高齢者の事故について。 ある一定の年齢に達すれば、免許を剥奪すべき、など 手厳しい意見もありますが、現実的にそれは難し

高齢者の事故について。 ある一定の年齢に達すれば、免許を剥奪すべき、など 手厳しい意見もありますが、現実的にそれは難しいですよね。 免許の更新頻度を上げるのも１つですが、それでも老いには 抗えないのが動物の宿命でもあります。 現実的（かどうかは分かりませんが）な方策として、 １つには、一定の年齢になれば、免許の更新頻度を 毎年にし、より厳しい検査を求めることがありますが （すでになりつつありますが） もう１つには、センサーによる自動ブレーキシステム 搭載車両限定にするとかどうでしょうか？ 要は、「高齢者仕様」という車を作り、ある一定の 年齢に達すれば、それしか運転できないようにする。 ＡＴ限定の免許の人が、ＡＴ車しか運転できないのと 同じような感じです。 例えが悪くて申し訳ないが、高齢者や身障者が生活を おくる上で支障がある場合、義足や車いす、その他 各種サポート器具などで補って生活している。 しかし、車の運転に至っては、明らかに身体能力が 低下している高齢者でも、若い健常者と同じ車が 運転できる事に、そもそも疑問を感じる。 車の運転って、そもそもそんなに簡単な事なのか？と。

検査は来年度くらいから厳しくなる。 自動ブレーキ（多くの軽や三菱等についているおもちゃではない）搭載の義務化が最善策でしょう。 先進安全装備（自動ブレーキなど）搭載のボルボ車は、非搭載車に比べ事故率が７割減少（2009-2015,Ver1-2(現在はVer.3))、 スバルの先進安全装備（アイサイト）搭載車は、非搭載車に比べ事故率が６割減少（2010-2014年,Ver1-2(現在はVer.3)）しています。 つまり高齢者全員がボルボかアイサイト搭載車に乗れば、どの年代よりも事故率を下げられます。 自動車安全技術 https://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1145284495526696301 ボルボの衝突試験・予防安全・衝突安全・事故映像 https://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1146743081065292801 事故率は高齢者より若者の方が高いのは事実ですが、これは免許保持者が事故を起こす確率です。若者は運転しなければ免許を取らず免許保有率は57%ですが、高齢者は運転しなくても免許を持っている人もいます。つまり走行距離に対する事故率では高齢者の方が事故率は高くなるでしょう。更に75歳以上が重大事故を起こす確率は若者より高いです。 つまり事故率も高く、絶対数も多い危険を放置はできません。 しかし免許の定年制という排除という手段をとれば、次は若者の事故率が目立ち、若者は免許所得まで5年教習所に通うなどと義務化されるかもしれず、排除と言う手段はきりがないので反対ですね。