ジャイアントＲＸ３に乗っていますが カセットＢＢが３０００㎞しか持ちません クランクがグ

ジャイアントのGPDを取得している店舗としていない店舗では、何が異なりますか？？ 買う側の利点等も含めて教えて頂けたらありがたいです！！ こちらの回答は、無くてもいいのですが、 私は福岡県久留米市在住で、エスケープのrx3が欲しいのですが、オススメ店舗はありますか？？

RX に関する質問

GPD取得店舗ですとジャイアントの高額帯の自転車も取り扱えるってことですかね～！ ジャイアントの方から売っていいですよって言われてる店になるので！ まー、特にメリットデメリットがあるわけじゃないですが！

車の話で RX7とRX8ってそれぞれなんて読むんですか？ セブンかななどっちですか？ また他になんて呼ばれますか？

RX に関する質問

RX7＝アールエックスセブン 初代RX-7＝SA22C型 → 通称 SA＝エスエー 二代目RX-7＝FC3S型 → 通称 FC＝エフシー 三代目RX-7＝FD3S型 → 通称 FD＝エフディー FDには（前期・後期）があります。
RX8＝アールエックスエイト → 通称 エイト こちらも（前期・後期）があります。

RX-8はなんであんなに安いんですか？そんなに悪い車にはおもえないのですが。

RX に関する質問

中途半端だからでしょう。
もとよりトルクが薄いロータリーをNAで使えば非力感は否めないし、かと言ってターボ化すると燃費の悪さと耐久性の低さが如実に出る。
四人乗れるFRスポーツ というコンセプトは悪くないんだけどね。
ロータリーハイブリッドみたいなシステムで効率を上げれば、また違うのかも知れない。

RX-8のリアナンバーに角度をつけて傾けたいのですがどのようにしたらいいのですか？ 用意するもの、手順、またはどっかの店でやってもらえるなど、教えてください。

RX に関する質問

今の時代、それやると いちいち警察に注意されますよ 警察「それを外しなさい!!」 みたいに。

以前、車について。
ER34スカイラインとFD3S RX7..どちらが好きですか？ と質問したものです！^ ^ 大半の人たちがFD3Sについて回答されている中ER34 Skylineについてとても詳しく回答し ていただきありがとうございました！^ ^

RX に関する質問

いえいえこちらこそありがとう返信頂きありがとうございます(=´∀｀) 車もし買うようなら いろいろ 聞いていただければわかる範囲でお答えしますよ( • ᴗ• )/

RX-7って速いですか？ JZX80スープラより速いですか？

RX に関する質問

サーキットなどではRX7の方が速い場合が多いです。
直線道路での最高速勝負では８０スープラの圧倒的な勝利です。
車の性格や方向性が違うので、基準を決めないとどちらが速いかなどということは言えませんよ。

リアディレイラーの調整について教えて下さい。
2015年式 ジャイアント Escape RX3 に乗っています。
購入後６ヶ月の初心者です。
自分でメンテナンスをできるようになりたいと思い勉強中です。
（お店でメンテナンスしてもらえば良いのにね。
(笑)） ディレイラーは前後ともにシマノ アトラスです。
（RD-M370） フロントギアは３枚、リアギアは９枚（HG300 9S 11-32T）です。
購入後１ヶ月越えた辺りでシフトチェンジができなくなりシフトケーブルの初期伸びと言うことで店舗で調整して頂きました。
総走行距離500kmを越えた辺りからリアスプロケット辺りからカリカリ？カタカタ？カランコロンカランコロン？と異音がするようになりました。
フロントは、トップギア（外側）、ミドルギア（真ん中）で、リアは、トップギアからローギア側に５枚目から９枚目（最大ギア）の時に異音がします。
特にフロントトップギア、ミドルギアでリア最大限ローギアでは、かなりひどい異音がします。
フロントトップですと、ガラガラと酷く鳴ります。
フロントのローギア（内側）とリア最大ローギアでは、随分ましになって少し異音がする程度です。
また、フロントギア３枚ともリア最大ローギアに落とす時に入りが悪いです。
（シフトが硬い。
重いです。
） シフトケーブルの伸びだと思って、見よう見まねでシマノさんのメンテナンス方法やメンテナンスブックなどを参考に、アジャスターを回して調整しましたがイマイチで、トップとローのアジャストボルトも調整してみました。
Ｂテンションアジャスターボルトもいじって見ましたが改善しませんでした。
また、シフトケーブルは、外したり緩めたりしていません。
何か解決策はあるでしょうか？ ディレイラーの性能的にこの様なものでしょうか？ 皆様のお力をお貸しください。
どうぞ宜しくお願い致します。

