アルファロメオSZを所有しています。人目を引くデザインが好きで購入しました。よく回るエンジン特性は素晴らしく、V6、 3

アルファロメオSZを所有しています。人目を引くデザインが好きで購入しました。よく回るエンジン特性は素晴らしく、V6、 3

アルファロメオSZを所有しています。人目を引くデザインが好きで購入しました。よく回るエンジン特性は素晴らしく、V6、 3000ccの余裕でスーパーグランツーリスモといった感じです。ただ、ブレーキの利きが甘く、安心して飛ばせません。ブレーキパットを交換しましたが、あまり効果はありませんでした。 対策として考えているのは、フロントバンパーとボンネットをオールドタイマーのカーボン製に交換して30kg減量し、フロントヘビーを解消することです。 ブレーキキャリパーとローターをTAROX製に交換することも考えましたが、アルファの専門店から、ブレーキマスターシリンダーがプアで破裂した例がある、と聞き、ブレーキマスターシリンダーの強化交換を考えましたが、パーツが見つからず、車重の軽量化しかないかな?と思っていますが、いかがでしょうか? コストはどちらも50万円ほどです。

腰上の軽量化より、腰下の軽量化は倍の効果を生みます。 まずは、あの重たい純正ホイルを換えましょう。 それと同時にブレーキホースをステンメッシュに替えるだけでも効果はあると思います。 あの車体で、あのブレーキは恐くて峠で踏めませんもんね・・・ ボンネット類の軽量化は最後で良いと思います。 追記 上の方・・・SZを知らないんでしょうね(笑)

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アルファロメオSZを所有しています。人目を引くデザインが好きで購入しました。よく回るエンジン特性は素晴らしく、V6、 3000ccの余裕でスーパーグランツーリスモといった感じです。ただ、ブレーキの利きが甘く、安心して飛ばせません。ブレーキパットを交換しましたが、あまり効果はありませんでした。 対策として考えているのは、フロントバンパーとボンネットをオールドタイマーのカーボン製に交換して30kg減量し、フロントヘビーを解消することです。 ブレーキキャリパーとローターをTAROX製に交換することも考えましたが、アルファの専門店から、ブレーキマスターシリンダーがプアで破裂した例がある、と聞き、ブレーキマスターシリンダーの強化交換を考えましたが、パーツが見つからず、車重の軽量化しかないかな?と思っていますが、いかがでしょうか? コストはどちらも50万円ほどです。

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