のろい車へのパッシングまたはクラクションについて 峠道を夜、バイクで走ってたところ、後ろに4輪にぴったり追従されました

軽四（現行）で４輪ディスクブレーキって何がありますか？

4輪 に関する質問

ホンダのＳ６６０と、ケータハムSEVEN 270 ・SEVEN 480S・SEVEN 620Rだけですね。

のろい車へのパッシングまたはクラクションについて 峠道を夜、バイクで走ってたところ、後ろに4輪にぴったり追従されました。
煽ってるのか、それとも単に車間距離が短めなのか判断に迷うくらいの間隔でした。
しばらく走っていたのですが、ミラーにライトがピカッピカっと反射します。
もしかしてパッシング("譲れよのろま!")してるの？！と思い、そのあとちらちらミラー確認しましたがしばらくは止みました。
でも、カーブとかでミラーから目を離すとまたピカッピカッ... 最終的には道を譲り、そのあとを少しの間だけ追いかけました。
80出してようやくついていけたので、その車は制限40だか50の山道で80でかっ飛ばしてたわけです。
別にスポーツカーではなくミニバンでした... で、質問は ・ほんとにパッシングだったか？ です。
この道はカーブに段差舗装がされているところがあり、あと路面もキレイではないので、車やバイクがそこを踏んづけると車高が上下して、ボヨンボヨンするとパッシングしたみたいに一瞬眩しくみえます。
そのせいだったのでしょうか？ ふつう、前に遅い（といっても60くらい出してたんですけどね）車がいた場合、パッシングよりクラクションを使いますよね？パッシングだと気づかれないかもしれないから。

4輪 に関する質問

私はパッシングではない可能性が高いと思います。
バイク(250ccくらいとします）とミニバン（2000ccとします）の性能差を考えた場合、巡航速度に20km/hくらいの差があっても、加速して追い越して元に戻るにはそれなりの見通し出来る距離が必要になります。
峠道ではまず普通に追い越しができないので、後を付いていくしかなくなります。
そこは後ろの運転手も分かっていて、微妙な距離をとりつつ追従していったということかと思います。
もしパッシングを意図的にするなら、直線に出るあたりで、最初はチョコっと出して、最後は長め（ぱーーっつ、ぱーーっつ、くらい）か、細かく複数回出して明らかに意思が伝わるようにしないと無意味です。
クラクションはよっぽどのことがない限り使わないと思います。
あと、譲ったことの是非はともかくとして、自分の身を守る防衛運転の考え方からすると、絶対に譲った方がいいです。
自分はバイクとミニバン両方乗りますが、ミニバン、意外と侮れないですよ。
20年前くらいのミニバンならともかくとして、いまのはそこそこ走れます。

台湾製の4輪バギー。
ストリークにのってます。
チェーンが切れたので、420チェーンを購入して付けましたが、スプロケットが定期的にすべります。
チェーンは限界まで張っていますが。
駄目です 。
チェーンの規格が間違っているみたいです。
どなたか、このバギーのチェーン規格を教えて下さい。

4輪 に関する質問

４２０と４２８はピッチは同じでサイズの問題だから４２８指定のチェーンであれば４２０は入らない。
４２０の指定で良いけど、チェーンを限界まで張ることが既に大問題です。
現在より長めのチェーンサイズを買ってください。

普通二輪と普通免許(4輪)どっちを先にとった方がいいですか？

4輪 に関する質問

必要に応じて取得を考えると宜しいかと思いますよ。
会社に就職するのに車の免許が必要であれば、普通免許から取得してもいいでしょうし、バイクに興味があってどうしても運転したい！と思うのであれば普通二輪から取得しても良いかと思います。
免許制度においても普通免許から取得しても、普通二輪免許から取得しても、どちらかを取得すれば後に取得する免許の学科試験は免除されますよ。

平成10年型：ダイハツ軽４輪自動車 現在、走行距離 85,300㎞、今に18年経過しました。
後 約８万キロ、 通算16万キロ運転走行したいと思っていますよ。
自動車整備士の方、大きい部位では、どんな所が発生故障しますか（エンジン・ミッション関係）。
前以て、修理する所が有りましたら宜しくお願します。
ただし、高速道路は走行しませんよ。
（5速トランスミッション：年間8,000ｋｍ走行 エンジンオイル交換：3,500㎞ ミッションオイル交換２万㌔は必ず実施します）

4輪 に関する質問

余裕で乗れますよ。
今日、修理したダイハツ ミラは平成３年車。
まだまだ乗れます。
ただ生産終了部品が多いね。
16万キロぐらいまでなら、消耗品だけ変えてれば特にやる事無いですよ。
エンジンオイルもマメに交換してるようだし。
オルタネータのボルトが折れるから、対策品に変えてないなら変えた方がいいです。
あと、ヒーターホースのプラスチックのＴ字パイプが割れるので、金属製に変えた方がいいです。