RX に関する質問

シフトが硬いというのはケーブルを固定するとき 強く引っ張りすぎ ディレイラーを押して移動させてしまってる の二つの原因が考えられます また最近寒くなっているので ケーブルが縮んでいる（伸びているのではなく逆） つまりあなたがやっている逆のことが原因だと考えられます カラカラコロコロというのは変速途中状態に起きる音です ケーブルが緩いとラチェット開放状態に近いので勝手にトップ方向に変速します ケーブルがきついとケーブルを引いている状態になるのでロー側に移動しようとし一段ロー側のスプロケットギアにぶつかります、この時の音です。
（昔ＳＩＳがまだないとき何度も聞いた音ですｗ） フロントトリプルギアのコツですがマウンテン的に使うときは アウターを捨ててインナーミドルだけで調整する ロード的に使う時はインナーを捨ててミドルアウターで調整する 割り切って調整すると感動するほど気持ちよく入るようになります 親指をぐいっと入れただけでアウターにスコンと入るようになります。
ディレイラー調整はサイクリング中不調になった場合即座に対応できるように 自分でも出来るようになっていた方がいいです コツはケーブルは力いっぱい引いて留めるのではなく ピンと張る程度のテンションで留めて アジャスターは半回転も回さないということです うまくいかなくなったら とりあえずケーブルを開放してやり 最初からやり直す 実はシマノ製、デフォルトの近くに答えアリです。
7～10速までいろいろいじってましたが フロントトリプルだけはどうも使えないと思った以外 シマノのギアの性能の良さは太鼓判押します。

RX-8を購入しようと考えているんですが、ベースモデルを購入してからECUとかをtypeSのものに変更するのってできるんですか？

RX に関する質問

＞ベースモデルを購入してからECUとかを typeSのものに変更するのってできるんですか？ 変更は可能ですが SE3Pの前期・後期で メタポンの制御方式が１００％違いますので 前期は前期になると思います

自分は高校生で、クロスバイクが欲しいのですがあまりお金が有りません。
安いクロスバイクを探していてGIANTのESCAPE R3が良いとネットでたくさん書かれていて GIANTのESCAPE R3の購入を考えています。
安いクロスバイクならGIANTのESCAPE R3だと思うのですが、その次だとRX3でしょうか？ 詳しい方教えてください。

RX に関する質問

そうですね「全くその通りです」とは言い難いけど間違いではありません。
一度サイクルベースあさひに他の同じ価格帯のクロスバイクを見比べてみて下さい。
何か感じるものが有るかもしれません。
ネットの情報だけではなく、自分自身の目でしっかりと見比べることはとても大事なことですよ。

RX8のホイールマッチングサイトを見ていたのですが 9j＋40とはどういうことですか？ 純正サイズより＋40mm外側にいくということですか？ またRX8でこのサイズはいるのですか？

