・ 効果測定(修了検定の練習) ↓ 修了検定(仮運転免許検定) ↓ 卒業検定(本運転免許検定) ↓ 卒業(初心者ドライバー誕生) ですか❔ ・はい。
，いいえ。
・で答えてください。
誤りなら訂正してください。
宜しくお願いします。

自動運転 に関する質問

効果測定→修了検定→卒検前効果測定→卒業検定→本免 すべて受かればの流れです。

常識的な質問だと思いますので、馬鹿にしたい方はどうぞお引き取りください。
心優しい方、どうぞ回答よろしくお願いします。
車校の学科の問題のことです。
Ｑ:車両総数重量が5000kg未満、最大積載量が3000kg未満の貨物自動車は、普通免許で運転できる。
という問題なのですが、この問題の解答は×です。
なぜ、×なのか教えてください。

自動運転 に関する質問

乗車定員に言及がないからでしょうね。
実際の貨物自動車の定員は、普通自動車免許で運転できる定員10人を超えることは無いとは思いますが、しかし「貨物自動車」の定義にそれが含まれている訳ではありません。

手持ちの自動車運転免許証記載の住所に住んでいない場合でも、管轄の試験場で免許の更新が可能である旨の書き込みを目にしますが、本当に可能なのでしょうか？ 実家や、親族の住所であれば判りますが、免許取得時は賃貸の住所で、既に引き払い、現在は他の人が住んでいれば、免許証記載の住所に更新通知ハガキが送られれば、所在不明で返送される。
結局、そこには住んでいない事がわかってしまう。
住所変更しないと、更新出来ないと思いますが、どうでしょう？

自動運転 に関する質問

可能ですよ。
そもそもハガキなんて一度も持って行った事もないし、おそらく、宛先不明で戻ってる時期でもいつもと何らかわりなく、普通に更新できましたから。
免許書だけ持って行きましたね。
あのハガキって意味あるのか、謎です。
ついでにマンションとかなら、名前を出さずに部屋番号だけの郵便受けだとよく前の住人の郵便物届いてましたね。

普通自動車の運転免許の技能試験について。
バスなどの一時停止車両を避けるのに立入り禁止部分の表示の中に入って通行してもいいのでしょうか？ 信号待ちで混雑していても、右折レーンに行く ために、この表示の上は走ってはいけないと聞いたのですが、上記の場合はどうなのでしょうか？

自動運転 に関する質問

安全地帯には基本的入ってはダメ。
ただ・・・右折車線の手前にあるシマシマ部分は安全地帯ではなく、単なる導流帯だから、あまり入らない方が良いですよ～程度の部分ですよ。
（違反にはならないが、そこを走って事故を起こせば過失割合が微妙に悪くなる程度。
） 安全地帯はシマシマを更に黄色い線で囲ってあります。
または「Ｖ」みたいな標識があります。

普通自動車の運転免許の技能試験について。
信号の無い横断歩道で、横断歩道を隔てて左右に脇道があり、少し離れた所に停止線がある場合、歩行者や自転車がわたろうとしている場合、停止線前で 停止して待つのでしょうか？それとも横断歩道直前で停止するのでしょうか？

自動運転 に関する質問

停止線があれば、停止線で止まる。
写真の例ですと、交差点直前で止まったら、左右から来る車の進路を妨害するでしょ？

普通自動車の運転免許の技能試験について。
道幅の広い一車線の道路で停止車両を避けるために中央線を越えたら減点になるのでしょうか？スピードを抑えて線を越えないように停止車両の横を通過 した方がいいでしょうか？ 対向車がいる場合は勿論中央線を越えてはいけませんよね？

自動運転 に関する質問

駐停車車両を避ける場合は、中央線を超えても良い。
但し、中央線より向こうは対向車が走る車線ですから、対向車が優先。
対向車が来ていたら駐停車車両の手前で停車し、対向車が通り過ぎるのを待つ。

自動車運転免許の更新について質問です。
どうしても休みがとれません。
かろうじて土曜日は何回か休めますが、免許センターがやってません。
年末年始も休めますが、免許センターと休みが同じです。
休めない人や休みが免許センターの休みと同じになってしまう人は、どうやって免許の更新を すればよいでしょうか？