ゴールド免許について質問です 二 小 原 平成26年2月7日 他 平成26年5月21日 平成29年4月19日まで有効のブルーですが、平成32年まで無事故無違反ならゴールド免許になるのでしょうか？ または、平成31年3月19日以降に中型や二輪、二種免許等を取得すれば、その時点でゴールド免許になるのでしょうか？

4輪 に関する質問

平成26年2月7日が初めての運転免許取得日の様なので、平成31年2月7日まで無事故無違反で経過すればゴールド免許の要件を満たします。
それ以降の更新年の誕生日41日前まで無事故無違反を継続でゴールド免許となります。
よって、質問者さんの場合、平成31年2月7日以降に他の免許を取得、併記すれば最短でゴールド免許になります。
更新でいけば平成32年の誕生日41日前まで無事故無違反継続でゴールド免許となります。

初めて乗る125cc、4st?2st? こんにちは。
今私は小型二輪の免許を取り、125ccのバイクに乗ろうと思っています。
希望としては、 ・MT ・通学 ・(二人乗り) ・坂の多い地域のため、登 坂力 ・(出来れば楽しめる) などです。
調べた所、バイクのエンジンには2stと4stというものがある、ということが分かり、そのメリットから2stに憧れていたのですが、オイルが飛んだり、臭いが服についてしまう、などというデメリットも見かけました。
実際の所どうなのでしょうか？このようなことが目立たないのであれば2st車が欲しいのですが…(予定ではKDX125SR) また、それならば4stでも十分か、と思っているのですが、坂がかなりキツい地域ですので失速などが心配です。
この辺りもどうでしょうか？ バイクは全くの初心者なので、どの程度のものなのか見当がつきません。
できれば具体的なオススメバイクの名前など提示していただけるとありがたいです。

4輪 に関する質問

バイクにもよるとは思いますけど、2stは確かにオイルが飛んだり匂いが服につくということは有ると思います。
私の経験的には、間違いなく髪が臭くなる感じです。
服はまあ、バイクって基本的にオイルが飛ばなくても、あまり綺麗な格好で乗るもんじゃないです。
バイク自体がそこまで綺麗でも無いですし、道路を走行するという事自体もそこまで綺麗な行動でもない。
ただ、私は2stのバイクには今更乗りたく無いですね。
また、2stのバイクはもれなく古いと思います。
予定としているKDX125SRですけど、20年近く前のバイクじゃないですか？ 学生という事はあなたより古いバイクかもしれないわけです。
古く老朽化が進んでいるバイクは思わぬ所が壊れたりして出費がかさむという事は十分考えられますし、そもそも原付は安いのに、修理費が高額になると、一体自分は何をしてるんだ？という気持ちにもなると思います。
古い上に、2stのバイクは耐久性が低いとも思います。
耐久性が低いということは、壊れるという話だけではなく、新車時より性能が落ちているということでもあります。
ただでさえ原付の耐久性は低いとも思いますから、中古自体があまりお勧めできません。
2stはまず中古しかありませんからね。
上記の理由から私は今更初心者に2stを勧めたくありませんね。
確かに、同じ排気量なら、出せる馬力は2stの方が大きいでしょうが、結局馬力がほしければ、排気量を上げればいいだけだし、下道で走る分には4stの原付二種で問題ないと私は思います。
坂は斜度にもよりますから、どこでも簡単に登れるとは言いきれません。
きつい山道とかだと原付は失速するかもしれないとは思いますし、小排気量だと乗ってる人の体重の影響も大排気量車より大きいですしね。
でかいバイクの様に登坂できるかと言われたらそれは無理でしょうが、そもそも原付にそこまで高いものを求めるというのも間違いでしょう。
その性能に我慢できなくなれば排気量を上げることを考えるのもいいでしょうが、あなたはビギナーな訳ですから、現段階でそこまで速度を求めなくてもいいでしょとも思います。
通学等で毎日使うバイクで一番重要なのは私は信頼性だと思います。
オフ車がよければ、まだ新車で売ってる125のオフ車は少ないけど有ると思うのでそこら辺を検討してみたらどうでしょうか。
新車で買わなくとも、現行車であるということは新しい中古車とも言えるでしょうし、信頼性という面ではだいぶ違うと思います。

セローの実売価格はいくらぐらいなんでしょうか？ ４輪自動車だと２０～３０万円引きとかありますよね。
バイクのセローはどのくらい値切れるでしょうか？

4輪 に関する質問

セローに限らず実売価格は Gooバイクなどの検索サイトでセローの新車を検索し 総支払額から保険や諸経費を引いた額から 一律の整備費用に直した額を引いた平均です。
金額は価格と支払い総額があるのですが 必ず支払い総額から保険や諸経費などを引く様にしてください。
この理由は店によって車体以外の費用に差が出るのですが 一般的に車体価格を安く設定している店は整備費用が高く 逆に車体価格を高く設定している店は整備費用が安く 設定されています。
なので支払い総額から保険諸経費を引き 差がある整備費用を一律に直して引いた額が 車体実売価格になります。
バイクが沢山売れていた80年代であれば 仕入れの量に応じてランクがあり 仕入れ量の多いバイク屋は仕入れ単価が安くなったので 確かに安い店があったのですが 今はどこも売れないので値引きは渋いです。
現行車であれば値引きは15000～20000ぐらいと お考え下さい。