RX に関する質問

９Ｊというのはリム幅（横方向の長さ）で数字はインチです。
（９Ｊ：９×２６．４ミリ＝２３７．６ミリ） ＋４０というのはインセット（昔はオフセット）でホイールの中心線からプラスならば外側方向に、マイナスなら内側方向に何ミリ離れているかを示します。
（＋４０であれば中心線から４０ミリ外側） ホイールのサイズ等は下記のＨＰでご確認を http://www.superstar-wheel.com/guide/guide.html ＲＸ－８で９Ｊ＋４０ですが、下記のサイトではＢＴ値がプラス（フェンダー面よりも外の出る）なので車高を下げないと厳しいでしょう。
http://spectank.jp/whl/005101450.html

ヘルメットについて。
購入予定ですが候補が２つあり悩んでます…。
詳しい方、現在使用中の方、または双方使用経験のある方の意見や使用感を教えて下さい。
１:Arai QUANTUM-J ２:OGK Kabuto RT-33 QUANTUM-Jは試着出来ず…代わり？に、RX-7X・同RR5・ASUTORO-IQのXLを試着、若干の差異はあれ、丁度良い感じ。
RT-33は、Ｌは若干キツいが、XLは丁度いい感じ。
おそらく、着用感は双方大差無いと思います。
しかし… ①安全性 ②小ささ ③軽さ では、どちらが優れているか？ そして個人的に一番気になるのが… ④密閉度 実は…前回と前々回のヘルメット（X-9とQWEST）が、シールドと縁ゴムの間に隙間があり、雨が降るとヘルメットの中にも雨が降り…曇るわ濡れるわ視界が歪むわで…危ない事この上ない。
正直、①②③＜④って感じです。
使用頻度は、生活から遊び、全てなので尚更、雨漏りしないヘルメットが欲しいです。
色々評価を見ましたが、雨天時の評価が皆無で参考にならないどころか、 【漏れは仕方ない、諦めろ、雨天は評価に値しない、晴れの日だけ使え】 とか…そんな雰囲気を感じました。
そんなヘルメットと評価…私は違うと思います。
で、皆様に質問です。
‘①～④の項目で優れているのはどちらのヘルメットか？， ‘雨漏りした場合の対策方法， を教えて下さい。
出来れば、ベース調整・販売店やメーカー修理依頼以外の、独自の対策やコツを教えて下さい。
個人的には、RT-33は④の不安が強いです。
克服された方がおられましたら、是非ともその方法を御教授下さい。
何卒宜しくお願い致します。

RX に関する質問

RT-33とアストロIQを所有しています。
①安全性 わからない。
スネルとECE、各々別の規格に基づいて作られているものだから。
②小ささ アライのほうです。
球体形状に近いほど安全という哲学があるので。
③軽さ RT-33。
ワシ個人としてはRT-33を推す。
先に述べたように、アライは球体形状に近いほど安全という哲学がある。
それゆえ、口元がチンガード部に非常に近い。
それが個人的にとても気になる。
OGKはそういうことが無く、口元に余裕がある。
ただ、アライもまずいと思ったのか、RX-7Xではそこのところが改善されている。

ヴィヴィオのRX-RとRX-SSの速さとかエンジンの、違いってなんですか？

RX に関する質問

エンジンは同程度ですがトランスミッションと 駆動方式の選択肢の幅の問題でしょう 既に差を認識できないほど経年劣化してる車種なので いかにメンテするかで本来の性能差はわからないと思います 常用回転数を考慮するとGX-Rのが使いやすい気がします

escape RXの空気入れは何式を使えばいいのでしょうか？

RX に関する質問

フレンチバルブ用か、バルブにアダプダーを付けて、ウッズ用を使います。

RX-8のタイヤ交換について質問です 購入後、初めてRX-8のタイヤ交換に挑戦したんですが、取説にあったようにシフトレバーを１に入れて、ジャッキアップ後ナットを外し、タイヤを取り外そうとし たんですが、外れません これは何かロックのようなものがかかっているのでしょうか？ タイヤは地面から完全に離れていて、全体重をかけてはずそうとしても無理でした 何かコツのようなものがあるのでしょうか？