自動運転 に関する質問

免許を扱う警察署に行けばどうでしょうか

私は自動車学校に入ったばかりの者です。
MT車の運転で安全確認についての質問です。
見通しのきかないT字路で右左折する場合、安全確認はどのようにすればいいですか？

自動運転 に関する質問

一時停止して一度車や歩行者などがこないか確認 このとき道路にミラーなどあると思うのでそれで確認です ちょっと進んでみえるとこまででて一時停止してもう一度こないか確認 して通行する

自動車運転免許の取得について教えてください。
高校生の息子が三重県の高校を卒業後県外へ就職予定です。
自動車学校は何とか三重にいる間に卒業できそうなのですが、本試験までは受ける時間 がなさそうです。
そのような場合、三重に戻ってきて本試験の受験、免許の発行手続きをすることになるのでしょうか。
就職先の県で受験できるのでしょうか？

自動運転 に関する質問

息子さんは、就職先の住所に住民票を移しますよね？。
その後なら、就職先の県で運転免許試験を受けられます。

【急ぎです】明日、平針運転免許試験場で初めて普通自動車の学科試験を受けに行くのですが、試験が始まる前に試験についての説明があり、試験時間を含め1時間半くらいは試験室から出られないと耳にしたのですが、実 際はどうなのでしょうか？ 試験が終わり次第途中退室出来る試験場もあるらしいですが、平針はどうでしたか？ 平針運転免許試験場で学科試験を受けに行った事のある方、是非教えて下さい！

自動運転 に関する質問

Ｑ：試験が終わり次第途中退室出来る試験場もあるらしいですが、平針はどうでしたか？ Ａ：基本的に運転免許試験場の本免学科試験は５０分間ですが、試験開始後３０分経過すれば退席可能です。
ただし再入場は出来ませんので注意をしてください。

自動車のタイヤ交換(夏→冬)を最近しました。
まだ雪は積もってはいなかったのでいつものように運転をしていたんですが、雪の振りはじめで少し濡れた道を走っていたら下り坂のカーブで滑って しまいました。
水たまりが出来ていたとか、凍っていたとかじゃ全然なくて、なぜ滑ったのか自分でも謎です。
今までこんなことなかったですし... 20mくらいグネグネ滑ったあと、持ち直しましたが、対向車がいたら危なかったです。
調べてみたら、夏タイヤよりスノータイヤの方が、乾燥・濡れた道は滑りやすいとありましたが、この程度で滑ってるのは異常じゃないかなと思います。
ちなみにタイヤは使用3年目で、タイヤ交換は自分でしました。
タイヤの付け方が下手だと滑りやすいとかあるんですかね?? この事件以来、過敏になってしまっているのか、普通に走っていてもタイヤのグリップ力とハンドルの軽さが気になっています。
タイヤ交換の際に空気圧を大分調整したのでそのせいもあると思いますが... 去年はたしか空気圧低めでずっと走っていたので、今回適正値に戻したので慣れていないだけですかね... なんだか去年より大分滑りやすい感じがします。
これが普通なんでしょうか。
乱文長文失礼しました。
アドバイスお願いします！

自動運転 に関する質問

冬タイヤは少しぬれた路面で滑りやすいどころか、よく滑ります 私はブリザックを使っていますが、ズリズリ滑りますよ エアを高めに入れたら唐突に滑り出す印象だと思います エアが低い方が滑り出しがマイルドでコントロールしやすいです