4輪の外国車だと国産車より車検や税金が高いとかってあるんですか？

4輪 に関する質問

ないですよ。
車検も、特に部品交換などなければ基本料金しかかかりません。
問題は、その「部品交換」が発生した時が高い事ですな。
ただこれも日常からメンテをしていれば（車検時にまとめてしなければ）1度に何十万円も払う必要はなくなります。

ブレーキのエア抜きについて Ｅ５１エルグランドのエア抜きについて質問させて頂きます。
この度車検を受けるにあたり、キャリパーのオーバーホールをしました。
問題なくキャリパーを取り付 け、４輪のキャリパーのブリーダから（RL、RR、FＬ、FRの順で）エア抜きしました。
４輪ともエア噛みがなくなるまで抜きましたが、踏みしろが床板まであり、制動力が得られません。
原因は何が考えられるでしょうか？ 1.オーバーホールの最中はブレーキホースからブレーキフルードは垂れ流しています。
（エア抜き始める前にリザーブタンクにブレーキフルードを補充しています。
また、エア抜き最中は空にはしていません。
） 2.キャリパー組み付け状態は問題有りません（ホース接続箇所その他からのブレーキフルードの漏れは有りません） 3.リアのエア抜きからフロントのエア抜きに移行する際、エンジンを始動させてハンドルをきりました。
（タイヤが付いたまま作業していて、作業スペースの確保のため） 4.数回連続して踏むと感触は固くなりますが、一旦離して数秒後に踏むと床板まで踏みきれてしまいます。
私の認識では、４輪ともしっかりエア噛みなくエア抜きが出来たのでマスターシリンダ、ブレーキパイプ、ブレーキホース、キャリパー内のエア噛みはないと考えています。
他に考えられるのは何があるでしょうか？ 残りはＡＢＳユニットかと思われますが、ＡＢＳユニットにエアが噛んだ状態でこのような状態になるかが分かりません。
因みに、エア抜きの際はＡＢＳのコネクタを抜いたり、バッテリーのマイナスを外したりはしていません。
考えられる原因、対処方法、ご教授願います。

4輪 に関する質問

整備士資格保持者が前提です。
作業後なのでブレーキ回路のエアーかみでしょう。
全自動圧送式チェンジャーでも99％です。
液の見えるシリコンホースとジョッキでホース先端が常に排液に浸かる様に固定します。
助手を付けブレーキペダルを踏んで貰いましょう。
ブレーキフルードは余裕を持って２L位、用意して4輪5回以上、全開ダブり、その後踏んでーの後、離してでフルードは入っ行きます。
プクプクしているマスタータンクに補充してはダメ。
落ち着いたら補充しながら上手く声を掛けて、閉めるタイミングも変化させ圧がかかっている時に閉めます。
一輪5回で一周して、自分で踏みしろ変化を確認します。
念の為、診断機のサービス機能でABSポンプ作動、再度エアー抜きです。
砂利道でABSを作動させても同じ事です。
又、一周エアー抜きする。

自衛隊教育隊の免許について質問です。
今年の3月末に曹候補として入隊予定の者です。
今現在の時点で、普通4輪の教習所に通っているのですが、技能の予約が取れず、予約が入隊後に被る状態 です。
そこで質問なんですが、教育隊の最初の期間は多忙で行けないとして入隊後1〜2カ月後の慣れてきたときに土日等の勤務時間外に教習所に通うことは出来るのでしょうか？

4輪 に関する質問

陸自？・・・入隊して教育課程なら外出は殆ど無理！（外泊も無理） 一般部隊に配属された後に免許取得ですね。
自衛隊を諦めるか、当分は運転免許を諦めてください。

アルミホイルは金属なのに、少し力を加えると簡単に破れてしまいます。
ところが車に付けた場合は丈夫で、４輪で車の全てを支えて走ることが出来ます。
なぜ車に付けると強度が大幅アップするのでしょうか？

4輪 に関する質問

アルミホイルとアルミホイールでは素材が違います。
アルミホイルはアルミインゴッドを薄くしてアルミホイルを作りますが、アルミホイールにはアルミ合金が素材として利用されます。
アルミは合金にする事で鋼(スチール)に負けない強度にすることも出来るのです。
ですから、アルミホイルを集めて溶かしてアルミホイールを作っても同様の強度になる事はありません。

この旧車はなんて名前の車ですか？ 旧車 街道レーサーグラチャン 自動車 4輪

4輪 に関する質問

初代トヨタチェーサーですね。
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/chaser/7407855414UC/