RX に関する質問

全部ナットを緩めたら、タイヤの側面を足で蹴っ飛ばすと、固着が外れます。

rx-7fd3s4型に乗ってる者なんですが、フロントバンパー(後期コンビネーションランプ用)を購入したんですが4型でも後期バンパーは使えますか？ 詳しくないので教えてください

RX に関する質問

使えることは使えますが、注意点があります。
バンパー内部の衝撃吸収材も４型以前と５型以降では違いますので、これも交換する必要があります。
コンビランプのコネクターの形状も違います。
これは藤田エンジニアリングなどで変換キットが発売されていますから、それを使えば楽ですね。
また、５型以降はナンバー裏からエアダクトが伸びているのはご存知ですよね？ これを利用するのでしたら、エンジン前方のエアインテークも５型以降のモノに交換する必要がありますよ。
その方が性能的にも効果がありますから。
・・・私の車は４型の前期バンパーのままです(爆)

RX-8の、標準装備のデフですが、インチキＬＳＤとはどういうことですか？

RX に関する質問

標準のLSDはトルクセンシティブのヘリカル式 トルク差を感じてマイルドに効くので 装着車でも違和感無く乗れる 反面、本当にLSDを効かせたい場面では 作動制限不足でオープンデフと変わらない走破性

5型RX-7へ2Dタイプのカーナビの設置を考えていますが、 業者さんから加工しないとナビが少し飛び出てシフトノブの邪魔になると聞いたのですがほんとでしょうか？ 自分で調べてみるとエアコンのコードなどが邪魔だから入らないなどの情報は有りましたが、 加工しないといけないと言う資料は有りませんでした。
もし加工が必要な場合どこを加工したらいいのでしょうか？ 設置は業者さんが行うため、加工があっても問題は無いと思いますが 何を加工するのか気になります。
もしご存知の方がいましたら教えて頂けないでしょうか？

RX に関する質問

これは質問者様が使用するデッキのサイズによります。
FDは奥行きが狭いので、配線を助手席側に逃がしながら入れる必要があるのですが、結構大変です。
仮に加工を行うとすれば、デッキを外したパネルの裏側にスチール製の金具がついているんですよ。
その部分だと思います。
ただ、加工しなくてもデッキのステーを奥行きサイズに合わせて普通は取り付けるかと思います。
デッキには奥行き寸法に合わせていくつもネジサイズが開いています。
それに合わせてステーは調整できます。
ですから、場合によっては質問者様の言う通り少し前に飛び出す形になりますね。
個人的にはあまり違和感はないかと思いますが・・・ 普通に取り付けをしてみて、もし気になるようでしたら加工をすればいいかと思いますよ。
画像はＦＤのデッキ裏です。
スチール製の金具が見えるかと思います。

タイヤの外径について質問です。
RX-8の純正サイズが18インチのホイールで225 45R18なのですが、17インチのホイールに変えたとき、純正と同じ同じ外径になるタイヤサイズはいくらですか？

RX に関する質問

近い値では 225/45R18 リム径(ホイール径)・18 インチ タイヤ幅・225 mm 扁平率・45 % タイヤ外径約・659 mm 225/50R17 リム径(ホイール径)・17 インチ タイヤ幅・225 mm 扁平率・50 % タイヤ外径約・656 mm 205/55R17 リム径(ホイール径)・17 インチ タイヤ幅・205 mm 扁平率・55 % タイヤ外径約・657 mm

クロスバイク初心者です。
最初に買うなら 1.GIANT ESCAPE RX3 2.GIOS AMPIO 3.それ以外のもの どれがいいと思いますか？ 3.なのであればお勧めはありますか？