プリウスのブレーキ異常ってウソですよね。
福岡のタクシーが病院に突っ込んだのもドライバーがミスしただけで、車のブレーキが効かなくなるなんてことは絶対にないです。
仮にすごく低い確率の故障でもブレーキが効かなくなるような車は絶対販売されるわけがありません。
アクセル踏んで動かなくなることはあるにしても、絶対の上にも絶対にブレーキが効かなくなることはないです。
国土交通省の自動車不具合情報にプリウスのブレーキ異常の例がたくさん出ていると言う話もありましたが、たくさん売れているんだから不具合情報はたくさん出るのは当たり前だし、ほとんど運転者の操作ミスをごまかしているだけの報告とか、ライバルメーカーの偽情報ですよね。
いま福岡の事故でも車の異常を調べている様子ですが異常なんて調べるまでもなく「あり得ません」。
もしレコーダー？か何かから怪しい情報が出たとしても車の異常ではなくレコーダーの異常です。
プリウスのブレーキに異常があるという話をする人が知恵袋にもいますがもうこれだけ異常がありえないというのがはっきりしているんだから相手にするだけ無駄です。
そう思いませんか？

自動運転 に関する質問

自称高級ブランドレクサスにすら 軽自動車でも安いアルトよりフェードが発生しやすいブレーキを平然と装備する。
安全軽視のメーカーだから疑われても仕方がない しかも同じくらい売れているＮ-ＢＯＸやタントの踏み間違い事故が報道されない事から考えても アクアやプリウスに問題が有ると疑われても仕方がない。
しかし忘れ去られた頃にこの話題質問者もかなりのトヨタアンチだねｗ

しょうもない質問かもしれませんが本気で悩んでいるのでどうかご回答お願いしますm(_ _)m 今自動車学校に通っているのですが仮免実技を受けていいかの見極めでもう3回も落ちています。
内容はS字クランクで最初に左にカーブするのですがそこで左後輪が落ちてしまいます… しかし運転席から見ているとどうしても前輪が行き過ぎているように見えてしまい前輪を落とすのが嫌でハンドルを切りすぎてしまいます(その結果後輪を落としていては意味が無いのですが） 右カーブは落ちたことは無いのですが同じ感覚でやっていてもできません… 最初は前輪を落としてみるくらいの気持ちでやった方が良いのでしょうか？

自動運転 に関する質問

もう単純に。
質問者が「ここ！」って思ってハンドル切ると、左後輪が脱輪する→タイミングが早すぎる訳だから、「ここ！」って思ってからさらに1mくらい先でハンドルを切れば良いだけの話。
行き過ぎれば、当然だが右前輪が外側に脱輪しますよ。
補足読んで追加 そりゃ追加でハンドル切ればさらに内側に切れ込むんだから脱輪して当然と言うか当たり前というか。
ほぼ答えを指導員が言ってくれてるんだから、素直に聞いたらよいでしょう。
あと、「左ミラーがS字の～」って覚え方は、その自動車学校のそのコースでしか使えないからね。
とりあえずはそれでも良いけど、「いつまでもそういう覚え方しかできない」ようでは他所で応用が効かないって事ですから、タイヤの位置やハンドルの切れ角と車の動きを、そのうちにイメージできるようにならなきゃダメです。
健闘をお祈りしておきます。

こんにちは。
先日大型特殊免許についてご質問させて頂いた物です。
大型特殊を取ろうと思っております。
理由は特に就職関連などに必要ということでも無く、ただ、周りより資格を1つでも 多く取ろうと思いこの発想になりました。
現在、普通、大型二輪のみ持っております。
小型特殊を取ろうと思いましたが、普通免許があれば乗れるとのことで、でしたら大型特殊を取ろうと思いました。
年齢は19歳です。
年齢が21歳以上または、普通免許取得から2年後などの規定があるので、将来的には大型自動車免許も取るつもりでいます。
牽引は検討中です。
そこで質問ですが、インターネット、知恵袋等で調べさせて頂きましたが、大型特殊は一発試験でも受かるとのことを耳にし、受けてみようと少し考えてるところでした。
地元の教習所での料金は13万ほど。
一発試験ですと6000円くらいとの事も調べたことから分かりました。
割と簡単に取れたなどをよく耳にしますので、私のような全く乗ったことがない人でも受かるのでしょうか？ また、一発試験を受けてる方々は、その職場などで運転に慣れている為一発試験を受け、簡単ということなのでしょうか？ 私自信、普通免許MTの感覚でしたら大丈夫ですが、間違いなく違うのは承知しております。
ですが何度でもチャレンジし沢山の資格を取りたいと思っております。
一発試験受けて合格するのかは私しだいですが、全く乗ったことがなくても合格した、または、教習所に通って取得した。
などのアドバイスや、経験談をご回答して頂けると幸いです。

