LMP1についての質問です。 F1で圧倒的な強さを誇るメルセデスはPUの熱効率45%以上を目標に製作しているとオートスポ

LMP1についての質問です。 F1で圧倒的な強さを誇るメルセデスはPUの熱効率45%以上を目標に製作しているとオートスポ

LMP1についての質問です。 F1で圧倒的な強さを誇るメルセデスはPUの熱効率45%以上を目標に製作しているとオートスポーツの記事に有りました。 F1(4MJ)に比べてさらに多いエネルギー放出量(4MJ以上)が認められているLMP1クラスのマシンはどれくらいの熱効率なのでしょうか? 1戦のみで撤退した日産を除いて、ポルシェ、アウディ、トヨタの3社のどれでも構いません。 ご回答お待ちしております。

メルセデスのPU106Bハイブリッドは熱効率47%以上と公表されているようです、真偽の程は定かではないですが。 2013年型のトヨタTS030HYBRIDに搭載されていた3.4リットルV8エンジンは熱効率40.3%と公表されています。 それ以外のメーカー、車種の熱効率は公表されていませんが、エアリストリクターで出力を規制していた2013年のエンジン単体でこの数値ですから、現在のLMP1の回生エネルギーを含めた総合的な効率は、少なく見積もっても同等程度にはなるのではないでしょうか。

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LMP1についての質問です。 F1で圧倒的な強さを誇るメルセデスはPUの熱効率45%以上を目標に製作しているとオートスポーツの記事に有りました。 F1(4MJ)に比べてさらに多いエネルギー放出量(4MJ以上)が認められているLMP1クラスのマシンはどれくらいの熱効率なのでしょうか? 1戦のみで撤退した日産を除いて、ポルシェ、アウディ、トヨタの3社のどれでも構いません。 ご回答お待ちしております。

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