RX に関する質問

使う目的がはっきりしてなく条件があまりないのであれば、見た目とかで自分が一番買って満足するようなものを買えばいいかと。
ジオスブルーは綺麗ですよね。

クロスバイク。
ロードバイクに詳しい方にお聞きしたいです。
クロスバイクのフレームからロードバイクに組み替えることはできますか？ 私は今ジャイアントのクロスバイクＲＸ3に乗っています。
メンテはしていますが、購入から4年近くも経つため各パーツにサビあったり、違和感を感じます。
パーツの買い替えを検討していますが、この機会にロードに変えれないかと思っています。
よろしくお願いします。

RX に関する質問

フレームを組み替えるのか、パーツを変えるのか、どっちにも取れるので返答に困りますが。
フレームを組み替える、つまりロードフレームを買ってきてRXのパーツをつけるという意味なら、流用できるパーツはホイール、リアディレーラー、スプロケ、サドルくらいしかありません。
上の話は、ロードフレーム買ってきてドロップハンドルにするということの場合ですが、クロスバイクについているフロントディレーラーはロード用シフターでは動かないため、あまり流用できるパーツがないです。
そうなると、ロードバイクの完成車買ったほうが安いです。
クロスバイクのフレームを活かしてドロップ化するなら、ステム、ハンドル、クランク、シフター、フロントディレーラー、チェーンなどを買わなければならず、しかもロードとクロスではフレーム寸法が違うため、ロードバイクにはなりません。
お金がかかる割には無意味なカスタムなんで、やめたほうがいいです。

クロスバイクでGIANTのRX2とTREKの7.4FXだとどちらがお勧めですか？

RX に関する質問

TREK7.4FXがお勧めです。

GRADE FB COMP と ESCAPE RX1 だとどちらが良いですか? 使用用途は通勤、ジム、など日常の相棒として使う予定です。
自転車初心者なのでよくわかりませんので、あなたから見ておすすめの方、そしてそれぞれのいいところ悪いところを教えてください。

RX に関する質問

値段がそもそも違うので、単純比較で優劣はつけられないですが、RX1の方がいいパーツを使ってますね。
コンポーネントがロード用でリア10速なのでロードバイク寄りのペダリングができます。
もっとグレードアップしたくなったときも、ロード用のホイールを換装できるので、選択肢が多いので、自分ならRX1選びますね。

レクサスRXという車種の外観は好きですか？

RX に関する質問

オイラは、フロントの ＞ ＜ の形が好きじゃないです。
これは、レクサスだけじゃなくて、トヨタ全般にいえてます。
乗ってしまえば、見えないんで関係ない話ですがね。

RX8は何故中古車価格が安い個体が多いのですか？維持費が高いからですか？

RX に関する質問

中古車価格は、人気のバロメーターですからね。
ＲＸ－７よりも人気が無いってことでしょう。

ロータリー車って、買取価格は安いでか？ 平成元年のサバンナRX-7カブリオレ ベースモデル後期 で走行距離は、12万kmです。
事情があって手放さなくなりました。
出来るだけ、高く売りたいのですが、ヤフオクとかの 方が、高く売れるでしょうか？

RX に関する質問

ヤフオクは、その車のファンがいれば、思わぬ高額落札 になる可能性もありますが、逆に思わぬ低価格で落札 されることもあり、価格設定や写真の撮り方等により、 大きく変ります。
また、落札後のやり取りも、結構面倒で、トラブルに発展 する可能性もあります。
あとは、専門業者に査定してもらうのもよいと思いますが、 何社かに、依頼するとよいと思います。
こんなところだと、無料で一括で調べることができるので、 便利だと思います。
http://ghf5.com/VBUHP00

新型レクサスＲＸは全グレードに自動ブレーキ標準装備されていますか？

RX に関する質問

今時はこのクラスなら全グレード自動ブレーキ標準装備が普通です。
http://lexus.jp/models/rx/specifications/equipment_list/rx450h/index.html

新型レクサスＲＸ２００t(４ＷＤバージョンＬ)のタイヤサイズを教えて下さい。

RX に関する質問

235/55R20 102Vタイヤ&20×8J です。
https://lexus.jp/models/rx/specifications/equipment_list/rx200t/index.html