自動運転 に関する質問

自動車学校で教えています。
大特ですが、教習だと6時間です。
でも3時間ほどで皆さんまあまあ走れるようになります。
免許センターでも１回では無理だと思いますが、何回か挑戦すれば取れると思います。
いろいろ取られるなら学校によっては大型自動車とのセットで、割と安くやっているところもあると思います。

2tタンク車を運転するにあたってです。
現在普通免許だけ持っています。
自動車の種別は、普通。
用途は、特殊。
最大積載量1600kg 車両総重量4125kg 長さ468cm 幅169cm 高さ208cm 8ナンバー 中型免許ではなく普通免許で乗れますか？

自動運転 に関する質問

＞用途は、特殊 大型特殊自動車に該当しないのでOK ＞最大積載量1600kg 限界値3000kg なのでOK ＞車両総重量4125kg 限界値5000kg なのでOK ＞長さ468cm 幅169cm 高さ208cm 限界値は大型車と同じなのでOK 別な言い方をすれば制限無しといったところですね。
＞8ナンバー 大型特殊自動車に該当しないものであればOK この場合はOK 難しく言いましたが、運転可能です。

高齢者の事故について。
ある一定の年齢に達すれば、免許を剥奪すべき、など 手厳しい意見もありますが、現実的にそれは難しいですよね。
免許の更新頻度を上げるのも１つですが、それでも老いには 抗えないのが動物の宿命でもあります。
現実的（かどうかは分かりませんが）な方策として、 １つには、一定の年齢になれば、免許の更新頻度を 毎年にし、より厳しい検査を求めることがありますが （すでになりつつありますが） もう１つには、センサーによる自動ブレーキシステム 搭載車両限定にするとかどうでしょうか？ 要は、「高齢者仕様」という車を作り、ある一定の 年齢に達すれば、それしか運転できないようにする。
ＡＴ限定の免許の人が、ＡＴ車しか運転できないのと 同じような感じです。
例えが悪くて申し訳ないが、高齢者や身障者が生活を おくる上で支障がある場合、義足や車いす、その他 各種サポート器具などで補って生活している。
しかし、車の運転に至っては、明らかに身体能力が 低下している高齢者でも、若い健常者と同じ車が 運転できる事に、そもそも疑問を感じる。
車の運転って、そもそもそんなに簡単な事なのか？と。

自動運転 に関する質問

検査は来年度くらいから厳しくなる。
自動ブレーキ（多くの軽や三菱等についているおもちゃではない）搭載の義務化が最善策でしょう。
先進安全装備（自動ブレーキなど）搭載のボルボ車は、非搭載車に比べ事故率が７割減少（2009-2015,Ver1-2(現在はVer.3))、 スバルの先進安全装備（アイサイト）搭載車は、非搭載車に比べ事故率が６割減少（2010-2014年,Ver1-2(現在はVer.3)）しています。
つまり高齢者全員がボルボかアイサイト搭載車に乗れば、どの年代よりも事故率を下げられます。
自動車安全技術 http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1145284495526696301 ボルボの衝突試験・予防安全・衝突安全・事故映像 http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1146743081065292801 事故率は高齢者より若者の方が高いのは事実ですが、これは免許保持者が事故を起こす確率です。
若者は運転しなければ免許を取らず免許保有率は57%ですが、高齢者は運転しなくても免許を持っている人もいます。
つまり走行距離に対する事故率では高齢者の方が事故率は高くなるでしょう。
更に75歳以上が重大事故を起こす確率は若者より高いです。
つまり事故率も高く、絶対数も多い危険を放置はできません。
しかし免許の定年制という排除という手段をとれば、次は若者の事故率が目立ち、若者は免許所得まで5年教習所に通うなどと義務化されるかもしれず、排除と言う手段はきりがないので反対ですね。