吸排気系交換によるECUのリセットについて質問なのですが、当方マフラーとエアクリ(純正交換タイプ)とインタークーラー(エンジン上置き)を交換しております

吸排気系交換によるECUのリセットについて質問なのですが、当方マフラーとエアクリ(純正交換タイプ)とインタークーラー(エンジン上置き)を交換しております

匿名さん

吸排気系交換によるECUのリセットについて質問なのですが、当方マフラーとエアクリ(純正交換タイプ)とインタークーラー(エンジン上置き)を交換しております。
これらを交換するにあたってECUをリセットした方がいいとネットでよく見かけるのですが、必要なのでしょうか? ちなみに車種はアルトターボRSになります。
詳しい方よろしくお願い致します。

基本的には安全マージンの範囲の内容でしょうし、走っている間に学習するのでとくにリセットはしなくても良いのかもしれません。
アイドリング等も特に問題なければ。
ただ、給排気を変えたなら変えたなりに適正になるよう早く再学習して欲しいとか、実際のところどの程度効果があるか分かりませんけど、自分はそこまで変えたら一応リセットはしますけど・・

アルトターボに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

吸排気系交換によるECUのリセットについて質問なのですが、当方マフラーとエアクリ(純正交換タイプ)とインタークーラー(エンジン上置き)を交換しております

匿名さん

吸排気系交換によるECUのリセットについて質問なのですが、当方マフラーとエアクリ(純正交換タイプ)とインタークーラー(エンジン上置き)を交換しております。
これらを交換するにあたってECUをリセットした方がいいとネットでよく見かけるのですが、必要なのでしょうか? ちなみに車種はアルトターボRSになります。
詳しい方よろしくお願い致します。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。







※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内