オークションで手に入れた「アライヘルメット RX-7 RV Mサイズ57,58cm」のシールドを傷つけてしまったので交換したいと思い、ネットで情報を探したのですが、何も見つかりませんでした。
当方が所持している他の「アライヘルメット」のシールドを試してみたのですが、合うものがありませんでした。
店に買いに行く時の品番を知っている方、教えていただけませんでしょうか？ 宜しくお願い致します。

RX に関する質問

RV？？ RRV（ファイブ）の間違いじゃないですかね？ アライのHPで確認できますけど。
わかんなきゃ店で聞けばいいだけだし。

RX-7 FD3Sに乗っている方に質問です。
①やっぱりロータリーエンジンということだけあってガソリン代はかかるものですか？ ②街乗りで維持費用はどのくらいでしょうか ③買った時はどこをメンテナンスしたり、どこが壊れ易いなど ④どこに気をつけながら乗るか 一度に沢山の質問をしてすみません。
よろしければ回答よろしくお願いいたします。

RX に関する質問

1、ガス代は個々の使用目的によって変わりますね。
フルノーマルならリッター8kmぐらいは可能です。
自分はマフラー交換してますがリッター8kmはいきますね。
高速はエアコン入れても10以上可能です。
但しECU交換で燃調とってます。
燃調取る前は街乗りで5kmぐらいでした。
2、街乗りの維持費は、保険、車検、税金、ガス代、除けば、3,000kmオイル交換、5～6,000kmでプラグ交換で良いのではないでしょうか？他の維持費はどの車でもかかるものですしね。
22歳の時180SXから乗り換えましたが、年間ガス代2倍+20万弱ぐらいしか増えなかった気がします。
保険は親の等級を貰い車両400万ぐらい付けて東京海上で20万ぐらいだったと思います。
今は7万ぐらいしか払ってません。
３、センサー類、プラグコード、コイル、燃料フィルター等交換推奨ですが、結構な金額がかかりますし、まず購入店では勧められないでしょう。
ソレノイドたまに壊れます。
5、6型はステーショナリーギアのリアシールからオイル漏れます。
9万kmで2回。
センサー類は1回も交換してなければ、もう寿命でしょうね。
４、マフラー交換は必ず燃調をとる、ネットで見掛けるマフラー交換だけならノーマルECUでOKというのは嘘です。
オーバーシュートでエンジン、タービンに確実にダメージを与えていきます。
剥き出しのエアクリーナーは吸気温を上げかえって逆効果でエンジンにダメージを与えるだけでなく、エアポンプ動作不良も引き起こします。
長く乗るなら、それなりにお金をかけて、不要な改造をしないことです。
最初は良くても後々高く付きます。
高回転でカーボンを飛ばすというのも間違った乗り方なのでやめましょう。
カーボン除去は、純正ECUならフィードバックゾーンという領域があるので、そちらを使った走行をしましょう。
FDや他の維持費が高い車に乗るのは、自分がどれくらい車にお金が使えるかだと思います。
車の為にギリギリの生活をするのは勧められませんし、維持していくのは難しいでしょう。

rx-8って、rx-7と一緒のロータリーですよね？ 乗ってみたらレシプロとはちがって、もわ～っとした回転のあがりかたでしたが、こんなものでしょうか？ 少し後悔です。

RX に関する質問

7と8と同時に所有してましたが、エンジンフィールは圧倒的に8のほうが良いと思います。
ロータリーターボはフィールは悪いと思います。
タービン交換しても速くはなるけどフィールはイマイチ。
NAロータリーはフィールはいいけど、全然馬力がない。
音や滑らかさはいいのに登りや高速ではかなり遅い。
実馬力、当たりエンジンで190くらいだし。
うちのは170くらいだった。
もわ～、の感じが分からないのですが、高回転まで回してもあまりパワー変わらないので、盛り上がりの無い感じ、ってことでしょうか。